| Lehekülgi: 1 2 |
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 15.07.20 12:02
|
|
|
Audi A4 B5 Mannerg
Tere!
Teen ühe võimalikult ülevaatliku teema ühest veidi vähem kasutatavamst margist mannergute mõõduvõtul.
Audi A4 1.8 92Kw mille ostu hind oli 375EUR. Eelnev omanik kasutas autot jahil käimiseks.
Hetkel autole kulund remondiks täpselt 1202.08EUR + osalustasud ja bensiin.
Algselt siis selline, nagu ikka esitiivad roostes.
Esmane disain oli selline:
Esimene sõit läks kehvasti kuna õlirõhk kadus tänu väga kulunud ketipingutile ning katkestasime peale 30min. Peale seda sai uus kasutatud mootor mis
võetud pulkadeks ja uuesti kokku pandud. Silindrite surved on 12.7-13.7.
Peale mootori remonti käisime katsetamas ja Peale 1h sõitu ca 130km/h lendas kapot lahti:
Uus klaas ja kapot.
Mõned pildid võistlusest:
Kristo
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 25.08.20 16:30
|
|
|
Tere!
Eelmisele mannergule ei jõudnud. Järgmine mannerg peaks toimuma 3 oktoober ja sõit kestab 8h.
Natuke üle-eelmisest võistlusest.
Tegemist oli esimese sõiduga kus auto pidas 4h. vastu. Hüdrotõukurid hakkasid ainult tiksuma. Õliks valisime Valvoline Racing 5w50 ning lisaks on
kasutusel 1.8T õlifilter, mis on suurem. Probleemiks on õli temp. Näidikut küll ei ole aga peale 1h sõitu on rõve tiks, jahtudes kaob ära.
Kuna sõit oli märjal rajal tuli parimaks 1:48,69 mis ei ole eriti hea aeg. Hiina rehv, vedel vedrustus ja üle nina mootor annavad kõvasti tunda.
Järgmiseks mannerguks ettevalmistused käivad:
*Rehvid - 205/50 R15 Federal 595 RS-PRO
*FK coilid
*Mingi imelik ja odav sportrool - vähemalt on väiksem kui originaal
*Õli ja filtri vahetus - peale eelmist õlivahetust sõitnud küll 4h aga enne käis mootor täiesti pulkadeks(saaled, tihendid jne.)
*Võimalikult palju kergemaks
*Uued hüdrotõukurid
Kas B5´le on ka orginaalis lisakellad olemas nagu seda oli B4´le?
Et väga igav jutt ei oleks:
Link: Õlituse kontroll peale remonti
15min enne sõitu läks üks tutikas hiina rehv tühjaks ja pidime ette teised, naljakalt väiksed rehvid panema.
Link: Mannergu start
Kristo
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 25.08.20 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Kas B5´le on ka orginaalis lisakellad olemas nagu seda oli B4´le?
|
B5´el lisakellad sellisel kujul nagu b3/b4 puudusid, küll oli neil aga lisakellad olemas suures kellaplokis nagu alljärgneval pildil. Ja neid peaks
olema võimalik ka leida, sest polnud just väga haruldased.
Kuidas neid sobitada antud masinale, pole aimugi aga kindlasti tehtav.
Edu!
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 26.08.20 02:20
|
|
|
Hea lugeda kui mannergute seas mõni audi on ja tema käekäigust. Jälgin huviga
|
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 26.08.20 05:48
|
|
|
Tänan kaasa elamast!
Pakutud kellaplokk oleks hea lahendus. Nii palju ma tean, et mootoril on õli temp. andur ja pistik olemas. Kui kellelgi on sellist pakkuda siis U2U.
Plaan on veel leida 1.6 käigukast ja ühemassiline hooratas, mille tahaks natuke kergemaks teha.
Kristo
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 07.09.20 13:46
|
|
|
Uusi hüdrokaid sul vaevalt vaja läheb. Ma pole veel ühtegi 1.8 20v/20vt kone kohanud millel hüdroka tiks tuleneks kulunud hüdrokatest. Viga alati
õlirõhus olnud(kulunud saaled, õlipump, ketipinguti). Kui sul ainult peale pikemalt seljas elamist tiksub, siis pigem paigalda external oil cooler või
kasuta paksemat õli(10w60 näiteks).
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 07.09.20 17:11
|
|
|
Tere!
Hüdrokad vahetatud ja vahe on kõrvaga kuuldav. Mootor käib väga ilusti ja kadus ka aeg-ajal vahele jätmine ära.
Mootor on remonditud(saaled, ketipinguti, õlipump jne.) Kolbe ja rõngaid ei vahetanud, kuna vajadus puudus.
Õlisurve jaoks kella küll ei ole ja tuli võistluse ajal põlema ei hakka.
Vahepeal jõudsid rehvid kohale:
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 23.09.20 11:12
|
|
|
Võistlus läheneb ja natuke jälle nokitsetud.
Alla läksid sellised coilid. Tootjat ei tea aga on palju jäigem ja madalam.
Über äge spoler ka. Lõppkiirus on nüüd kindlasti väiksem. Arvatavasti läheb kas siniseks või valgeks.
Kristo
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 23.09.20 17:35
|
|
|
Neile, kes ise sõitmas ei käi, tundub värviteema jube oluline 
Muidu hakkab juba tulema, näpp antud ja süües kasvab isu 
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 24.09.20 06:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: VIP
Kas autot BTCC/WTCC värvidesse ei ole mõelnud värvida/kleepida? 
Algne plaan oli teha BTCC/WTCC värvidesse. Aga auto ost/remont ja esimene võistlus jäi kõik 5 päeva sisse. Edaspidi oli tähtis tehniline pool, ja nii
ta läks. |
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 24.09.20 06:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Neile, kes ise sõitmas ei käi, tundub väriteema jube oluline
Muidu hakkab juba tulema, näpp antud ja süües kasvab isu
|
Eks ta nii ole jah. Eriti äge on ühisstart, koos 30+ autoga.
Keegi kindlasti teab kuidas oleks kõige lihtsam katuseluuk eemaldada ja soovitada kuidas autot veel kergemaks saada?
Kristo
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 24.09.20 06:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Keegi kindlasti teab kuidas oleks kõige lihtsam katuseluuk eemaldada ja soovitada kuidas autot veel kergemaks saada? |
Vaevalt see katuseluugi süsteem oluliselt raskem on, kui see moosiriiul.
Viisakalt saab seda teha ilmselt ainult katuse pleki välja vahetamisega. Toorelt lähenedes saaks võtta selle kõige täiega ära ja neetida pealt poolt
mingi plekitüki peale augule (nagu siin foorumis mõni aeg tagasi keegi tegi, kuna katuseluuk olla lekkinud vms - LINK).
|
|
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 24.09.20 07:47
|
|
|
Tegelikult kui asendada originaalsüsteem nt. carbonist plaadiga siis on kaaluvõit u. 25 kg kõige kõrgemast kohast autol, ehk siis raskuskeset mõjutab
ka. Ringrajal võib olla täiesti arvestatav upgrade. Kalleid carbon tükke on interneti avarustes müüa aga ei pea olema carbon ja saab alati ka ise
teha. Nt kasvõi klaasriie.
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 24.09.20 08:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Neile, kes ise sõitmas ei käi, tundub väriteema jube oluline
Muidu hakkab juba tulema, näpp antud ja süües kasvab isu
|
Miks sa arvad, et mina sõitmas ei käi? See ei ole nii, et ühelegi
sõitjale tema auto välimus korda ei lähe. Läheb küll, aga loomulikult on sõiduomadused ringrajal olulisemad, kui välimus. Ja kui auto ostu ja esimese
stardi vahele jäi 5 ööpäeva, siis on arusaadav, et välimus jäi tahaplaanile.
Lihtsalt endal on olnud alati mõte, et kui kunagi peaks omama B5 kerega võidusõiduautot, siis see võiks BTCC/WTCC värvides olla. Ja tuleb välja, et
antud auto omanikul oli sama idee, lihtsalt teostuseni pole jõutud.
|
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 24.09.20 09:02
|
|
|
Carbon oleks variant aga tegemist ikkagi mannerguga. Vb tulevikus kui juba on investeeritud rohkem kui peaks. Hetkel leitud sobiv tükk
alumiiniumplekki.
Muide - laepolster+üks b-piilar ja numbrimärgid, kaalusid kokku 7,9kg. Interneti avaruste järgi on katuseluugi kaal ca 20kg. Moosiriiuli kaal 1,2kg.
Tegelikku kaalu ei oska õelda, loodetavasti on 100kg kergem.
Kristo
|
|
|
|
spartel
huviline
Registreerunud 21.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 Avant 1.8TQ, Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 24.09.20 11:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Carbon oleks variant aga tegemist ikkagi mannerguga. Vb tulevikus kui juba on investeeritud rohkem kui peaks. Hetkel leitud sobiv tükk
alumiiniumplekki.
Muide - laepolster+üks b-piilar ja numbrimärgid, kaalusid kokku 7,9kg. Interneti avaruste järgi on katuseluugi kaal ca 20kg. Moosiriiuli kaal 1,2kg.
Tegelikku kaalu ei oska õelda, loodetavasti on 100kg kergem.
Kristo |
Kui vähegi viitsimist on siis igasugune info kaalu võtmise koha pealt, et palju miski kaalus sobiks väga ilusti siia teemasse . Endalgi on palju selliseid plaane ja väga tore on seda teemat lugeda.
Luugi koha pealt lugesin ise ka netist ja väidetavalt kogu süsteemi (raamid, siinid jne) väljavahetamine carbon plaadi vastu pidi olema 50-60 lb
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 27.09.20 08:05
|
|
|
Kaalumisega on selline lugu, et olemas olev kaal, üle 6kg ei näita.
Vana tagumine amort/vedru 4,88kg. Coil 6-8kg täpselt ei tea, kaal läheb errorisse.
Rool+airbag 5,5kg. Uus rool 2.8kg.
B5 sportiste ja suvakas rool. Kundeiste on ajutiselt sees. Enamus asju on salongist eemaldatud. Kaks isepuravat armatuuris on telefoni jaoks, kus
jookseb racechrono.
Pagasiluuk läks siniseks, koos ilusate valgete racing triipudega. Tiib samas värvingus.
Probleemid:
*Jahutusvedeliku taseme tuli hakkas vilkuma.
*Siduri komplekt läks küll uus aga peale 4h sõitu, võtab väga ülevalt.
*Karterituulutusele tegime ise oil catch can´i. Ja seda vanast roolivõimu õlipaagist. Peab natuke sättima, et viisakas oleks.
*Sillastend
*Summuti on otseläbi ja kat. puudub. Lõpupütt on originaal aga rõvedalt pläriseb. Ehk on kellelgi odavat lõpupütti pakkuda?
Üks huvitav asi ka millega arvestada ei osanud ja avastasin alles coile alla pannes. Lõpupütt on läinud nii kuumaks, et tagumise koopa plastik on
natuke ära kärsanud.
Kristo
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 27.09.20 19:13
|
|
|
Kas kati asemele mingit resoka moodi asja ei tahtnud panna, et väike takistus oleks gaasidele samas kohas? Need ei maksa kuigi palju. Ühtlasi mõjub
kohe häälele ka hästi.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 28.09.20 07:32
|
|
|
Rataste ja vedrustuse pealt on võimalik omajagu kaalu veel maha koorida. B5 veljevalikus on olemas valuveljed, mis ei näe edevad välja, aga on
ülikerged. Teine koht kus kõvasti veermikku koorida saab, on esimesed käändmikud. B6/c5fl alt alumiiniumist tükid on oluliselt kergemad. Säästad nii
auto enda kaalu kui vedrustamata massi, win-win situatsioon. Võid ps kirjutada, saan täpselt ära seletada, mida nende püstakute paigalduseks vaja.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 28.09.20 09:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Kas kati asemele mingit resoka moodi asja ei tahtnud panna, et väike takistus oleks gaasidele samas kohas? Need ei maksa kuigi palju. Ühtlasi mõjub
kohe häälele ka hästi. |
Miks nendele gaasidele mingisugust takistust vaja on? Et jõudu ikka vähem oleks?
|
|
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 28.09.20 11:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Kas kati asemele mingit resoka moodi asja ei tahtnud panna, et väike takistus oleks gaasidele samas kohas? Need ei maksa kuigi palju. Ühtlasi mõjub
kohe häälele ka hästi. |
Miks nendele gaasidele mingisugust takistust vaja on? Et jõudu ikka vähem oleks? |
Mannerg ei ole just teema, kus kogu aeg max pöördes max jõudu kasutada. Nii hakkab madalalt paremini vedama. Teema on siiski müranormid. Kas siis
mõistlikum on panna väga piirav tagapütt või enne seda juba toru keskel natuke maha tõmmata ja tagumine pool vabam teha?
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 29.09.20 07:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Kas kati asemele mingit resoka moodi asja ei tahtnud panna, et väike takistus oleks gaasidele samas kohas? Need ei maksa kuigi palju. Ühtlasi mõjub
kohe häälele ka hästi. |
Miks nendele gaasidele mingisugust takistust vaja on? Et jõudu ikka vähem oleks? |
Mannerg ei ole just teema, kus kogu aeg max pöördes max jõudu kasutada. Nii hakkab madalalt paremini vedama. Teema on siiski müranormid. Kas siis
mõistlikum on panna väga piirav tagapütt või enne seda juba toru keskel natuke maha tõmmata ja tagumine pool vabam teha? |
Tegelikkuses on konkurents üsna kõva. Ühel võistlusel suutis keegi sõita 1:32 aja. Seal on igasuguseid liikureid, ITB´dega golf 2, Almera GTi´d, täis
puuridega Corollad jne.
Reeglid on küll paberil paigas, aga mõne puhul pigistatakse silm kinni.
Müra ei tohi reeglite järgi olla rohkem kui 96db @6000rpm. Meil hetkel on 90db. Probleem on selles, et lõpupütis on plekid sees lahti ja pläriseb.
heliklipp: https://photos.app.goo.gl/pUD1HSobHA1wpFEP8
Kristo
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 29.09.20 18:56
|
|
|
1. See ei ole võistlus
2. 1:32 aeg on nii ebareaalne, et tahaks selle kohta mingit viidet saada
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 30.09.20 06:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
1. See ei ole võistlus
2. 1:32 aeg on nii ebareaalne, et tahaks selle kohta mingit viidet saada |
See ei ole võidusõit, tahtsid vast õelda, nagu enne igat sõitu korratakse 
Iga sõidu ajal on olnud keegi kes sõidab aja alla 1.40 ja saab "mängulise" karistuse. Kui sõidad kiiremini kui 1.40 siis ajatabelist need
kustutatakse. Näiteks toodud 1.32 on jutt mis kohapeal ringleb.
Mannergute mõõduvõtu facebooki lehelt, leiad ka infot. Ajad jne.
Aga jah, võistluse eesmärk on sõita võimalikult stabiilselt aega 1.50.
Kelle võistkond kõige täpsemalt sõidab, peaks võitma.
Kristo
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
