| Lehekülgi: 1 2 |
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 19.02.06 21:59
|
|
|
200 2.2turbo 134kw 86a ei käivitu normaalselt ja ei liigu
Tere klubilised!
Nii, käivitan autot kolme katsega esimesel korral ei käivitu kunagi!
üks pütt nagu lööks üle pidevalt, puterdab natuke + poob/vähene alles jäänud jõud kaob, kui teha kickdown gaasipedaaliga.
Käisin diagnostis laki tänaval ja vahetasin halli anduri,rootori,jagaja kaane, küünlajuhtmed, ning ei mitään! ! !
niipalju kui ma nüüd erinevates foorumites kolistanud olen, siis saan aru, et õhulugeja võib sellist jama tekitada?
Lisaks kõigele on küttekulu ka 22.5 keskmine....
Kas pihustid võiksid sellist käitumist tekitada???
igatahes olen tänulik igasuguse info eest, mis teilt saan praegu...
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 21.02.06 15:46
|
|
|
tehnika vennad, kus olete!?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 21.02.06 17:16
|
|
|
Alusta silindri survete mõõtmisest kõigepealt.
Järgmisena kütusefilter ja õhufilter kui need veel vahetamata on,turbokal hakkab kõik nendest asjadest pihta.
Kütusesurve oleks ka hea ära mõõta,see seletaks mix kickdowniga viimanegi ära kaob.Aku laadimine on samuti väga oluline.
|
|
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 21.02.06 18:06
|
|
|
ok, küsin lakist kas teevad mõõtmisi...masin saaks justkui liigapalju segu peale
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 21.02.06 18:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saiko
Käisin diagnostis laki tänaval ja vahetasin halli anduri,rootori,jagaja kaane, küünlajuhtmed, ning ei mitään! ! !
|
Soovitan käia Bosch'i diagnostikas pärnu mnt'l endise kalevi, praeguse miilitsajaoskonna kõrval. Või siis Speedsteri Hannes on ka tegelane kes
viitsib asjasse süveneda. Laki tänava diagnostikaga oli ka minul samasugune kogemus, et vahetada soovitati "kõik muu peale tegeliku vea põhjustaja"
st ei vaevutud üldse asjasse süvenemagi, tõsi, raha muidugi ka ei võetud... Boschis seevastu sai masin kiiresti õige ja täpse diagnoosi.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 21.02.06 19:01
|
|
|
kas laki sepad ka mitte boschi seadmeid ei kasuta?
aga, ausalt öeldes on mul suht savi kus ja palju ma maksan, hetkel oluline, et masina normaalelt liikuma saaks!
krt parem maksan kaks korda palju kui vahetan jupikaupa autos kõikvõimalikud andurid ja kasu mitte midagi
|
|
|
|
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 21.02.06 19:31
|
|
|
Sisselaske ja intercooleri vaheline lõdvik, kui too puru ,siis teeb ka midagi sellist.või kuskil mõjal lõdvik puru .Imeb lisa õhku.
|
|
|
|
dan.d
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Tartumaa & Porolandia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 tdi a62,5tdi vw multivan
|
|
postitati 21.02.06 19:39
|
|
|
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 21.02.06 21:03
|
|
|
laki poikad rääkisid, et lõdvikud OK kõik, samas ega ma enam nii kindel ei ole, jutud lihtsalt liiguvad sellised ringi nende kohta!
eks ma lasen bochis kontrollida seda asja!
PS!ühel ilusal laupäeva hommikul sõitsin kodupoole ja linnas fooritagant startides sain civivult lutti jube häbi oli...
|
|
|
|
Hardo
huviline
Registreerunud 28.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 TDI S-Line
|
|
postitati 21.02.06 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | [
PS!ühel ilusal laupäeva hommikul sõitsin kodupoole ja linnas fooritagant startides sain civivult lutti jube häbi oli... |
Ega vist muidu stiimulit polekski korda teha: )
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 22.02.06 08:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Alusta silindri survete mõõtmisest kõigepealt.
Järgmisena kütusefilter ja õhufilter kui need veel vahetamata on,turbokal hakkab kõik nendest asjadest pihta.
Kütusesurve oleks ka hea ära mõõta,see seletaks mix kickdowniga viimanegi ära kaob.Aku laadimine on samuti väga oluline. |
Järgmisel nädalal lähen lakisse, teevad tasuta need mõõtmised kordusülevaatusena ära, eks siis paistab, lasen tal seal kõik võimalikke varjante
uurida!
Oskab keegi öelda mulle, kus 200-sel lambda asub? Niisama huvipärast ühendaks lahti !
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 22.02.06 10:36
|
|
|
kle aitüma sulle!
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 23.02.06 00:03
|
|
|
aju vist on avariireziimis?
automaat kast on ja üle 3000rpm ei lähe üldse kohe....
mõnus küttekulu tuleb neutraaliga seistes 50,8
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 23.02.06 12:41
|
|
|
kuidas 10v mootoril see veakoodide vaatamine käib?
otsingust ei leidnud midagi 86a 200-sele...
vaataks järgi-aega nagu on
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 23.02.06 14:17
|
|
|
krt mul seal pedaalide juures pole neid kohti kuhu juhtmeid ühendada...
mul tuli veel selline loll idee pähe, et mul vahetati halli andur eks, ja kui see peetis oli võis ju aju auto avariirezhiimi lükata ja nüüd ajus sees,
et see halliandur siiamaani peetis on....ma nüüd lähen õue ja võtan 10mindiks siis akuklemmid maha - aju mälu kustutamine käis ikka nii?krt igatahes
läen proovin...
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 23.02.06 15:43
|
|
|
oligi loll plaan...
äkki keegi ütleb siis, kuidas veakoode lugeda 10v mootoril??
sellist kohta pole kaitsmeplokis olemas mul ja pedaalide kõrvalt ma ka miskit ei leidnud
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 23.02.06 16:25
|
|
|
Valel teel oled. KG-l loetakse veakoode niimoodi:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecufkh.html
Erinevatel 10V-del on veakoodide lugemine ja salvestamine/kustutamine erinev.
Ja aju reset-i pole Sul põhimõtteliselt vaja teha, sest veakoodid kustuvad automaatselt iga kord kui süüte välja keerad.
EDIT: QUATTRO jõudis ette
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 23.02.06 18:15
|
|
|
ok tänud teile!
Nii panin auto käima ja hakkas vilkuma kollane märgutuli- see oli siis kolmnurkne ja keskel oli ( ) ainult need kaared koosnesid kolmest osast....
väga põnevaks läheb mul see asi siin
tänud veelkord õpetuste eest, selle throttle switchi ma võtsin täna lahti ka korra ja proovisin ilma selleta sõita-mõtlesin et see kuidagi turboga
seotud
vaatasin seda lehte ja no mitte kannigi ei saa aru....mehaanilist inkat ikka ei pane nii vabalt....väga hull...
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 07.03.06 14:09
|
|
|
nii sain asja enam vähem normaalselt lippama, hinge tõmbas kinni, kuna penafilter oli umbes- nüüd on asi tunduvalt parem, kuid lõpplahendus pole
veel käes!!!Arvatavasti esimese püta pritse kuseb, kuna küünal oli vääääga tahmane!!!!
nüüd vist lähevad turbo lõdvikud ka vahetusse, olgugi, et keegi seal lekkeid ei tuvastanud võib ikkagi kuskilt peetis olla, sest minek pole päris see
mis peaks olema...
side lõpp. . .
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 07.03.06 16:15
|
|
|
kas töörõhu regulaator (see mis mootori küljes on) on korras sul? mul oli sama värk - auto võttis 20l 100-le ja ei käivitanud normaalselt. veel oli 2 pihustit pees... alles peale 2000 rpm hakkas mootor normaalselt tööle.
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 07.03.06 21:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
kas töörõhu regulaator (see mis mootori küljes on) on korras sul? mul oli sama värk - auto võttis 20l 100-le ja ei käivitanud normaalselt. veel oli 2 pihustit pees... alles peale 2000 rpm hakkas mootor normaalselt tööle.
|
kuule ma ei teagi, aga lasen uurida homme!!
|
|
|
|
saiko
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 86a.
|
|
postitati 27.03.06 10:47
|
|
|
nonii...kogu jamas oli süüdlaseks lõdvik, mis asub radika ja turbo vahel
jube lahe diagnostika on lakis...turbo spetsialistid koos jne jne vahetasin siis halli anduri jagaja kaane küünlajuhtmed rootori bensiini filtri
asjata
a vahet pole, auto on nende võrra ikka parem...
praegu võtsin lõdviku maha ja tõmbasin ajutise lahendusena teibi ja toorkummiga üle....JA OSSA RSK kus asi liikus
nii, et ärge lakisse minge kui teie auto 3000rpm pealt kinni poob
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 27.03.06 21:49
|
|
|
Vana nali - ise on ka näinud, kuidas auto veel ikkagi liigub, kuigi selles voolikus on pöidlaotsasuurune auk alumisel küljel.
Kuna turbo pressib läbi õhumõõtja peale õhku, mis mootorisse ei jõuagi, siis tulebki bentsu mootorisse liiga palju.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
