JaanP
huviline
Registreerunud 30.03.18
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.21 17:14
|
|
|
Kummaline mure seoses elektrilise mootoripadjaga
Autoks 2006 A6 2.7 132kw
Nimelt siis mure selline, et näitab esimese parema elektrilise mootoripadja viga.Täpsemalt viga siis P1576 Short to ground.Võtsin esialgu lihtsalt
pistiku lahti, ikka sama viga, prooviks korra ka teise poole pistiku lahti ja seal kohe viga sees, et Open Circuit. Vaatasin siis niipalju kui
võimalik seda juhtmestiku üle, kuskil mingit lühist ei tuvastanud.Võtsin siis mootori juhtploki kaane maha, otsisin juhtploki pistiku kimbust signaali
oli vist pruun punase triibuga juhtme ülesse ja lõikasin selle läbi, mõõtisn ka ikka üle et kas on ikka sama juhe mis pistikust tuleb.Aga ikka sama
viga sees, aga mingit lühist ju ei saa enam kindlasti kuskil olla.
Endal nüüd mõtted otsas, ja äkki oskab keegi aidata.
Ette tänades.
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 10.02.21 18:13
|
|
|
Need kaks erinevat selgitust võivad ka korraga sama veakoodi juures olla, seega võivad sama asja tähendada, aju või arvuti annab lihtsalt erineva
selgituse mingil põhjusel. Võib ka nii olla, et hoopis 12V on puudu teisest juhtmest ja ikka ütleb "short to ground".
Juhtmeid läbi lõikama ei kiirustaks, enne mõõdaks pistikust pingeid ja padja takistust.. Ja enamus vist üldse ei tee välja nendest padja veakoodidest.
|
|
|
|
JaanP
huviline
Registreerunud 30.03.18
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.21 19:20
|
|
|
Dpf-il ei lase sundpõletust teha, sellepärast on vaja korda saada.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 10.02.21 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JaanP
Dpf-il ei lase sundpõletust teha, sellepärast on vaja korda saada. |
Lihtsalt sõnatuks võtab...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.21 20:06
|
|
|
Vii kiirelt Janni kätte enne kui...
|
|
|
|
|
|
JaanP
huviline
Registreerunud 30.03.18
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.21 20:11
|
|
|
Mis enne kui, dpf käis alt ära, kõik tahm on välja pestud.Nüüd lihtsalt ei hakka põletama ja aktiivne viga on mootoris sees, et mootoripadi
lühises.Igalpool ju räägitakse esimese asjana et ei tohi aktiivseid vigu mootoris sees olla.
Enne ka paar filtrit kindalti niimoodi läbi pesnud ja peale seda pohtaks põletatud ja kõik on toiminud.Nüüd selle autoga on mingi jama.
Korra mingi filtriga oli, siis kui oli umbes, et alustas korraks põletamist ja lõpetas siis ise uuesti ära, nüüd ei alusta ka ja ühtegi errorit ka
ette ei viska.Ja mingit hiina kaabli jura ei ole ka vaja ajada:Kui on vaja saan kasutada KTS-i, ja on olemas originaal Launch, lisaks siis veel hiina
vcds. millega olen enne põletanud ka.
Keegi pädevam võiks siis lihtsalt öelda kas aktiivse mootoripadja veaga saab sundpõletist teha või ei. Kui saab siis pean viga kuskilt mujalt
otsima.
Kasutaja Prj. võiks korra sõna võtta ja aidata.
|
|
|
|
JaanP
huviline
Registreerunud 30.03.18
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.21 05:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: JaanP
Dpf-il ei lase sundpõletust teha, sellepärast on vaja korda saada. |
Lihtsalt sõnatuks võtab... |
Ignition ON
Engine ON (Idle)
Oil Temperature above 70 °C (see MVB 007.2)
Particle Filter Load below 68g (see MVB 104.3)
If the Particle Filter Load is above 68g the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.
Engine Hood CLOSED
Parking Brake ENGAGED
Transmission in (P)ARK
Temperatures at the Exhaust System may rise up to 300 °C!!!
No Fault Codes Stored
Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 11.02.21 05:17
|
|
|
Pead uurima neid nullide ja ühtede jadasid DPF-iga seotud measuring groupide alt, alates numbrist 100 sellel autol vist. Seal näed, et mis tingimused
pole täidetud alustamiseks või miks katkestatakse.
|
|
|
|
JaanP
huviline
Registreerunud 30.03.18
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.21 05:35
|
|
|
Hetkel tegelengi nende otsimisega, aga ei ole kahjuks targemaks saanud.Aga otsin edasi.
Samas selle ,mootoripadja veaga on nii et, sai pistikust üle mõõdetud pinge tuleb peale süüte sissekeeramisel.Panin pistikusse ka 22 oomise takisti,
korras mootoripadi on sama takistusega.Aga ikka sama viga sees, mingit lühist ei ole kuskil kindlasti.
Seda millal viga tekkis ei tea, ostsingi auto sama veaga ja umbes tahmafiltriga.
Ise kahtlustan et enne mind on sinna pistikusse topitud liiga väikese takistusega takisti või suisa ära lühistatud need klemmid, ja sellega ka mootori
juhtplokk ära rikutud.
|
|
|
|
|
