| Lehekülgi: 1 2 |
Kasutaja2
huviline
Registreerunud 28.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.06 20:43
|
|
|
Nõu oleks vaja A6 ostmisel
Niisiis terekest Audimehed. Ei oskand nagu seda teemat mujale ka teha Nimelt
siis olen ma oma lanceriga juba paarutanud küllalt ja no tee mis sa tahad hing tahab vaikset salongi ja mugavust. Vaatan siin nii 200 000.- kanti Audi
A6
ja kui nüüd juba nii tõsisem raha (minujaoks suur raha) letti lüüa siis tahaks ka juba 4 vedu. Silma on jäänud mootorid 2,4 V6 bensiin , 2,8 V6
bensiin ning 2,5TD 132kw ning 110kw variandid. Nimelt olen ma kuulnud jutte et vahest suurem kubatuur võtab vähem kütet? Kas 2,4 bensiinikas suudab
seda autot normaalset edasi viia ka nii et maanteel mööda sõit ei ole probleem? Ja sama ka diislikohta ,et kumba mootorit siis eelistada kas 110kw või
132kw. 110kw on rohkem liikvel kas nad on paremad et neid on ostetud niipalju või tahetakse neist just lahti saada? A6 salong ma usun ,et on vaikne
aga ennem sellise raha väljapanemist tahaksi just uurida 4vedu ja kas 2.4 on piisav igatepidi või oleks 2,8 mõtekam? Palju kütusekulu on ja äkki
hoopis diisel? Sellist 0-100km kiirendus riisikat ei otsi aga ei taha nagu maanteel möödasõitu teha jäämagi. Lanceri 1.6 on linnas täitsa terav aga
maanteed ärme räägi Oleks igasgune nõu teretulnud!
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.06 20:45
|
|
|
Mina soovitan sulle Audi A6 4,2. 2,4
on täiesti mõttetu mootor, aga see on minu arvamus. Ei astu ta edasi ega midagi, rüüpab ainult kütet. C5 ja disla ei ole ka paha mõtte, aga proovi sa
nelivedust korralike lisadega leida. Disla chipiks ära ka veel, siis peaks juba fun ka olema.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.06 21:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Mina soovitan sulle Audi A6 4,2. 2,4
on täiesti mõttetu mootor, aga see on minu arvamus. Ei astu ta edasi ega midagi, rüüpab ainult kütet. C5 ja disla ei ole ka paha mõtte, aga proovi sa
nelivedust korralike lisadega leida. Disla chipiks ära ka veel, siis peaks juba fun ka olema. |
Ja selle 4,2 kohta saad minult rohkem infi...!!!
|
|
|
|
|
|
Kasutaja2
huviline
Registreerunud 28.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 10:15
|
|
|
4,2 uhh ma kardan et sellise küttekulu vist alla 15l linnas küll ei saa?
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 01.03.06 10:30
|
|
|
Sinu pakutud mootorite puhul ei saa jah. Muuseas, quattro paneb ca liitri kütusekulule juurde. Aga 2,4 on täiesti mõttetu mootor võrreldes 2,8-ga.
Kütusekulu vahet pole aga 2,8 võimsam. Hoolduskulud täpselt samad.
Kuna tõstatasid kütusekulu teema, siis jaapanlasele omast 10-liitrist linna kütusekulu a6 puhul ei tasu loota. Ökonoomseim mootor, mis ka natuke
kiirendab, on 1,8 turbo. Neid jälle pole väga palju saada ja quattro leidmine on veel raskem. On veel variant diisel.
4,2 võtab linnas 20 liitri kandis sajale. Samas, kui korra oled sellisega sõitnud, siis võibolla kompenseerib sõidumõnu täiendava bensukulu.
Arvuta kokku, palju sa kuus sõidad. Näiteks iga kuu 1000km linnas sõites 5L/100km võrra suurem kütusekulu tähedab tähendab 50 lisaliitrit x 13.00 ehk
650 krooni täiendavaid kulusid kuus. See on siis üleminek 1,6-selt mootorilt 2,8-sele. 4,2 puhul korrutad selle kahega. Näiteks mina oleks nõus 1300
krooni kuus rohkem kulutama 4,2-se sõidumõnu nimel.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 01.03.06 10:33
|
|
|
Seevastu diisel võtab normaalselt liigeldes linnas 10-11 ja maanteel 7-8 l/100km.
Paneb mõtlema? 
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 10:37
|
|
|
4,2 EI VÕTA LINNAS 20 SAJALE - kui tallata siis jah!!!
Mul kokkupuuteid 4,2 mootoritega väga palju ning enamus nendest võtab linnas 14-16 normaalse sõiduga, saaks ka vähem!!!
|
|
|
|
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 01.03.06 10:40
|
|
|
4,2 C5 keskmine kulu peaks talvel 14 l. kanti jääma, suvel liiter vähem. See on ca. 1-2 l. rohkem kui V6 bensumootori puhul. Need on mu isiklikud
kogemused, olen omanud nii 2,8 kui 4,2. Eks oleneb muidugi kasutajast ka.
Bensukatest ma soovitaks kindlasti 2,8. Mõlemad bensumootorid on tegelikult lahjad aga 2,8 on natukegi kobedam. "Lahja" on muidugi suhteline mõiste,
su Lanceriga võrreldes astuvad edasi küll. Diisleid ei oska kommida aga kui ma ise ostja oleks, siis teaksin ikka kindlalt, kas soovin diislit või
bensumootorit.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 01.03.06 11:10
|
|
|
Paistab, et igaüks mõõdab seda kütusekulu oma moodi, et nii erinevad andmed tulevad.
Huvi pärast vaatasin autoweek.nl lehelt seda kütusekulu asja ja seal on siis kirjas niimoodi:
V6 2,4 L - linnas 16,1 l/100 km; maanteel 8,1 l/100 km;
V6 2,8 L - linnas 16,7 l/100 km; maanteel 8,5 l/100 km;
V8 4,2 L - linnas 19,0 l/100 km; maanteel 9,5 l/100 km;
Kõik andmed 99' aasta, nelikveolise, automaatkastiga A6-e kohta. Minu jaoks tunduvad need numbrid väga usutavad olevat.
Aga muidugi leidub keegi, kes vaidleb vastu ja ütleb, et näe, tema sõitis ükspäev 4,2 liitrisega hommikust õhtuni edasi-tagasi mööda Laagna teed ja
kompuuter näitas keskmiseks kuluks 12 l/100 km.
Ja teeb sellest järelduse, et 4,2 liitrise linnakulu ongi 12 l/100 km.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 11:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
Paistab, et igaüks mõõdab seda kütusekulu oma moodi, et nii erinevad andmed tulevad.
Huvi pärast vaatasin autoweek.nl lehelt seda kütusekulu asja ja seal on siis kirjas niimoodi:
V6 2,4 L - linnas 16,1 l/100 km; maanteel 8,1 l/100 km;
V6 2,8 L - linnas 16,7 l/100 km; maanteel 8,5 l/100 km;
V8 4,2 L - linnas 19,0 l/100 km; maanteel 9,5 l/100 km;
Kõik andmed 99' aasta, nelikveolise, automaatkastiga A6-e kohta. Minu jaoks tunduvad need numbrid väga usutavad olevat.
Aga muidugi leidub keegi, kes vaidleb vastu ja ütleb, et näe, tema sõitis ükspäev 4,2 liitrisega hommikust õhtuni edasi-tagasi mööda Laagna teed ja
kompuuter näitas keskmiseks kuluks 12 l/100 km.
Ja teeb sellest järelduse, et 4,2 liitrise linnakulu ongi 12 l/100 km.
|
Minu kasutuses oli üks esimesi A6 4,2 ning siiani on minu hoole all 2 4,2 mootiriga A6'te - ning iga autoga olen saanud kütusekuluks alla 15
LINNAS!!! Ok, ühel läks sinna 17 kanti ning läbides diagnostika ja lambda anduri vahetuse oli küttekulu taas 12-14 LINNAS. Maanteel saab piloodiga
lastes 8l sajale!!!
Kõik need A6 4,2 on automaadid ning quattrod
Peebu S6 oli manuaal ja siit ka vähekene väiksem küttekulu!!!
|
|
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 01.03.06 11:53
|
|
|
Nagu näha, on Peep kirjutanud oma asukohaks Saue. Paljud inimesed käivad sealt Tallinnas tööl, äkki ka Peep? Igapäevase maanteesõiduga võib tõesti
väiksemaid numbreid kompuutril näha.
juks11 - kirjuta oma igapäevasest marsruudist. Kui palju sellest on 70kmh alas, kui palju väheste valgusfooride või väikse liiklusega alas? Äkki ei
sõida tipptundidel?
Nii juks11 kui Peep võiks kirjutada oma keskmised kiirused ka juurde. Mina nullin need koos kütusekuluga alati ära ja tavaliselt ajal on 27-29kmh. Ma
pakun, et teil on keskmine 35-40kmh.
Mina sõidan 5km otsi sõpruse pst-l, hommikusel ja õhtusel tipptunnil kulub selle sõitmiseks 7-10min. Hommikul auto paariminutiline soojendamine juurde
ja ongi keskmine kiirus alla 30kmh. Kütusekuluks linnas annab tehas minu autole 15.9. Suvel olen tõesti ka 14.x näinud aga näiteks praeguste külmade
ilmadega on 17L/100km.
Mul oli c4 4,2 ja suvel oli 16-17 sajale, talvel 21-22. Aasta keskmine tuli 20L kanti, kui maanteesõidud välja jätta.
Kui satun mõnikord sõitma 70kmh alas või tipptunni välistel aegadel, siis loomulikult kütusekulu langeb.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 11:59
|
|
|
Liigub põhiliselt kesklinnas, hommikust õhtuni...Enne sõidu alustamist tuleb mootorit soojendada, muidu võtab 60l 100km.
Tõesti, vanemad V8 mootorid võtsid rohkem kütet aga uued V8 5V mootorid on säästlikumad ning võimsamad.
PS. 2,7 Biturbo võtabki rohkem kütet, kui 4,2 mootor - seda väidet olen kuulnud paljudelt, kui töötasin Revalis 5 aastat...
2,4 mootor võtab osadel julgelt 20 tuuri kütust ning edasi ta ka ei liigu - täiesti mõtetu mootor...
2,8 erilist kütusekulu vahet 4,2 ei ole (normaalsel sõidul), kuid 2,8 mootorit on odavam hooldada...
|
|
|
|
|
|
Kasutaja2
huviline
Registreerunud 28.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 12:09
|
|
|
Mhmh 2,4 ma siis välistan. Pigem siis kas 2,8 või siiski diisel. Pole ennem diislit omand ja meeldivad need kütusekulu numbrid aga kuna mind nii väga
igast juttudega pommitatud et tikusvad kui traktorid(uued enam ju ei tohiks) talvel ei lähe kohapeal soojaks ja diisliga sõidumõnu ei saa et ta
lihtsalt nagu koguks kiirust. Ise vaatan siiski neid 2.5 TD quattroid. Ja Q oleks vaja ka sellepärast et nagu näha paks lumi maas ja vahetänavaid ei
taha keegi lumest puhtaks lükata ,alatasa jäävad bemarimehed parmakäe reeglikaoks ristil seisma ja oh häda kuidas siis minemakohapealt saada.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/auto_php-id=191068-www_auto24_ee.html näiteks selline.
Kui need märgitud kulud tõeks peavad siis oleks ju väga hea aga kas see mootor ka sisi edeneda suudab? Ja 1 küsimus veel mind lolli kui on kliima kas
siis kui talvel hoovipeal autot soendan(diislit) ja kliimapanen soojapeale kas siis võin peale kohvijoomist istuda sooja autosse? Või vaja ennem
mootor soojaks saada?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 12:29
|
|
|
Käisin õues ära, vaatasin mida C4 S6 4,2 AUT kompu siis näitab. 17,7@35km/h oli. Se keskmine on saavutatud ca 2000km jooksul sealhulgas on ka ca 700km
maanteed (ikka mõistlikku tallamist, koos kiirete möödasõitudega püsival kiirusel 50 trahviühiku võrra)
EDIT: teadmiseks hea eks uuemad ikka ökomad.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 12:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Käisin õues ära, vaatasin mida C4 S6 4,2 AUT kompu siis näitab. 17,7@35km/h oli. Se keskmine on saavutatud ca 2000km jooksul sealhulgas on ka ca 700km
maanteed (ikka mõistlikku tallamist, koos kiirete möödasõitudega püsival kiirusel 50 trahviühiku võrra) |
Täiesti normaalne!
Kuid meie räägime V8 5V mootoritest, mis tulid alates 99a!!!
|
|
|
|
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 01.03.06 13:02
|
|
|
See diisel seal auto24.ee's tundub paras rape olema piltide järgi. Üldsegi, kui ikka tõsine ostja oled siis mine ja proovi mõlemaid, ning peale seda
pole üldsegi raske otsustada kumba sa tahad ? Keegi ei saa sulle interneti kaudu midagi selgeks teha või tõestada.
Samamoodi nagu on lõputu see kütusekulu jutt siin. Kui kellegil tõesti C5 kerega V8 võtab 20 l. sajale normaalses kasutuses, siis peaks sellise auto
remonti viima. Kuid külma mootoriga 10 minutit linnas sõitmise puhul on isegi ime, et alla 20 l. kulub.
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 08.11.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Avant Q S-Line FL
|
|
Kasutaja2
huviline
Registreerunud 28.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 13:31
|
|
|
Mhh ma rohkem platsi autosid vaatan ja nendega vist proovisõitu teha ei anna? Aga ma vist ikkagi kütusekulupoolest jään diisli peale kui keegi
kinnitaks et 2,5td 110kw suudab edeneda kah
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
postitati 01.03.06 14:32
|
|
|
asi nii
ma see üks õnnelik kellel õnnestus alles hiljuti soetada a6 '98.a.sedaan, 2,8 bensiin ,manuaal 142 kw quattro.No ja ei ütleks küll et hirmus palju
bena rüüpaks.Möödasõidul ainult naeratad kui gaasi lisad...... ja bensiiniga saan momendil 10 l 100 hakkama(kontrollitud).nii et eks otsusta ise...Edu
otsinguil
|
|
|
|
Kasutaja2
huviline
Registreerunud 28.02.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 15:08
|
|
|
2,8 bensiin ja 10l linnas bensiini?
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 01.03.06 15:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
PS. 2,7 Biturbo võtabki rohkem kütet, kui 4,2 mootor - seda väidet olen kuulnud paljudelt, kui töötasin Revalis 5 aastat... |
See ei ole lihtsalt võimalik.4,2 on V8 aga 2.7 on V6.Mis krt moodi 8 silindriline ökonoomsem on kui 6 silindriline.Turbiin ei mängi siin üldse
rolli.
Vaadake tehaseandmeid
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=22870&cache=no
|
|
|
|
altsik
huviline
Registreerunud 17.06.05
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 quattro '98 2,8 142 kw
|
|
postitati 01.03.06 15:54
|
|
|
sry
jutt ikka maanteel sõimisel.linnas 12-13 l 100 km
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.03.06 16:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
PS. 2,7 Biturbo võtabki rohkem kütet, kui 4,2 mootor - seda väidet olen kuulnud paljudelt, kui töötasin Revalis 5 aastat... |
See ei ole lihtsalt võimalik.4,2 on V8 aga 2.7 on V6.Mis krt moodi 8 silindriline ökonoomsem on kui 6 silindriline.Turbiin ei mängi siin üldse
rolli.
Vaadake tehaseandmeid
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=22870&cache=no |
Mida ma neid tehaseandmeid vahin, kui tean seda reaalsest elust!!!???!!!
2,4 vennad olid pidevalt teeninduses, et kütusekulu suur ja neil on õigus kah - võtabki rohkem kui 2,8 ja 4,2 - normaalsel sõidul
2,7 küttekulu on sama (või suurem) kui 4,2 mootoril!!!
Rohkem ma sellel teemal rääkida ei viitsi - mõtetu!!!
|
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 01.03.06 16:28
|
|
|
to juks11
Vot asi ongi suhtumises.4,2 moototriga autoomanik ei käi esinduses kiunumas kütusekulu üle küll aga teeb seda 2,4 mootoriga autoomanik.Sellest
tulenevadki valesti mõistmised.
Loomulikult Audi tehases on lambad koos kes kütusekulust midagi ei jaga ja sellepärast ongi tehaseandmed valed.
|
|
|
|
teints
huviline
Registreerunud 12.11.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A80 Avant 2,3
|
|
postitati 01.03.06 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Mida ma neid tehaseandmeid vahin, kui tean seda reaalsest elust!!!???!!!
2,4 vennad olid pidevalt teeninduses, et kütusekulu suur ja neil on õigus kah - võtabki rohkem kui 2,8 ja 4,2 - normaalsel sõidul
2,7 küttekulu on sama (või suurem) kui 4,2 mootoril!!!
Rohkem ma sellel teemal rääkida ei viitsi - mõtetu!!! |
Äkki peaks 2,4 vend remonti minema?!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
