TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.06 09:27
|
|
|
Pressiteade uus Audi S3
Pressiteade
03.08.2006
Uus Audi S3
Dünaamiline, sportlik ning kõrgetasemeline
Audi A3 on premium segmendi autode compact-klassis tase omaette. Nüüd on Audi valmis saanud ka selle mudeli tippversiooni, mille vaimustavad
dünaamikanäitajad - 195 kW (265 hj) ning quattro pidev nelikvedu pakub rohkelt sõidunaudingut. Nagu kõik Audi S-mudelid on ka Audi S3 suurepärane
kombinatsioon igapäevaseks praktiliseks kasutamiseks sobivast, ent samas väga sportlikust sõiduvahendist.
Audi S3 sportautolik võimekus ja quattro nelikvedu seab omas klassis uued standardid. Kiirenduse 0-100 km/h saavutab auto 5.7 sekundiga. Lõppkiirus on
250 km/h juures elektrooniliselt piiratud. Auto jõuallikas on võimas, kaheliitrise ja nelja silindriga FSI otsesesissepritse ning turboga varustatud
mootor, mille muljetavaldav hääl ei lase kahelda Audi S3-e agressiivses ja jõulises olemuses.
Kolmeukselise sportauto välisdisainis domineerivad jõulised detailid – sportlikuma disainiga single-frame, suuremad õhuvõtuavad esispoileris,
küljespoilerid, S-style väljalasketorud, aluminium-look küljepeeglid ja kere värvi katusespoiler. Seitsme topeltkodaraga 18-tollised alumiiniumveljed
ja uuenenud tagatuled ainult lisavad ahvatlevat värskust kogu auto välisilmesse.
Ka auto interjööris domineerib sportlik atmosfäär, mida toetavad kvaliteetseimad materjalid ja meisterlikult viimistletud detailid. Domineerivateks
elementideks salongis on esileküündivate külgedega sportistmed, mis pakuvad suurepärast tuge kurvides, must laevärv, mida saab vahetada ka hõbedase
vastu ning uuenenud disainiga näidikuteblokk.
Pedaalid, käigukangi nupp, iluliistud ning salongi õhuavad on alumiinium-disainiga. Iluliiste saab soovi korral tellida ka musta- või peenekiulise
kasepuu hallina. Juhi jaoks on loomulikult äärmiselt tähtis ka nahaga kaetud ja sirge alaosaga sportrool, mida kaunistab puna-hõbedane S3 embleem.
2.0 TFSI mootor, mis ühendab otsesissepritse ja turbotehnoloogia arendab 195 kW (265 hj). Juba 2500 pöörde juures on mootori väändemoment 350 Nm. On
märkimisväärne, et selline tõmbejõud püsib muutumatu kuni 5000 pöördeni. Võimas mootor on tänu FSI tehnoloogiale samas ökonoomne – keskmine kütusekulu
vaid 9,1 liitrit saja kilomeetri kohta, mis teisisõnu on järjekordne hea tõestus Audi poolt väljatöötatud TFSI tehnoloogia efektiivsusest ja
tulevikuperspektiivist.
Võrreldes Audi A3 jõuallikaga on S3-e mootor edasi arenenud versioon mis on läbielanud fundamentaalsed muudatused. Uue turbolaadija suurendatud
turbiin ning kompressor-rootor genereerib survejõudu 1,2 bar-i, mis on ebatavaliselt kõrge number. Uuendatud radiaator madaldab märgatavalt surve all
oleva õhu temperatuuri, vähendades seega põlemiseks vajaliku õhu massi. Lähtuvalt auto suurenenud võimsusest on tugevdatud ja täiustatud nii kolbide,
kepsude, nukkvõlli, silindriploki konstruktsiooni ja materjale. Uus mootor kaalub vaid 152 kg, mis on märksa vähem kui võrreldavatel jõuallikatel
otseste konkurentide juures. Eelkõige on sellel positiivne efekt raskuse jagunemisel telgedele.
Audi S3 mudelil on sportlikust natuurist lähtuv kuuekäiguline manuaalkäigukast. Käiguvahetuse teekonda on S3 tarvis vähendatud, eesmärgiga võimaldada
veelgi sportlikumat ja täpsemat käiguvahetust – nii on see ka teiste Audi S mudelite puhul.
Uus S sportvedrustus on suurepärane kompromiss sportlikku stiili ja sõidumugavuse vahel. Auto sportlik vedrustus ja jäigemad amortisaatorid vähendavad
auto kõrgust A3 mudeliga võrreldes 25 mm võrra madalamaks. Roolile reageerib Audi S3 kiirelt, auto on juhitavuselt täpne ja kuulekas ning tänu quattro
tehnoloogiale võimaldab maksimaalset kiirendust kurvilisel teel. 17-tolline sport-pidurdussüsteem tagab võimalikult lühikese peatumisteekonna, auto
musta värvi pidurid kannavad S3-embleeme.
Auto standardvarustuses on deluxe automaatne kliimaseade, juhi infosüsteemi koos uue lap-timer funktsiooniga ning alarm. Samuti kuuluvad juba
standardvarustusse esimesed udutuled ja xenon plus esituled koos päevasõidutuledega. Auto lisavarustusest väärib kahtlemata märkimist uue
generatsiooni audiosüsteem, mis pakub universaalset kasutajaliidestest mobiiltelefonide ja iPod-i tarvis ning lisaks Bose helisüsteemi.
Audi S3 jõuab Eestis Reval Auto müügisalongidesse sügisel ning auto hinnasuurusjärk algab 560’000 kroonist.
|
|
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.06 09:42
|
|
|
Njah... hakkab FordFookustuma eest juba.
|
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 03.08.06 09:52
|
|
|
S3 puhul huvitab eelkõige see, et kas nüüd on tegu päris quattroga või taas selle volksvageni neliveoga?
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.06 10:14
|
|
|
Eraldi väärivad tähelepanu 1,2 bar-ine turborõhk ja 17" esipidurite süsteem
|
|
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 03.08.06 10:40
|
|
|
Natuke odavalt ülivõrdes kirjutatud pressiteade mu meelest ("vaimustav", "muljetavaldav", "meisterlik", "suurepärane"). Autodest rohkem teadvat inimest ajab üsna õlgu kehitama. S3 võiks aga just
huvitada autodest rohkem teadvaid inimesi. Aga auto iseenesest on vinge ja hindki ei tundu ülemäära kõrge - 3,2 FSI A3 Sportback maksab suht sama
palju. Loodame, et istmesoojendused, põrandamatid jm iseenesestmõistetav ei ole Audi tavamudelitele omaselt lisavarustuse nimekirjas. Lääne- ja
Lõuna-Euroopas, kus väiksed autod on popid, võib sellest S3'st tõsine tuunijate lemmik saada.
Seda Haldexi asja peaks lähemalt uurima - "Quattro nelikvedu" on ka vanal TT'l ja A3'l mis sellele vaatamata Haldexit evivad. Väga huvitav oleks
teada mis lahendusega on Audi põikimootoriga autole püsiva nelikveo tekitanud...
|
|
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.06 20:48
|
|
|
Üritan homse päeva jooksul selgusele saada quattro/Haldeksi olemasolus ja mootori asetuses kapotiall.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.06 21:06
|
|
|
Kahju, et seda mootorit Audi TT peale ei panda, kuigi jah, siis oleks kahe suht sarnase auto müügis hoidmine tiba mõtetu. TT on natuke
ekstravagantsema ja agressiivsema välimusega, aga samas mootori poolest lahjem, S3 on veidi tagasihoidlikum, ütleme nii, et pereauto tuunitum variant,
aga mootor on vinge... imo on kuskil väike loogikaviga... Aga auto tundub olema hea, ajab hamba verele igastahes : )
Ning veel: 2.0 mootor ning pea 200kw, see on juba ju väga hea tulemus, aga tuunijatele mõeldes ilmselt ka mitte väga suurt tuunimispotensiaali omav
mootor? Lagi vist peaaegu käes, Võrreldes B5 kerega S4-ga mis tehasest veeres välja 2,7 kubatuuri ning samuti 195kw-ga ?
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 03.08.06 21:07
|
|
|
Kaalujaotuse jutt annab mõista, et on asjale põhjalikumalt lähenema asutud. Kui nüüd härrad VAG kontoris annaks rohelise tule ntx 3.2 BiT RS3'le,
siis oleks juba tegu suuremat sorti pauguga. Iseenesest on S3 juba üsna lubav, ja loodame, et see S/RS saaga ei lõppe eal
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 04.08.06 05:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
Uue turbolaadija suurendatud turbiin ning kompressor-rootor genereerib survejõudu 1,2 bar-i, mis on ebatavaliselt kõrge number. |
Muig
Stocki kohta päris kartust äratav tulemus.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.08.06 12:49
|
|
|
Audi S3 puhul kasutatakse siiski Haldexit, mis vähemalt minus huvi selle auto tellimiseks kustutas
|
|
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.07 19:05
|
|
|
Tänasest on siis esimene apelsinikarva auto ka meie salongis, mis siis loomulikult siiani ka ainus siinmail.
|
|
|
|
gemini
huviline
Registreerunud 16.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.07 10:57
|
|
|
Vabandan piltide halva kvaliteedi pärast - tegin need telefoniga
pilt1
pilt2
|
|
|
|
|
