Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 24.03.06 15:42
|
|
|
Kas tõesti plokikaaned?
Käisin täna DIAs ja seal öeldi, et suure tõenäosusega on mu autol vähemalt üks kaan ära (heal juhul tihend, kehvemal juhul kaanes mõra). Sümptomid on
siis järgmised:
jahutusvedelikku tekivad gaasimullid,
heitgaas on tihe ja väga aurune,
veesärk on tugeva surve all.
Midagi oli veel, mida ma enam ei mäleta. Tahaksin teilt, kes te olete kogenud sellistes asjades, üle küsida, et kas need on piisavad viited sellise
vea tuvastamiseks?
Läksin tegelikult DIAsse leidma, miks jahutus ei toimi ja laseb jahutusvedeliku keemiseni minna. Peale pikemat uurimist ja arutamist sai veesärki
natuke õhutatud, sest vedelik ei käinud särgis enam ringi (hiljem valasime ca 0,5l vedelikku peale) ning enam see keema ei läinud. Samas öeldi kohe,
et kaugele nad ei soovita sõita, kuna vähemalt üks kaan on väga kahtlane. Kumb, seda ei osanud nad öelda. Lootsid, et veab, kui avamisel juhtub õige
kaan esimesena kätte juhtuma.
Kas ma peangi nüüd ennast ette valmistama selleks, et õnnetu juhuse läbi leitakse viga alles teisel katsel ja ma pean mõlemad katsed kinni maksma
(tööraha + tihend tervel poolel)? Või on see heaks profülaktikaks ja tasub ennast tulevikus ära? Ja kui palju selline lõbu võiks kokku maksma minna,
juhul kui tuleks lammarist osta kaks uut kaant ja uued tihendid?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.04.06 08:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeuz
Lootsid, et veab, kui avamisel juhtub õige kaan esimesena kätte juhtuma.
Kas ma peangi nüüd ennast ette valmistama selleks, et õnnetu juhuse läbi leitakse viga alles teisel katsel ja ma pean mõlemad katsed kinni maksma
(tööraha + tihend tervel poolel)? |
Kui sumpsid eestpoolt katte lahti võtta ja tõstuki peal mootor käima panna, peaks ju näha olema, kummalt poolt auru tuleb.
Mul hetkel sama jama, kas oled enda kaaned juba jõudnud maha võtta? Väidetavalt ei pidavat nad kuigi kergelt pragunema.
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 12.04.06 09:06
|
|
|
Kõige lihtsam on kontrollida seda, kui keerad küünlad maha ja see küünal kuhu jookseb jahutusvedelik sisse on väga puhas , ühesõnaga näeb välja nagu
uus ja on teistest erinev ning siis ongi selge kumba poolt lõhkuma pead hakkma.
|
|
|
|
Arts
huviline
Registreerunud 08.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Coupe GT
|
|
postitati 12.04.06 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
Kõige lihtsam on kontrollida seda, kui keerad küünlad maha ja see küünal kuhu jookseb jahutusvedelik sisse on väga puhas , ühesõnaga näeb välja nagu
uus ja on teistest erinev ning siis ongi selge kumba poolt lõhkuma pead hakkma. |
Minul oli selle silindri küünal küll kuhu jahutusvedelik jooksis väga must. Arvan, et sellepärast et jahutusvedelik ei lasknud segul korralikult
plahvatada ning need jäägid sadestusid küünlale.
|
Vana auto on must auk!
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 12.04.06 09:14
|
|
|
Sellega ongi see vahe, et kui vähe sisse jookseb määrib ära, aga kui läheb vedelikku rohkem juba kolvi peale, siis peseb puhtaks. Aga vahe simaga on
kindlasti küünaldel märgatav, kas siis must või puhas.
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 12.04.06 09:15
|
|
|
Kas selle poole küünlad mitte ei muutu hoopis valgeks? Kui maha võtad, siis elektroodid oleksid just kui selliste valgete kristallidega kaetud.
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 12.04.06 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andres
Kas selle poole küünlad mitte ei muutu hoopis valgeks? Kui maha võtad, siis elektroodid oleksid just kui selliste valgete kristallidega kaetud.
|
Kõik küünlad kindlasti mitte, sest tavaliselt ainult ühte silindrisse jookseb tosool.
|
|
|
|
kalver6
huviline
Registreerunud 13.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,6 avant
|
|
postitati 12.04.06 09:23
|
|
|
kas siis dia vennad ei osanud seda sulle seal öelda kumb pool ära on....hmmm?
|
|
|
|
Amadeuz
huviline
Registreerunud 09.03.05
Asukoht: Tarbatu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 avant TQAT 110 kW õlipress '99 (Nora), MB W639 kombi AT CRD 80kW (Jasmin)
|
|
postitati 15.04.06 18:06
|
|
|
Hmm, DIA vennad on ennast vist nii täis söönud, et ei viitsi korralikult asju enam ette võtta. Mul juba mitmes kord sealt negatiivne teenindamise
kogemus.
Hetkel on siis seis järgmine:
Vahetatud said mõlema kaane tihendid ja kaani endid sai tiba lihvitud kah. Tihendid olid mõlemad juba väsinud. Kaaned ise on terved. Aga mingil
kummalisel kombel ei ole see viga veel korda saanud. Viisin masina uuesti remondimehele tagasi kes lubas masina nüüd uuesti põhjalikult läbi otsida.
Naljakas on lihtsalt see, et remondimehe juures vesi keema ei lähe (3 x 20 min @2500 - 3000 rpm väikeste vaheaegadega). Minul õnnestub paari-kolme
kilomeetriga masin keema ajada. Kui uuesti enne sõitu õhutada, siis saab ka pikemalt vurada (oli ju vaja kuidagi remondimehe juurde saada - kedagi
pukseerima kahjuks ei saanud), kuid loobusin selle taktika kasutamisest mootori tööea pikendamise kasuks.
Kas keegi omab veel mõtteid, mis võiksid vea otsinguil aidata. Lisn siis infot mida on minult seoses selle juhtumiga ka küsitud.
Vee pump on vahetatud ca 15kkm tagasi (eelmine kevad), õlis ei ole emmulsiooni, jahutusvedelikus ei uju mingid ollused (puhas), varem ei kadunud ei
õli ega ka jahutusvedeliku.
Sisuliselt hakkas see asi pihta üle öö. Naine läks vanematele külla, parkis auto välja. Paari tunni pärast koju tulles läks paari kilomeetri möödudes
armatuuris temp tuluke põlema.
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 16.04.06 06:58
|
|
|
Sinu jutu põhjal võiks veel pakkuda seda, et äkki hülsil kusagil pragu sees ja lööb sealt surve veesärki ning tsirkulatsioon ei toimi nii nagu vaja
enam ja lähebki keema.
|
|
|
|
