alarh
huviline
Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi 1996a
|
|
postitati 13.06.06 17:09
|
|
|
suur mure jahutussusteemiga
Suutsin ennast soidutada oma 2.5tdi 96` audiga Hispaaniasse. Probleemid hakkasid saksamaal kui loi lohki ōhutuskorgi ees oleva vaakumklapi ja
jahutusvedelik tuli valja. Ennem lķhkemist temperatuuri naidik kķikus. Lohkemise hetkel loi salongi ka musta suitsu veidi. Saksa autoabi tuli lahkelt
kohale ja pani klapi asemele toru. Soit jatkus prantsusmaa audi serviceni kus vesi láks hullult keema ja paisupaagis oli rķhk. Spetsialistid tulid ja
mķķtsid rķhku ja otsustasid et vist plokikaanetihendis on pragu. Hurraa. Kuna ta oli mind sinnani toonud siis lootsin et viib ka edasi. Jätsin
paisupaagi korgi poollahti, vķtsin vett kaasa ja sķitsin edasi. Ilge vaevaliselt jķudsin uude tķķkotta kus lisasin jahutusvedelikku lisatavat pragude
lappijat ja keerasin paisupaagi korgi kinni. Tolku polnud ja natukese aja pärast löi lķhki anduri , mis asub bloki taga peenes voolikus mis tuleb otse
mootori blokist. Selle sain ka asendatud toruga ja vötsin ka termostaadi välja. Jamasin veel tükk kilomeetreid enne kui arvatavasti sain öhu
süsteemist välja ja keerasin korgi kinni. Pärast seda söitsin veel 800 kilti ilma probleemideta?? Märkimisváárset röhku süsteemi ei teki(kerge röhk on
vist normaalne) kuigi täna töusis temperatuur kövasti körgemale kui oli peale "normaliseerumist" olnud. Aga langes ise jälle alla???
Kui keegi oskab midagi tarka selle jutu peale öelda siis palun aidake!!!
|
|
|
|
alarh
huviline
Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi 1996a
|
|
postitati 13.06.06 17:12
|
|
|
unustasin veek mainida et köige selle jamaga kaasnes aegajalt mootoril jöu puudujääk. Mingi hetk töötas ja mingi hetk vöisid gaasi anda aga veeres
ikka omasoodu edasi??
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 13.06.06 17:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alarh
unustasin veek mainida et köige selle jamaga kaasnes aegajalt mootoril jöu puudujääk. Mingi hetk töötas ja mingi hetk vöisid gaasi anda aga veeres
ikka omasoodu edasi?? |
Mingi temperatuuri ületamisel, läheb aju nn. avariireziimi, et temperatuuri edasist tõusmist vältida, sellega kaasnebki see "jõuetus"
|
|
|
|
|
|
alarh
huviline
Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi 1996a
|
|
postitati 14.06.06 15:56
|
|
|
KAs keegi oskaks siis anda nöu et mida ma saaksin nüüd ära teha vöi kontrollida? Pean varsti tagasi söitma hakkama ja ega väga hea tunne pole. Kas
keegi siis ei oska mingit pöhjust mainida?? Kas see mootoribloki tagune andur on tähtis?? vöi vöib sellega eestini oodata?
|
|
|
|
stylewarz
huviline
Registreerunud 10.10.04
Asukoht: tallinn/järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Q 16V
|
|
postitati 14.06.06 16:20
|
|
|
siuke lihtne küsimus vahepeale, et kas jahutus vent ikka vurab, eeldusel et see sul elektriline on ja kas radikas ikka läheb kuumaks .
Kui olukorda leevendada tahad siis saad , juhul kui sul elektriline vent on selle ära lühistada kõige suurema kiiruse peale ja salongi kõvasti
kütta.
Kas vesi üldse ringi aetakse ...
Minu mure kirjeldus ja lahendus asub seal:
probleem jahutusega
edu
25 KW per ratas  |
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 14.06.06 19:24
|
|
|
et termostaat võeti välja ja enam justkui nagu ei jamanud???
|
|
|
|
|
|
stylewarz
huviline
Registreerunud 10.10.04
Asukoht: tallinn/järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Q 16V
|
|
alarh
huviline
Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi 1996a
|
|
postitati 16.06.06 15:57
|
|
|
Enam justkui ei jamanud tähendab seda: täna söitsin nii umbes 10km ja 10 min linnavahel ja temperatuuri näidik hakkas töusma normaalsest
ülespoole(olgu mainitud et temp. näidik näitab kövasti vähem kui peaks - näitab 70, tegelt arvatavasti 90). Keerasin hetkeks lahti öhutuskorgi
(kojameestehoovastiku all oleva) ja temp langes normaalsele. Kas see tähendas, et jahutussüseemis oli öhk vöi midagi muud (lihtsalt sattusin seda
tegema, kuigi asi oli muus)??? Teen siin lühikesi otsi ja siis toimib normaalselt. Kogu jama peamine küsimus ongi et kas plokikaane tihend on siis
katki vöi pole.?Kui on siis kuidas seda saaks 100% tuvastada? Ja kas hetkel vöib olla abi selles pragude likvideerijast mida ma sisse valasin? Kui
kellelgi on vöimalik seda mingilt teadmamehelt uurida siis palun aidake. Mul siin lihtsalt väga tülikas midagi uurida.
|
|
|
|
alarh
huviline
Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi 1996a
|
|
postitati 16.06.06 16:01
|
|
|
minu teadmiste kohaselt vesi ikka rinleb, salongi küte toimib ka normaalselt ja radika jahutusventikat pean kontrollima. Küsimus veel et mida ikkagi
see andur reguleerib, mis mul puruks löi?? Selle anduri sain täna wv esinduset tellida ja saan teisipäeval uue panna.
|
|
|
|
smi
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 -95 92kw
|
|
postitati 18.06.06 19:35
|
|
|
No kui plokikaanes on mõra või kui on tihend kehva, siis külma mootoriga tuleb paisupaagist mulle. Sul aga või see pragude täitja selle prao kinni
panna.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 21.06.06 21:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alarh
Suutsin ennast soidutada oma 2.5tdi 96` audiga Hispaaniasse. Probleemid hakkasid saksamaal kui loi lohki ōhutuskorgi ees oleva vaakumklapi ja
jahutusvedelik tuli valja. Ennem lķhkemist temperatuuri naidik kķikus. Lohkemise hetkel loi salongi ka musta suitsu veidi. Saksa autoabi tuli lahkelt
kohale ja pani klapi asemele toru. Soit jatkus prantsusmaa audi serviceni kus vesi láks hullult keema ja paisupaagis oli rķhk. Spetsialistid tulid ja
mķķtsid rķhku ja otsustasid et vist plokikaanetihendis on pragu. Hurraa. Kuna ta oli mind sinnani toonud siis lootsin et viib ka edasi. Jätsin
paisupaagi korgi poollahti, vķtsin vett kaasa ja sķitsin edasi. Ilge vaevaliselt jķudsin uude tķķkotta kus lisasin jahutusvedelikku lisatavat pragude
lappijat ja keerasin paisupaagi korgi kinni. Tolku polnud ja natukese aja pärast löi lķhki anduri , mis asub bloki taga peenes voolikus mis tuleb otse
mootori blokist. Selle sain ka asendatud toruga ja vötsin ka termostaadi välja. Jamasin veel tükk kilomeetreid enne kui arvatavasti sain öhu
süsteemist välja ja keerasin korgi kinni. Pärast seda söitsin veel 800 kilti ilma probleemideta?? Märkimisváárset röhku süsteemi ei teki(kerge röhk on
vist normaalne) kuigi täna töusis temperatuur kövasti körgemale kui oli peale "normaliseerumist" olnud. Aga langes ise jälle alla???
Kui keegi oskab midagi tarka selle jutu peale öelda siis palun aidake!!! |
Kui plokikaande tekib pragu (üsna tavaline asi diislitel) avaldub see alguses suurematel kiirustel ehk siis suuremal koormusel. Kuna jahutussüsteemi
tekivad õhukorgid, mis pärsivad normaalset jahutusvedeliku ringlust, lähebki lõpuks keema ning lööb midagi lõhki. Ainuke võimalus on väiksemat kiirust
hoida ja võibolla paisupaagi kork õrnalt lahti jätta.
|
|
|
|
|
|
alarh
huviline
Registreerunud 04.05.06
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5tdi 1996a
|
|
postitati 22.06.06 17:06
|
|
|
Aga kas see on fakt, et asi on kindlasti tihendi praos. Kas ei vöi olla et kogu jama oli pöhjustanud vigane termostaat? Sest peale termostaadi
eemaldamist pole enam keemist esinenud. Kaks korda on temperatuur ülesse löönud aga peale öhutamist pole seda ka enam juhtunud. Olen söitnud u.20
kilomeetriseid otsi 30kraadises kuumuses ja pole probleeme olnud. Teine küsimus et minu vähese füüsikateadmiste juures tundub mulle et röhu töus
jahutussüsteemis on ju normaalne - vedelik paisub kuumenedes - et siis röhku pole pöhjustanud heitgaaside sattumine jahutussüsteemi.
Ja köige halvemal juhul kui ikkagi on pragu kas ma saan selle autoga söidetud 4000km??
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 22.06.06 17:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alarh
Aga kas see on fakt, et asi on kindlasti tihendi praos. Kas ei vöi olla et kogu jama oli pöhjustanud vigane termostaat? Sest peale termostaadi
eemaldamist pole enam keemist esinenud. Kaks korda on temperatuur ülesse löönud aga peale öhutamist pole seda ka enam juhtunud. Olen söitnud u.20
kilomeetriseid otsi 30kraadises kuumuses ja pole probleeme olnud. Teine küsimus et minu vähese füüsikateadmiste juures tundub mulle et röhu töus
jahutussüsteemis on ju normaalne - vedelik paisub kuumenedes - et siis röhku pole pöhjustanud heitgaaside sattumine jahutussüsteemi.
Tihendi vigasid on suhteliselt harva, rohkem on probleemiks plokikaane sisse tekkivad praod (sisse ja väljalaskeklapi vahele). Võibolla oli ka viga
termostaadis, see selgub siis kui uue sisse paned. Jahutussüsteemis ongi Audil suhteliselt suur rõhk, et keemistemoeratuur kõrgem oleks.
Ja köige halvemal juhul kui ikkagi on pragu kas ma saan selle autoga söidetud 4000km?? |
|
|
|
|
|
|
