ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 22.10.05 15:20
|
|
|
jama B4 2.0 mootoriga
kw-d on 66 ehk siis monopritse.
jama siis selline et sõites ühtlase kiirusega,gaasipedaal on ühes asendis,juhtub selline asi et mingi hetk olenemata kiirusest mootor mingiks ajaks
nagu jääb seisma,ei käi mingi 3s ja siis hakkab jälle vedama,asi on selline just madalatel ja keskmistel pöörtel,körgetel pööretel sellist asja ei
täheldanud.ja nii ta puterdabki,hetk käib ja siis jälle mitte.
kui õhupuhastaja kanne ära võtsin ja pöördeid u 3000 peal hoidsin oli näha kuidas pihusti mingi hetk lõi ja siis ei löönud jälle.koormusel(n mäkke
üles)nagu ei jamanud mootor
aidake, täitsa närvi ajab juba
varem kui see jama harva oli siis käisin diagnostis(too hetk muidugi töötas) siis öeldi et kõik pidi ok olema.hiljem läks sama jama lahti jälle.
varem oligi nii et tükk aega käis normilt ja siis hetk hakkas jälle jamama ja siis kadus tükiks ajaks jälle.
täna läks asi eriti jamaks
|
|
|
|
Teder
huviline
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage
|
|
postitati 22.10.05 16:49
|
|
|
Arvan, et bensiinipump hakkab läbi saama, kuigi ei tarvitse läbi olla, vaata ka pritsungi mass on puhas ja kinni
http://orav.terasvara.ee/remont/pages/IMG_1436.html
2 juhet mis lähevad mootoriploki külge. 6 mutriga kinni vist.
Selline peaks olema see karburaator
http://orav.terasvara.ee/remont/pages/IMG_1190.html
Kontrolli seda pruuni pistikut. Vaata üle kõik kinnitused ja juhtmed, mis tulevad karburaatorisse. Nad jooksevad mööda mootorit ja on juhtunud,et
hõõrub juhtme isolatsiooni kuskilt puruks. Vaata neid juhtmeid ka jagaja juurest. Kogu see kimp juhtmeid istub ka soojendusse mineva toru
peal(tavaliselt). Segast võib panna bensiinipumba relee. Oli vist 215 hall ja peal omakorda veel kaitse(ainuke selline relee). Äkki ei saa relee
klemmid hästi ühendust. Hästi ei usu ka seda, et relee. Rõhk peaks bensiinivoolikutes ikka tugev olema ja sellist kaootilist pihustamist ei tohiks see
pihusti siiski teha. Äkki süsteemis mingi mega sitt sees. Saad selle pihusti pealt lahti võtta.
http://orav.terasvara.ee/remont/pages/IMG_1190.html
Keerad selle mutri lahti ja võtad selle plastikust julla pealt ära. Sealt sees peal on selline plastik mis käib pooleks lahti (ära katki tee). Siis
saad selle peapihusti kätte. Hästi ei susu ka seda, et seal mingi sitt sees oleks sest torustiku vahel peaks olema selline hall bensiinifilter äkki
see umbes. Võid proovida kas pihusti pihustab koguaeg. Pihusti peab olema kõik koos võtad + klemmilt voolu ja kui sa oled juba pihusti lahti võtnud
nägid sa ka milline oli +või -. Lased + voolu peale ja pihusti peaks pihustama niikaua kui süsteemis survet on.
http://orav.terasvara.ee/remont/pages/IMG_1315.html
siin on need massi juhtmed.
Viga võib olla ka monopritsungi aju
http://www.auto24.ee/products/detail_product.php?id=48715&rhash=309f
kuid need ajud on üsna vastupidavad. Pildil olev aju töötab ja kui huvi võid seda proovida ja kui asi korras saad selle endale väikse raha eest.
Juttu enam läbilugeda ei viitsi kirjavigu kah parandada kuid loodan, et midagi sellest jutust kasu ehk on. 
Kõik see jutt on minu arutelu puhta kullana seda mitte võtta ja antud jutt oli 1,8 monopritsungist. Aju ei tarvitse samuti sobida.
|
|
|
|
ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 22.10.05 19:05
|
|
|
suured tänud hommikul vaatan näpunäidete põhjal asja üle.
loodame kõige paremat
|
|
|
|
Teder
huviline
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage
|
|
postitati 23.10.05 06:07
|
|
|
Kontrolli üle kõik ( - )ühendused eriti mootori. Rohkem ma ei tea midagi.
|
|
|
|
ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 31.10.05 07:02
|
|
|
vahepeal polnud aega tegeleda autoga,juhtmed kontrollisin üle,seal ei tohiks viga olla.paremaks ei läinud midagi
kui ma sellele pea pihustile juhtmed külge panin siis see ainult plõksis ja tilgutas natuke bensiini ka.auto oli just käinud.
muidu autoga sõites on asi nii et see jama on just keskmiste ja madalate pööretega.sõites ca 110km/h siis käib ilusti kui alla 90 läheb hakkab jama
pihta.vastu mäge sõites madalate pööretega käib ilusti.
|
|
|
|
ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 31.10.05 07:11
|
|
|
| Tsitaat: |
Keerad selle mutri lahti ja võtad selle plastikust julla pealt ära. Sealt sees peal on selline plastik mis käib pooleks lahti (ära katki tee). Siis
saad selle peapihusti kätte
|
kuidas ma selle plastiku seal kätte saan?ei tahtnud nagu julmalt kakkuma hakata.kas ta peab üle selle nn pistiku tulema?seda plastikut mõtlen mis
pooleks pidi käima
|
|
|
|
ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 31.10.05 11:21
|
|
|
palju benapumba surve peab olema sellel masinal.otse pumbalt
võib ka mingi aadressi anda kust seda teada saaks
hädasti oleks vaja
|
|
|
|
andro
huviline
Registreerunud 19.03.05
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 avant B4
|
|
postitati 31.10.05 17:00
|
|
|
kirjandus annab et mootori tühikäigul peab kütuse surve süsteemis olema 0,8 - 1,2 bar.
A.
|
|
|
|
ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 31.10.05 17:15
|
|
|
tänan
surve oli 1bar seega peaks pump korras olema
üks pakkus et tühikäigumootor jamab?mida sellest arvata?
|
|
|
|
andro
huviline
Registreerunud 19.03.05
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 avant B4
|
|
postitati 31.10.05 19:41
|
|
|
Tühikäigu mootorit saad kontrollida nii:
1. ühenda pistik lahti (enne võta ära õhupuhasti ja pistik on eest vaadates jääb karburaatorist paremale
2. anna otstele 4,5 - 6 v pinget (kandiline patarei- mina kasutasin)
3. nelja kontaktilise pistiku korral 1 ja 2 (Mõlemad ülemised )kuuekontaktilise otsa korral(minul on selline) anna pinge otstele 1 ja 6 (ülemine ja
alumine) pluss esialgu üles ja seejärel vastupidi
4. siiber (klapp) peab sulguma ja avanema olenevalt kumbapidi otsad panna
5. võid kontrollida ka takistust mis on 3 - 200 oomi vahel
lisaks võid kontrollida kah seal olevat mikrolülitit
selleks pane tester otstele a. nelja otsaga pistikukorral 3 ja 4 (kaks alumist) B. kuueotsaga pistiku korral 4 ja 5 (ülalt lugedes) ja vaata kas
lülitab kui kappi pingegast tühikäigu mootoriga (patareiga)keerad.
A.
PS. mina pelgan et viga on hoopis süüte süsteemis?
|
|
|
|
andro
huviline
Registreerunud 19.03.05
Asukoht: jõgevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 avant B4
|
|
postitati 31.10.05 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andro
Tühikäigu mootorit saad kontrollida nii:
1. ühenda pistik lahti (enne võta ära õhupuhasti ja pistik on eest vaadates jääb karburaatorist paremale
2. anna otstele 4,5 - 6 v pinget (kandiline patarei- mina kasutasin)
3. nelja kontaktilise pistiku korral 1 ja 2 (Mõlemad ülemised )kuuekontaktilise otsa korral(minul on selline) anna pinge otstele 1 ja 6 (ülemine ja
alumine) pluss esialgu üles ja seejärel vastupidi
4. siiber (klapp) peab sulguma ja avanema olenevalt kumbapidi otsad panna
5. võid kontrollida ka takistust mis on 3 - 200 oomi vahel
lisaks võid kontrollida kah seal olevat mikrolülitit
selleks pane tester otstele a. nelja otsaga pistikukorral 3 ja 4 (kaks alumist) B. kuueotsaga pistiku korral 4 ja 5 (ülalt lugedes) ja vaata kas
lülitab kui kappi pingegast tühikäigu mootoriga (patareiga)keerad.
A.
PS. mina pelgan et viga on hoopis süüte süsteemis? |
Jäi mainimatta et ära tühikäigu mootorit maha võta hilisem regullimine vajab spets vahendeid (teenindust).
A.
|
|
|
|
