Eesti Audi Klubi foorum - Adblue A8 4H 3,0 190kW

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Adblue A8 4H 3,0 190kW

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

dude112

klubiliige

Registreerunud 07.12.07
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B 1.8T, A4 B5, A8 D4, A6 C7

postitati 17.02.25 15:27

Adblue A8 4H 3,0 190kW

Ühesõnaga, auto on katki, no õigemini imestasin miks mootori tuli enam ei põle. Eelnevalt andis õhulugeja viga iga paari tuhande kilomeetri järgi. Ära sai vahetatud õhulugeja(id) (arvati ju et tehase praak) kustutatud koode ja kehitatud õlgu.

Täna majataga naist oodates tegin ise ka autol kapoti lahti ja avastasin Adblue pihusti ja toru juures kristalliseerunud olluse, siililegi selge, et on põhjuseks on Adblue leke.
Mind, aga tihti huvitab, enne kui uued asjad külge tellin ning auto doktori juurde viin, millest selline rike võib tekkida ehk ei viitsi mitu korda sama asjaga tegeleda. Meeldib asju ennetada, mitte teeääres puksiiri oodata.
Isenesest pihusti külge läheb lihtne pistik, aga miks see pistik/liitmik lekkima hakkab? Kas sellest, et pihusti võib olla umbes või hoopis sellest, et liitmik paikneb turbole suht lähedal ja võib sealt kuuma saades deformeeruda?
Kui kellegil sellise teemaga kogemust, kas on vahetatud ainult Adblue toru või ka kindluse mõttes juba ka Adblue pihusti? Millele veel peaksin tähelepanu pöörama? Kas Adblue mittetöötamine on mõjutanud ka DPF-i tööd?

Kahjuks pole foorumit ammu kasutanud, muidu saaks isegi pildimaterjali üles.

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 18.02.25 04:04

Adblue ei ole vajalik dpf- i toimimiseks ega ka mootori tööks. Pigem segab seda. Pane see raharöövel lihtsalt kinni, muidu jäädki sellesse reisirikkujast molekulipoolitajasse lõpuks tuhandeid toppima, nagu paljude pealt nähtud. Lõpuks saab ikka mõõt täis, parem juba kohe loobuda.

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Adblue A8 4H 3,0 190kW

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 17.7% - SQL: 82.3%]