| Lehekülgi: 1 2 3 |
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.11.05 16:20
|
|
|
probleem mootoriga;viga leitud!!
Mootoriks on turbo 121 kw,peale 3000 pöörde võtab hinge kinni või hakkab nagu vahele jätma ja ei kiirenda enam .Milles probleem?Kas viga võib olla
pihustites?Ise nagu ei jaga seda asja eriti!!
|
|
|
|
Po18
huviline
Registreerunud 08.05.03
Asukoht: Saku/Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: S4 avant 2.2 tq
|
|
postitati 04.11.05 16:27
|
|
|
Äkki turbo ära väsinud et sellepärast võtab mootori kinni.
|
Parim asi maailmas ja veel loodusesäästlik Segway.
Segways.webs.com
|
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.11.05 16:28
|
|
|
nagu võtab ikka taha ja siis kohe ka jamab
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.05 16:29
|
|
|
kütusepump äkki väsind?
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.11.05 16:30
|
|
|
pumba sirinat küll ei kuule,probleem tekibki nagu peale seda kui turbo taha võtab
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.11.05 16:33
|
|
|
äkki viga võib olla ka pritsepeas see nagu tiriseb vaikselt
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 04.11.05 19:08
|
|
|
Sul on MC mootor?
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 04.11.05 19:28
|
|
|
Pakun, et Su masinal on mõni õhulõdvik puru. Vaata need üle kõigepealt...
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.05 19:29
|
|
|
99,9% kindel, et viga on õhumõõdikus, võta pistik lahti ja vaata kas asi muutub...!!!
|
|
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.11.05 14:11
|
|
|
kas mehaanilisel pritsel on ka õhu loendur kuskil kus pistikut tagant ära võtta
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.11.05 14:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Sul on MC mootor? |
mis see MC mootor on?auto on muidu 1988-a
|
|
|
|
eroz
huviline
Registreerunud 02.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.05 15:31
|
|
|
oli sama viga-gaasi andes poos mootori kinni ja kukkus puterdama. probleem oli katkises õhulõdvikus
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 05.11.05 15:59
|
|
|
Abiks on selline sait läbi lugeda:
http://www.sjmautotechnik.com/index.html
Sealt leiad vastused oma küsimustele.
Aga alusta sellest, et loe ära aju veakoodid 
Tihti polegi rohkemat vaja. Auto ütleb ise, mis tal viga on.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.11.05 20:04
|
|
|
kus minu audil need veakoodi otsad asuvadkuhu arvuti taha lükata,üks oleks vaatanud aga ta ka ei oskanud sellel autol seda kohta otsida!?
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 06.11.05 07:34
|
|
|
täpsemalt käitub mootor nii,ütleme et kiirendad 3 käiguga,pöörded jõuavad 3000 ja nats peale,siis jääb nagu mootor seisma mingi sekund paar ja siis
kiirendab edasi 5,6 sekundit ja jälle jääb mootor nagu seisma.nii on iga käiguga aga ainult 1 ja 2 käiguga laseb külmalt nagu rohkem,siis saab ka
turbot tunda!!
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 06.11.05 09:25
|
|
|
Veidrad sümptomid...
Aga veakoodide lugemiseks pole arvutit, ega muid lisavidinaid vaja.
Loe:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecuf.html
Seal on KÕIK kirjas: mis on veakoodid, kuidas neid ajust lugeda, mis kood mida tähendab, vigade põhjused, vigade kõrvaldamine.
Süvene asjasse, seal pole tegelikult midagi keerulist!
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 06.11.05 09:51
|
|
|
Mul olnud sarnane asi, siis olid süüdi igasugused väsinud lõdvikud, vanad küünlad ja kõrgepinge juhtmed. Lisaks oli ka õhufilter jumalast umbes,
järsul kiirendamisel lihtsalt jäi õhku väheks ja segu läks liiga kangeks...
|
|
|
|
Kirsa
huviline
Registreerunud 20.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Q 20v
|
|
postitati 06.11.05 21:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Veidrad sümptomid... |
Ei ole veider.  Mu MC-l on täpselt sama lugu, väga hea kirjeldus on
ülevalpool. Aga küünlad ja õhufilter on vahetatud...
Eile vahetasin vahetasin ära bensiinifiltri ja jõnksud kadusid nagu nõiaväel. Jõudu juurde ei tulnud, aga nyyd vähemalt ei kiirenda nagu kojamehed
uduvihma reziimil ... võid proovida audi4ever.
See nädal on kindel plaan diagnostikasse minna, eks siis näeb milles viga.
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 07.11.05 06:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kirsa
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Veidrad sümptomid... |
Ei ole veider. Mu MC-l on täpselt sama lugu, väga hea kirjeldus on
ülevalpool. Aga küünlad ja õhufilter on vahetatud...
Eile vahetasin vahetasin ära bensiinifiltri ja jõnksud kadusid nagu nõiaväel. Jõudu juurde ei tulnud, aga nyyd vähemalt ei kiirenda nagu kojamehed
uduvihma reziimil ... võid proovida audi4ever.
See nädal on kindel plaan diagnostikasse minna, eks siis näeb milles viga. |
ootan huviga sinu diagnostika tulemusi!
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 07.11.05 07:45
|
|
|
Diagnostikas käimisega on selline s*tt asi, et mitte ükski diagnostik ei loe (ei oska/ei tea/ei taha) veakoode. Parimal juhul mõõdetakse bena surveid,
keeratakse CO ja õhu algseaded paikka ja kogu lugu. Kui viitsitakse vaakumilekkeid otsida, on juba päris kõva tulemus. Põhimõtteliselt ei kontrollita
neid punkte üldse, mis veakoode jätavad.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 10.11.05 06:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi4ever
äkki viga võib olla ka pritsepeas see nagu tiriseb vaikselt |
Kas keegi oskab öelda miks pritsepea tiriseb,kas hakkab ära kustuma?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 10.11.05 07:54
|
|
|
MC mootoril on pritsepea taga/küljes selline asi nagu "CIS frequency valve" (Eestikeelset nimetust ei oska pakkuda). See pirisebki. Peabki pirisema.
Põhimõtteliselt on tegemist pihustiga (piltlikult), mida juhib aju ja mis kontrollib benarõhku pritsepea alumises kambris. Lihtsamini väljendudes
määratakse niimoodi ära benakogus, mis pihustitesse läheb (lisaks on olemas ka veel pritsepea ülemine kamber, kus rõhku kontrollib juhtrõhu
regulaator. Seega pole "piriseja" ainuke reguleeriv asi). Kui aju ümber häälestada (chip), võib selle "piriseja" töötsüklit muuta niimoodi, et
valitud ajahetkel pihustatakse silindrisse rohkem/vähem bena. Vastavalt vajadusele.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
Ull
klubiliige
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B2q, B4; Honda Accord Tourer
|
|
postitati 10.11.05 07:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi4ever
täpsemalt käitub mootor nii,ütleme et kiirendad 3 käiguga,pöörded jõuavad 3000 ja nats peale,siis jääb nagu mootor seisma mingi sekund paar ja siis
kiirendab edasi 5,6 sekundit ja jälle jääb mootor nagu seisma.nii on iga käiguga aga ainult 1 ja 2 käiguga laseb külmalt nagu rohkem,siis saab ka
turbot tunda!! |
Mul kunagi sama jama oli ja viga sai kaua otsitud , kuid viga oli ime
lihtne....aku lihtsalt oli liiga vanaks saanud...uus aku sai soetatud ja
probleem kadus!
|
|
|
|
audi4ever
huviline
Registreerunud 17.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 11.12.05 11:18
|
|
|
Kas armaturis peab mootori tuli põlema et oleks veakoode?Kas aju ainult kontrollib kõike või ka juhib midagi?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.12.05 14:54
|
|
|
Mootori tuli peab põlema siis kui süüte sisse keerad ja kustuma kui mootor käib.
Veakoodid salvestuvad ka niimoodi, et veatuld vea tekkimisel hetkel põlema ei hakka. Veatuli hakkab sõidu ajal põlema ainult teatud juhtudel.
Ja otse loomulikult on ajul "juhtiv" funktsioon. Esiteks süüdet, turbo rõhu, bena (minimaalselt). Kontrollib ja kui jama (viga) esineb, kaitseb
ennast ja mootorit ("tõmbab hinge kinni") süüte hilisemaks keeramise ja turbo rõhu ülesse mitte lubamisega.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
