ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 26.08.05 17:57
|
|
|
K: Kas orig. kütusepaaki võib vahetada -?
Tekkis siis küsimus, millele ei suutnud ise vastust leida, et kas auto originaal kütusepaaki võib vahetada nt. mahult suurema paagi vastu või kas on
võimalik selline asi, et lisad lihtsalt oma sõidukile teise paagi??????
Tänud, kes viitsivad vastata. 
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 26.08.05 18:03
|
|
|
Kodus võid kõike huvitavat teha,ainult et ametlikust küljest vaadates tuleb tutvuda ARK seadustega mis hõlmavad auto ümberehitust.
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 26.08.05 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Kodus võid kõike huvitavat teha,ainult et ametlikust küljest vaadates tuleb tutvuda ARK seadustega mis hõlmavad auto ümberehitust.
|
Mida ma ka vaatasin, aga ei leidnud ise sealt sellekohast teemat. 
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 26.08.05 19:37
|
|
|
Kah plaan Venemaalt kütust vedama hakata? Ferdinandil oli siin äsja sellelaadne teema, aga ei suuda nagu hetkel leida seda...
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 26.08.05 20:53
|
|
|
Plaan küll, aga mitte audiga - liialt hea auto, et seda solkima hakata 
Kuid, küsimus endiselt õhus!!!!!!!
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 26.08.05 22:29
|
|
|
Raamat nimega "Nõuded sõidukile, mis on kantud Eesti riikliku autoregistrisse enne 01.01.1997.a." (väljaandjaks ARK) räägib paagi kohta järgmist.
Nõue 1) ei tohi lekkida, peab olema valmistaja juhendi kohane ja paigutatud valmistaja poolt ettenähtud kohta ja tema poolt ettenähtud viisil;
2) ei tohi asetseda auto kabiini/kere sõitjateruumis. Kabiini/kere osa, vahesein vms. ei tohi olla kütusepaagi üheks osaks;
3)täiteavast väljavoolav ( näiteks tankimisel jms) kütus ei tohi koguneda auto keresse/kabiini vm. sarnasesse kohta, peab olema ette nähtud võimalus
kütuse vabaks mahavoolamiseks;
4) veega täidetud paak peab taluma 3min. vältel rõhku 0,03MPa. Pärast paagi survestamist on paagi seintes lubatud jääkdeformatsioonid;
5) kütusepaagil peab olema paagis ala- ja ülerõhku tasakaalustav seade ja sellele sõiduki tüübile valmistatud kork;
6) täiteava kork ei tohi avaneda juhuslikult. Kummuli keeratud täis paagist ei tohi kütust välja valguda kiiremini kui 30g/min. M3 ja N3 kategooria
sõidukil peab täiteavas olema vettpidav sõel;
7) täiteava ei tohi ulatuda sõiduki kerest väljapoole ja asuda sõitjate- või koormaruumis;
8)800...1000 l mahtuvusega paakide korral peab sõidukil olema kaks vähemalt 2kg pulber- või sellele samaväärset tulekustutit, sädet mitteandvast
materjalist labidas, ämber ja matt tulekustutuseks;
9) üle 1000 l mahtuvusega paak/paagid on keelatud;
10) täiendavad lisakütusepaagid peavad olema kinnitatud auto raamile või kere põhjale.
Sellised nõuded siis ja omal ajal tehti antud raamatu alusel TÜV-d. Meenub veel, et paake hakati panema tagasillast etepoole just tagant kokupõrgete
pärast(et ei lõhuks nii kergelt paake ära... ei ole lõbus kui paak puruks, kütus lekib ja auto süttib põlema).
Kindlasti peaksid enne konsulteerima ARK-i tegelastega aga ise arvan, et selline tegevus sõiduauto puhul on suht mõtetu.
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 27.08.05 05:30
|
|
|
Tänud WhiteLion, ma kohe nüüd targem ja nende nõuete kohaselt ei tohiks küll mingeid probleeme tekkida sellega
Ega ma sõiduautole neid plaanigi, ikka pakibuss selleks ümberehituseks, sest sõidukale juba suht raske seda paaki alla monteerida, pole ju ruumi seal
tavaliselt.
Tänud kõigile, tervitades Veiko
|
|
|
|
