Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: 2.0 B4 väljalaskekollektor (Vastuseid: 3 | Vaatamisi: 1579)
Roller
huviline



Registreerunud 07.09.05
Kasutaja on eemal

Auto: B4 2.0 66kW

postitati 07.09.05 06:56 Tsiteeri
2.0 B4 väljalaskekollektor



Mootor tiksus külmast peast, soojenedes jäi vait. Teeninduses pakuti - väljalaskekollektori tihend. Peale mahavõtmist selgus, et kollektoris endas juuspeen pragu külje peal.

Otsisin romulatest, aga täpselt sellist kollektorit ei õnnestunud leida. Auto on 2.0 B4 66kW 95nda aasta oma. Kollektor ise vägagi sarnane 2.0 võimsama 85kW mootori omaga (leegitoru külge kinnitub 4-poldiga + kollektorist välja 2 kanalit) ja seda on romulates saada. Erinevuseks tundus olevat see, et 85kW-sel on mingi pikk metalltoru, millel kummijunn otsas. EKTA6-st vaadates oli koodide vahe ainult viimases tähes.

Küsimus selline, kas 85kW mudeli väljalaskekollektorit saab 66kW mootori juures kasutada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mulk
klubiliige
ac aasta auto 2007/2009 võitja

Avatar


Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V

postitati 07.09.05 07:44 Tsiteeri


Jah, kui erinevus ainult selles "nuusutus" torus ...
Suhteliselt levinud viga 2.0 8v audi mootorite juures on praguline kollektor.


http://badges.fuelly.com/images/smallsig-metric/501789.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Black Rabbit
huviline

Avatar


Registreerunud 12.08.04
Asukoht: Tallinn, Saku, Kärdla
Kasutaja on eemal

Auto: Forester XT

postitati 07.09.05 11:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Roller
Mootor tiksus külmast peast, soojenedes jäi vait. Teeninduses pakuti - väljalaskekollektori tihend. Peale mahavõtmist selgus, et kollektoris endas juuspeen pragu külje peal.

Otsisin romulatest, aga täpselt sellist kollektorit ei õnnestunud leida. Auto on 2.0 B4 66kW 95nda aasta oma. Kollektor ise vägagi sarnane 2.0 võimsama 85kW mootori omaga (leegitoru külge kinnitub 4-poldiga + kollektorist välja 2 kanalit) ja seda on romulates saada. Erinevuseks tundus olevat see, et 85kW-sel on mingi pikk metalltoru, millel kummijunn otsas. EKTA6-st vaadates oli koodide vahe ainult viimases tähes.

Küsimus selline, kas 85kW mudeli väljalaskekollektorit saab 66kW mootori juures kasutada?

No kui sa seda 2,0 ei julge osta ja 1,6se oma ei ole, sisi saab ju alati teha lasta :)
Saad ehk isegi parema kui originaal.
Samas kui 2,0 kollektor mingi vastusurvet või muud konflikti ei tekita, siis mina kruviks selle ka külge.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
poisiots
huviline



Registreerunud 07.11.04
Asukoht: Narva
Kasutaja on eemal


postitati 07.09.05 20:03 Tsiteeri


see metalltoru siis vajalik ainult heigaaside diagnostikaks enne katti ... ainult see toru küll midagi ei muuda
mul siis 85kw ja selline

http://www.hot.ee/poisa/images/p9040025.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 18.5% - SQL: 81.5%]