| Lehekülgi: 1 2 |
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.06 09:54
|
|
|
Audi V8 head k. ja vead
Olen pikemat aega armunud V8 sse ja soov mina saksast seda tooma aga esmalt uuriksin mis on tema vead ja head küljed. Kui kallid on jupid ja kas on
kulukam ülal pidada kui 200 134 kw aut. isendit. Palju ta keskmiselt kütet nõuab ( no ikke rahuliku sõidustiiliga) ette tänades.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 29.01.06 09:59
|
|
|
Saksa keelt tonkad? Kui ka mitte, siis www.audiv8.com lehelt saad miskit infot.
Aga alusta sellest, et pane otsingusse %v8%, ühtteist ikka leiad.
Täiesti ok auto. Kui juba ostma hakkad, siis soovitan 4,2 motot.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.06 10:04
|
|
|
saksa keele jaoks on mul sõber...ise jään hätta aga miks 4.2 plaan just lahjetat vaadata kuna 4.2 kallimate killast
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 29.01.06 10:20
|
|
|
4,2 on näitajate poolest lihtsalt mats parem, samas igasugused remondi ja hoolduse kulud samad. Küttekulu ka praktiliselt sama. Seega - parem valik.
Hinnavahet tõesti ei tea.
|
|
|
|
ets1
huviline
Registreerunud 11.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 4.2 Quattro
|
|
postitati 29.01.06 17:17
|
|
|
Eks see ülalpidamine on tal ikka kallimate killast küll, endale soetasin ka justnimelt 4.2 motoga isendi ja sai ka kõik hooldatud, mis vaja(rihmad
rullid, kõik õlid ja muud vedelikud, kõik filtrid, küünlad jne.) kokku maksis kuskil 12 kilo kanti, kusjuures jupid on mulle praktiliselt oma
hinnaga
Aga selle eest on ikka mugav auto ka ning nelivedo on ikka kah lagi, mingit mure pole, et kuskile kinni jääks vms. Kütusekulu ei olegi sellise auto
puhul oluline määraja ju
Võibolla ma olen selles suhtes natuke liiga pedant aga selline auto peab olema ikka ilusti hooldatud ja korras, niiet ostujärgselt sinna mingi 10
kilo+ sisse panna on täitsa normaalne. Seda on kohe valus on vaadata, kudas mõni sellist autot ruunab, ainult tangib ja tallab peale Minu autot hoiti Saksamaal üldse garaazis koguaeg, et päike peale ei paistaks,
omanik oli ikka hull pedant vanamees Niiet edu sulle ostmisel, hea hinnaga
võid ka minu oma ära võtta , sest nagu öeldakse "süües kasvab isu" nüüd
vaatan vaikselt juba A8-t
|
www.aprilia.ee
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 29.01.06 17:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ets1
"süües kasvab isu" nüüd vaatan vaikselt juba A8-t |
Just-just Mina sihin S8-t, kinnisidee selline...
|
|
|
|
Exclusive
huviline
Registreerunud 01.10.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Typ 85 CQ, XC90, ZX10R
|
|
postitati 29.01.06 18:06
|
|
|
Just-just..
Ostad ja topid kohe päris korraliku summa veel korraliku hoolduse peale ka!
Samas, mul endal 3,6l ja meelega just see. Kütusekulu vahe natukene ikkagi on, mul suvel linnas rahulikult sõites 13l kanti, hetkel 17
Kiirenduse vahet pole neil kahel mootoril ollagi, küll aga kindlustus
Mis maksab omajagu rohkem. 4,2 on muidugi uuem ja tiba ökom, kuid hästi hoitud 3,6 on väga norm.
Üldjuhul, nagu lugenud olen ja mis mul endalgi hetkel veel viga on-väheke elektri janti. Nimelt vahepeal kesklukud töötavad, siis jälle mitte, võtmega
saab lahti alati aga automaatselt - kuidas tuju on Samuti ka
elektriaknad.. Viga vast nende nn ajus, mis tuleb lahti võtta ja üle vaadata, mul pole aega garaa˛i minna olnud, et seda teha. Enne ostu vaata
kindlasti veakoode, ega midagi hullu väida. Küünlad võiksid ka korraks maha kruvida, kui on õlised, siis kas rõngad või klapisääretihendid
Muidugi soovitav osta hooldusraamatuga isendi, nagu mina, viimane hooldus oli tehtud 270 000km juures, hetkel auto sõitnud ~290 000km Ah jaa, kilomeetreid on sellel autol kindlasti näidiku peal palju, seda ei
maksa karta, mida rohkem, seda osaliselt ka parem, kuna siis saab kindel olla, et see summa on reaalne. Noh.. puksid, vedrud jne.. kumme vaata, ega
kulunud pole äärtest, kaitsekumme vedrudel - amortidel, minu omal olid need juba katki. Üldjoontes kere, et kõik uksevahed oleksid ühtlaselt sirged,
pagasniku katte alla, ega seal mingeid kahjustusi pole/mõlke vms.
Muud nagu ei tule hetkel pähe, üldiselt mittetoimivaid mugavusvidinaid ei ole mõtet karta, see on lihtsalt auto vanusest ja korda neid teha pole mingi
vaev, vaid aega on vaja. Mugavusvidinate all pidasin silmas el. aknaid, istmesoojendusi jms.
V8 on vägev, möödasõidul keerad E-S´peale ja tallad pedaali, 100->180km/h on mõnusalt kiire tulema
|
PUR soojustus ja polyurea pritsimine meilt!
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 29.01.06 19:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Exclusive
Kiirenduse vahet pole neil kahel mootoril ollagi, küll aga kindlustus
Mis maksab omajagu rohkem. |
Üle 142 kW on kõik samas grupis ja seega pole kindlustusmakses enam vahet.
|
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 29.01.06 20:40
|
|
|
Täpselt.
Ja tead mis - kiirendusel on ka vahe sees
Edit: www.audiv8.com toodud trükiseid uskudes on kiirenduse vahe automaatkasti puhul 0-100 u. 1,5-2 sekundit ja 0-200 u. 10 sekundit.
|
|
|
|
Exclusive
huviline
Registreerunud 01.10.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Typ 85 CQ, XC90, ZX10R
|
|
postitati 29.01.06 22:53
|
|
|
Ma nüüd siis targem jällegi tiba aga kiirenduse vahet 0-200km/h 10s, seda peab proovima, muidu kohe mitte ei usu, ehk millalgi suvel saab kiirendustel
selle teada
|
PUR soojustus ja polyurea pritsimine meilt!
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.06 15:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ets1
Eks see ülalpidamine on tal ikka kallimate killast küll, endale soetasin ka justnimelt 4.2 motoga isendi ja sai ka kõik hooldatud, mis vaja(rihmad
rullid, kõik õlid ja muud vedelikud, kõik filtrid, küünlad jne.) kokku maksis kuskil 12 kilo kanti, kusjuures jupid on mulle praktiliselt oma
hinnaga
Aga selle eest on ikka mugav auto ka ning nelivedo on ikka kah lagi, mingit mure pole, et kuskile kinni jääks vms. Kütusekulu ei olegi sellise auto
puhul oluline määraja ju
Võibolla ma olen selles suhtes natuke liiga pedant aga selline auto peab olema ikka ilusti hooldatud ja korras, niiet ostujärgselt sinna mingi 10
kilo+ sisse panna on täitsa normaalne. Seda on kohe valus on vaadata, kudas mõni sellist autot ruunab, ainult tangib ja tallab peale Minu autot hoiti Saksamaal üldse garaazis koguaeg, et päike peale ei paistaks,
omanik oli ikka hull pedant vanamees Niiet edu sulle ostmisel, hea hinnaga
võid ka minu oma ära võtta, sest nagu öeldakse "süües kasvab isu" nüüd
vaatan vaikselt juba A8-t |
´Mis on see hind mida sa küsid...palju tal õli maht nii 3.6 ja 4.2 ja
ültse kuidas vastu peab auto...kere on täistsink või kuidas. Tänud...tõsised soovid tulla üle volkarist audile ja miks siis mitte võtta kohe korraliku lipulaeva
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
Maqmaq
huviline
Registreerunud 30.01.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Üks teine auto
|
|
postitati 30.01.06 18:25
|
|
|
Saksa keelt küll suurt ei mõika, aga numbritest saan aru. Kiirendus andmetest jääb selline mulja nagu 4,2 oleks manuaalkastiga ja 3,6 automaat
kastiga, sest olen ise 3,6 manuaalkastiga 0-100 alla 8 sek. saanud. Seal on aga aeg miski 9,1. Ärge kõvasti lööge aga lihtsalt väike tähelepanek.
Muidu ühed head mõlemad.
|
|
|
|
Maqmaq
huviline
Registreerunud 30.01.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Üks teine auto
|
|
postitati 30.01.06 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: Exclusive
Kiirenduse vahet pole neil kahel mootoril ollagi, küll aga kindlustus
Mis maksab omajagu rohkem. |
Üle 142 kW on kõik samas grupis ja seega pole kindlustusmakses enam vahet. |
Grupp gruppiks aga kas kindlustus ei käi siiski kilowattide pealt?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.06 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maqmaq
Grupp gruppiks aga kas kindlustus ei käi siiski kilowattide pealt? |
Alates 142kW on hind kõigil sama kui sul just väikeveok pole, millel arvestatakse massi mitte võimsust.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.06 13:35
|
|
|
Aga mida oskate rääkida manuaal kastiga quatro 3,6 isendist. Kuidas sellele sobib manual kast. Endal üks silma piiril
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 07.02.06 14:20
|
|
|
Väga hea on. Aga tule proovi minu oma, see on veel parem
Tehaseandmete järgi on muideks 3,6 manuaali ja 4,2 automaadi kiirendus 0-100 sama. Küttekulu 3,6 kahjuks natuke (linnas).
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.06 14:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Väga hea on. Aga tule proovi minu oma, see on veel parem
Tehaseandmete järgi on muideks 3,6 manuaali ja 4,2 automaadi kiirendus 0-100 sama. Küttekulu 3,6 kahjuks natuke (linnas). |
Oot oot kas sa ütled , et 3,6 manuaal võttab rohkem kütet kui 4,2 automaat. Ei tah uskuda.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 07.02.06 19:46
|
|
|
Minu andmed on pärit www.audiv8.com lehelt. Kahjuks sealt otse linki panna ei saa, aga vali "technik", siis "motor". Seal igasugu muid huvitavaid
andmeid ka. Muu hulgas siis "verbaruch" (küstusekulu) ja "stadt"(linn). Tõesti, mäletasin valesti, seal on märgitud 5-käigulise käsikastiga PT
(3,6) motoga variandil linnakuluks 17,5 ja täpselt sama ABH (4,2) automaatkastiga. Seega sama, mitte suurem. 6-käigulise andmeid kahjuks pole. Aga kui
arvestada et tal on käigud ilmselt mõnevõrra lühemad siis ka kulu erinev (usun et suurem).
Samas, pane tähele, et keskmine kulu on antud 11-17 ja 12-20 (3,6 ja 4,2). Ja nii ta täpselt ongi. Korra lajatad gaasi kümneks sekundiks põhja kohalt
minnes, kohe keskmise kulu numbrid laes. Ja kui sa seda päeva jooksul mitu korda teed, siis ongi kulu suur. Mina näiteks ei huvitu keskmisest kulust,
sest tean et ta on selline nagu vajutan Mingi ökodiisliga sellist asja ei
ole, vajutad või ei vajuta, suurt vahet pole.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 07.02.06 19:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Exclusive
Ma nüüd siis targem jällegi tiba aga kiirenduse vahet 0-200km/h 10s, seda peab proovima, muidu kohe mitte ei usu, ehk millalgi suvel saab kiirendustel
selle teada |
Hmm, 3,6 automaadil väidetakse www.audiv8.com "technik"->"motor" lehel 0-200 olevat 41,3 seki. 4,2 seal tabelis kirjas ei ole, aga ühes
prospektis mis seal üleval, väidetakse selleks 28 seki. Seega - vahe 13,3 seki. Proovime järgi?
Edit: üles leidsin http://www.audiv8.com/german/reports/ar/ar_8-92.jpg
Seal selline lause: "Von 0 auf 200 ist der Unterscied eklatant, war doch der neue 4,2-V8 mit exakt 28 s sogar um 10,2 s schneller" Seega väidavad
siin, et vahe 10,2 seki. Seega 10,2-13,3. MOTT. Vaja siis veel vaid praktikas järgi proovida.
Edit2: see Ulvari antud link on sama testi jutt vähe loetavamal kujul.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.06 20:38
|
|
|
Nii siis tekkis selline huvitav seik, et auto proovitud , valitud jne aga küsimus siis selles, et tegemist oli manuaaliga. Kas 3.6 manuaal on 5 või 6
käigune? Või on mõlemat olemas. Tegemist siis 91 aasta masinaga. Ei mäleta, või lihtsalt ei märganud . Oskab keegi täpsustada manual versioone
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 13.02.06 20:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Nii siis tekkis selline huvitav seik, et auto proovitud , valitud jne aga küsimus siis selles, et tegemist oli manuaaliga. Kas 3.6 manuaal on 5 või 6
käigune? Või on mõlemat olemas. Tegemist siis 91 aasta masinaga. Ei mäleta, või lihtsalt ei märganud. Oskab keegi täpsustada manual versioone |
On nii 5 kui ka 6 käigulisi manuaale.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.06 20:51
|
|
|
Aga kuidas neid siis pandi. kuidas otsustati, et sellele 5 ja sellele 6 ne:. Loogiliselt mõeldes peaks olema nii, et 88 a altes-90/91 5 ne 91-94 6 ne.
Või eksin. Muid seletusi nagu ei oskaks tuua. Või mootoril mingi valem sees (hilisematel uuendused?)
Ja kumb võik siis parem manuaal olla ja nende erinevused. On kellegil kogemusi
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.06 21:03
|
|
|
kuskilt kunagi lugesin välja, et 92a asendati 5-ene 6-ese kastiga..aga pead ei anna.
|
|
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.06 21:08
|
|
|
Huvitav ühel siinsel klubilisel 91 a. ja 6 käiku? Aga võib olla tegemist oma muudatustega.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
