Ise küsin - ise vastan.
Hakkasin siis järjest lammutama, ploki pealt järjest kõik torud, voolikud maha. Jahutusvedeliku lasin alt lõdvikust välja.
Plast kollektorid ja EGR'i majandus pealt maha. Kõrgsurvepumba tagumine kinnitus lahti, aga ühte õliradika polti ikka kätte ei saa.
Kõrgsurve pumba rihmaratta otsas on raskus, selle kinni hoidmiseks tegin ise taolise tööriista, jupp lattrauda ja kaks 8mm pulka:
Kõrgsurvepumba ees kolm 12kant polti lahti ja oligi pump peaaegu käes, ise päris ära ei võtnudki, piisas kui veidi üles poole tõsta ja sain õliradika
kätte.
(Et pumpa päris kätte saada oleks vaja tõmmitsat rihmaratta ära võtmiseks, rihmarattal on 2 M8 keermega pesa kus saab tõmmata, või siis saaks ka
lihtsalt tagant plastik kaanelt jupp välja lõigata ja paisits et saaks ka nii kätte).
Lõpuni päris kindel polnud kus see õli nüüd läbi tuli aga igatahes radika tihendid said vahetatud ja uued tihendid ka EGR'i jalgade all vasakul ja
paremal olevad jahutusvedeliku vooliku ühendused + turbo õlitus toru ploki poolse otsa tihend.
Igatahes peale esimest ~50km sõitu enam ei ujunud 
|
