| Lehekülgi: 1 2 |
Nurr
huviline
Registreerunud 30.04.05
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 '93
|
 postitati 10.10.05 12:01
|
|
|
Vajan abi; pöörded kõiguvad
Mainin ära, et otsingut olen juba kasutanud ja paljud teemad läbi lugenud. Soovitused on alati teretulnud.
Autoks nimelt Audi 80 B4, 93', 2.0, 66kw (monopritse).
Probleem tekkis eile päeval (järsult) kui pöörded hakkasid tugevalt kõikuma. Kahjuks tahhomeeter puudub kuid hääle järgi tundus kõikumine üsna suur
(rohkem ikka kui 600rpm). Kõige paremini sai aru tühikäigul. Pöörded langevad üsnagi alla (tekib ka kerge vibratsioon) kuid välja pole kordagi surnud.
Kuigi tunne on küll selline, et kohe sureb. Kõikumine toimub nagu kellavärk. Umbes 2 seki pöörded kõrgemal ja järsult alla ja kohe üles. Ja nii kogu
aeg.
Õhtul sõitsin Viljandist Tartu kuid antud probleemi ei täheldanud. Kõik oli ok. Mõtlesin et anomaalia. 
Täna hommikul hakkasin tööle minema. Kell oli umbes 6.00. Väljas õhk ka üsna jahe. Panin mootori tööle kõik ok. Kiskusin väljas kiiresti ühe pläru.
Kapoti alt kuuldus vaid kerget kõikumist. Nagu hommikuti ikka. Viis minutit sain sõita (mootor ka soe juba), hakkas see n*ss jälle pihta. Kiirendades
kuni 50km/h töötab enam-vähem normaalselt. Kui tahtsin kiirust säilitada, hakkas pöördeid alla lööma. Lisasin gaasi; pöörded üles. Kiirendasin kuni
80km/h. Nii kui üritasin kiirust säilitada, lõi jälle pöörded alla. Ja nii ma jõnksutasin. Ristmikul tühikäigul jälle pöörded üles-alla nagu
kellavärk. Et kohalt normaalselt ära minna, tuleb gaasi ka rohkem juurde tallata. Muidu hakkab jõnksutama nagu mõnes USA filmis, kus algaja juht rooli
pandud. Käiguvahetused pöörete kõikumise tõttu pole ka just eriti sujuvad.
Otsingut kasutades leidsin võimalikud probleemi põhjustajad:
1. Tühikäigumootor (pole kindel, kas see monopritsel eksisteerib)
2. Temp. andur e. jahutusvedeliku andur
3. Vaakumvoolikud
4. Õhulugeja (monopritsel vist puudub?)
5. Lambda andur
6. Kummipadi
7. -
8. Aju
Oleks kena kui mõned valikvariandid vaidlustate. Jama oleks ka kui midagi välja vahetan ja probleem ei lahene. Võib- olla oleks kõige otstarbekam
kuhugi diagnostikasse minna (kui siis Viljandis või Tartus) ja hinnad?
Ise eriti pädev pole, seega soovitused/ nõuanded alati teretulnud.
|
|
|
|
Palts
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0tdi q
|
|
postitati 10.10.05 12:24
|
|
|
isiklikult arvan , et tühikäigu mootor
kui tahad diagnostikasse minna siis soovitaks hinna poolest Võru tn lõpus ( kus asub Kopli ühikas ja Tartu KHK ) seal on Oü NOK Empiir tartus ühed
odavamad hinnad  ise olin kooli ajal seal praktikal ...
|
|
|
|
Palts
huviline
Registreerunud 09.10.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0tdi q
|
|
postitati 10.10.05 12:24
|
|
|
isiklikult arvan , et tühikäigu mootor
kui tahad diagnostikasse minna siis soovitaks hinna poolest Võru tn lõpus ( kus asub Kopli ühikas ja Tartu KHK ) seal on Oü NOK Empiir tartus ühed
odavamad hinnad ise olin kooli ajal seal praktikal ...
|
|
|
|
Nurr
huviline
Registreerunud 30.04.05
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 '93
|
|
postitati 10.10.05 12:51
|
|
|
Tegin just ühe proovisõidu. Nii kui mootor soojaks läks, hakkas jant pihta. Peatasin auto ja kapoti alla uurima. Proovisin siis seda kummipatja
väntsutada. Muidugi mitte üleliigse jõuga. Töötas samamoodi süstemaatiliselt. Umbes 3 sek pöörded normaalsed (võib- olla ka natuke kõrgemad) ja siis
pöörded järsult alla (nagu võtaks korraga kõik piibud maha ja siis ruttu peale tagasi  ) Tundub, et kummipadjas probleem ei peitu. Väänasin igas suunas aga töötas samamoodi.
|
|
|
|
meelisl
huviline
Registreerunud 11.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6 V6
|
|
postitati 10.10.05 13:00
|
|
|
Küünlajuhtmed võivad üle lüüa, kui sul on metallkaitsed seal otsas siis nende eemaldamine peaks aitama.
|
|
|
|
|
|
statix
huviline
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Tallinn-Elva-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4;B2;Yaris
|
|
postitati 10.10.05 13:08
|
|
|
oli sama jama, tegin ka selle kohta kunagi siia teema(otsing abiks).
Probl. kadus tõesti ca 4kuuks peale piipudelt metallkatete ja jagajakaanelt plastkatte eemaldamist, kuid ca 2nädalat tagasi tuli kummitus tagasi.
Käisin Hannese juures ja tema ütles, et lambda läbi, nii et nüüd vahetan selle välja ja siis vaatame edasi.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 10.10.05 13:58
|
|
|
Lambdajamad tunneb tavaliselt ära just sellest, et probleemid tekivad peale mootori korralikult soojaks saamist
|
|
|
|
|
|
ACE16V
huviline
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900
|
|
postitati 10.10.05 14:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Lambdajamad tunneb tavaliselt ära just sellest, et probleemid tekivad peale mootori korralikult soojaks saamist |
...kuna aju hakkab peale kindlaks määratud aja möödumist(temp. saavutamist) arvestama lamdalt tulevat signaali.
Test lihtne: tõmba lamda ots lahti ja vaata, mis juhtub.
|
|
|
|
raul12345
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant 2.8iQ
|
|
postitati 10.10.05 15:21
|
|
|
et siis kas nii et kui lambda tagant ära võtan siis peaksid pöörded ühtlased olema? (kui lambda viga)
|
|
|
|
Nurr
huviline
Registreerunud 30.04.05
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 '93
|
|
postitati 10.10.05 15:34
|
|
|
Ma eeldan, et kui lambda on vigane (probleem lambdas), siis selle järelt ära võtmine ei muuda midagi. Mootori töötamine jääb samaks (pöörded
kõiguvad). Kui aga lambda on korras (probleem milleski muus), siis selle järelt ära võtmine muudab mootori töö veelgi ebastabiilsemaks.
Või ma eksin??
Arvatavasti ühendan lambda kolmapäev lahti. Siis vaatab, mis edasi saab. Muide... kas lambdal on kusagil nende juhtmete pistik ka, mida lahti
ühendada?
|
|
|
|
EnDi
huviline
Registreerunud 05.03.05
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0E '92
|
|
postitati 10.10.05 16:08
|
|
|
| Tsitaat: |
Lambdajamad tunneb tavaliselt ära just sellest, et probleemid tekivad peale mootori korralikult soojaks saamist
|
Enne lamda piinamist võik siiski üle kontrollida Temp. anduri e. Jahutusvedeliku anduri. Olen 80% kindel, et viga asub seal. Omal oli sarnane juhtum.
Temp. andur annab lambdale valet infot (näitab näiteks, et jahutusedeliku temp on -20 ja lamda sunnib kütet juurde andma=kiiremad pöörded ja
vastupidi) "lollitab lambda ära". Temp anduri surm suhteliselt levinud tüüpviga... Head putitamist
|
|
|
|
|
|
Nurr
huviline
Registreerunud 30.04.05
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 '93
|
|
postitati 10.10.05 17:31
|
|
|
Leidsin ühest teemast järgneva lause:
''Kui järsult gaasi andes tekib korraks sihukene tunne, et mootor oleks nagu välja lülitunud ja siis järsku hakkab tõmbama, on lambdad läbi.''
Kusjuures on mul juba varem sellist trianglit teinud. Muidugi oli seda vähe tunda ja ei seganud sõitmist.
NB! Kuidas seda temp. andurit ''põlve otsas'' kontrollida?
|
|
|
|
Teder
huviline
Registreerunud 05.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Kia Sportage
|
|
postitati 10.10.05 17:57
|
|
|
omal on karburaator(monopritsung)65 kw 1,8. Põhiviga, miks sellel pöörded kõiguvad on järgmised. See karburaatori all olev kummijulla on otsas ja veab
lisaõhku. Siis vaata üle ka vaakumvoolikud. Jagajakaan või rootor taovad üle. Küünlajuhtmed või küünlad. Vaata hoolega juhtmeid mis jooksevad mootori
tagant. Võimalik, et midagi on kuskile vasta käinud ja ajaga läbi kulutanud. Äkki on midagi abi ei tea kui sarnased need masinad omavahel on.
|
|
|
|
EnDi
huviline
Registreerunud 05.03.05
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0E '92
|
|
postitati 10.10.05 18:45
|
|
|
| Tsitaat: |
NB! Kuidas seda temp. andurit ''põlve otsas'' kontrollida?
|
Temp. andurit kontrollitakse testeriga takistust mõõtes. Mida kuumem on jahutusvedelik, seda suurem on takistus. Takistuse vahemikke kahjuks öelda ei
oska...
|
|
|
|
|
|
raul12345
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant 2.8iQ
|
|
postitati 11.10.05 08:00
|
|
|
minu puhul temp. anduri viga peaks välja langema kuna alles ostsin uue :S(hiljuti)
|
|
|
|
Jaanus100
huviline
Registreerunud 10.11.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Corolla
|
|
postitati 11.10.05 09:10
|
|
|
mul oli sama jama, forssist öeldi et üks voolik katki ja tõmbab sealt õhku sisse, see nädal läeb vahetusse ja eks siis paistab, kui aga remondimees
seal näppu peal hoidis, siis töötas küll ilusti, aga niikui näpu ära võttis, hakkas puterdama, aga kas see voolik ka karbussiga autol on, ei oska
öelda, mul tuleb ta igatahes mootrikeskelt teiseltpoolt küünlaid(samal kõrgusel)
|
|
|
|
|
|
raul12345
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant 2.8iQ
|
|
postitati 11.10.05 14:27
|
|
|
see voolik katki on siis peaks ta koguaeg jamama ju..
|
|
|
|
EnDi
huviline
Registreerunud 05.03.05
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0E '92
|
|
postitati 11.10.05 17:40
|
|
|
| Tsitaat: |
minu puhul temp. anduri viga peaks välja langema kuna alles ostsin uue :S(hiljuti)
|
Ma jamasin B3'ga. Sai kah termo andur ära vahetatud. Ja kõik töötas nagu tip-top umbes 1 kuu ja siis sarnane jama. Sai viga taga aetud nagu hull...
Selgus lõpuks, et see praktiliselt uus temp. andur peksis segast. Katsetasime nii, et kruvisime temp. anduri kruustangide vahele, ühendasime testriga
ja kuumutasime fööniga Umbes +80 kraadi juures andis seosetuid takistusi
ja sellest piisas, et lambda ära lollitada. Nii et temp. anduri probleemi ära ennatlikult välista... (temp. andur oli ostetud forsist)
|
|
|
|
|
|
Nurr
huviline
Registreerunud 30.04.05
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 '93
|
|
postitati 12.10.05 08:06
|
|
|
Mõistus pole ikka enda teha. Kapoti alust uurind ja puurind aga kõige labasemat viga pole avastanud. Mõtlesin juba, et kakun lambdal juhtmed järelt
kui äkitselt paistis silmanurgast jahutusvedeliku kopsik Nagu arvata oli;
jahutusvedelikku kõvasti alla min. Esimese asjana sõitsin poodi ja pott tosooli näpu otsa. Pea liiter mahtus max. piirini ära. Kuna mootor polnud veel soe, oli vajadus linnavahel sõita.
Otsustasin AutoMaailmas küünlajuhtmete kohta infot pärida. Pärisin, kas Audile ilma metallkaitseteta küünlajuhtmeid on. Seletasin, et pöörded kõiguvad
ja küünlajuhtmed võivad üle lüüa. Nende vastuseks oli vaid, et see ikka loll jutt. Et end mitte välja vihastada astusin sõnagi lausumata poest välja.
Küsimus: Kas need NGK küünlajuhtmed võivad stabiilsemad olla kui originaalid?
Igatahes teema juurde tagasi. Sõitsin veel linnas ringi ja lõpuks kodu. Mootor oli juba igati soojaks läind kuid tühikäigul enam sellist trianglit ei
teinud. Tundub, et OK!
Ainuke asi on veel see järsu gaasi lisamisel jääb korra hingest kinni ja siis järsult tõmbab.
|
|
|
|
statix
huviline
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Tallinn-Elva-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4;B2;Yaris
|
|
postitati 12.10.05 10:30
|
|
|
Selle kohta ütles mulle Speedsteri Hannes, et ta ei imestagi miks Audid ei liigu koheselt(mõtlevad) ja mainis midagi detonatsiooniandurist.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Nurr
Ainuke asi on veel see järsu gaasi lisamisel jääb korra hingest kinni ja siis järsult tõmbab. |
|
|
|
|
kala
klubiliige
Registreerunud 16.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru forester; Audi 100 C4 2.0
|
|
postitati 12.10.05 16:36
|
|
|
minul ka oli viga detonatsiooni anduris!
kui see vahetatud jäid ka pöörded paika
|
|
|
|
janno
huviline
Registreerunud 15.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.05 13:47
|
|
|
palju maksis ja kust ostsid detonatsiooni anduri?
|
|
|
|
krooni
huviline
Registreerunud 13.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80
|
|
postitati 14.10.05 14:18
|
|
|
üks viga võib olla ka jagajas endas.kontrolli jagaja võll üle,et ei oleks erilist loksu.
|
|
|
|
kala
klubiliige
Registreerunud 16.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Subaru forester; Audi 100 C4 2.0
|
|
postitati 17.10.05 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janno
palju maksis ja kust ostsid detonatsiooni anduri? |
ega mujalt seda kui revalist ei saanud ja hind oli seal 1K+
s.t et ka forss ja aave pakkusid, hind oli küll pisut soodsam kuid värvi kood nagu ei klappinud ning otsustasin kindlapeale välja minna ja läksin
revalisse.
|
|
|
|
Nurr
huviline
Registreerunud 30.04.05
Asukoht: Viljandi/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 2.0 '93
|
|
postitati 17.10.05 10:59
|
|
|
Veidi ka sellest, mis vahepeal on toimund.
Peale jahutusvedeliku lisamist töötas kõik laitmatult 2 päeva. Reedel sõitsin Viljandisse ning kohalejõudes ilmnes kummitus jälle. Müstika. Laupäeva
hommikul tegin linnas korra ühe tiiru; pöördeid viskas ikka üles-alla. Kuid sama päeva lõunast alates oli viga kadunud. Praeguseks toimib jälle kõik
normaalselt.
Kuna Isamaaliidu poolt ei hääletanud, võib ka see Tartu Vaim olla, kes saunast tulles purjus peaga mu autot n*ssib.
NB! Sõbrad targemad ja arvasid, et kui lambda läbi peaks olema, siis mootor pigem puterdab kui teeks sellist nalja nagu mul. Ja kui küünlajuhtmed üle
löövad, siis peaks seda ka klõpsumisena kuulma.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
