| Lehekülgi: 1 2 3 |
Enos
huviline
Registreerunud 30.04.06
Asukoht: Türi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,5 TDI `96
|
|
postitati 06.06.06 19:34
|
|
|
Mootori madala temperatuuri mõjud?
2,5 TDI 85 Kw temp seier stabiilselt 70 suvel ja talvel (pool aastat auto omanik). Küttekulu keskeltläbi 6. Kas madal temp võib kuidagi kahjulik olla?
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.06.06 10:57
|
|
|
suvel peaks temp ikka 90ne ligi minema, talvel on täitsa normaalne kui 70 kanti on, sa peaksid võibolla tembinäidukit või termostaati konrollima!
|
Rändurtööd OÜ +372 53445292 info@randurtood.ee www.randurtood.ee
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 07.06.06 11:25
|
|
|
Madala temperatuuriga võtab rohkem kütust.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 07.06.06 13:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Enos
2,5 TDI 85 Kw temp seier stabiilselt 70 suvel ja talvel (pool aastat auto omanik). Küttekulu keskeltläbi 6. Kas madal temp võib kuidagi kahjulik olla?
|
Mul ka madal, vahest tõuseb veidi kõrgemale kuid ega üle 75 eriti ei lähe.
Kütusekuluga olen suht rahul, vähemalt bensukast võtab kõvasti vähem 
Kas sellel mootoril üldse tohtis temp 90 kraadi juurde tõusta.
|
|
|
|
Enos
huviline
Registreerunud 30.04.06
Asukoht: Türi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,5 TDI `96
|
|
postitati 07.06.06 16:19
|
|
|
Saksast tulles praktiliselt 3000 km jutti sõites ei tõusnud temp ka suurematel kiirustel. Seierit kõrgemale tõusmas olen näinud ainult Tallinnas
foorist foorini rallides. Muretsen ainult, et midagi ära ei tahmaks vms.
|
|
|
|
ulith
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 80 b4 1.9tdi 94a/ VW G4
|
|
postitati 07.06.06 16:42
|
|
|
olen kuulnud lõunamaa termostaatidest, nondel pidavat varem avanema et yle ei kuumeneks  a ei tea. kuid termostaate on eri temperatuuridel avanevaid ju.mine poodi ja küsi selle mootori kohta. usun et võib panna ka selle
termost. mis avab umbes 90 kraadil.
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 07.06.06 17:11
|
|
|
Temp. peaks ikka kuskil 90 C olema. Oma põkal on ilusti 90 juures seier. Nii et ilmselt termostaat väsinud.
|
|
|
|
|
|
Maitz
huviline
Registreerunud 02.05.04
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.06.06 18:55
|
|
|
mul nõksa üle 90 kraadi,aga talvel jah lühemaid otsi sõites üle 70 eriti ei lää 
|
|
|
|
ulith
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 80 b4 1.9tdi 94a/ VW G4
|
|
postitati 08.06.06 05:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: villu157
Temp. peaks ikka kuskil 90 C olema. Oma põkal on ilusti 90 juures seier. Nii et ilmselt termostaat väsinud. |
termostaat ei saa olla väsinud, ta kas töötab või ei tööta. ytlesin et neid on erinevatel temp avanevaid.
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 08.11.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Avant Q S-Line FL
|
|
postitati 08.06.06 06:19
|
|
|
Mul ka, tõuseb suht kenasti. Päris 90 kraadi ei tõuse, selle eest avaneb kenasti õigel ajal. Just enne ülekuumenemist. Saab ka lühemaid otsi
tehtud.
|
|
|
|
Black Rabbit
huviline
Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Forester XT
|
|
postitati 08.06.06 06:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ulith
olen kuulnud lõunamaa termostaatidest, nondel pidavat varem avanema et yle ei kuumeneks a ei tea. kuid termostaate on eri temperatuuridel avanevaid ju.mine poodi ja küsi selle mootori kohta. usun et võib panna ka selle
termost. mis avab umbes 90 kraadil. |
Mnjah, eks ta võib olla teise termostaadiga küll, ikkagi Lõuna Prantsusmaalt toodud auto.
Väga häirinud ei ole, soojaks läheb ka talvel ilusti, aga eks vahetab siis vastu sügist selle ära.
|
|
|
|
kaljukoll
huviline
Registreerunud 26.04.03
Asukoht: jõgevamaal
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant 2,5 TDi;Kawasaki kvf 4x4
|
|
postitati 08.06.06 15:27
|
|
|
mul oli ka alguses jama temperatuuriga - nüüd kui uus wahler sees siis on stabiilselt 87 kraadi, kindlast tasub üle käia kõik temperatuuriandurid, mu
trakatsil oli radika alumine andur oksüdeerunud, kui ära puhastasin hakkas ka seier korralikumalt toimetama.
|
Mülkad mulle meeldivad raisk ....
|
|
|
|
|
pandiit
huviline
Registreerunud 16.12.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.06 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maitz
mul nõksa üle 90 kraadi,aga talvel jah lühemaid otsi sõites üle 70 eriti ei lää |
üle 90ne hakkab diisel mootori jaoks juba paljuks kiskuma, varsti lõhnab võibolla plokikaane tihendi vahetuse järgi
|
Rändurtööd OÜ +372 53445292 info@randurtood.ee www.randurtood.ee
|
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 08.06.06 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ulith
| Tsitaat: | Algselt postitas: villu157
Temp. peaks ikka kuskil 90 C olema. Oma põkal on ilusti 90 juures seier. Nii et ilmselt termostaat väsinud. |
termostaat ei saa olla väsinud, ta kas töötab või ei tööta. ytlesin et neid on erinevatel temp avanevaid. |
Väsimise all pidasin silmas seda, et ta on kogu aeg pool lahti ja jahutus vedelik on suurel ringil. Ja ega ta eriti soojaks ei kipu minema siis.
|
|
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 21.06.06 11:30
|
|
|
vahetasin termostaadi ära, kuid temp. ikka üle 65 ei lähe.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 30.08.06 09:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Enos
2,5 TDI 85 Kw temp seier stabiilselt 70 suvel ja talvel (pool aastat auto omanik). Küttekulu keskeltläbi 6. Kas madal temp võib kuidagi kahjulik olla?
|
mul sama asi,üle 60-70 ei lähe.peaks ikka 90 kanti olema.Kohe kohe termostaadi vahetus ees,ex siis näha,kas muutub midagi või mitte.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 30.08.06 09:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ulith
| Tsitaat: | Algselt postitas: villu157
Temp. peaks ikka kuskil 90 C olema. Oma põkal on ilusti 90 juures seier. Nii et ilmselt termostaat väsinud. |
termostaat ei saa olla väsinud, ta kas töötab või ei tööta. ytlesin et neid on erinevatel temp avanevaid. |
Saab ikka küll olla väsinud.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 31.08.06 15:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6audi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Enos
2,5 TDI 85 Kw temp seier stabiilselt 70 suvel ja talvel (pool aastat auto omanik). Küttekulu keskeltläbi 6. Kas madal temp võib kuidagi kahjulik olla?
|
mul sama asi,üle 60-70 ei lähe.peaks ikka 90 kanti olema.Kohe kohe termostaadi vahetus ees,ex siis näha,kas muutub midagi või mitte.
|
Sai siis termostaat vahetatud ja nüüd temp.normaalne.Stabiilselt 90 kraadi.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.06 06:15
|
|
|
Täna hommikul siis avastasin, et probleem sama mis eelpool rääkinutelgi. Kevade poole kui A6 1,9 66KW TDI omale ostsin sai kohe vahetatud ka
termostaat ja suvel miskit kahtlast enam ei täheldanud. Nüüd järjest külmemate ilmadega olen märganud, et temperatuur tõuseb jube aeglaselt ja täna
hommikul ei tõusinud ta 60C pealt enam üldse kõrgemale sai siis ühel 70
piirkiiruse lõigul sõidetud üks käik madalamaga kui tavaliselt, et pöördeid rohkem oleks ning temp tõusis mõne kraadi võrra vast (salongipuhur oli
maks kiiruse peal, sealt puhus mõnuga sooja). Nüüd tööle jõudes sai torusid katsutud ning selgus, et termostaadis viga pole, mõlemad lõdvikud mis
radikasse suunduvad on täiesti külmad.
Niipalju kui mina termostaadi tööpõhimõttest auto juures aru olen saanud ja miks ta sinna üldse on pandud on see, et moto soojeneks termostaadi
avanemis temperatuurini ning moto töötaks ökonoomselt nii kütusekulu kui kulumise poolest... kuid mis asjandus nüüd piirab temperatuuri tõusmist
kõrgemale kui 60C???
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 13.10.06 09:29
|
|
|
Oleneb ka termostaadi firmast, ma kunagi panin ka uue sisse ja tahtsin talvel ära külmuda.See et aeglaselt soojeneb on ka see et peale jooksev külm
õhk jahutab päris korralikult.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.06 10:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Oleneb ka termostaadi firmast, ma kunagi panin ka uue sisse ja tahtsin talvel ära külmuda.See et aeglaselt soojeneb on ka see et peale jooksev külm
õhk jahutab päris korralikult. |
Einu... siin ei saa termostaadi viga ju kuidagi olla kui ees olev radikas üldse soojaks ei lähe... torud on ikka täiesti külmad, tähendab et
termostaat on kinni ning nii olema peabki.
Jah peale jooksev külm õhk jahutab kuid moto peaks olema nii ehitatud, et kinnise termostaadiga väikes ringi peal peaks ju asi ikkagi soojenema rohkem
kui 60C...
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 13.10.06 10:32
|
|
|
Mainisid et soojendus vent ka uhab täiega siis läheb ka aeglaselt soojaks ja isegi kui talvel on pikast sõidust moto töötemp. seal 90 peal ja kohapeal
lasta soojendus vendil täiega uhada siis jahutus vedelik jahtub päris maha,tuleb ainult leiget.Ütleme et diisli eripära suurt põlemist silindris ei
toimu. Aga siiski pika sõidupeale peab ta soojaks minema. Mina lahendan selle kiiresti soojaks mineku "jälle" ninaosa kinni katmisega.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.10.06 17:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Mainisid et soojendus vent ka uhab täiega siis läheb ka aeglaselt soojaks ja isegi kui talvel on pikast sõidust moto töötemp. seal 90 peal ja kohapeal
lasta soojendus vendil täiega uhada siis jahutus vedelik jahtub päris maha,tuleb ainult leiget.Ütleme et diisli eripära suurt põlemist silindris ei
toimu. Aga siiski pika sõidupeale peab ta soojaks minema. Mina lahendan selle kiiresti soojaks mineku "jälle" ninaosa kinni katmisega.
|
Jutt sõidu peal soojaks minemisest tegelt ongi... kohapealt tean jah, et kipub suht kiirelt jahtuma ta.
Hakkasin ka ise selle nina kinni katmise peale mõtlema... kuid kas tõesti on see lahenduseks? suur ring on ju kinni ning kas radika peale jookseb jahe
õhk või mitte pole ju vahet hetkel... või siis läbi radika mootori peale jooksev õhk jahutab moto ploki nii palju et temp ei tõuse?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 14.10.06 10:52
|
|
|
Nii see kipub olema jah. Katsetuse käigus saad teada kas eest kattmine kiirendab soojenemist jne.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.06 07:11
|
|
|
Jah seda küll, et katse käigus peaks asi selguma... aga see ei ole ju tegelt probleemi lahendus nii ta kohe kindlasti olema ei peaks...
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
