| Lehekülgi: 1 2 3 |
vallo
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 tq aut 1993 ;toyota corolla 1,6
|
|
postitati 31.08.05 10:36
|
|
|
S4 automaatkast
Selline küsimus S4 aut. omanikele. Kuidas käitub teie s4 automaatkast, kas kirusel ca 40km/h gaas põhjavajutades lükkab 1 käigu sisse või hakkab 2
käiguga ikkagi kiirendama. Mulle vähemalt tundub, et kui 2 käik sees, siis kiirendus liiga pikk. Eriti arvestades, et teise käigu puhul sellisel
kiirusel pöörded liiga madalad ja teine käik läheb kannatab ca 120 km/h
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 31.08.05 13:21
|
|
|
Kas see on ka see iseõppiv (tegelikult vist 5 programmi) kast, ilma "sport" nuputa? Kui jah, siis proovi mitte ainult pedaali põhja suruda, vaid
seda hästi kiiresti teha.
Ulvar
|
|
|
|
vallo
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 tq aut 1993 ;toyota corolla 1,6
|
|
postitati 31.08.05 13:39
|
|
|
ikka iseõppiv 4 käiguline. Gaas üles ja gaas põhja on ikka teine sees. Efekti minu autol annab selline käitumine näiteks maanteel mööda sõitu tehes,
kus 90km/h sõites gaas korra üless ja siis põhja, lülitub teine käik sisse ja kast laseb teise käigu ca 6700 rpm,/ ca 130 km/h väga mugav rekkadest
möödasõite teha  ja lube kaotada.
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.05 14:00
|
|
|
Käiku alla ei vaheta sellepärast, et sul ei lülitu kickdown. See on nupp kaasipedaali alla ja tuleb pedaal täiesti põhja vajutada(peaks ka olema tunda
justkui lüliti rakendumist jalaga). See kickdown ongi see, mis käigu alla ära vahetab kõige efektiivsemale re˛iimile. Niisama kiiresti või aeglaselt
vajutades ei ole suurt vahet ja ka piisavalt kaugele vajutades ei pruugi alati sobivalt vajutada.
Margus
|
|
|
|
|
|
vallo
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 tq aut 1993 ;toyota corolla 1,6
|
|
postitati 31.08.05 14:06
|
|
|
To: margus
saan ma sinu kirjast õigesti aru, et sinu autol lülitub 40km/h 1 käik sisse ?? ( tänu kikdownile).
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.05 15:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vallo
To: margus
saan ma sinu kirjast õigesti aru, et sinu autol lülitub 40km/h 1 käik sisse ?? ( tänu kikdownile). |
Ei tea kas see on esimene või mis iganes, aga kui lapp põhja vajutada, siis lööb pöörded küll üle 5000rpmi, et oleks kõvem vedu.
|
|
|
|
|
|
nõlvak
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: väike auto
|
|
postitati 31.08.05 21:02
|
|
|
Minul jääb ka 2 käik sisse 40 km/h kiirendades.
Võibolla kui aju enne "kurjaks" ajada siis lükkab esimese peale.??
|
|
|
|
vallo
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 tq aut 1993 ;toyota corolla 1,6
|
|
postitati 01.09.05 06:36
|
|
|
Proovisin nüüd õhtul järgi. Peale 20 min. kiiret sõitu koguaeg täisgaasiga kiirendamist , pidurdamine jälle kiirendamine, läks käigukast väga kurjaks.
40 km/h läheb kohe sisse esimene ja kõik käigud laseb piirajani. Käigud lähevad sisse väga järsult (nagu sõidaks manuaaliga  ) . Gaasile reageerimine palju tundlikum. Hiljem läks jälle sutsu aega, et
programm nõrgema peale saada. Hoidis alguses käigud sees kuni 5000 rpm. Rahuliku sõiduga läks aega ca 3-4 km.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 01.09.05 20:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vallo
Proovisin nüüd õhtul järgi. Peale 20 min. kiiret sõitu koguaeg täisgaasiga kiirendamist , pidurdamine jälle kiirendamine, läks käigukast väga kurjaks.
40 km/h läheb kohe sisse esimene ja kõik käigud laseb piirajani. Käigud lähevad sisse väga järsult (nagu sõidaks manuaaliga ) . Gaasile reageerimine palju tundlikum. Hiljem läks jälle sutsu aega, et
programm nõrgema peale saada. Hoidis alguses käigud sees kuni 5000 rpm. Rahuliku sõiduga läks aega ca 3-4 km. |
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
 Oleks tal ainult 5-st automaati, siis kuramus vahetaks ringi ka vist. No ei viitsi neid käike lapata, automaat on ikka sigamugav.
Vabandan OT pärast, te automaadi mehed ajate kadetaks praegast mind lihtsalt |
Paraku tavaliselt igapäevaselt nii ei sõideta ja rahuliku linnas kulgemisega pead kannatama lisaks automaadi kergele uimasusele ka veel turbo lag'i.
Seepärast jäi ka endal automaadiga S4 ostmata ja valisin hoopiski 2.8, mis reageerib igast asendist gaasivajutusele momentaalselt. Õnneks ei ole
mingit iseõppivat kasti ka, kast saab kohe aru, kui veidi äkilisemalt tallan, laksab kohe käigu või kaks alla ja laseb kohe ilma midagi kurjaks
ajamata kõik käigud 5k RPM kanti. Kickdowni polegi mõtet pressida, kuna siis laseb kast pöörded juba magusast momendikõvera osast liiga kaugele üle.
Kuigi sport-nupp on ka olemas, pole selle järele vajadust tundnud. Sry, aga ei meeldi mulle see õppiv kast. Mulle meeldib, kui asi käitub alati
ootuspärastelt. 2.2T ostaksin siiski üldse manuaalina. Järgmine automaat tuleks mul ka ilmselt kas kolmekümneklapiline 2.8 või siis juba 4.2 V8.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.09.05 22:16
|
|
|
c4 kere a6 2,8q ja käigukast 4 käigune ja õppiv. esimese põhja vajutuse juures rahuliku sõidu juures ei toimu midagi vaid üritab 2 käiguga edasi
vedada. peale intensiivsemat sõitu põhja vajutust vahetab 50km/h juures kah esimesele mingiks ~1000 pöördeks. Kõrgematel kiirustel armastab asi rohkem
pöördesse minna kui vajadus tekib. Aga jah Blackiga täiesti päri - 2.2T jaoks on manuaal. Automaat sobib rohkemate silindritega mootorile kus vääne
madalamal. Sõitnud ka 1,6 AT kolksvaguniga, mis pigem rohkem röökis käes kui üldse edasi viitsis liikuda (päris räme oli autos istuda)
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 02.09.05 10:36
|
|
|
No mina lugesin auto kasutusjuhendist välja, et pedaali kiirel vajutamisel minnakse ka sportprogrammi peale ja mul ka nii toimib. Peale käigu üles
vahetamist minnakse jälle vana programmi peale tagasi. Kui 40km/h juures surun gaasi lihtsalt põhja siis käiku ei vahetata, kui järsku vajutan, siis
vahetab alla.
Ka maanteel on olnud vahe, kas vahetab pedaali põhja surudes ainult ühe käigu alla või kiiresti vajutades kaks.
Ulvar
|
|
|
|
Tom5
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: RAPLA
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.06 14:04
|
|
|
S4 93.a. automaat kastiga jama
äkki keegi teab mõnda head venda kes automaat kastidest vähe rohkem jagab.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 27.03.06 14:10
|
|
|
A mis jama selle kastiga on ?
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.06 14:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tom5
äkki keegi teab mõnda head venda kes automaat kastidest vähe rohkem jagab. |
Alles sai kap.rem. tehtud ühele. Räägi murest!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Tom5
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: RAPLA
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.06 14:33
|
|
|
asi siis selline et sõidad ringi ja tablool tõmbab ise D pealt 3 peale. kui seisma jääd ja P peale paned siis näitab N ja vahest näitab üldse kahte.
Ja tagumist käiku siis sisse ei pane. sõidad edasi ja mingi aja pärast paneb ise tablool D peale tagasi ja kõik toimib taas ideaalselt sama ka siis
kui jätad mingiks ajaks seisma kui hullu hakkab panema. ise olen nagu märgand kasti õli taset kontrollides et kasti tekiks nagu rõhk või midagi
sellist. kui külma mootoriga vaatad õli taset on norm ja kui veitsa ringi sõidad ja uuesti vaatad on nagu õli liiga palju.
suhteliselt segane jutt sai kokku aga ehk saate aru ja tarka nõu anda
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 31.03.06 13:10
|
|
|
Kas said vastuse? Eile hakkas enda aut. S4 sama jama. Koguaeg näitab 3.-ndat ja tagurpidikäiku sisse üldse ei lülita. Ronisin auto alla ja võtsin paar
korda seda ümmargust pistikut lahti/kokku, mis ajusse läeb ning siis läksid põlema kõik asendid, aga tagurpidikäik tuli tagasi.
Arvan, et tuleks ühendus korralikult puhastada ja juhtmed üle vaadata, sest endal hõõrub kasti minev juhtmekimp käigukastipadja kronsteini vastu.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 01.04.06 19:44
|
|
|
link - automaatkasti multifunktsionaalne lüliti võib
samuti "mäkra panna".
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
spcvnd
huviline
Registreerunud 30.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 01.04.06 22:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tom5
ise olen nagu märgand kasti õli taset kontrollides et kasti tekiks nagu rõhk või midagi sellist. kui külma mootoriga vaatad õli taset on norm ja kui
veitsa ringi sõidad ja uuesti vaatad on nagu õli liiga palju.
suhteliselt segane jutt sai kokku aga ehk saate aru ja tarka nõu anda |
kasti õli tulebki sooja töötava mootoriga kontrollida. kas muidu vahetab normaalselt?
|
|
|
|
Tom5
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: RAPLA
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.06 17:26
|
|
|
pistikuid olen juba kaks korda puhastanud aga kasu pole olnud
ja muidu vahetab kast täiesti korralikult käike ka siis kui tagumine käik sisse ei lähe töötab kõik muu ideaalselt.
|
|
|
|
Tom5
huviline
Registreerunud 08.01.06
Asukoht: RAPLA
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.04.06 06:54
|
|
|
Revalis käidud ja diagnoos teada
viga siis selles et juhe mis jookseb läbi kasti on miskil põhjusel viga saanud ja ei anna vahest vajalikku infot edasi
juhtme kood on 01F971661 ja maksab ta revalis 2540 raha.
selline diagnoos pandi vähemalt minu autole.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 19.04.06 14:55
|
|
|
Endal sain, siis sama jama körvaldatud. Multifunktsionaalne lyliti oli vigastatud ja lyliti korpuse pooled, (purunenud kinnitusneetide töttu), lahti
nihkunud. Lyliti enda tööpöhimöte on väga lihnte, seega tuli veenduda, et sisse sattunud vesi välja saaks ja väikeste poltide/mutritega kokku tagasi,
kasti ajule restart ja köik töötas norm.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.06 18:55
|
|
|
See iseõppiv kast on ikka saadanast, kord teeb nii kord naa kes teab milline viiest programmist parajasti toimetab.
Kickdown töötab ka igakord erinevalt. Kas mingit chippi pole mis asjale arusaadavaks teeks, et pöörded tuleb piirajani või vähemalt 5000rpmini lasta
mitte 3000 peal ära vahetada, eriti arvestades et 400Nm tuleb alles 4000 peal. Või on säärane komplektis saadaval mootori chipiga ?
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 02.05.06 18:13
|
|
|
Mul on riiulil MDM (passiga) plommiga & chip-itud S-6 2,2T automaadi kasti aju (sobib S-4)
Koos mootori aju ja chip-iga (1,6bar+orig. pihusti+ orig. turbo ) ei muutunud ka peale turbo modimist (kui mitte arvestada et max kiirendus muutus
kiiremaks.
Minu arusaam kasti ajul chip-i muutustest,
pikk järel mälu. (jätkab juhi poolt valitud pöörde teapasoonidega)
Tava sõidul stabiilsem sujuvus (kuni ~5000 p/m, ei tunneta käigu vahetusi keha kõikumisega) ainult kuuled häält.
D asend vedas alates ~500 p/m (ilma kaasita käiguga sõidab minema)
Pedaali osaliselt vajutades enamus juhtudel vahetab lühiajaliselt käik alla. (oleneb eelneva sõidu pööretest)
Suurematel kiirustel või äkki pedaali põhja (kaasi trossi lüliti lisandumisel) vahetas tihti kaks käiku alla.
Pikalt 4000p/m sõidult tulles äärelinna sigrimigrisse hoidis vahest kiirendus valmidust (kiiruse langedes) aga moto hoidis ~1500 p/m peal. Ja ei
avastanud et oleks võtnud rohkem bentsu.
Ja sõites seenemetsas valides 2 käiguga ja pöörded kukkusid väga alla vajutades tugevalt pedaali eiras manuaal käsku ja kiirendades korraks 1 (kuss
juures tuli põles 2 ) saades mootori jõu alasse jätkas sunnitud 2 käiguga.
Aju müüa
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
