karupoegpuhh
huviline
Registreerunud 02.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Tdi ABT
|
|
postitati 02.07.06 22:32
|
|
|
Kärukonks rs6-ele?
Tere, olen lugenud seda foorumit päris tükk aega ja nüüd lõpuks otsustasin ka liituda
Uurisin netist, et rs6-el ei soovitata panna kärukonksu, ning ka garantii katkeb konksu paigaldusel. Ma ei leidnud ühtegi juttu selle kohta, et keegi
oleks seda ka teinud.
Räägitakse, et õlitemp. läheb üles ja turbod ei saa piisavalt head õlitust tänu sellele? Hmm..nojah, aga et küsimus olekski selline et kui hull võib
asi olla, kui vedada kerget käru(käru peal tsikkel ca 180kg) ja lühikesi otsi. Õlitemperatuuri näidik on ju olemas.
Paras jama on, käru hädasti vaja vedada.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 02.07.06 23:39
|
|
|
Kas Reval ise ei paku mingit varianti? Ma arvan, et see õlitemp asi on rohkem Lõuna - Euroopa ja väga kuuma ilma ja mägedega seotud. Siin sileda maa
ja 'jaheda' kliimaga Eestis ei tohiks jahutusega küll mingit jama olla. Ma pole oma autol õlitemperatuuri ntx üle teise kriipsu saanud. Aga mul ei
ole biturbo kah.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 03.07.06 05:17
|
|
|
Probleemseks saab kastiõlitus, mitte mootoriõlitus, väljapääs on suurem jahutusradikas kastile...
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.06 05:51
|
|
|
Ma pakun välja, et kõige suuremaks probleemiks võib olla vedrustus, kuna amordid on omavahel paraleelselt seotud jne jne, siis võib käru raskuse
langemine tagasillale põhjusatada vedrustusele tõsiseid probleeme.
Ei soovita igaks-juhuks kärukonksu paigaldamist sellele autole.
Kui on tehasest kärukonks (Audil, üks kõik mis margil), siis on juba tavalised tagavedrud erinevad...
|
|
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 03.07.06 06:56
|
|
|
Bosal oma kodulehel ütleb C5'le kärukonksu pakkudes selgelt,
et including S6/Quattro ja excluding RS6/Allroad. Allroadile pakutakse eraldi swan neck'i, RS6'le mitte midagi. Siin artiklis väidetakse järgmist:
| Tsitaat: |
One thing worth looking for is the fitment of a tow bar a definite no-no for an RS6, as the additional loading increases the oil temperature in the
transmission and engine to unacceptable levels. Audi have invalidated RS6 warranties if towing hitches are fitted.
|
RS246.com foorumis üks käli hankis Quattro GmbH'st mingi paberi, et oma B7 RS4'le kärukonks sappa panna. Seal vähemalt kahel vennal on
ka RS6'le konks sappa pandud, et rinkaautot vedada saaks. Ise arvan, et
mootorratta vedamine ei tee RS6'le midagi, lisa-kastiõliradiaatori olemasolul kindlasti mitte. Igaks juhuks tasub muidugi Revaliga natuke nõu
pidada...
|
|
|
|
|
|
karupoegpuhh
huviline
Registreerunud 02.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Tdi ABT
|
|
postitati 05.07.06 01:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Ma pakun välja, et kõige suuremaks probleemiks võib olla vedrustus, kuna amordid on omavahel paraleelselt seotud jne jne, siis võib käru raskuse
langemine tagasillale põhjusatada vedrustusele tõsiseid probleeme.
Ei soovita igaks-juhuks kärukonksu paigaldamist sellele autole.
Kui on tehasest kärukonks (Audil, üks kõik mis margil), siis on juba tavalised tagavedrud erinevad... |
raskuse langemine tagasillale ei tohiks olla suur probleem, käru vajutab vähem tagaotsale kui näiteks hunnik asju pagassis või mitu inimest istub
tagaistmel.
|
|
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 18.07.06 14:13
|
|
|
Ei usu, et sellest mingit probleemi tuleb. See auto on ette nähtud pidevaks kulgemiseks kiirustel üle 200 kmh ning tugevateks kiirendusteks. Ja seda
oluliselt kuumema temperatuuriga kohtades. Meie teedel tasakesi sõites ei tee sellise käru vedamine midagi. Igaks juhuks võiksid muidugi nii sättida,
et kui käru vead siis autotäit reisijaid ja muud rasket pagasit eriti ei võta pikkadele otsadele.
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.06 15:05
|
|
|
Ei usu, et ohtlik on kui harva mõned otsad sõita ja haagis kerge on.
Aga ära lihtsalt pane sellele autole kärukonksu palun 
|
|
|
|
|
|
karupoegpuhh
huviline
Registreerunud 02.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Tdi ABT
|
|
postitati 23.07.06 19:39
|
|
|
Ega ta päris õige asi pole jah sellisele autole, aga mis teha on vaja, ilma kärukonksuta on mul väga raske. Sõidan nimelt motoringrada ja sellega
seoses oleks vaja tsiklit vedada vähemalt tallinna piires. Muidugi kui paigalduseks läheb siis tuleb kindlasti teisaldatav.
Võibolla see, et rs-ile kärukonksu tehasepoolt panna ei saa on see sama asi mis sina ütlesid(ära lihtsalt pane sellele autole kärukonksu palun) Et siis Audi ei taha, et rs-idega mingeid järelkärusid veetakse?
|
|
|
|
karupoegpuhh
huviline
Registreerunud 02.07.06
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Tdi ABT
|
|
postitati 28.09.06 13:18
|
|
|
Lõpuks sai konks siis Es-tuningus paigaldatud Firmaks Westfalia ja kõik
toimib täpselt sama moodi nagu audi originaal konksul. Nagu ma aru sain, siis konksu paigaldamisel mingeid probleeme ei tekkinud, konks oli algselt
mõeldud A6 avant quattrole. Tagastange äärest tuli lõigata ära väike äär, mida näha ei jää kuna lõigatud osa on auto all.
Kohe kui konks all, tegin käruga proovi. Mingeid probleeme ei ilmnenud, loodan et see nii ka jääb
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 14.10.06 19:27
|
|
|
Westfalia on vist ka originaalkonksude tarnija...
|
|
|
|
