| Lehekülgi: 1 2 |
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
AC Track Day, Rapla Kardirada, 20. August 2006
Aeg on nii kaugel, et algab eelregistreerimine AC Track Day ürituseks.
Tegemist pole võistlusega, ürituse eesmärk on osalejatel õppida paremini tundma oma autot ja selle käitumist.
Kõigi eelduste kohaselt on AC Timing System selleks ajaks taaskord töökorras, vastasel korral oleme sunnitud aegu stopperitega võtma.
Toimumiaeg: 20. August
Toimumiskoht: Rapla Kardirada
Algus: kell 12.00
Registreerida saab kuni 19. augustini ja vabade kohtade olemasolul ka kohapeal, üritus on planeeritud 30-le osavõtjale. Üritus on peamiselt
mõeldud Audidele, muude autode puhul jätab korraldaja endale õiguse valida kes saavad rajale ja kes mitte.
Eelregistreerimiseks saada privaatteade või e-mail alljärgneva infoga ning tasu osavõtutasu, mille suuruseks on 150.- (kohapeal makstes 200.-
). krooni.
1. Auto mudel
3. Kw-d:
4. Veoskeem
5. Käigukast
Kohapeal tuleb täita paberkujul ankeet ja oma allkirjaga
kinnitada, et üritusel viibitakse omal vastutusel ja kolmandatele osapooltele tekitatud kahjud hüvitatakse ise. Kiiver pole kohustuslik aga
on SOOVITAV.
Eelregistreerinud osavõtjad
1. Ranz - Audi S2 - 162kw - 4wd - manuaal. - makstud
2. Ice - Audi B4 - 169kw - 4wd - manuaal. - makstud
3. Mth - Audi S2 - 162kw - 4wd - manuaal. - makstud
4. Graabel - Audi 90 - 123kw - 4wd - manuaal. - makstud
5. Ellar - Audi 200 - 162kw - 4wd - manuaal.
6. Päkapikk - VW Golf R32 - 184kw - 4wd - automaat (DSG). - makstud
7. Siiim - Audi A4 - 110kw - 4wd - manuaal. - makstud
8. Veekaheksa - Quattro S6 PLUS - 240kW - 4wd - manuaal. - makstud
9. Lauri_T - Audi 200 - 162kw - 4wd - manuaal. - makstud
10. Alp - Audi 200 - 162kw - 4wd - manuaal.
11. Silwer - BMW 325i (2,8) - 156kw - RWD - manuaal. - makstud
12. Loaded - Audi 90 - 100Kw - 4wd - manuaal. - makstud
13. Tonu - Audi Coupe Quattro - 100kw - 4wd - manuaal. - makstud
14. John - Audi 90 - 100kw - 4wd - manuaal.
15. JT - Audi Coupe Quattro - 110kw - 4wd - manuaal. - makstud
16. Põder - Audi Coupe Quattro - 98kw - 4wd - manuaal. - makstud
17. Snakey - VW Golf GTI - 102kw - fwd - manuaal. - makstud
18. Forsin - Ford Mondeo - 66+kw - fwd - manuaal.
19. Aivo_ - Audi 100 - 128kw - 4wd - manuaal. - makstud
20. Lauri_ - Audi S6 Plus - 240kw - 4wd - manuaal. - makstud
21. Jorku - Vw Scirocco - 70+kw - fwd - manuaal.
22. Kaaperdaja - Audi S2 - 162+kw - 4wd - manuaal.
23. Alar Q - Mitsubishi Colt - 91kw - fwd - manuaal. - makstud
24. _Lembit - VW Golf - 100kw - fwd - manuaal. - makstud
Kui Tallinna poolt tulla, siis tuleb sõita niikaua kui jõuate enne Raplat oleva raudtee ülesõidu kohani ja sealt üle sõites vasakule kruusa teele
keerata. Seda teed sõidate niikaua, kuni tee hargneb, kust tuleks keerata jälle vasakule ja uuesti üle raudtee. Siis pole muud kui sõita otse (peatee
keerab paremale) ja varsti jõuategi kardirajale välja.
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
|
Antud rada on suhteliselt aeglane ja kurviline. Põhirõhk on just kurvi läbimise tehnikal. Mootori võimsus on teisejärguline. Rehvide hea pidamine ja
korralikud stabikad tulevad seal kasuks.
Maksimaalne kiirus mida sellel rajal arendadakse on vast 100-120km/h. Enamiku ajast on kiirused tunduvalt väiksemad.
Väljasõidualad on suhteliselt ohutud. Samas päris reaalsustaju kaotada ikkagi ei tasuks... 
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Algselt oli üritus mõeldud kinnisena (oli kinniste ürituste all) aga kuna osavõtjaid on vähe, siis sai tehtud avalikuks. Iseenesest polegi ammu ühtegi
kõigile mõeldud autodega seotud üritust toimunud ja antud üritus sobib selleks hästi, loodetavasti me ei pea seda otsust kahetsema pärast. Mõtlen ma
siis seda, et loodetavasti suudame oma väikse korraldutiimiga kõiki ohjata ja suurem pealtvaatajate hulk ürituse toimumist mingitpidi ei takista.
|
|
|
|
raimo_r
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: prn/tln
Kasutaja on eemal
|
|
|
tervist!
vaatan et registreerimine nadivõitu. kas siis on lootust mitte-audiga kohe osalejate hulka pääseda või otsustatakse see ikkagi alles viimastel
päevadel ?
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raimo_r
tervist!
vaatan et registreerimine nadivõitu. kas siis on lootust mitte-audiga kohe osalejate hulka pääseda või otsustatakse see ikkagi alles viimastel
päevadel ? |
Iseenesest enam vahet pole, nagu näha, siis on meil klubis ainult otse sõitjad. Pane aga oma U2U teele ja saad rajale.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: indro
20. August Rapla Kardirada Algus: kell 12.00
|
kui kirjutaks kurvid legendiks. (vasakule esimene kurv)
Start -> V1-> P1-> V2 (~120´) ->V3-> P2-> P3-> V4 (~190´)-> P4-> V5-> P5-> P6 (~170´) -> V6-> V7 -> FINIS
Kirjutasin selle pärast nii imelikult et tahan küsida veel imelikumalt.
Kas keegi teab kurvi sisse sõidu või väljumis kiirusi kolmel kurvil V2 ?, V4 ?, (taga vasak kurv) ja P6 ? (stardi lähedal raja sees parem pööre)
Küsin kuna ise pole seal varem sõitnud ?
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
|
Ei ole seal mingit legendi kirjutada - kasutad 2-st ja natuke 3-dat käiku. Kurvi lähed pigem tiba aeglasemalt, proovid leida kooskõla rehvide ja
teekatte vahel, ning siis vajutad sujuvalt jälle gaasi põhja.
Pidurdamised teha sirge tee osa peal. Pidurdada kiirelt ja tugevalt (vaba hooga uimamine ei tule heale ajale kasuks). Kurvis pidurdamine ei ole ka hea
mõte, kuna siis kipub auto otse minema.
Ja veel niipalju et parempoolsesse esirehvi võiks tavapärasest u. 0,5 bar rohkem rõhku sisse panna, kuna väikse rõhuga võib rehvi velje pealt maha
rullida.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Kes just kohapeal osavõtutasuks 200.- krooni maksta ei taha, võiks ülekande ka ära teha.
|
|
|
|
päkapikk
huviline
Registreerunud 18.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4Q & Mx5
|
|
|
| Tsitaat: |
kui kirjutaks kurvid legendiks. (vasakule esimene kurv)
Start -> V1-> P1-> V2 (~120´) ->V3-> P2-> P3-> V4 (~190´)-> P4-> V5-> P5-> P6 (~170´) -> V6-> V7 -> FINIS
Kirjutasin selle pärast nii imelikult et tahan küsida veel imelikumalt.
Kas keegi teab kurvi sisse sõidu või väljumis kiirusi kolmel kurvil V2 ?, V4 ?, (taga vasak kurv) ja P6 ? (stardi lähedal raja sees parem pööre)
Küsin kuna ise pole seal varem sõitnud ? |
See on kardirada, raja kaugemate punkide vahe ca 300 m.
Nii nagu Silwer mainis siis üle 3 käigu ei panda. Olenevalt autost saab ka ainult teisega hakkama. Kõige ohtlikum on kurv enne stardisirget kuna seal
eksides on teoreetiliselt võimalik võtta stardi kõrval olev kivist hoone.
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Lisan veel seda, et meil ei ole finish joonisel näidatud kohas. Meie võtame aegu enne finishi kurvi oleval sirgel, põhimõtteliselt selle keskel.
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Positiivset siis niipalju, et AC Timing System töötab (vähemalt garaazis katsetades) jälle, ei pea stopperitega aegu võtma
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Tuletan meelde, et hiljemalt homme lõunaks tuleks ülekanne ära teha, kellel veel siiani on osavõtutasu maksmata, kohapeal on summaks juba
200.- krooni.
|
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
|
... kiire küsimus - kui quattrole panna esi- ja tagasillale erineva mustriga ringrajarehvid alla, kuidas see neliveole mõjub? Lõhub ta midagi ära ka?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonu
... kiire küsimus - kui quattrole panna esi- ja tagasillale erineva mustriga ringrajarehvid alla, kuidas see neliveole mõjub? Lõhub ta midagi ära ka?
|
Peaasi, et ratta välisläbimõõt samaks jääb, muster ega isegi erinev laius ei mängi seal rolli.
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: tonu
... kiire küsimus - kui quattrole panna esi- ja tagasillale erineva mustriga ringrajarehvid alla, kuidas see neliveole mõjub? Lõhub ta midagi ära ka?
|
Peaasi, et ratta välisläbimõõt samaks jääb, muster ega isegi erinev laius ei mängi seal rolli. |
Ei ole küll konkreetselt selle üritusega haakuv teema, aga ringrajaga küll.
Lõhkuda ei tohiks tõesti erinev mõõt midagi (loomulikult nagu black mainis siis diameeter peab samaks jääma), aga samas sõiduomadustele, usun, et
tegelikult mõjub, kui esisillal ja tagasillal on erineva laiuse, st ka haarduvusega rehvid, vastavalt kas siis auto muutub natuke üle- või
alajuhitavaks..
Samas võiks keegi targem seda kommenteerida.
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
|
Kuna paarinädala taguse info järgi pidi see lühem tee kardirajale olema suhteliselt jubedas olukorras, siis panen siia ka alternatiivse lähenemistee
kohta kaardi.
Nagu ka kaardilt näha, siis teekond ise on pikem aga see eest kulgeb üleni mööda asfalti. Sõitma peaks nii, et kõigepealt Raplasse, peale silda kohe
vasakule ja siis niikaua mööda peateed kuni tuleb paremat kätt Hepa tankla. Sealt tuleb omakorda keerata vasakule (üle raudtee) ja sõita mingi aeg
otse kuni keerab tee uuesti vasakule ja mööda seda teed saabki juba kardirajale kohale.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
|
Soovitan kasutada viimati mainitud marsruuti. Tuleb suht korralik ring ja lisandub ka ajakulu, aga kohale saab puhta ja terve veermikuga autoga.
Aga juhiksin tähelepanu ka sellele, et Raplas sees on pooleli teede renoveerimised ja ka silda on võimalik ületada vaid ühes suunas korraga - seal
töötab/reguleerib foor. Peale foori peab sõitma väikese jupi teest mööda kõrvaltänavat (asfalt), aga üleval on ümbersõitu suunavad märgid ja ära
eksida küll ei tohiks keegi.
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
|
kas tallinnast on plaanis mingi kambaga koos kah liikuda sinna?
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
|
Pärnust start kl 1000 Porta parklast kohaliku aja järgi
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Pärnust start kl 1000 Porta parklast kohaliku aja järgi
|
Tallinna omad võiks ka koopereeruda
|
|
|
|
Loaded
huviline
Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV Variant '06
|
|
|
Endal oli mõte hakata ca 1030, kui mitte hiljem, Järve Selveri juurest liikuma. Raplasse peaks olema ikka alla tunni sõitu. Nii et aega peaks jääma
küll ja küll.
J.
|
|
|
|
AlexTLN
huviline
Registreerunud 13.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro
|
|
|
Loaded
Teeme nii siis. Kell 10.30 hakkame liikuma Jarve Selverist.
|
|
|
|
Revolt
huviline
Registreerunud 13.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 b6, 80 2.8q, astra h 1.7cdti
|
|
|
ma üritan ka selleks ajaks järvele jõuda
|
|
|
|
tonu
huviline
Registreerunud 19.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85 quattro coupe; audi 80 typ 85
|
|
|
... vean ka ennast siis 10.30 kohale
|
|
|
|
rustang
huviline
Registreerunud 09.12.05
Kasutaja on eemal
Auto: B3 Quattro ja muud
|
|
|
Thanks Audirahvale, et ka teist marki liikuritega peale lubati, igati vahva oli üle hulga aja taas Rapla rajal tiirutada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
