| Lehekülgi: 1 2 3 |
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 10.12.20 23:13
|
|
|
Audi A4 B7 2.0TDi 16v 103+kw - 2005 - EnricoN
Hetkeseis (2022a) :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Autoks siis A4 ja 2005a , 2.0 diisel 103kw 16v 103kw (BLB) , ehk siis 2-nukaga. Manuaal 6-ne käigukast.
Lisasid talle tehasest üleliia palju antud kahjuks ei ole kuid seda saab alati muuta vastavalt vajadusele. (Otsisin pigem head kere kui rohked
lisad.)
Peal MF rool, istmesoendused, taga parkandurid, püsikiirusehoidja, kompuuter, autotelefon (nüüdseks eemaldatud).
Keegi on ka tumehõbedad "brushed alu" S-Line salongiliistud ( Quattro kirjaga :S ) lisanud.
Toodud 2013a Itaaliast ning tänu sellele ei roosteta üldse. LS 215 000. Kogu aja käinud Forssis remondis/hoolduses - tsekid olemas.
15 000km tagasi on vahetatud ka hooratas+sidurikomplekt (LUK)
Tehtud ka kat/dpf off+EGR off ning mingi Chip. Tartus, Garage 55 oli vist.
Eks ma seda päevikut siin pean ning seda veidi enda käe järgi timmin.
Peale ostu sai lähemalt uuritud , et mis tegemist vajab :
Tuli välja ,et kui auto uksed lukku panna ja tuppa minna, olid hommikuks pidurituled iseenesest põlema läinud ning tänu sellele aku tühi. Probleem
oli vaid lukus ustega. See tundus kõik väga veider ning vahetasin igaks juhuks ära keskelektroonika ploki. Viga oli ikka alles. Paljud kirjutasid , et
neil sama sümptom olnud vigase piduritulede lülitiga. Tellisin uue OEM pidurianduri (1K2945511RDW) ning viga kadus.
Järgmiseks ei töötanud püsikas, see sai ka väga lihtsalt lahendatud, uus OEM siduripedaali andur külge ning korras.
Ükspäev käivitades sain aru, et aku hakkab vananemismärke näitama. 15min hiljem enam auto käima ei läinud - aku surnud. Sai peale oma varudest teise
72aH Exide aku ning ka sellega korras.
Orig võti/pult oli ära kadunud ning hetkel mingi Aliexpressi VW korpuses klappvõti mille pult ei toimi. Ostsin teise originaal B7 puldi ning nüüd vaja
sellele võtmetera lasta teha ning uus immokapsel kuskilt otsida+keegi kes selle autole ära tutvustaks.
EDIT: Korras, olemas nüüd 2 OEM pultvõtit .
Hetkel olen veel ka luugituledelt "toonlaki" eemaldanud, koledad talverattad alla pannud, lisanud meeleoluvalgusega laelambi ja vahetanud rooli
omale sobivama vastu.
Ja nüüd mu enda pildid:
Aitab kah esialgu 
Ostupäeval LS: 215 000
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------
EDIT :
Kirjutan siia aegamööda kõik uuendused/muudatused mis olen autol teinud omamisaja jooksul:
Kere (Kõik 2021-2022a) :
*Lühikesed nr märgid
*S4/S-Line esistange
*S4 uksealused liistud
*S-Line tagastange lisa
*USA S4 pagasnikuluuk
*S-Line tagaukse kesk liistud
*Uus esiklaas
*Custom RS4 esivõre
*Custom BiXenon luubid esituledes+mustad taustad
*Custom LED tagatuled, orig tuleklaasidega
*Läikivmust logo pagasnikul
*Audi A8 D4 OEM LED numbrituled
Salong (kõik 2022a) :
*B7 S-Line mustad poolnahk istmed.
*Must nahk käetugi.
*Lounge valgusega laelamp.
*Spidoplokk värvilise ekraaniga + lisasin B6 nõelad, klaas poleeritud.
*Audi B8 OEM 6k käigukanginupp + punase niidiga nahk,
*Rool Audi A8 D3.
*Topsihoidjad ees 2x (kaarditasku asemel) , lisatud valgused (originaalis polnud valguseid)
*2DIN konsooli swap koos juurdekuuluvaga
*RNS-E navimakk koos pistikute adaptritega.
*S-Line lävepaku liistud
*Rõhukell vent avas (täitsa lihtsalt sellepärast, et oli olemas, äkki on ägedam)
Mootor :
Eelmise omaniku chip
KAT eemaldatud
EGR delete kit (2021)
EGR jahuti eemaldatud
Kogu rihmade-rullikute majandus (2021)
Veepump (2021)
Kõik vedelikud (2021)
Kütusefilter (2021)
Vändaandur (2021)
Klapikambrikaas+tihend (2021)
Aku (2021)
Uus intercooler (2022)
Generaatori rihm + pinguti + rullik (Eelmine oli praak pinguti ja sõi rihma), 2022a
Õlikork 2022a
Aluvanker :
Käigukasti-toetuspadi uus (2021a)
Ees S6 C5 pidurid, 320mm, uute ketaste+klotsidega. (2022a)
Taga 3.0TDi Quattro B7 pidurid, 288mm (2021a)
Uued Coiloverid (2021)
Parempoolne ja eesmine mootoripadi (2022a)
Kõik rattalaagrid uued (2022a)
Esisilla kogu komplekt (Kõik õõtsad, rooliotsad jms) 2022a
Tagasilla kõik õõtsad ning poldid 2022a
Veovõlliots vasak sisem. 2022a
Roolikardaan+roolisammas vahetatud, 2022a
Sillastend Juuli 2022a.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 12.12.20 22:13
|
|
|
Sissekanne, käisin Nestes tankimas:
LS 216500
Ja tagatuled poleerisin ära.
Ei tegelikult, õlivahetus , Motul 8100 X-Clean (5w40) + Mahle filter.
LS 216 500km
Pesin ka mootori ära, et viisakam oleks ning lekkeid näeks.
Hetkel veidi häiriv on see, et külmalt käivitub poolest pöördest kuid täitsa sooja motoga ketrab mootorit mõned ringid (u 2sek) enne tööleminemist.
Kui pool h või 1h seisab siis läheb poolest pöördest jälle.
Pakuti kas temp. andur, nukaandur, vigane soft või õhuleke. Ise kahtlustasin üht neist samadest.
Peab uurima.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 12.12.20 22:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Sissekanne, käisin Nestes tankimas:
LS 216500
Ja tagatuled poleerisin ära.
Ei tegelikult, õlivahetus , Motul 8100 X-Clean (5w40) + Mahle filter.
Pesin ka mootori ära, et viisakam oleks ning lekkeid näeks.
Hetkel veidi häiriv on see, et külmalt käivitub poolest pöördest kuid täitsa sooja motoga ketrab mootorit mõned ringid (u 2sek) enne tööleminemist.
Kui pool h või 1h seisab siis läheb poolest pöördest jälle.
Pakuti kas temp. andur, nukaandur, vigane soft või õhuleke. Ise kahtlustasin üht neist samadest.
Peab uurima. |
Soft läks ise vigaseks v?
|
VAG Online kodeerimine, component protection, immo, SVM, diagnostika, elektritööd, lisaseadmete paigaldus, dpf-egr- dtc jne delete, chip. Kliima
kontroll, täitmine, remont...
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 12.12.20 23:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rain573
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Sissekanne, käisin Nestes tankimas:
LS 216500
[imgps://www.upload.ee/image/12634079/20201212_155229.jpg[/g]
Ja tagatuled poleerisin ära.
Ei tegelikult, õlivahetus , Motul 8100 X-Clean (5w40) + Mahle filter.
[img]https://www.upload.ee/image/12634077/20201212_152937.jpmg]
Pesin ka mootori ära, et viisakam oleks
Hetkel veidi häiriv on see, et külmalt käivitub poolest pöördest kuid täitsa sooja motoga ketrab mootorit mõned ringid (u 2sek) enne tööleminemist.
Kui pool h või 1h seisab siis läheb poolest pöördest jälle.
Pakuti kas temp. andur, nukaandur, vigane soft või õhuleke. Ise kahtlustasin üht neist samadest.
Peab uurima. |
Soft läks ise vigaseks v? |
Vot tõesti ei tea. Eelmisel omanikul tegi ka nii ja tema lasi sofi muuta Garage 55s.
Ise arvan neist variantidest pigem temp andur või õhuleke kuna tühikäigul kohapeal tiksudes viskab ebaühtlaseid jõnksatusi/värinat sisse.
|
|
|
|
Krister.audi
huviline
Registreerunud 20.09.10
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7, UrS4
|
|
postitati 16.12.20 23:06
|
|
|
BLB mootoril pole juba tehasest dpf küljes. Seega seda sealt eemaldada pole vaja olnud.
Olen ise antud mootoriga a4 omand juba üle 8 aasta. Ja läbi teinud ka selle käivituse probleemi kahel autol. Kontrollida võid temp andurit aga siiani
suurema tõenäosusega ikka käivitus softis asi. Minu autol pole chipi peal ja ikka tekkis ükspäev lampi see viga. Teise blb autoga oli ostes juba see
viga ja sai lastud softis see viga korda teha.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 17.12.20 07:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Krister.audi
BLB mootoril pole juba tehasest dpf küljes. Seega seda sealt eemaldada pole vaja olnud.
Olen ise antud mootoriga a4 omand juba üle 8 aasta. Ja läbi teinud ka selle käivituse probleemi kahel autol. Kontrollida võid temp andurit aga siiani
suurema tõenäosusega ikka käivitus softis asi. Minu autol pole chipi peal ja ikka tekkis ükspäev lampi see viga. Teise blb autoga oli ostes juba see
viga ja sai lastud softis see viga korda teha. |
Kindel, et pole? Netist otsides näitab küll nagu BLB oleks dpf filtriga..
Igatahes eelmine omanik oli vene rahvusest ja seletamine oli veidi raskendatud, võibolla ta siis mõtles dpf'ii asemel kat'i hoopis. Ei tea. Ei
igatse ka neid filtreid
EDIT: Siit samast foorumist leidsin infot, et on mõlemat varianti ikka, DPFiga ning ilma. Mõlemad Euro4.
Olen uurinud ka selle käivituse kohta ning teistel ka sama mootoriga seda olnud. Kuidas see soft siis iseeneset nö valeks läheb?
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 29.12.20 21:56
|
|
|
Vahepeal sesis nädal nii :
Ostsin uued talveveljed, RS6 C5/RS4 B5 originaalid , 18x7.5 ET20 . Suht igavad aga talveks heaküll. C6l ka vist tehasest sellsie välimusega velgi kuid
teiste numbritega. Minu imestuseks saaks taha veel flantsidki vahele panna. Ees on täpipealt ülemise koopaäärega tasa.
Veljed olid veidi kriimustatud ja lakki koorus, lihvivin neid veits ning värvisin tumedama hõbedasega üle. Kapslid samuti.
Ning peale 225/40R18 lamellid.
Ei tea miks mul need autod alati kuidagi eriti kõrged on ostes . Paaril sõbral samasugune auto kuid kellegil nii kõrge pole. B5tega jms samamoodi mul
alati mingid maasturid. Igatahes madaldusvedrud ka ostetud aga nendest lähemalt kui alla panen.
See vale tooni kork on häiriv, ma tean
Musta salongipeegli panin ka.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.20 12:35
|
|
|
Madaldusvedrudega läheb tüki jäigemaks, seda ei karda  ?
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 30.12.20 12:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Madaldusvedrudega läheb tüki jäigemaks, seda ei karda ?
|
Oi ei , vägagi harjunud Meeldibki pigem jäigem-täpsem auto.
B8l on coiloverid ja seal raputab korralikult.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 20.02.21 20:59
|
|
|
Vahepeal kadus sidur kuskile ära, pedaal jäi alla ja kõik
Siis ta seisis mul mingi poolteist kuud lumehanges.
Nüüd mõni aeg tagasi sai Pro Hooldus'sse veetud ning auto sai väheke hoolt :
LS : 217 000km.
Hammasrihmakomplekt (Gates)
Generihmakomplekt+genekasidur (INA)
Veepump (Gates)
Kliimakompressor (Kasut. korralik)
Siduri peasilindri toru
Paisupaak
Proovisime ka jäika esimest mootoripatja panna kuid see asendus hetke pärast tagasi originaaliga. Ärge proovige diislile
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.03.21 11:48
|
|
|
Lähen vaikselt oma sihtmärkidega edasi ning vahepeal mõni asi selleks jälle tehtud :
USA S4 pagasnikuluuk sai nüüd värvitud (Tänud, @Paint.Est)
Ühe Toyota Supra pealt said külge ka lühikesed reg. numbrid
See luuk mul tegelikult vist juba mitu aastat olemas olnud
B8 läikivmust tagaluugi märk sai pandud (192mm, originaal oli vist 175mm vms)
Seejärel oli mul ammu üks plaan tagatuledega aga ma ei raatsinud tutikaid tuuningtulesid proovimiseks osta (300+eur)
Üks päev tuli müüki varuosadeks B7 millel täpselt need tuuningtuled küljes mis vaja. Auto oli küll tagaosa avariiga ning üks tuli oli katki kuid sain
selle nii parandatud , et pole midagi aru saada.
Ühesõnaga plaan teha ise LED tagatuled mis peaks välimuselt võimalikult OEM jääma ning sarnased LED asetuse poolest A8 D3 facelift
tagatuledega.
Hakkasin siis lammutama..
Kuumutasin klaasid maha:
Kõik selle musta osa värvisin hõbedaseks, kahjuks paremat pilti ei teinud :
Originaal tuledel nii lihtsalt ei saa kuna klaasid kinni sulatatud, tänu sellele läks mõni komplekt tulesid hukka..
Sellised nad jäid (Ise rahul) :
Võrdluseks siia A8 D3 FL tagatuled :
Muidu täitsa viisakas ja midagi silma ei riiva.
Paar hädist pilti hämaras ka, kui auto ära pesen siis lisan juurde :
Pidurit vajutades täitub see välimine ringi sees olev tühimik siis.
Suunatuli vilgub ka vingemalt kui originaalidel.
Peace.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.03.21 13:37
|
|
|
Mul tegelikult olemas 2DIN kulumata kliimaplokk koos kõigega mis peagi külge saab .
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 26.03.21 19:14
|
|
|
Paar pilti siia lisaks tagatuledest.
Kahjuks jäi eemalt pildistades mulje nagu vasak pool oleks tuhm või kustus, tegelikult põlevad kõik ühtemoodi eredalt.
Läbi kaamera vaadates need tagatuled vilguvad ja normaalset pilti suht võimatu saada.
Või andke keegi nõu kuidas teha pilt nii, et ei vilgu kaameras tuled .
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 24.04.21 18:12
|
|
|
LS: 220 000
Coiloverid Maxpeedingrods
Väntvõlliasendi andur Hella
Käigukastipadi Reinhock
Parem ülemine-esimene õõtshoob Monroe
Ühel ööl, täpselt enda maja ette jõudes hakkas vilkuma eelsüüteküünla tuli ning auto suri välja. Võtit keerates ketras mingi 10sek enne kui uuesti
käima läks. Ning iga minut suri jälle välja. Viskasin arvuti sappa ja näitas vändaanduri viga. Sai see andur vahetatud ning peale seda nagu hoopis
teine auto, ka soojana pikk käivitus sai sellega korda 
Velgedeks sai BBS LM reps, 19x8.5/9.5 taga. Rehvid 225/35 ning 235/35 taga.
Maxpeedingu coilid täitsa üllatasid mind oma sõidumugavuselt, vaatab kaua kestavad. Varsti lisanduvad ka kapslid ning ette flantsid, siis keerab
lõplikult paika kõik.
Olen jälle terve hunniku kraami kokku krahmanud ja lähiajal saab välimus veel uuendusi.
Oskab keegi S4 tagadiffuusori tootekoodi öelda?
Mõned pildid ka siis praegusest(esistange tiivakinnitus katki juhipoolt) :
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 25.04.21 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Oskab keegi S4 tagadiffuusori tootekoodi öelda? |
8E0807521M või 8E0807521M 1RR, vastavalt maitsele.
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 30.04.21 04:16
|
|
|
Kaugelt jäi see auto linnas juba silma.
Väga ilus.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 01.05.21 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nimi
Kaugelt jäi see auto linnas juba silma.
Väga ilus. |
Tänud
Üsna pea lisandub igasugu uusi tükke külge .
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 04.06.21 20:49
|
|
|
Midagi hakkas toimuma..
FB pildikvaliteet 
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 06.07.21 23:07
|
|
|
Miskit nagu loob vaikselt..
LS: 222 500km
Tegin ära järgnevad asjad :
Suur alu intercooler koos alu torustiku ja silikoonlõdvikutega FMIC.eu (DB-HP)
EGR süsteemi vahelt võtmine (klapp, torustik, jahuti) , asendatud spets "otsetoruga"
Esituled 3" luupidega Bi-Xenoniteks ümber ehitatud ning seest mustaks värvitud (Ronan Bixenon)
Veljed taastatud (Sirgestatud. Randid lihv-poleer, keskosad värvitud.
Paigaldatud kõik suured pidurid 4tk (Esimesed S6 C5, taga 3.0TDI 171kw Q alt)
Roolivõimendi survetoru vahetatud + RV õli 2 korda
Jahutusvedelik vahetatud
Kütusefilter Mahle
Mootori õhufilter
Klapikambrikaas vahetatud + tihend uus Elring
RS4 esistange ette sobitatud (Koos selle coolerimajandusega on seal kõik millimeetri pealt)
Cooleri ja torustiku paigaldus lihtne puzzle, lihtsalt veidi aeganõudev ning vaja mõõta jne.
Esituledega mõtlesin tükkaega kuida teha, autol mul ju tehasest halogeenid ning kogu süsteem Bi-Xenoniteks ümber ehitada veidi tüütu..
Netis vaadates tegid kõik neid halogeene ümber 2.5 tollistele luupidele, ei saa mina aru miks? Originaal Bixenon tuledel on 3 tollised luubid.
Tellisin siis minagi 3" aftermarket tulede luubid (Ronan lights).
Kuna komplektis ei pakutud õige välimusega luubikatteid siis tellisin 7 euro eest need eraldi sama tootja käest ning ladusin kõik oma esituledesse,
sisud värvisin veel ka tuledel mustaks.
Mõtlesin oranzi suunaosa kaotamisele kuid USA stiilis numbrite ja parktulede pärast jätsin alles.
Klapikambrikaanel oli lihtsalt küljepeal mõra sees ja ajas õli välja, seetõttu tuli kaas ära vahetada ning loomulikult tihend.
Nukad olid täitsa viisakad.
EGR kaotusega tekkis kapoti alla päris palju ruumi, hetkel on suvaline koonusfilter seal ajutiselt, et autoga korra sõita.. Originaal õhukarp ikka
tagasi :
Pidurid on ikka päris suured võrreldes originaalidega, kahjuks siin pildil vahe väga suur ei tundu kuid velg nüüd seest täidetud, millalgi rohkem
pilte kui suportid värvitud jms.
Veljed muidu mulle meeldivad aga need olid vähe "peksa saanud" ning koledaks läinud, lasin 2tk sirgestada ning võtsin rantidelt orig laki maha.
Seejärel kasutasin vana head lihv-poleertrikki , et velg autoalla ning käik sisse, enamvähem läikima nad lõpuks said. Saaks muidugi paremini aga ei
ole vajadust nühada niiväga neid soodsama otsa velgi.
Keskosad värvisin pruunikas-kuldne-pronksikas mingi Opeli orig värvi ning "poldid" mustaks.
Veljed oleks võinud toon heledamad jääda aga no mis teha.
Siin sai veel käsitsi randid üle käidud ning peale läksid Sailuni Atrezzo suvekad.
Veljed ning auto pesemata siin !
Proovisin korraks stanget :
Nüüd vaja veel suportid värvida, stange läheb värvimisse koos S4 uksealuste liistudega ning DTM stiilis tagadiffuusoriga.
"RS4 summutiotsad" vaja ka särama lüüa ning alla keevitada koos kogu 2.0TFSI summutiga (keskelt lõpuni)
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.07.21 07:36
|
|
|
Korralik teemaarendus, hea vaadata.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.07.21 22:26
|
|
|
Päris mitmed küsisid mult, et milliseid torusid-lõdvikuid vaja on , et suurem cooler ette panna siis kirjutan siia ning panen ka pildid .
Peaks olema kõikide R4 mootoritega umb sama lahendus , ise kasutasin 2.5 tolli (63mm) torustikku .
Alates turbost kuni gaasiklapini läheb siis järjest : 90kraadi üleminek 51/63mm - 90 kraadi alu põlv - sirge lõdvik - 45 kraadi alu põlv - 45 kraadi
silikoon lõdvik - cooler - 45 kraadi lõdvik - sirge alu toru - 45 kraadi lõdvik - sirge alu toru MAP anduri pesaga - 90 kraadi lõdvik - alu toru ning
sealt originaal S kujuline lõdvik mis läheb kiirkinnitusega gaasiklapi külge.
Nipukas oli ajutine
Kapotialla panin ka orig õhufiltri kopsiku ja mootorikatte tagasi. Nüüd viisakas ja natukene vaiksem. (Helisummutus ka plaanis)
RS4 esivõre on orig. aga ümbris oli koledaks läinud. Endale meelepäraselt tegin ümbrise läikivmustaks. Võrk ise jääb matt.
Stange sai ka lõpuks värvitud koos ukseliistude ning tagadiffuusoriga. Lähiajal saab need külge.
(Kellegil pakkuda lühikese numbri jaoks reg märgi alust plaati? Ning keegi oskab öelda kust saaks RS4 stangele puksiirava korki? Väiksem kui
originaalstangel)
Ahjaa, värvitud said ka pidurisuportid :
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 23.07.21 08:33
|
|
|
Teema arendus ja kogu protsess on mahukas. Olen tahtnud tegelikult juba ammu küsida, et mida Te saate selle suurema cooleri paigaldamisest
sajakilovatisele diislile? *
Pidurisupportite värvivalik julge. Isiklik arvamus on, et hõbe või halli toon jäänuks palju parem. Kui saladus ei ole, siis kus töökojas stange
värvida lasksid?
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 23.07.21 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siimuu
Teema arendus ja kogu protsess on mahukas. Olen tahtnud tegelikult juba ammu küsida, et mida Te saate selle suurema cooleri paigaldamisest
sajakilovatisele diislile? *
Pidurisupportite värvivalik julge. Isiklik arvamus on, et hõbe või halli toon jäänuks palju parem. Kui saladus ei ole, siis kus töökojas stange
värvida lasksid? |
Cooler oli tellitud Coupele riiulis, B7 cooler oli katki. Mõte hakkas jooksma , why not. Tõin DB-HPst torud ja lõdvikud ning ette ta sai. Ehk saab see
auto omale ükspäev suurema turbo (või 1.8T mooori) , siis on ju hea et see juba tehtud. Veidi kiirem võiks see auto küll olla.
Eks ta selline "all show - no go" auto ju on , RS stange jne. Mis see cooler seal enam siis on
Pidurisuporti värvi osas on mul alati olnud üks valik, olgu ta mis tooni tahes kui ta on punane
Stange tehti samas kohas kus pagasnik : @Paint.Est
Jutujätkuks:
Arvan, et kuskil 125-130kw vahel ta on, kuid väänet pidi olema pea pooltuhat?
Samas stock 1.8 Turbost liigub veidi paremini.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
