piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
postitati 13.06.06 08:21
|
|
|
A4 1.8 T "pressure regulating valve"
pressure regulating valve (nr.20)
joonis:
http://www.sarlog.ee/audi/klapp.pdf
kes vastab millega see klapp tegeleb ja kuidas teada saan et, ta on töökorras ?
Tänan.
|
|
|
|
xjan
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 4,2TDI, VW Passat 1.8T, BMW 323ti
|
|
andero
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 3.0 TDI Quattro
|
|
postitati 13.06.06 13:40
|
|
|
Kas mitte Xjani poolt pakutav klapp ei ole nn. by-pass(joonisel nr 14)?
Ise olen samamoodi vaadanud seda nr. 20 klappi ja mõelnud mis ta teeb ja kuidas tema korrasolekut testida.
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.06 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andero
Kas mitte Xjani poolt pakutav klapp ei ole nn. by-pass(joonisel nr 14)? |
Jep, Xjan räägib joonisel nr. 14 olevast klapist. Ja see ongi tavaliselt see mis töökorrast ära läheb. Klapp nr. 20 on seotud karterituulutusega.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 13.06.06 13:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Silwer
| Tsitaat: | Algselt postitas: andero
Kas mitte Xjani poolt pakutav klapp ei ole nn. by-pass(joonisel nr 14)? |
Jep, Xjan räägib joonisel nr. 14 olevast klapist. Ja see ongi tavaliselt see mis töökorrast ära läheb. Klapp nr. 20 on seotud karterituulutusega.
|
Jah se pole BY bass.
nr 20 karteri surve tagasi laskja ja lõpetab tuulutus torustiku enne turbot imu alas, seal pole vahet kas se klapp töötab või ei peamine et ta midagi
läbi laseb.
Probleem teki siis kui selle klapi tagalt katki siis imeb lisa õhku (lugemata õhku)
|
|
|
|
piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
postitati 14.06.06 08:40
|
|
|
üks ots jookseb jah karterisse. otsast sisse vaadates paistis ka mingi vedru. igatahes öhk jookseb sealt vabalt läbi mölemat pidi. või on selle klapi
mure pidurdada öli sattumist karterist öhusüsteemi, ei tea.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 14.06.06 17:15
|
|
|
Kui tegemist on analoogse karterituulutus klapiga, nagu 2.2 20VT´l on, siis minu mälu järgi ei tohiks see klapp lekkida igast asendist. Nimelt, kui
tekib sisselaskesse ülerõhk, peaks see klapp olema suletud, "vaakumialas" aga toimub selle kaudu karteri ventileerimine.
läheb tiba ot´le, kuid, survestustest toob selgust sellistele tüüpilistele probleemidele.
|
|
|
|
|
|
piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
postitati 15.06.06 06:34
|
|
|
kuidas siis olla kindel et see klapp ikka oma kohust öigesti täidab. Kas on targem ikkagi uus osta.
|
|
|
|
andero
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 3.0 TDI Quattro
|
|
postitati 15.06.06 08:02
|
|
|
Samas ei tohiks sisselaskes tekkiva rõhuga sellel klapil mingit pistmist olla. Asub ta filtrikopsikust turbosse mineva toru küljes. Seal ju rõhku ei
teki?
|
|
|
|
piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
postitati 17.06.06 19:58
|
|
|
vahetan ära !
|
|
|
|
