oz-vald
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi COUPE 1,8 GT `87;Audi100 avant 2.8 quatro`92
|
|
postitati 04.04.06 12:02
|
|
|
miks on kaheteljeline käru parem kui 1 teljeline
Tere on plaanis autole järelkäru osta.Siis tekkis sihuke küsimus,miks on kahe teljelinekäru parem kui üheteljelinekäru kui näitajad on samad ja kas
kahe teljelisel kärul peavad käru load ka olema.
OOTAN HUVIGA ASJAKOHASED VASTUSEID!
Aitäh kes võtavad vaevaks kirjutada.
|
|
|
|
|
|
lorrap
klubiliige
Registreerunud 24.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat Variant 4-motion 1,9TDI-PD
|
|
postitati 04.04.06 12:13
|
|
|
1. Kaheteljeline käru kannatab suuremaid raskusi, kuna rataste kontaktpind maaga on kaks korda suurem kui üheteljelisel kärul ja seega on võimalik
jagada rõhk suuremale pinnale.
2. Kaheteljeline käru on stabiilsem, kuna jällegi on raskus jagatud suuremale pinnale.
3. Kaheteljelistel haagistel vist on alati pidurid(ei ole küll päris kindel), üheteljelistel tavaliselt ei ole pidureid(osadel siiski on).
Ning lõpetuseks, eraldi lubasid sul tarvis ei ole(E kategooriat siis) juhul kui kogu autorongi osade registrimasside summa jääb alla 3500 kg ehk siis
selle, mis on B kategooria ülemiseks registrimassi piiranguks kehtestatud. Siinkohal ei loe siis mitte hetke kaal vaid passides kirjas olevad
registrimassid ikkagi.
Kui kogu autorongi mass ületab 3500 kg piiri, siis peab olema sul lisaks B kategooriale ka E kategooria tehtud
|
...
|
|
|
|
|
oz-vald
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi COUPE 1,8 GT `87;Audi100 avant 2.8 quatro`92
|
|
lorrap
klubiliige
Registreerunud 24.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat Variant 4-motion 1,9TDI-PD
|
|
postitati 04.04.06 12:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: oz-vald
kas kokku arvutatakse täis massid |
Põhimõtteliselt jah täismassid. Kui täismass on tootja poolt lubatud suurim haagise kaal, siis registrimassiks on võimalik registreerida ARK's
täismassist väiksem suurus. Näiteks 750 kg täismassiga haagise saad võtta arvele soovi korral näiteks 500kg'sena.
Tõsi, sellisel juhul sa ei tohi koormata haagist ka nii, et selle kogukaal ületaks 500kg'd ehk registrimassi. See võib näiteks kasulikuks osutuda kui
sul auto ja haagise registrimasside summa läheb näiteks 20kg'ga "lõhki".
|
...
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.06 13:45
|
|
|
Need ei ole kaheteljelised seal piltidel, vaid üheteljelised. Ühel on lihtsalt ühel teljel 4 ratast.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 04.04.06 16:52
|
|
|
B- kat lubadega võid sõita Üks kõik millise haagisega mille registri mass ei ületa 750 Kg olenematta sellest kui palju tall rattaid või telgi all on.
Kui auto ja haagise mass ületavad 3500 kg siis on vaja c1 juhi lube kuna sellega võib ka vedada kerghaagist ja c kat võib ka vedada kerghaagist.
Kerghaagised mis on b-kattiga sõitmiseks on tavaliselt üheteljega kuid neljarattaga ja ilma piduritteta pidasin siis silmas neljarattalist.
Neljarattaline on oluliselt staabilsem ei hakka koogutama. Üle koormuse puhul kipuvad rattalaagrid ära lõppema Ja kui lähed eriti hulluks siis saad
diislist ka jagu. Ise eelistaks nelja rattalist.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 04.04.06 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Kui auto ja haagise mass ületavad 3500 kg siis on vaja c1 juhi lube kuna sellega võib ka vedada kerghaagist ja c kat võib ka vedada kerghaagist.
|
Siin sa küll eksid. Sõiduki B kategooria on auto, mille registrimass ei ületa 3500 kg ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta;
sama auto koos kerghaagisega (kerghaagis on siis kuni 750kg)
B-kategooria on ka auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kui haagise registrimass ei ületa auto tühimassi ja autorongi registrimass ei ületa
3500 kg
Sinu jutu järgi võiks panna tavalisele sõiduautole ükskõik kui suure treileri taha ja kui on C1 kat siis võib sõita. Nii see päris pole.
C1 on ikka auto, mille registrimass on üle 3500 kg, kuid ei ületa 7500 kg; sama auto koos kerghaagisega
Ja pealegi on iga auto registreerimistunnistusel kirjas kui suure registrimassiga haagise ta endale sappa panna võib nii piduritega kui piduriteta.
Kui see nr on suurem kui 750 ja haagis samuti, siis peab juhil olema BE- kategooria juhtimisõigus.
Teemaalgataja sai vast vastuse juba eestpoolt 
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.04.06 17:53
|
|
|
4 rattalisel on rohkem osi mis kuluvad!Keeramine peaks ka kiiremini kumme kulutama!Käru kaal on ka suurem kui rohkem rattaid ja see tähendab suuremat
bensu kulu!750kg kannatab see 2 rattaline ka ära!
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.04.06 18:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi4ever
4 rattalisel on rohkem osi mis kuluvad!Keeramine peaks ka kiiremini kumme kulutama!Käru kaal on ka suurem kui rohkem rattaid ja see tähendab suuremat
bensu kulu!750kg kannatab see 2 rattaline ka ära! |
Kütusekulu on siin küll viimane asi mida vaadata, otsusta ikka selle järgi, mida sul vaja vedada on. Ise otsustaks selle järgi, kus enamus veotöid
olema saavad, kui mööda maanteed siis neljane, kui linnas siis kahene. Kui vedavaks masinaks on liikur, mille tühimass on rohkem kui ~1,5t ja mootor
suurem, siis on see käru seal nagu nohu taga vahet pole kui palju seal rattaid all või peal Kui käru vaja mõneks päevaks ja edaspidi "võibolla" siis lihtsam rentida. Kui käru saab olema kõrge tendiga, ehk
autost üle siis on tuuletakistus suurematel kiirustel mõlemal samasugune.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.06 19:13
|
|
|
Aga kumb käru rohkem tagusilda lammutab? Palju käru vedamine üldse autot lõhub?
|
|
|
|
|
|
oz-vald
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi COUPE 1,8 GT `87;Audi100 avant 2.8 quatro`92
|
|
postitati 04.04.06 19:19
|
|
|
Aitäh sain palju tagemaks aga otsustama veel peab et kumb.
|
|
|
|
|
|
Hirv
huviline
Registreerunud 03.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 2.7T
|
|
postitati 04.04.06 21:04
|
|
|
Kui midagi rasket vead siis ikka 2 on parem kui 1.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 04.04.06 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audifan
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Kui auto ja haagise mass ületavad 3500 kg siis on vaja c1 juhi lube kuna sellega võib ka vedada kerghaagist ja c kat võib ka vedada kerghaagist.
|
Siin sa küll eksid. Sõiduki B kategooria on auto, mille registrimass ei ületa 3500 kg ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta;
sama auto koos kerghaagisega (kerghaagis on siis kuni 750kg)
B-kategooria on ka auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kui haagise registrimass ei ületa auto tühimassi ja autorongi registrimass ei ületa
3500 kg
Sinu jutu järgi võiks panna tavalisele sõiduautole ükskõik kui suure treileri taha ja kui on C1 kat siis võib sõita. Nii see päris pole.
C1 on ikka auto, mille registrimass on üle 3500 kg, kuid ei ületa 7500 kg; sama auto koos kerghaagisega
Ja pealegi on iga auto registreerimistunnistusel kirjas kui suure registrimassiga haagise ta endale sappa panna võib nii piduritega kui piduriteta.
Kui see nr on suurem kui 750 ja haagis samuti, siis peab juhil olema BE- kategooria juhtimisõigus.
Teemaalgataja sai vast vastuse juba eestpoolt |
Panin jah vähe puuse
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.04.06 23:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Aga kumb käru rohkem tagusilda lammutab? Palju käru vedamine üldse autot lõhub? |
Korralikult autole paigaldatud kärukonksuga pole mingit muret. Kui mingi vuffel taha pistetud, mille ainsad kinnitused jäävad stange alusteks ja
raskust topitakse taha autokaalujagu, siis arva ära mis see auto tagaosale teeb.
Sõidustiili tasuks samuti jälgida kui käru taga 
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kollerimees
huviline
Registreerunud 07.10.04
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Touareg
|
|
postitati 06.04.06 09:27
|
|
|
Minumeelest on kõigil autodel ka antud tehasepoolt lubatavad haagise massid.Nii piduritega kui ka ilma. Ja haagis mis kaalub täismassiga üle 750 kg on
igaljuhul E kati nõudev.
|
auto nr 27
|
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 06.04.06 09:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi4ever
4 rattalisel on rohkem osi mis kuluvad!Keeramine peaks ka kiiremini kumme kulutama!Käru kaal on ka suurem kui rohkem rattaid ja see tähendab suuremat
bensu kulu!750kg kannatab see 2 rattaline ka ära! |
Veeretakistus ka suurem neljarattalisel. Järskudes kurvides hakkab rattaid lohistama mis tõttu peaxid kummid ka kiiremini kuluma(teoreetiline)
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 06.04.06 18:06
|
|
|
4 rattaline on jah teepeal stabiilsem ei raputa niipalju kui 2 rattaline
aga manööverdamine on 4 rattalisega koormaga raskem (nii käsitsi liigutades kui ka autoga lükates) sest 4 rattaga hakkab rattaid väänama 
4 rattalist koormaga käsitsi ei liiguta üldse 2 rattalist aga liigutab
vabalt 
ise oman 2 rattalist piduritega haagist ja ainuke asi mis häirib ongi see et maanteel raputab muidu olen rahul
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 06.04.06 18:08
|
|
|
loe JUHTIMISÕIGUSED
http://www.respo.ee/est/haagised.php?leht=noudedliiklemisel
| Tsitaat: | Algselt postitas: kollerimees
Minumeelest on kõigil autodel ka antud tehasepoolt lubatavad haagise massid.Nii piduritega kui ka ilma. Ja haagis mis kaalub täismassiga üle 750 kg on
igaljuhul E kati nõudev. |
|
|
|
|
