Lumumba
huviline
Registreerunud 01.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 06:29
|
|
|
Bensiininäidikuga probleem
Paar päeva tagasi hommikul autot käivitades avastasin, et bensiiniseier näitab, et paak on täiesti tühi. Veeresin siis tasapisi bensukasse, et saaks
oma muud käigud tehtud. Ise veel mõtlesin, et mul peaks ikka vähemalt 7-8 liitrit bena olema. Lisades veel 7 liitrit ei tõusnudki seier enam üles. Ja
nii nüüd juba 3 päeva. Pean aga rehkendama kui palju kütet veel olla võib, et tee peale ei jääks.
Oskab keegi aidata kuidas see seier katki on? Kas midagi elektroonikaga paigast ära või mingi andur kuskilt läbi?
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 02.05.06 06:38
|
|
|
Minu omal paneb ntx. reostaad (pumba küljes) jama ja paak koguaeg pooltühi, õieti näitab alles siis, kui tase reaalselt poole paagini jõuab, s.t.
allapoole siis.
|
|
|
|
Er
huviline
Registreerunud 22.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 08:47
|
|
|
Kas temperatuuri seier töötab?
|
|
|
|
Lumumba
huviline
Registreerunud 01.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 08:49
|
|
|
Jahh, temp. seier töötab.
|
|
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 02.05.06 09:20
|
|
|
Lisan siis enda seieri jutu ka siia.
Nimelt temp. seier ei tööta ja kütte seier näitab täis paagi korral, et on kolmveerand.
Kas nendel võiks olla omavahel ka mingi seos?
|
|
|
|
jvc
huviline
Registreerunud 10.04.06
Asukoht: vääna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,3E´92
|
|
postitati 02.05.06 09:24
|
|
|
mul ka temperatuuri seier kord töötab kord ei tööta, et mis pull võib olla?? olen ka andureid näppinud ja puhastanud!
|
|
|
|
Er
huviline
Registreerunud 22.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 10:33
|
|
|
Kui kord töötab ja kord mitte on tegu ilmselt külmjootega näitikute plokis. Endal on küll b4. Täna just keerasin armatuuri lahti sest mind häirib vale
kiiruse näit ja leidsin eest külmjooted. Vigu võib olla mitmeid kuid soovitan armatuuri küljest jootekohad üle joota. Esimese tööna kontrolliksin
testriga andurit midagi peab see ju näitama ja ühenduskohad.
|
|
|
|
Lumumba
huviline
Registreerunud 01.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 10:53
|
|
|
Kas see viimane postitus käis nüüd selle temperatuuriseieri kohta? Kuna ma siin oma murega teemal bensiini seier sõna võtsin, siis äkki aitate mind ka
nõuga?
|
|
|
|
Er
huviline
Registreerunud 22.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 12:14
|
|
|
Ei käinud. Kontrolli üle andur testriga ja pistikupesade ühendused paagi juures. Andur peaks mingit takistust näitama. Need oleks minul esimesed asjad
mida vaataksin.
|
|
|
|
ellar
huviline
Registreerunud 17.01.05
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 200 TQ 20V
|
|
postitati 02.05.06 18:04
|
|
|
Mul siis veel selline värk kui paagis on 10 liitrit vähem kütust siis seier näitab et paak tühi. ja kui panen paagi täis siis näitab et paak on
täis!
|
|
|
|
Er
huviline
Registreerunud 22.11.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.06 19:47
|
|
|
Proovin natuke asja seletada kui mööda panen oleks kena kui mõni targem parandab. Kütuse ja temperatuuri seierite töö on niipalju üksteisest
sõltuvuses, et neile näidikutele antakse + pinge ühisest punktist 10 volti (pingealaldist kellade taga kolmejalaga must jublakas ). Teises otsas on
andur mis on takistus massi suhtes. Kui anduri takistus väheneb, siis seier näitab rohkem ning kui seier ei näita midagi puudub mass ehk takistus on
liialt suur või katkenud. Kui puudub või valetavad mõlemad näidikud on suure tõenäosusega vigane see must jublakas seal kellade taga, kui aga üks
nendest,siis on ilmselt vigane andur või pistikud.
|
|
|
|
Lumumba
huviline
Registreerunud 01.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.06 05:55
|
|
|
Aa ja lisan veel selle, et aegajalt tõuseb see bensiiniseier mõneks sekundiks üles, näitab justkui õiget kogust ning siis jälle nulli läheb.
Temperatuuriseier töötab ilma tõrgeteta.
Ka siis seier on nullis, kui paagis on 15 liitrit bensiini.
|
|
|
|
Lumumba
huviline
Registreerunud 01.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.06 13:21
|
|
|
Eelmisel nädalal oli paagis ca. 35-40 liitrit bena. U. 15 liitrini oli seier enamvähem normaalne, hoidis end vahepeal pikemalt üleval ja siis mõne
hetke oli all ja tõusis siis uuesti. Alati kui seieer alla kukkus, läks põlema ka bensiinituli. Nüüd kui paaki jäi alla 15 liitri bensiini, on seier
koguaeg nullis ega kavatsegi vist kerkida.
Oskab keegi ehk soovitada head elektrikut, kes teeks normaalne summa eest võibolla selle armatuuri korra lahti ja vaataks, mis seal toimub või peaks
ehk kuidagi sinna bensiinipaagi ligi saama? Kuna olen ise naisterahvas, siis armatuuri lahti katkuma ei hakka ega muid mehaanikatöid, keeran ehk
midagi vussi veel.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.05.06 14:03
|
|
|
Võib olla Einar teeb ära:9 Sumpsimees tulika 16 oli vist ...tema on hää
elektrik
|
|
|
|
layri
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kawasaki ZX10R -06a.
|
|
postitati 02.12.08 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Er
Proovin natuke asja seletada kui mööda panen oleks kena kui mõni targem parandab. Kütuse ja temperatuuri seierite töö on niipalju üksteisest
sõltuvuses, et neile näidikutele antakse + pinge ühisest punktist 10 volti (pingealaldist kellade taga kolmejalaga must jublakas ). Teises otsas on
andur mis on takistus massi suhtes. Kui anduri takistus väheneb, siis seier näitab rohkem ning kui seier ei näita midagi puudub mass ehk takistus on
liialt suur või katkenud. Kui puudub või valetavad mõlemad näidikud on suure tõenäosusega vigane see must jublakas seal kellade taga, kui aga üks
nendest,siis on ilmselt vigane andur või pistikud. |
Müstiliselt põhjustel hakkas minu C4-ja armatuuris temperatuurinäidik näitama 100 kraadi sõiduajal ja kui võtsin tanklast 40 liitrit diislit (paak 80
liitrit) on paak justkui silmini täis.
Kusjuures kui panen auto käima on põhimõtteliselt kohe 50 kraadi mootori temp.
Ja tõesti esineb minu autolgi sellist kütuse seieri "ära vajumist nulli" kui paagis on veidike vähem kui veerand paagitäit.
Aga ennem sellist anomaalia peale hakkamist, võtsin armatuurist välja välistemperatuurinäidiku, et seal pirn sees ära vahetada... kas asjad on
omavahel seoses?!
|
|
|
|
|
|
toomas777
huviline
Registreerunud 05.07.08
Asukoht: ida-viru
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 q 1.9tdi 85kw 01a
|
|
postitati 02.12.08 16:36
|
|
|
võtad välja kellad, vaatad neli valget kruvi, kaks ühelpool mis on temp näidiku omad ja teiselpool siis bensu näidiku omad, keerad lahti ja puhastad
ära, kruvid võid veel traatharjaga altpoolt nühkida ja mina jootsin veel pisut uut tina sinna aukude ümber, nüüd toimib enamvähem, ennem üldse mitte,
peaks uuesti lahti võtma ja pingutama... viimane kord jäi vist nõrgalt.
|
|
|
|
layri
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kawasaki ZX10R -06a.
|
|
postitati 02.12.08 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: toomas777
võtad välja kellad, vaatad neli valget kruvi, kaks ühelpool mis on temp näidiku omad ja teiselpool siis bensu näidiku omad, keerad lahti ja puhastad
ära, kruvid võid veel traatharjaga altpoolt nühkida ja mina jootsin veel pisut uut tina sinna aukude ümber, nüüd toimib enamvähem, ennem üldse mitte,
peaks uuesti lahti võtma ja pingutama... viimane kord jäi vist nõrgalt. |
olen sellisest nipist teadlik, aga usun, et päevapealt näidkute valetamine ei saa sellest tuleneda.
|
|
|
|
|
|
layri
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kawasaki ZX10R -06a.
|
|
postitati 04.12.08 07:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: layri
| Tsitaat: | Algselt postitas: Er
Proovin natuke asja seletada kui mööda panen oleks kena kui mõni targem parandab. Kütuse ja temperatuuri seierite töö on niipalju üksteisest
sõltuvuses, et neile näidikutele antakse + pinge ühisest punktist 10 volti (pingealaldist kellade taga kolmejalaga must jublakas ). Teises otsas on
andur mis on takistus massi suhtes. Kui anduri takistus väheneb, siis seier näitab rohkem ning kui seier ei näita midagi puudub mass ehk takistus on
liialt suur või katkenud. Kui puudub või valetavad mõlemad näidikud on suure tõenäosusega vigane see must jublakas seal kellade taga, kui aga üks
nendest,siis on ilmselt vigane andur või pistikud. |
Müstiliselt põhjustel hakkas minu C4-ja armatuuris temperatuurinäidik näitama 100 kraadi sõiduajal ja kui võtsin tanklast 40 liitrit diislit (paak 80
liitrit) on paak justkui silmini täis.
Kusjuures kui panen auto käima on põhimõtteliselt kohe 50 kraadi mootori temp.
Ja tõesti esineb minu autolgi sellist kütuse seieri "ära vajumist nulli" kui paagis on veidike vähem kui veerand paagitäit.
Aga ennem sellist anomaalia peale hakkamist, võtsin armatuurist välja välistemperatuurinäidiku, et seal pirn sees ära vahetada... kas asjad on
omavahel seoses?! |
Eile täheldasin sõitma hakkamisel, et temperatuurinäidik on kohe 50 kraadi peal.
Kellegil ideid?! 
|
|
|
|
|
|
TDN
huviline
Registreerunud 22.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: koda Superb 2017
|
|
postitati 05.12.08 08:26
|
|
|
Põhimõtteliselt endal sama jama, kui käima panen on temp koguaeg korras aga kui paagis kuskil 7-8l kütet näitab et täiesti null aga kui siis mingi 5
min seisan, siis tõuseb natukene. Ja teine asi oli nii, et võtsin 20l kütet sisse, peaks kõvasti üle esimese valge kriipsu minema (60l paak ja esimese
valge kriipsu peal on umbes 15) aga see seisis valge kriipsu peal ja ei tõusnud kuhugi.
Autoks B4 siis.
|
|
|
|
layri
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kawasaki ZX10R -06a.
|
|
Diagnostik
huviline
Registreerunud 27.12.08
Asukoht: Savi 17-4, Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5; 100 2.3
|
|
layri
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kawasaki ZX10R -06a.
|
|
postitati 21.09.09 06:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: layri
| Tsitaat: | Algselt postitas: Er
Proovin natuke asja seletada kui mööda panen oleks kena kui mõni targem parandab. Kütuse ja temperatuuri seierite töö on niipalju üksteisest
sõltuvuses, et neile näidikutele antakse + pinge ühisest punktist 10 volti (pingealaldist kellade taga kolmejalaga must jublakas ). Teises otsas on
andur mis on takistus massi suhtes. Kui anduri takistus väheneb, siis seier näitab rohkem ning kui seier ei näita midagi puudub mass ehk takistus on
liialt suur või katkenud. Kui puudub või valetavad mõlemad näidikud on suure tõenäosusega vigane see must jublakas seal kellade taga, kui aga üks
nendest,siis on ilmselt vigane andur või pistikud. |
Kas Sina mõtled pingealaldi all seda jublakat nagu pildil?
Igaljuhul on see ainuke "kolme jalaga" jublakas teiselpool kellasid ja Elfast ostsin selle jublaka transistori nimeall 
 |
Probleem on tagasi! Näidikud valetavad koos, niipalju, kui tõuseb temperatuurinäidik skaalal, samapalju tõuseb ka kütuse kogus paagis. Villast ei
viska nad koguaeg vaid vahelduva eduga. Mõnipäev võivad pikalt normaalselt töötada, siis jälle näitavad aiateibaid.
See kolme jalaga must jublakas on kevadel vahetatud, ja kõik jooted kah üle käidud, kuid nüüd, kuu või rohkem tagasi hakkas see jama jälle pihta.
Oskab keegi tarka nõu anda?!
|
|
|
|
|
|
