ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 28.06.06 16:41
|
|
|
Mootori remont !!! (arvamused ja hinnad)
Niisiis sai siin mingi aeg kirjutatud enda auto mootorist. Sellest samast millel 3 püti saale lendas. Koos sellega hävis üks keps ning väntvõll oli
niigi viimase piirini kulunud et seda polnud enam mõtet taastada. Palju pakkusid siin välja variandi et osta omale uus mootor romulast-tuleb odavam.
Siinkohal küsiks vastu et kust sina tead mis seal veel läbi on. Võib olla sõidad mingi 50 000 läbi või isegi vähem ja on see ka õhtal. Olen seda meelt
et kui ma tean mis on tehtud ja vahetatud siis ma olen kindel et asi toimib ning probleeme pole. Kuna mootor on auto süda siis sellele peab rõhku
panema ega mitte poolpiduste asjadega jännata. Niisiis käsil on kap remont. Jäävad tegematta vaid kolvide vahetus sest need on ok. Samas jääb siis
tegematta ka silidnripesade puurimine kuna need on ka ok. Ja nüüd siis detailid mis lähevad vahetusse kui tahad oma mootorit heaks saada.
1)Klapisääre tihendid
2)Klapisääre juhtpuksid
3)Klapikambrikaane tihend
4)Nukkvõlli tihend
5)Üks tihend oli veel mis mulle hetkel ei meenu.
----------------------------- 800 eek läks maksma ----------------------
Ja ülejäänud stuff.
1)Romulast korralik väntvõll esimese remondi jaoks (Terve alumine ots) - 1000 eek
2)Keps mis aia taha läks - 500
3)Kolvirõngad 82,5 Mõõdus - 1118 eek
4)Plokikaane tihend - 260 eek
5)Hammasrihm - 139 eek
6)Pinguti Hammasrihmale - 500 eek
7)Mootoripadjad (2tk) 730 eek
8)Karteri põhja tihend - 65 eek
Hetkel jätsin välja saaled ... nii kepsusaalede komplekt kui ka raamisaalede komplekt mis veel tulemas on. Vändakaela lihv. Aga ma vähemalt tean et
selle raha eest saan enda kasutusse tõesti hea mootori mitte mingi jama millest mul aimugi pole kaua ta sõidab 
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 28.06.06 17:41
|
|
|
Kui tahad oma autoga veel kaua sõita, siis on selline remont igati mõistlik. Aga kirjuta ka, kuskohast jupid ostsid ja eelkõige mootor millele need
lähevad.
Siis selline küsimus, et kas nii odav plokikaane tihend natuke kahtlane ei ole?
Ja nimekirjas ei näinud veepumpa, väntvõlli esimest ja tagumist simmerlingi ning küünlaid koos juurdekuuluvaga. Kas neid ei vahetagi?
Lisaks, kui selline töö juba ees, vaata ka sidur üle. Kui katted natukenegi rohkem kulunud lase uued panna. Siis selle osaga ka tükiks ajaks rahu
majas.
Ja tehtavate tööde hulka peaks kirjutama ka veel plokikaane lihvimise (see rohkem igaks juhuks) ning klapi juhtpukside vahetuse ning klapipesade
taastamise. Klapid vist jäävad vanad?
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 28.06.06 18:00
|
|
|
sorry Plokikaane tihend oli koos käivega 307eek ja lihvimine on plaanis siiski. Enamus juppe on ostetud Forssist kuid osad ka viljandis asuvast
Abovost. Muud osad olid igati korralikud. Üle vaadatud. Jäid just listi need mis mainisin kuigi lihv tuleb kindlasti plokikaanele. Igatahes asjalikum
kui hakatavana mootorit ostma. Siis on lõpuks 2 remonti vajavat mootorit kaelas 
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 28.06.06 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ultra2005
Muud osad olid igati korralikud. Üle vaadatud. |
Simmerlingide seisukorda silma järgi hinnata ei saa. Kui juba lahti ja selline töö, siis ainuvõimalik variant on kõik uued panna. Ja need osta
korraliku firma omad. Veepumbaga suht sama (kui just ei ole kindlalt teada, et hiljuti vahetatud).
Mõned aastad tagasi tegin ka oma autol samasuguse töö ära. Justnimelt samasuguse, sest kolvid-klapid jätsin vanad ja rõngad-juhtpuksid läksid
vahetusse. Loomulikult kõik muud asjad ümbertringi. Alguses oli küll arvet makstes hing kinni, kuid pärast polnud aastaid mitte mingit muret enam.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 30.06.06 20:14
|
|
|
Hmmmz simmerlingid lähevad siis ka vahetusse. Küsimus selline veel et kas plokikaane uuesti kokku ladumisel kasutada vanu polte või ikke uusi ja mis
need maksavad. Tundub et nüüd läheb siis mootor sama teed mis Laur4 oma
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 01.07.06 06:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ultra2005
Hmmmz simmerlingid lähevad siis ka vahetusse. Küsimus selline veel et kas plokikaane uuesti kokku ladumisel kasutada vanu polte või ikke uusi ja mis
need maksavad. Tundub et nüüd läheb siis mootor sama teed mis Laur4 oma
|
Siiani pandud kõik autod kokku tagasi vanade poltidega ja pole probleeme olnud, kuid kui võimalus on siis võid ka uued panna.
|
|
|
|
Nobody
huviline
Registreerunud 27.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.06 16:43
|
|
|
Küsiksin ise juurde, et kas teed antud töö ise koduses garaazis või lased mootori lahti võtta kuskil töökojas. Seljuhul maini, palju umbes läheb nende
simmerite ja plokikaane remont maksma. Või kui ise teed, kas kasutad njuutonmeetriga võtmeid ka poltide pingutamiseks?
Endal vaja 1.8 4silindrilisel mootoril varsti mõned simmerid vahetada.
|
mootorratas 61'st aastast
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 01.07.06 16:49
|
|
|
Nuniih nüüd sain siis lõpuks ülevaatliku pildi asjadest mis vahetusse läksid....
1) Väntvõll (ilma lihvimatta, vedas originaalmõõdus saaled istuvad nagu tädile.Seega sain hea kauba)
2)1 Keps
3)Kepsusaaled
4)Raamisaaled
5)Nukvõlli simmerling
6)Väntvõlli simmerlingid
7)Kolvirõngad (4 kmpl)
8)Klapikambrikaane tihendid
9)Klapisääre juhtpuksid
10)Klapisääre tihendid
11)Plokikaane tihend
12)Plokikaane poldid
13)Hammasrihm
14)Pingutusrullik hammasrihmale
15)Küünlad
16)Karteri põhjakaane tihend
17)Mootori padjad (2tk)
18)Õli (Liqui Moly 10w40 Mos2)
19)Õlifilter
20)Roolivõimu õli
21)Jahutusvedelik
Selleks korraks nagu aitab ehk. Igatahes mõneti tegi üsna tigedaks aga mis teha.
Kõige enam ajab tigedaks see et nädal ennem seda kui see pauk käis lasin teeninduses vahetada kõik mahlad ära ... seega see kena Liqui Moly panka täis
õli lendas pauguga vastu taevast ning ka jahutusvedelik mis polnud nagu üldse vana. Aga loodetavasti saab auto nüüd jooksma järgmiseks nädalalõpuks
Hmmm uus Liqui Moly sisse. Muig seekord siis puhtasse mootorisse
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 01.07.06 17:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Nobody
Küsiksin ise juurde, et kas teed antud töö ise koduses garaazis või lased mootori lahti võtta kuskil töökojas. Seljuhul maini, palju umbes läheb nende
simmerite ja plokikaane remont maksma. Või kui ise teed, kas kasutad njuutonmeetriga võtmeid ka poltide pingutamiseks?
Endal vaja 1.8 4silindrilisel mootoril varsti mõned simmerid vahetada. |
Mina ise remondin oma autod ja üpris koduses tingimuses. Loomulikult lähevad plokikaane poldid njuutonmeetriga kinni, kuid on ka keeratud ilma ,
tunde järgi ja pole ka midagi juhtunud 
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 02.07.06 02:53
|
|
|
A muide tglt kui vanad plokikaane poldi keermed on igati korralikud siis võiks ju tglt siiski ka neid kasutada. Ainult et veidi polti mõned
millimeetrid lühemaks käiata et neid põhja puruks ei keeraks
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 02.07.06 06:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ultra2005
A muide tglt kui vanad plokikaane poldi keermed on igati korralikud siis võiks ju tglt siiski ka neid kasutada. Ainult et veidi polti mõned
millimeetrid lühemaks käiata et neid põhja puruks ei keeraks
|
Polt ei veni nii palju järele, et põhja kinni keeraks. Ta küll venib, kuid ei jõua põhja vaid läheb ennem puruks juba.
|
|
|
|
Teder
huviline
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage
|
|
postitati 02.07.06 07:12
|
|
|
Tegin kah kunagi oma audile mootori remondi. Ma arvasin, et see on ikka odavam. Mootoriks 1,8 65 kw 4B. Mootori remont kokku läks 15000 kr.
Lihvimised ja puurimised lasin teha juhkentali tänaval. Ülejäänud töö mida saab ise teha jäi kõik endale. Rahasumma oleneb ka sellest kui pedant sa
oled. Mina mõtlesin ikka väga korralikult teha. Uued kolvid üks kallimaid osi 1500 kr tükk x4. kolvirõngad, saaled, väntvõlli lihvimine,
klapijuhtpuksid, uued klapid, Kepsusõrmed, sääreklapitihendid, hüdratõukurid, nukirihm mootori puhastamine roostest ja värvimine, kõikvõimalikud
simmerlingid, küünlad, küünlajuhtmed õhufiter, vaakumvoolikud, õlifiter õli (mille vahetad mingi 500 km pärast uuesti peale mootori remonti ära), ja
lõpuks ennetad, et suu vaev vasta taevast ei lendaks vahetaks juba õlipumba ära, et ikka kestaks jne. Raha ikka läheb. Paljud on öelnud, et oled hull
kui teed sellist mootori remonti. Arvan et see 15000 on asja ette läinud. olen sõitunud erinevate 1,8 mootoritega kuid minu autol on see minek ikka
veidi parem. Mootori käib ikka hästi. Ka oli mul väike tagamõte. paigaldasin autole gaaasiseadme. Kui oled autoga plaaninud kaua sõita tasub see ehk
ära. Ja üleüldse autoehitamine ei tasu ennast mitte kunagi ju ära.  Mina
soovitaksin panna ikkagi uued ploki poldid. Olen neid puruks ikka keeranud, uuesti lahtilammutamisel olen jagu saanud ka plokikaane tihendist. Need
poldid pole ju nii hirmkallid. Kui teha siis korralikult või mitte üldse teha. Kui ostad vana mootori on lihtsam kuid seda võid teha mitte endale vaid
müügiks. Võimalik et saad hea mootori kuid võid samuti vigase saada ja 10000 km pärast samuti laiali. pooldan ise ikkagi mootori remonti
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 02.07.06 14:27
|
|
|
hmmm. Ega jutu mõttel viga pole. Eelmine auto millega ma hetkel veel sõidan on Opel Vectra A . Samuti 1992 a mudel. Selle masina kiituseks võib pidada
vastupidavat ja töökindlat mootorit. Kordagi pole ta mind veel teepeale jätnud kuid läinud on teisi osi. Puksid, sarniirid, rooliotsad, stabika varda
puksid, kadikas , piduripump jne ... Eks sinnagi ole omajagu insvesteeritud aga ei kurda. Lihtsalt tahtsin endale pikemaks ajaks sellist suurt ning
head masinat ja hammas ei hakanud muule kui Audi 100-le peale. Kahjuks läksin selle ostuga muidugi omajagu pekki. Mootori osas vähemalt. Muudest
asjadest ei tea veel kahjuks midagi kuna sain taga ainlt 2 nädalat sõita. Sõber ostis endale 40 00 eest 2,6-se audi b4-ja. Esimene kurb avastus mis
teda peale ostu tabas oli see, et koju jõudes käis karteri kaitse konarlikul teel vasta maad ning lähemal uurimisel selgus et vedrud olid standardist
lühemaks lõigatud et sportlikku madalust saada. Ja siis läks ... vedrude vahetus ... ma ei mäleta mis veel aga talvel siis kui need käredad külmad
olid, ja ta poodi minnes mootori tööle jättis ja tagasi tuli ,kees auto täiega. Juu siis tõmbas jahutusvedeliku jäässe. Ja peale seda keemist hakkas
masin õli sööma ... nüüd kevadel läks jälle pappi kuna plokikaan oli vist veidi kõver just tänu sellele keema minemisele ja jälle teenindusele mingi 6
k läks. Kokku on nüüdseks saanud 40 000 ndesest B4-jast 70 000 ndene B4. Aga mina olen seda meelt et kui juba nii palju pappi oled välja käinud ja
hävinud siis parem tee masin enda käe järgi endale sobivaks. Muig audi 100 on tglt üks hästi välja kukkunud mudel nii kere kui sisustuse poolest. Seda
tasub enda jaoks teha
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.06 18:15
|
|
|
See mootor sul vist r4 2,0? Plokikaane poldid tuleks sellepärast ära vahetada et muidu võib mõni väsinud polt pooleks minna. Ainult siis läheb polt
"põhja" kui see keerme pesa puhastamata jätta minu meelest.
Aga mismoodi see kone otsad andis? Tuli ennem kolin sisse vmidagi?
Minu meelest 1,8 se mootori remo alla 15 tonni panna on ikka liig. Sellise rahaga vast saaks juba 1,6 turbo diisli või 1,9 tavadiisli kapotialla
aretada ja seda juba tasuks enne remontida. Siis saaks säästuliikuri.
|
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 03.07.06 17:28
|
|
|
Nu jah mul juba kogu nänn kokku aetud ... mingi 9,5 k läks kokku need jubinad. Otsustasin siiski uute poltide kasuks. Algul pidin perseli kukkuma ...
10 poldi eest küsiti yhes kohas 750 eek ... lagi hind ... hiljem aga sain korraliku partii tellida 150 eek eest ... tundus vastuvõetavam hind ...
homme läheb siis mootori kokku ladumiseks kui saaled kätte saab. Saalering maksis ligi 900-eek aga see vist suht hea hind
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 04.07.06 19:35
|
|
|
Muide küsimus selline et need 150 eek maksnud 10 polti. Mulle millegipärast tundub et need pole selle hinnaskala juures eelpingutust läbinud. Et siis
mis ajal ma peaksin neid pingutama või vähemalt kontrollima. Pingutusskaala mõõtmed dynavõtme jaoks on mul olemas aga mis aja järel kontrollida tuleks
ehk ? Võtme saan sõbralt
|
XZN M16
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 05.07.06 16:28
|
|
|
Nonii ... veel üks mõnus üllatus mis jooksult lahenes siiski. Nimelt oli hoorattal 1 hammas puudu. Krt kaua võib jama kesta. Õnneks sain vända koos
plokiga ning saan seda hooratast kasutada mis selle plokiga kaasa tuli. Aga jamad jama otsa ikkagi 
|
XZN M16
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 06.07.06 17:22
|
|
|
Niih . Nädalalõpuks peaks auto valmis olema.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 07.07.06 05:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ultra2005
Mul on pikad kellad kuid sellest õlirõhuandurist ei jaganud ma toona midagi ... asi oli tyhikäigul 1,8 või veidi alla. |
Kui sooja mootoriga on tühikäigul selline rõhk, siis ei tohiks veel hullu olla.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 07.07.06 21:32
|
|
|
tõenäoliselt pani saaled ja muu mootori osad nahka just seesama jama millest ma siin yhes teises foorumi rubriigis juttu tegin. All pool selle
teemaline link siis.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=28126#pid196240
Tõenäoliselt selle pärast et seal seda peent tolmu alla mootorisse ja õlisse tõmbas, tegi see saaledele oma töö
Nii et tervitused siis automüüjale sinna Kobelasse või võru kanti. Kui sa nii lammas oled et omast arust spetsialistina sellises seisus autot maale
tood siis ma parem ei kommenteeri. Veel hullem kui sa äkki need augud sinna ise puurisid ja filtri vahelt välja viskasid et parem minek
oleks.Tõenäoliselt ei taha sult keegi sellises seisus autot osta.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.06 11:26
|
|
|
Ultra 2005 mulle jääb mulje (pole üldse 100% kindel) et sellel mootoril oli mingit x õli või krt teab mis müügimehe imevahendit õli asemele pandud.
Selle karteri loputus vahendiga eemaldasid sa selle x aine mis õlisurvet üleval hoidis.
Selle õhufiltrita sõitmisega oli svennson kone ära kohvitanud, see edasimüüja pani oma kokteili sisse ja oli kaprem tehtud. See on muidugi ainult
minu arvamus.
|
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 09.07.06 12:15
|
|
|
Olen kuulnud, et on ka sellist pulli tehtud, et müügiks olevate autode mootoritesse on kamazi õli valatud et ikka õli paksem oleks ja survet rohkem
taga oleks ... nii et su jutul võib täiesti tõepõhi all olla
|
XZN M16
|
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 09.07.06 15:55
|
|
|
Nimelt peale ostmist leppisin nendega aja kokku et nädalavahetusel tuleks ja vahetaks vast ostetud autol kõik mahlad ära. Ok ... tõin oma õli ka veel
kaasa. Laupäeva hommikul aga enne teenindusse minekut mõtlesin et peseks veel mootori ka puhtaks. Lisasin tanklast ostetud mootoripesu lisandit ning
tegin sellega paar kiiremat ringi.
copisin sinu texti natuke??? et sellest samast moto pese vahendist võis ju kanalid umbe lasta??
|
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 09.07.06 20:55
|
|
|
Hmmm ega kanalites polnudki viga. Peaksin kunagi pilte tegema saaledest mis sai kepsudest välja võetud. Nagu paberileht. Nii kulunud olid need
|
XZN M16
|
|
|
|
|
