| Lehekülgi: 1 2 |
allud
huviline
Registreerunud 19.04.05
Asukoht: Pärnu /Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 10.06.06 06:41
|
|
|
Katalüsaatori vajalikkus?
Tere nimelt mure, et kat vst läbi. Mis juhtub kui see vahelt ära võtta?
Tehnilises passis ka puudub selline märge, et kat olemas on.
Autoks on 103kw a6
andke siis infi asjakohta
ettetänades allud
|
Pehme mööbli tootmine ja müük
Diivani voodid
www.empak.ee
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 10.06.06 06:55
|
|
|
Neid seal vist kaks tükki, kui ma õigesti mäletan. Arvan et minek läheb paremaks, kui nad vahelt minema visata. Uute normide kohaselt peaks ka pärast
diisli testist läbi minema.
|
|
|
|
|
|
kaiz
huviline
Registreerunud 06.08.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S-type 2.0 TDI
|
|
postitati 10.06.06 10:57
|
|
|
1.9 TDI läks küll ilma katita ilusasti läbi. 
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 10.06.06 11:01
|
|
|
95 aasta A6 2.5TDI läks ilma kati(deta) ülevaatuselt vabalt läbi, aga A4 1.9TDI ei taha isegi kati(dega) läbi minna, see oleneb sellest millises
tehnilises seisukorras mootor on.
Ja siis veel seda ka, et sellist asja nagu katalisaator pole olemas, on katalüsaator.
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 03.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro
|
|
postitati 10.06.06 13:00
|
|
|
Muide ilma õhufiltrita saab ka ülevaatuselt läbi.Lisaks muutub minek ka paremaks,nii et võtke need ka vahelt ära
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 10.06.06 14:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
Muide ilma õhufiltrita saab ka ülevaatuselt läbi.Lisaks muutub minek ka paremaks,nii et võtke need ka vahelt ära |
Teema ei olnud selle kohta, kuidas autol minekut paremaks saada, vaid et mis juhtub, kui kat. ära võtta.
Selliseid rumalaid soovitusi ei tasu jagada, äkki mõni võtabki seda tõsiselt ja viskab õhufiltri minema.
|
|
|
|
sam
huviline
Registreerunud 27.10.02
Asukoht: Tallinn, Kihnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi- A6 2,8 142kw
|
|
postitati 10.06.06 16:32
|
|
|
uued saastenormid leebemad jah. ülevaatuse vanad ütlesid, et 2m-se tahmalondiga läheb läbi aga 3m on juba palju
|
|
|
|
allud
huviline
Registreerunud 19.04.05
Asukoht: Pärnu /Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 10.06.06 17:02
|
|
|
mul oli summuti enne kati katki natuke ja siis oli minek väga hea kui asi kokku keevitati siis läks kehvaks tagasi sellepärast arrvangi et need läbi
ja mõtekam minema visata ühel tutttaval ka audi 100 2,5 tdi läks ilma katita ülevaatuselt läbi
|
Pehme mööbli tootmine ja müük
Diivani voodid
www.empak.ee
|
|
|
|
|
kaiz
huviline
Registreerunud 06.08.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S-type 2.0 TDI
|
|
postitati 10.06.06 18:46
|
|
|
Ma poleks muidu ka välja löönud, aga sisu läks lahti ja keeras viltu. Edasi võib arvata, mis minekuga juhtus. 
|
|
|
|
Maitz
huviline
Registreerunud 02.05.04
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.06.06 19:23
|
|
|
No mu massinal ka katt vahelt väljas
|
|
|
|
allud
huviline
Registreerunud 19.04.05
Asukoht: Pärnu /Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 11.06.06 01:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaiz
Ma poleks muidu ka välja löönud, aga sisu läks lahti ja keeras viltu. Edasi võib arvata, mis minekuga juhtus. |
Mis siis sai???
|
Pehme mööbli tootmine ja müük
Diivani voodid
www.empak.ee
|
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.06 07:08
|
|
|
ilmselt gaasid ei pääsenud välja ja tõmmet ei olnud!
|
Rändurtööd OÜ +372 53445292 info@randurtood.ee www.randurtood.ee
|
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 11.06.06 10:25
|
|
|
mnjah. katalüsaatori vahelt välja lõikamine peaks tõstma ka keskmist kütusekulu. olen selles üsna kindel. ühe tuttava s6-el sai katalüsaatorid alt ära
ja linnas keskmine kulu 17 liitrilt 25 liitrile tõusis mootoriks siis 4.2 V8 240 kw
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 03.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro
|
|
postitati 11.06.06 17:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo_
mnjah. katalüsaatori vahelt välja lõikamine peaks tõstma ka keskmist kütusekulu. olen selles üsna kindel. ühe tuttava s6-el sai katalüsaatorid alt ära
ja linnas keskmine kulu 17 liitrilt 25 liitrile tõusis mootoriks siis 4.2 V8 240 kw |
See nimelt sellepärast, et mootor töötab õieti
kui ta saab mingi vastusurve.Kui katt ära lõigata(tühjaks teha) ta seda ei tee.Samas on ju mainitud et minekut tuleb juurde ju,jõud tuleb kütusest ja
kütusest tuleb tahma.Kui järelemõelda on kõik omavahel seotud
|
|
|
|
urquattro
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4b5 1,8TQ & A6c4 avant 2,5TDI Q & S4c4 TDI
|
|
postitati 12.06.06 20:01
|
|
|
Ei juhtu sul midagi, ise lõin alles hiljuti välja ja isegi hääl ei muutunud. Peaks asja paremaks veel tegema ( kat-i küljest flantsid ära lõikama ja
asendama selle pauna toruga). Mootori "hingamine" läheb kindlasti paremaks. Minu auto kat oli peaaegu umbes, nats veel ja oleks nagu punn summutis.
|
|
|
|
resnick
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: Tartu (Põltsamaa-Paide)
Kasutaja on eemal
Auto: B4 '93
|
|
postitati 13.06.06 05:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo_
mnjah. katalüsaatori vahelt välja lõikamine peaks tõstma ka keskmist kütusekulu. olen selles üsna kindel. ühe tuttava s6-el sai katalüsaatorid alt ära
ja linnas keskmine kulu 17 liitrilt 25 liitrile tõusis mootoriks siis 4.2 V8 240 kw |
See nimelt sellepärast, et mootor töötab õieti
kui ta saab mingi vastusurve.Kui katt ära lõigata(tühjaks teha) ta seda ei tee.Samas on ju mainitud et minekut tuleb juurde ju,jõud tuleb kütusest ja
kütusest tuleb tahma.Kui järelemõelda on kõik omavahel seotud
|
See vastusurve teema peaks pigem vabalthingavate teema olema. Turbomootori puhul kütusekulu osas küll vahet ei tohiks olla - vähemalt ise ei märganud
oma 1,9TDI-l.
Samas ülevaatusel pole käinud veel...
|
276
|
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 15.06.06 06:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: urquattro
Ei juhtu sul midagi, ise lõin alles hiljuti välja ja isegi hääl ei muutunud. Peaks asja paremaks veel tegema ( kat-i küljest flantsid ära lõikama ja
asendama selle pauna toruga). Mootori "hingamine" läheb kindlasti paremaks. Minu auto kat oli peaaegu umbes, nats veel ja oleks nagu punn summutis.
|
Mul oli aasta tagasi sama lugu ja teeniduses lõid tüübid väidetavalt selle seest tühjaks.
Hääl muutus märgatavalt- asemele on tekkinud 5 pütase lõrin, mida ennem väga ei kuulnud ja turbo tuleb kuuldavamalt ja tunatavamalt järele.
Viimasel ajal on paar korda juhtunud, nagu lööks uuesti kuskile korgi ette ja kui sealt edasi vajutada, siis viskab jälle pahvaka musta ja astub
jõnksuga paremini edasi.
Mõtlesin juba, et lasen sumpa üle vaadata ja selle tühja kati püti muuga asendada, aga nüüd kadus see fenomen jälle ära.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 16.06.06 20:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo_
mnjah. katalüsaatori vahelt välja lõikamine peaks tõstma ka keskmist kütusekulu. olen selles üsna kindel. ühe tuttava s6-el sai katalüsaatorid alt ära
ja linnas keskmine kulu 17 liitrilt 25 liitrile tõusis mootoriks siis 4.2 V8 240 kw |
Ma pakun selle peale, et üks kahest lambdasondist andis otsad. Kontrollige ühendusi ja sondi toimimist, siis saate ka küttekulu õigeks.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 30.08.06 08:58
|
|
|
Pekki 
Hakkimise fenomen nagu viis kopikat sellel sügisehakul jälle tagasi (huvitav mida see siia puutub).
Problemi krjeldus:
Lased pöörded 3000rpmini ja just sealt alates teeb jõnksatuse ja viskab musta välja.
Alla 3000rpmi ja kohapeal gaasi vajutades ei juhtu midagi.
Turbo rakendub tunde järgi ilusti kuid aeg-ajalt siis see hakkimine.
Varasemalt arvati, et põhjus katis, mis siis puhtaks löödi ja pikka aega oli see ka asjale leevenduseks.
Kas on võimalik, et seal mingid tükid sees, mis väljalaske normaalset hingamist segavad?
Kas keegi on kati asemel "trakatsile" pannud otsetoru ja kas see tõesti muutis kütusekulu?
Mida arvate originaalkati asendamisest universaalkatalüsaatoriga?
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 30.08.06 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
Pekki
Hakkimise fenomen nagu viis kopikat sellel sügisehakul jälle tagasi (huvitav mida see siia puutub).
Problemi krjeldus:
Lased pöörded 3000rpmini ja just sealt alates teeb jõnksatuse ja viskab musta välja.
Alla 3000rpmi ja kohapeal gaasi vajutades ei juhtu midagi. |
Sul lihtsalt turbo vajub ära. Vennal sama jama.
Kõik on tipp topp ja täiesti lambist kaob täpselt 3k põõrdel ära. Mootor korraks välja ja uuesti käima ning kõik taas normis. Vend pole veel ise
lahendust leidnud, sest tal pole aega sellega jamada.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 30.08.06 21:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
Pekki
Hakkimise fenomen nagu viis kopikat sellel sügisehakul jälle tagasi (huvitav mida see siia puutub).
Problemi krjeldus:
Lased pöörded 3000rpmini ja just sealt alates teeb jõnksatuse ja viskab musta välja.
Alla 3000rpmi ja kohapeal gaasi vajutades ei juhtu midagi. |
Sul lihtsalt turbo vajub ära. Vennal sama jama.
Kõik on tipp topp ja täiesti lambist kaob täpselt 3k põõrdel ära. Mootor korraks välja ja uuesti käima ning kõik taas normis. Vend pole veel ise
lahendust leidnud, sest tal pole aega sellega jamada. |
Kui turbo ära vajuks, siis oleks seda tunda tõmbe kadumisega, praegu on vastupidi.
Teiseks esineks sellisel juhul viga pidevalt, aga mul on nüüd jälle päevakese korras olnud.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 30.08.06 21:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black Rabbit
Kui turbo ära vajuks, siis oleks seda tunda tõmbe kadumisega, praegu on vastupidi. |
Ise sa ju rääkisid, et korraks tõmbab ennast umbe ja siis rabab edasi
| Tsitaat: | | Teiseks esineks sellisel juhul viga pidevalt, aga mul on nüüd jälle päevakese korras olnud. |
Ega tal ka kuidas jumal juhatab. Mõnikord ainult kord nädalas ja siis 2-x korda päevas
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 31.08.06 06:58
|
|
|
No nii, kontrollitud ja niipalju sain teada, et turbol pole oma vanuse kohta veel häda midagi ja lööb korralikult rõhu üles.
Vahetamist vajab see vana katt, mis praegu all on ja mis aasta tagasi "puhtaks löödi".
Kärje tükid pidavat siiski aeg-ajalt ilmselt ette põruma ja sellest ka see vahest tekkiv jõnksutamine.
Praeguseks jälle nädalake ilma jõnksudeta (ptüi, ptüi, ptüi) ja planeerin kati vahetust
Taustainfoks niipalju, et ülevaatusel mõõdetud heitgaaside normid jäid päris suure varuga normi piiridesse nii, et selle pärast seda vahetama ei
peaks.
|
|
|
|
termiit
huviline
Registreerunud 05.11.04
Asukoht: harju
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.06 20:14
|
|
|
Jutt selle kohta, et kati vahelt väljaviskamimesele järgneb parem minek, ei vasta kuidagi tõele.Kas see kat on seal üldse olemas või mitte ei mõjuta
kuidagi mootori tööd.Sel juhul läheb muidugi asi untsu, kui on kahe lambda-anduriga versioon.St üks andur on katist tagapool.Siis ei oska mõistus
asjast aru saada(õigemini hakkab viga näitama), et mis toimub, kui mõlemad lambdad annavad sarnast infot.
Katalüsaatori ülesanne on hoolitseda meie looduse eest.Ja autod, mis on katiga, on sellise mootrijuhtimisega, mis teavad, millega korralik ja soe kat
hakkama saab.Kui kat välja tõsta, siis võib tõenäoliselt CO tõusta.
Kui kat lihtsalt seest tühjaks lüüa ja tühi pütt alla tagasi panna, siis läheb auto uimasemaks, sest vastusurve kaob ära.Kati läbilaske-võime langeb
tavaliselt kokku sellesse mineva toruga.Kui eraldi resonaatorpütti ei ole, siis töötab keraamika ees ja taga olev tühik koos keraamikaga
resonaatorina.Nende ruumide suurus on kõik kindlalt välja arvutatud ja vastavuses mootori juhtimisega,st kütuse,süüte ja õhu liikumisega ja klappide
avanemisete ja sulgumiste ajaga.Kui nüüd sumpa tervenisti maha lõigata, siis teoreetiliselt peaks asi kohe hirmsaks püssiks muutuma, aga võta
näpust-ei lähe.Sellega koos peaks muutma klappide liikumise ajastatust, et asi tõepoolest jõudu juurde saaks.
Kui kat on tuksis ja ei raatsi uut või korras kasutatut alla osta, siis teoreetiliselt peaks veidi suurema diameetriga toru kati sisse keraamika
asemele panema, et surved paigas oleksid.Kati kesta peaks alla alles jätma, kui ülevaatuselt ametlikult läbi tahaks saada.Ja sellisel kujul kesta,
kust kohe see silma ei hakka, et lahti on lõigatud.CO2 on muidugi eraldi jutt.Eks see pärast näha ole.
Müüakse ka mingeid odavaid universaalseid katte,aga ma ei tea millest nad tehtud on ja kuidas nad oma tööga üldse hakkama saavad, sest neil ei ole
seda kallimat kraami(plaatina,jne) üldse sees.Või siis on selle keraamikasegu tootmine kallim.Samas olen näinud, et tehase katil ei ole ka keraamika,
vaid on mingi metallilehed spiraalina seal sees.See oli Saabil aastast 96.Kokkuostus maksab nende kilo ka tunduvalt vähem.See oli minu jaoks muidugi
probleem,sest tugrikud juba virvendasid silme ees.
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 01.09.06 05:28
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: termiitMüüakse ka mingeid odavaid universaalseid katte,aga ma ei tea millest nad tehtud on ja kuidas
nad oma tööga üldse hakkama saavad, sest neil ei ole seda kallimat kraami(plaatina,jne) üldse sees.Või siis on selle keraamikasegu tootmine
kallim. |
Endal on UNIVERSAALNE audi KAT all!!!
Nimelt all olnud orginaalil oli see mesilaskärje sees murdunud ja sõitis katis ringi  ....
Esimeses ettejuhtuvas hästivarustatud autopoes ei olnud kohe orginaal audi 100 KATi võta ja siis ostsime 1,5k maksva UNIVERSAALI (orginaali eest
tahtis pood 7,xxxk, kuid KAT ise pidavat maksma ainult natukene alla 5k - mingine poe poliitika vist )...
TULEMUS: Katkine mittetöötav KAT andis CO näiduks 1-3%, kuid uus UNIVERSAAL andis 0,05% MAX
Muidugi sai universaaliga valusad n*ssi ka nähtud. Keevitustööd ja roppud auto all roomamised + sumpsi vahepealsete kinnitusklambrite lõhkumised
(millega ühendati kaks toru omavahel kokku, no olid alles pehmest materjalist, läksid keeramisel nagu soojad saiad )
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
