TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 15.09.05 18:22
|
|
|
K: esipidurite kala
Tervist mehhaanikud ja asjatundjad! Tekkis 1 küsimus seoses ühe anomaaliaga (ärgu sama nimega foorumi kasutaja solvugu) pidurdamisel...nimelt siis
avastasin, et kui märja ilmaga sõites ja/või sõitmist alles alustades oleks nagu pidurdamisega kõik ok. Kui nüüd aga pikemalt trassi pidi sõita, siis
järsku maha pidurdades lööb rooli värina sisse. Ise kahtlustasin järjekordset esipiduri ketaste kõverdumist, kuid kas võib olla ka variant, et sadula
liugurid kuiva ilmaga kuidagi "kinni pooks"?
P.S kõik esihoovad + rooliotsad ja pooltelje otsad (ka sisemised) on ca. 17000 km. tagasi vahetatud.
|
|
|
|
karla
klubiliige
Registreerunud 18.03.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.05 19:57
|
|
|
No omal oli just sama asi seljataga ja ikkagi olid kettad kulunud ja sodi kogunenud vahele mis ka lisas oma osa sellele vibrale. Võibolla aitab
puhastamine kui kettad tõesti kulunud ja kõverad pole...
|
OOOO
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 16.09.05 06:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ka4la
No omal oli just sama asi seljataga ja ikkagi olid kettad kulunud ja sodi kogunenud vahele mis ka lisas oma osa sellele vibrale. Võibolla aitab
puhastamine kui kettad tõesti kulunud ja kõverad pole... |
selles ongi asi, et kettad alles eelmine aasta vahetatud
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 16.09.05 07:07
|
|
|
Ega jah, peabki vist panuse tegema suht odavatele ketastele + klotsidele....üks rikub teist.
|
|
|
|
antz
huviline
Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.05 09:48
|
|
|
kettaste kõveraks minemiseks pole palju vaja.
minul näiteks mai kuus pandud uued kettad ja praegu juba pedaal väriseb. eile viisin kettad treimisesse...
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.05 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antz
kettaste kõveraks minemiseks pole palju vaja.
minul näiteks mai kuus pandud uued kettad ja praegu juba pedaal väriseb. eile viisin kettad treimisesse... |
Kusjuures see ei aita. Suht hetkeks vaid, kui juba kõverad siis kõverad... treitakse vaid miskeid seisnud asju, rooste jne.
|
|
|
|
|
|
antz
huviline
Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.05 09:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Kusjuures see ei aita. Suht hetkeks vaid, kui juba kõverad siis kõverad... treitakse vaid miskeid seisnud asju, rooste jne. |
kui ei aita siis ostan uued. proovida ikka võib.
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.05 10:09
|
|
|
Mõte
nimelt olen tähele pannud ka enda eelimisel autol, et pidurisadul ei liikunud vabalt ja kui silinder nüüd surus klotsi, siis jäi ketas ühele poole
pinge alla. Teine variant on, et klots ise võib kinni jääda ja ei liigu korralikult ja hakkabki nii vaikselt pooma ning ketast kõveraks ajama.
Vaadake igaks juhuks asi üle ära, et kas liiguvad ilusti oma "teekonnal" kõik asjad, mis seal liikuma peavad.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.05 10:14
|
|
|
Kusjuures enda masinal sai koos ketaste vahetusega korrastatud ka sadulad ja selles osas kõik korras, see sai ka kontrollitud paar nädalat tagasi
klotside vahetusel, sadulad jummala ilusti kõik liikusid.
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 16.09.05 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus
Mõte
nimelt olen tähele pannud ka enda eelimisel autol, et pidurisadul ei liikunud vabalt ja kui silinder nüüd surus klotsi, siis jäi ketas ühele poole
pinge alla. Teine variant on, et klots ise võib kinni jääda ja ei liigu korralikult ja hakkabki nii vaikselt pooma ning ketast kõveraks ajama.
Vaadake igaks juhuks asi üle ära, et kas liiguvad ilusti oma "teekonnal" kõik asjad, mis seal liikuma peavad. |
Vot Marguse poolt pakutud varianti kahtlustasin ka ühe asjana....kuna märja (vihmase) ilmaga pole sellist rooli võdistamist täheldanud. Äkki vett
saades nö. "määrib" neid liikuvaid osi?
|
|
|
|
antz
huviline
Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.05 17:49
|
|
|
ega siin pole midagi. sadulad pilbasteks, ära puhastada ning määrida. kui paremaks ei lähe: siis uued kettad või kui soov siis treipinki.
ise panin enda masinale just treitud kettad alla.
praegu tundub, et kettad on prod.
ega midagi, nüüd tuleb lompe vältima hakata, et tuliseid kettaid märjaks ja seeläbi kõveraks ei teeks 
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 21.09.05 08:04
|
|
|
Paneks siis enda tekitatud teemale ka järelkaja. Nimelt, sai siis mehhaanikul seda asja kontrollida ja mis ilmnes....ca. 20000 km. tagasi vahetatud
kõik hoovad ja rooliotsad jne. on tugevalt ära väsinud mõlema poole ülemised hoovad ja 1 välimine rooliots, seega kehtib täielikult see B-gruppi jutt. Võib olla sai mõni sellest väikse suunataju oma auto sillajuppide
vahetamisel erinevate gruppide osadega.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 21.09.05 08:32
|
|
|
Minu A4 olid küljes veel originaal 1997. aastast pärit ülemised kaks õõtshoova. Kui nad Saksamaal olid umbes 7 aastat vastu pidanud, siis Eestis
hakkasid nad mingi poole aastaga kuivalt kriuksuma (õlitamine võttis selle ära) ja paari kuu pärast olidki läbi. Enne aga tuli ikkagi vahetada mõlemad
välimised rooliotsad, kui täpselt aru sai, et ka need kaks konti omadega õhtal.
Alla läxid siiski 500 kroonised hispaanlased. Usun ikka veel et kvaliteeti ei määra ainult hind ja see B-grupi jutt. Sõltub ikka konkreetsest tootjast
või tootja allhankijast, kes neid valmistab. Lõppkokkuvõttes on ju kõik A-jupid samuti valmistatud allhankijate poolt, kes löövad Audi templi ja koodi
peale.
KLOTSIDEST. Klotse on erineva kõvaduse, tugevuse, tiheduse, kuluvusega, kuidas seda nimetada tahate. Kõvasid klotse ei pea nii tihti vahetama, aga
need kulutavad kiiremini kettaid. Ja vastupidi. Sõltub jällegi valmistaja firmast ning tema taotlustest.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
