| Lehekülgi: 1 2 3 |
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 15.11.19 13:25
|
|
|
Audi S4 C4 Avant 2.2T - 1995 - sector
Tere!
Sai pikalt mõeldud, kas teha sellest autost siia teema või mitte.  Nagu
näha, siis otsustasin ikkagi teema tegemise kasuks.
Pikalt olen juba tahtnud mõnda S audit omada, valikus oli minu jaoks ainult 2 S audit - S4 C4 2.2t, S4 B5 2.7bit. Kuna bitide hinnad kõrgemad ja süda
ihkas ikkagi rida viite, siis sai C4 kasuks otsustatud. Kindel plaan oli siis, kas S4 või S6 sedaan, 2.2t, manuaal. Sai käidud ka paari automaati
vaatamas, ühte S4 sedaani jne, kuid ükski ei vastanud ootustele. Lõpuks siis tuli pakkumisse teema peategelane. paljudele kindlasti tuntud endine
kiirendusauto. Tahtsin küll jubedalt sedaani, kuid nende leidmine oli üsna võimatu, turg ikka jubedalt kokku kuivanud. Igaljuhul olin nõus ka
avandiga, kuid sellisel juhul pidi kindlasti tegu olema S4ga, kuna "S6" TDI ehitamine on pooleli, siis ei tahtnud kahte täpselt 1:1 autot.
Igaljuhul sai siis püstoletiga ühendust võetud, natukene suheldud selle auto teemal, hinnapakkumine tehtud ja seejärel kokku lepitud, kuna vaatama
minna. Juuli keskel sai mindud vaatama, kohapeal sai üsna kiirelt otsustatud, et võtan selle isendi ära. Autol polnud sees istmeid, keskkonsooli,
osasid plastikuid, pagasiruumi detaile, jne. Püstolett pani siis kohapeal istmed sisse, õhutas siduri ja tegi muu vajaliku, et autoga saaks minema
sõita. Auto põhiprobleem oli see, et ajul oli immo peal ja ei saanud käima, kuid õnneks sain sõbralt ilma immota aju, millega läks paugust tööle.
Lõpuks siis pimedas ja vihmaga sai auto nii kaugele, et võis raha üle anda ja minema sõita. Ahjaa! Käigukastil oli 1 käik täiesti surnud, auto liikus
jne, kuid kast kolises ja raksus rõvedalt.
Auto sõitis siis Põltsamaalt Põlvasse probleemideta, välja arvatud see, et kiiruse näidik ei suvatsenud enam koostööd teha.
Natukene infot autost siis:
S4 2.2T, 5ne manuaal(LS 293k hetkeseisuga 15.11.19)
Värvus on tumelilla
Mootor pärit S6 pealt(LS ~480k)
Tagumine differ S6 alt pärit
18" replica RS6 veljed uute rehvidega
Uued kettad, klotsid(taga A8 D3 kettad adapteritega)
Koni amordid ja madaldusvedrud
Mootori ja kasti padjad polü, osad sillapuksid jäigad
Shortshifter
Autole alla pandud korralik kütusepaak
Uus kütusetrass
Lisade poolest midagi erilist pole, mis mainimist vääriks.
Niisiis, sai hakatud autoga vaikselt tegelema. Esimese asjana kakkusin kohe kõik kleepsud maha, akna sirmi jätsin, algul nagu häiris, aga paari
päevaga harjusin ära ja hakkas väga meeldima.
Seejärel sai siis käigukasti vahetus ette võetud, sama koodiga 5se kasti sain püstoletilt. Sellega seoses läksid uued summuti klambrid, juhtmestikku
sai korrastatud, vaakumi süsteemi korrastatud, radika küljes olev temp andur vahetatud, tagurpidikäigu tuled korda tehtud(uus pistik jne), siinkohal
suur tänu heale sõbrale Martinile, kes selle kõigega aitas!
Vana vända andur vs uus
Samuti sai vahetatud ka kõik kelladeploki pirnid uute vastu(1.2w -> 2w)
Järgmisena selgus siis, et põhjamatt läbimärg, nii juhi poolelt, kui ka kõrvalistuja poolelt - selge, põhjamatt välja. Kuna põhjamatt on pärit teisest
autost, ning põhjamatt oli vee ja jahutusvedeliku seguga läbi imbunud, siis eeldan, et tollel autol oli varasemalt radikas ära surnud, kuna sellel S4
on see korras. Akna peale vett lastes, selgus siis, et kapotialt, mitmes kohas kerehermeetikus augud sees, ja sealt vesi kõrvalistuja jalge juurde
tuligi. Juhipool oli korras. Sai kerehermeetikuga need augud täidetud ja ei tulnud enam kuskiltki vett sisse. Seejärel kuivas põhjamatt miski nädal
aega päikese käes. Samal ajal jõudsid ka pagasiruumi detailid, mis püstolett oli teele pannud, ning sai salongi vähe ilusamaks.
Sai vahetatud ka vana katkine lambda uue BOSCHi toote vastu. Külge sai poogitud ka signaal, mida eelnevalt polnud. Samuti sai ka aju Siim89le viidud
ja läks peale prjmod, ostsin temalt ka paar musta S embleemi kleepsu, tänud Siim89!
Veel sai tehtud osad kohad kokku roostesurma ja kerevahaga.
Sai ka testitud S6 kelladeplokki, kiiruse vea tuvastamiseks, kuid kelladeplokis viga ei olnud. Hiljem selgus, et kastist ei jõua vool kelladeplokkigi.
Seega sai ajutine juhe veetud, et kiirust näitaks.
Vanad pagasiruumi detailid
Uued detailid
Bensiini korgi ümbrus sai külge pandud
Salongi läks ka vogelaugenhorn puitliistud ja 3 kodaraga bagita rool. Juhi jalge kohal olev kate sai külge pandud, samuti vahetasin ilma peeglita
visiiri peegliga visiiri vastu.
Nüüd siis tekkis isu selle ilusa rida viie heli järgi. Läks alla siis 3" roostevaba downpipest lõpuni ja lõppu jäi originaal pütt. Keskele läks
vbandidega vahele mingi usaka universaal katalüsaator.
Peale seda läksid külge TFSI poolid, uued küünlad BKR7E-11, johnnylt sain poolidele pistikud ja muu vajamineva.
Ära sai vahetatud ka turbo, kuna see, mis küljes oli, suitses, sõi õli ja undas jubedalt.
Kikult sain ka kapotialused plastikud(pihustite kate, tagumiste pistikute kate) ja vaikselt hakkab juba ilmet võtma.
Vahepeale paar kohustuslikku pesulapilti.
Õli ja filtrite vahetus + KKK tihend. Külge läks ka uus õlirõhu andur FAE, siinkohal tänud Kuno666le kellelt sain vajamineva adaptri.
Tänud kasutajale end3l, kellelt sain multianduri pistiku ja õige S4 rooli! (Selle auto multianduri pistik oli lihtsalt utiil ja pudenes kätte ära )
Lõppu siis ka väike photoshoot
Lõppkokkuvõtteks siis olen autoga väga rahul, maha on vuratud juba 5-6 paagitäit. Eks vigu on omajagu - esimene parem rattalaager on undama hakanud,
liistud irvitavad, paaril uksel roosteplekikesi, tagaluuk on utiil, juhiiste tahab korrastust ja kogu salong keemilist puhastust jnejne. Kuid hind oli
ka vastav ja ostu absoluutselt ei kahetse. Edasisi plaane hetkel ei tea, eks aeg näitab, mis saama hakkab. See nädalavahetus läheb ilmselt ka garaa˛i
seisma ära, kuna talve selle autoga sõita ei plaani.
Teema tuli nüüd jube pikk, kuid ehk on inimesi, kes viitsivad läbi lugeda. Ilmselt ei saanud päris kõike kirja ka(nt boosti kella installimine, teine
makk, uus survelaager, põhja alla kummipunnid, mis puudu olid, akende tuulesuunajate eemaldus jms). Tehtud on selle lühikese aja jooksul suhteliselt
palju ja nauditud muidugi ka omajagu.
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 15.11.19 14:20
|
|
|
Süda läheb kohe soojaks selliseid autosid vaadates. Nõustun arvamusega, et selline R5 sedaan oleks unistus!
Olen kade ja igaljuhul jälgin.
|
|
|
|
|
|
SalmA
klubiliige
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 15.11.19 21:43
|
|
|
Millised plaanid edasi on?
Saan aru, et originaali lähedasena vist mitte?
Soovitan juba ette kõik vee voolikud silikoni vastu vahetada. Endal siis lihtsalt süda rahul.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.11.19 22:10
|
|
|
Tahtsid küll manuaali, aga said siiski automaadi  Vähemalt tehasest oli see
isend ilma sidurita. Kiirendusauto ja hobikana on see masin juba korraliku elu elanud, pensionipõlv tõotab tulla veidi rahulikum?
| Tsitaat: | Algselt postitas: sector
Samuti sai vahetatud ka kõik kelladeploki pirnid uute vastu(1.2w -> 2w) |
Varasemast mäletan, et S4/100 ajastu masinate kellad
kippusid kooruma hakkama, vähemalt üks võimalikest põhjustest oli just normist võimsamate pirnide kuumus. Neid kellasid juba pea 25a juurde ei ole
tehtud, ma kaaluks tõsiselt kas 1.2/1.1W pirnidele kolimist või üldse led pirnide paigaldust.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 16.11.19 04:48
|
|
|
See 2w pirn on veits liiast jah.Ma ei leia seda linki enam üles,kus oli teemaks see 2w pirnide tulemus.Ledidega on veits nikerdamist aaga tulemus on
hea. Saab oranzi asemel ilusa punase.
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 16.11.19 09:05
|
|
|
| Tsitaat: | |
Neid kellasid juba pea 25a juurde ei ole tehtud, ma kaaluks tõsiselt kas 1.2/1.1W pirnidele kolimist või üldse led pirnide paigaldust.
|
Xtunersist saab korralikud taustad vajadusel. Üks komplekt vast natuke kallis, aga arvestades kui palju neid koorub siis 5 komplekti peaks iseig
eestis kaubaks minema.
|
|
|
|
morze
huviline
Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi UrS4 + typ85Q
|
|
postitati 16.11.19 09:06
|
|
|
2W taustavalguse pirnid enda S4-s viimased 8 aastat olnud ja 0 koorumist. 1.2W ja 1.1W pirnidega on pimedas valgustus nii rõvedalt ebaühtlane ja õige
C4 S4 taustavalgustus on oran˛ mitte punane, sama käib ka kliimaploki kohta.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 16.11.19 14:57
|
|
|
On sul pilti näidata kui ühtlane see valgus jäi? Katsetasin neid b4-ja kellades. Tulemus oli jama
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 16.11.19 15:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Varasemast mäletan, et S4/100 ajastu masinate kellad kippusid kooruma hakkama |
Naljakas jah, et C4 S6 omad ei kooru. Ise pakuks et koorumine tuleneb niiskusest. Täna panin D11 üle kuu aja käima ning armatuur tõmbus seestpoolt
uduseks. Lasin auto soojaks ja niiskus kadus.. päris hermeetiline asi spidoplokk ei ole.
Teemaalgatajale palju edu vanakesega!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 16.11.19 18:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Ise pakuks et koorumine tuleneb niiskusest. |
See võib täitsa osaline olla, kuumem pirn keedab niiskuse kiiremini pinnalt lahti.
Ma olen kasutanud SMD led pirne hõõglampide asemel, väikestel on see ideaalne, suurematel kelladel aga jäi valgus natuke laiguliseks ja vähemalt
tehase paigutusega (ilma led ribasid või muud muusikat kasutamata) ei olnud tulemus kuigi hea.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 17.11.19 10:17
|
|
|
Lõpuks tuli kauaoodatud teema. Hoian huviga teemal silma peal!
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 11.12.19 16:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SalmA
Millised plaanid edasi on?
Saan aru, et originaali lähedasena vist mitte?
Soovitan juba ette kõik vee voolikud silikoni vastu vahetada. Endal siis lihtsalt süda rahul.
SalmA |
Hetkel veel plaane ei tea. Eks aeg näitab, mis saama hakkab. Hetkel nr1 TDIQ.
Kuid eks hing tahab ikka juurde ja juurde, seega originaalseadesse ilmselt ei jää.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Tahtsid küll manuaali, aga said siiski automaadi Vähemalt tehasest oli see
isend ilma sidurita. Kiirendusauto ja hobikana on see masin juba korraliku elu elanud, pensionipõlv tõotab tulla veidi rahulikum?
| Tsitaat: | Algselt postitas: sector
Samuti sai vahetatud ka kõik kelladeploki pirnid uute vastu(1.2w -> 2w) |
Varasemast mäletan, et S4/100 ajastu masinate kellad
kippusid kooruma hakkama, vähemalt üks võimalikest põhjustest oli just normist võimsamate pirnide kuumus. Neid kellasid juba pea 25a juurde ei ole
tehtud, ma kaaluks tõsiselt kas 1.2/1.1W pirnidele kolimist või üldse led pirnide paigaldust. |
Tehasest jah automaat, aga mind see ei häiri, peaasi, et ise manu swapi ei pea tegema.
Eks see auto on jah igasugust elu juba näinud. Minu käes kindlasti sellist elu ei näe ja kiirendustele võistlema ilmselt ei lähe jne. Kuid
originaaliks päris jätta ei tahaks, aga eks näis.
Kellade kohapealt teeb üks Leedu härra kvaliteetseid uusi taustasid mõistliku raha eest, seega otseselt ei muretse.
Vahepeal siis niipalju toimunud, et sai korraliku pesu ja läks garaa˛i seisma.
Talvel tahaks siis esimesed rattalaagrid üle käia ja summutijooksu üle teha uue tagumise pütiga. Muud hetkel pähe ei tule. Proovin ilmselt varsti S8
D2 avuseid ka, kuna auto nii kaua ühesugune olnud, siis tahaks miskit muuta. Mõtlesin nt OZ Futura repsude peale...aga no ei tea. Vaatame, mis saab.
Igaljuhul oli kahju kohe seisma jätta, kuna sõita ikka nii mõnus.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 30.03.20 23:34
|
|
|
Uus hooaeg algamas või osadele juba alanud. Asume siis kohe asja kallale.
Talvega sai siis ka üht-teist tehtud, kuna ei suutnud kodus istuda ning autot oli vaja muuta. See auto on siis juba aastaid ühesugune olnud ja minu
silmis karjus muutuste järele.
Esimese asjana sai huvipärast proovitud alla 18 tolliseid esimese generatsiooni Avuseid.
Nalja pärast sai proovitud ka sõbra 20" spoke 9, mis ilmselgelt on liiga suured ja selle auto all nagu tõllarattad.
Peale nende velgede proovimist oli koheselt selge, et on vaja uut velge ja see peab olema miskit heledat.
Autole sai ostetud tulede pesurid, mis minu silmis teevad C4 nina kõvasti ilusamaks. Sellega seoses võtsin juba korraga tuled eest, kuna olin
otsustanud, et külge lähevad ka valged suunad.
Sellega seoses sai tuledel klaasid eest võetud ja ära puhastatud.
Tuledepesurid läksid värvimisse. Tooni paika ajamisega oli omaette ooper. Tegu ju pärla värviga. Lõpuks sai värv paika. Tänud Martenile, kes viitsis
nendega jännata.
Samuti sai otsima hakatud spoilaga luuki. Õnneks pakuti ühte taastatavat luuki ja võtsin ka selle kohe ära. Luuk on üsna hästi säilinud ja saab veel
asja. Ilmselt külge läheb siis kui auto kunagi ülevärvi läheb. Ei taha hakata jupi haaval värvima, et lõpuks iga detail eri tooni oleks.
Veljed. Kuna Avused on mõeldud TDIQle, siis sai essile uusi hakatud otsima, muidugi tahtsin ka miskit edevamat. Velgede osas oli mõtetes koguaeg 2
velge. RH ZW1 ja OZ Futura. Kuna RHsid 18" on päris raske leida, siis otsustasin OZ Futura repsude kasuks. Pikalt sai veel mõeldud, kas on ikka vaja
või sõidan vanadega edasi. Aga jubedalt oli hinges selle auto välimuse muutmine ja võtsin need veljed siiski ligi.
Tegu siis OZ Futura replicatega, mõõtudeks 18x8 ja ET35.
Järgmise asjana suutsin ära lõhkuda siis tulemüüri pistikute katte. Plastik nii rabe ja sain ilusti hakkama. Samuti oli ka pistikute plastik keskelt mõrasse tõmmanud. Selge. Tegin kuulutuse, et otsin uusi ja korralikke.
Siis lõi pähe, et äkki on Valkas ühel inimesel pakkuda. Vedas, korralik pistikute kate oli tal olemas, kuna otsisin ka iluvõre, siis oli ka see tal
olemas. Esialgne plaan oli uus võre ära värvida ja rõngad kroomiks jätta. Kuid kui hakkasin külge panema seda võre, tuli välja, et kapott on
suhteliselt ära painutatud ja jään hetkel vana võrega. Aga vanal võrel sai rõngad siiski lahti sulatatud ja kroomid asemele pandud. Samuti sai S4
embleem maha lõigatud, kuna oli vedela metalliga parandatud ja keerned käisid sees ringi ning asus veidike vales kohas. Embleemile said uued keermed
ja uus vedel metall ning sai see embleem oma originaal koha. Otsisin samal ajal ka uut, kuid seda kuskilt ei leidnud, siis foorumis keegi
kirjutas(tänud!), et Traditionis on ka uus saadaval. Selge. Vaatasin kas ka pihustite kate saadaval - ja oligi!
Sai siis tellitud järgnevad asjad(panen ka originaal koodid, juhul kui keegi tunneb mõne asja vastu huvi):
S4 võre embleem 4A0853736 ZZZ
Tungraua toosid 2tk 4A0803855
Tagumised karbikatted 2tk 4A0803583E(vasak) ja 4A0803584E(parem)
Pihustite kate 034971824
Tüüblid tulemüüri pistikute katte jaoks 4A0972619
Tehase Xenon kleepsud 4A0010132K
Järgmine asi - esimesed rattalaagrid. Kuna üks rattalaager juba päris rõvedalt ees undab, siis sai mõlemad tellitud(FAE). Samuti sai kasutajalt Geo
ostetud ka camberplated. Ning nüüd kontrollis selgus ka, et rooliotsad läbi. Need said ka uued tellitud(TRW).
Samuti oli algusest peale kahtlane ka jahutusradikas, ning ka see sai uus ostetud(NISSENS).
Ka rihm ja sellega seonduv vajab vahetust, seega ka need said uued ostetud(Rihm DAYCO, rullik IINA, termostaat BorgWarner, veepump GEBA). Siinkohal ka
tänud Siim89 ja kuno666, kes aitasid oma tarkusega. Seega juurde läks ka johnnylt vända simmer(ERLING), billet käbi, käbi polt ja teemantseib.
Niisiis, pesurid käes, sai hakatud nied külge panema. Ühel pesuril murdus muidugi keerme osa ära. Lükkus jälle kokku panek edasi. Õnneks sain Tartust
korralikud asjad ja sai siiski nina kiirelt kokku panna. Kuna veljed said ka varasemalt juba alla pandud, siis tahtsin jubedalt lõpptulemust näha.
Ja nüüd jõuab siis aeg kätte möödunud nädalavahetuseni. Reedel otsustasin, et ajan auto lõpuks välja ja teen esimesed tiirud, aga S4jal olid teised
plaanid.
Esiteks ei läinud auto käima. Isegi ei lubanud mitte. Selge, viimane asi, mis sai näpitud, oli aju. Olin pistiku lahti unustanud(sai ühe teise AANi
peal proovitud).
See külge ja ikka ei midagi. Hakkasime siis diagnoosima, säde on, küünlad ok, kütusehais üleval, kõik nagu ok, aga samas pumba häält kohe üldse ei
kuule. Sai siis eest torud lahti võetud ja vaadatud kas kütust tuleb - ei miskit.
Siinkohal tänud jälle Martinile, kes tuli appi diagnoosima ja leidis ka lõpuks vea üles. Ühesõnaga sai pool autot laiali kistud ja kõik asjad ära
proovitud, pump paagist välja ja see toimis jnejne. Autole oli veetud lisa relee 044 pumba jaoks, otse akult. Ning selle üks juhe oli ära murdunud,
ilmselt siis, kui akut maha ja peale võtsin/panin. Martin kaotas selle lisarelee hetkel ära ja läks kohe paugust käima. Meel hea, vunts 500 peal ja
välja, esimesele tiirule. Kõik 5+.
Õhtul siis läksin sõitma ja sai koha peal seistud, järsku "pshhhh" ja kapoti alt suits väljas. Nonii, mis nüüd...Suretasin mootori kohe
välja(veetemp ja õlirõhk olid normis). Juhi aknast juba nägin, et jahutus jookseb välja. Kapott lahti tehes, olid kõik kohad tosooli täis ja leket ei
leidnud, kuna kõik tilkus ja enam käima ei tahtnud panna. Tuli siis nööri otsas koju.
Järgmine päev selgus, et üks voolik oli halvasti küljes ja klamber peaaegu, et lahti. ime, et niikaua otsas püsis. Igaljuhul sai see kinni ja kõik
jälle ilus tore.
Mõned pildid veel, kui välja sai aetud:
Vahepeal viskas ikka jõhkra maseka peale ja peast käis tuhat mõtet läbi. Aga läks kiirelt üle ja meel hea.
Tuleval nädalavahetusel siis läheb rihma vahetusse ja järgmisel nädalal ilmselt laagrite jm vahetusse ja sillastendi.
Eks peaks praegusel hetkel püsima kodus, et mitte COVID19 ligi tõmmata, aga auto kutsub pidevalt sõitma ja ei suuda siin kodus ka istuda ilusate
ilmadega.
Audiklubilistele siis tugevat tervist antud olukorras!
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 31.03.20 09:44
|
|
|
Tervis!
Täitsa hästi sobivad need rattad, samas, 18' velje sees, millel sadul ja ketas paremini näha, on ikka 314mm asjad väiksed... Endal sama jama, nii et,
ei hullu. Kust billet käbi said?
PS! Eile oli feissaris Audide kuuris korra(ca 6h või vähem) üks S6 müügis 3.8k€, ja noh, pakun, et läks löömaks, kes saab. Nii, et ei ole siin midagi
muretseda.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.20 09:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
PS! Eile oli feissaris Audide kuuris korra(ca 6h või vähem) üks S6 müügis 3.8k€, ja noh, pakun, et läks löömaks, kes saab. Nii, et ei ole siin midagi
muretseda.
|
Sügavat rahakotti sellele, kes selle rändkarika enda kätte sai.
|
|
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 31.03.20 10:35
|
|
|
Ilus näeb välja  kas poleerimise ja vahatamise võtad ka ette, praegu
rohkem vaba aega saad ilusti masina suveks 100%
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
PS! Eile oli feissaris Audide kuuris korra(ca 6h või vähem) üks S6 müügis 3.8k€, ja noh, pakun, et läks löömaks, kes saab. Nii, et ei ole siin midagi
muretseda.
|
Sügavat rahakotti sellele, kes selle rändkarika enda kätte sai. |
Eks ta oleneb ikka masinast ka, päris mitmed paljude omanikega masinad on tunduvalt paremas seisus kui 1el omanikul 10 aastat olnud. Põhjus on see, et
kes ostab saab nö. uue tuhina peale ja vahetab remondib palju sõlmesi mida inimene kellel on masin olnud viimased 5 aastat ei remondiks...
Seepärast peaks vaatama masinat ikka esimesema, mida ta on!?
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 31.03.20 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Sügavat rahakotti sellele, kes selle rändkarika enda kätte sai. |
On tal teadaolevalt midagi viga ka?
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 31.03.20 12:04
|
|
|
prjmod on see, mis mul üleval stock autole või on Siim seda natukene modinud?
Igal juhul mulle teeb rõõmu, et need vanad autod enam õhulugeja puudumise tõttu seisma ei jää.
|
|
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 31.03.20 12:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Tervis!
Täitsa hästi sobivad need rattad, samas, 18' velje sees, millel sadul ja ketas paremini näha, on ikka 314mm asjad väiksed... Endal sama jama, nii et,
ei hullu. Kust billet käbi said?
PS! Eile oli feissaris Audide kuuris korra(ca 6h või vähem) üks S6 müügis 3.8k€, ja noh, pakun, et läks löömaks, kes saab. Nii, et ei ole siin midagi
muretseda.
veekaheksa |
Täitsa nägin seda S6 jah.
Billet käbi jm tulid kasutajalt Johnny, nagu ka kirjas.
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
Ilus näeb välja kas poleerimise ja vahatamise võtad ka ette, praegu
rohkem vaba aega saad ilusti masina suveks 100%
|
Poleerida mõtet ei näe, vahatada ilmselt võiks. Auto vajab tegelikult ülevärvi, aga hetkel muu tähtsam ja saab selle kunagi tulevikus teha. Katus on
üsna kole näiteks ja tollele poleerimine enam ei aita. Ja osad keredetailid tahavad ka vahetust saada.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
prjmod on see, mis mul üleval stock autole või on Siim seda natukene modinud?
Igal juhul mulle teeb rõõmu, et need vanad autod enam õhulugeja puudumise tõttu seisma ei jää. |
Hea küsimus. Aus olla, siis ma ei teagi.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & Q7 3.0 TDI
|
|
postitati 02.04.20 08:03
|
|
|
Ma olen ise ka talvekorteris kattele mõelnud, seni pole peale tõmmanud. Kolm aastat on garaazis seisnud, aknad praokile, luuk ka. Sellel talvel, mis
oli isegi niiskem igas mõttes, jäid kettad ka puhtaks (roostekirmeta).
Kas Sul katte all on ka aknad praokil, õhk liigub?
Muidu tore näha, et Kaido vana auto hea omaniku leidnud, jõudu ja jaksu S hoidmisel, neid ei kohta just palju
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 02.04.20 16:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Ma olen ise ka talvekorteris kattele mõelnud, seni pole peale tõmmanud. Kolm aastat on garaazis seisnud, aknad praokile, luuk ka. Sellel talvel, mis
oli isegi niiskem igas mõttes, jäid kettad ka puhtaks (roostekirmeta).
Kas Sul katte all on ka aknad praokil, õhk liigub?
Muidu tore näha, et Kaido vana auto hea omaniku leidnud, jõudu ja jaksu S hoidmisel, neid ei kohta just palju |
No mul auto esimest korda garaa˛is ja ei teadnud kuidas tolmuga on, aga pideva katte peale ja maha kakkumisega ja garaa˛iuste lahti tegemisega jne
keerutas ikka tolmu auto peale. Muidu mul ka kettad eriti rooste polnud läinud ja esimesed aknad jätsin praokile katte all. Ja kummimatid võtsin
välja.
Tänud
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 03.04.20 00:08
|
|
|
Kui C4 2.2T'd omanike käes kenasti korda hakkavad saama, siis teeb meele kadedaks küll.
Jõudu ja jaksu ning postita nii tihedalt, kui võimalik.
|
|
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 08.04.20 16:08
|
|
|
^
Tänud!
---------------
Laupäeval sai siis sõbraga rihmavahetus ette võetud. Sai nina laiali kakutud ning selgus, et rhim oli isegi suhteliselt värske, tundus vähemalt.
Kirjad olid rihmal täitsa peal ja kulumata. Veepump ja rull olid ka täitsa korralikud. Sama ei saa öelda aga termostaadi kohta, mis tuli juppide
haaval välja. Samuti selgus ka, et termostaadi korpusel veerand huult kadunud ja see jäi muidugi õrnalt lekkima ka. Damperit ja käbi maha võttes
selgus, et kiil pooleks, seega sai õigel ajal ette võetud ja õnneks ei lennanud midagi laiali. Märgid olid ka paigas.
Üks asi mis endal muidugi meelest läks, oli geneka rihm, mille oleks võinud ka uue panna.
Samuti õhuke teemantseib, mis sai ostetud, ei sobinud. Antud mootoril oli see vähemlevinud damper paksema seibiga.
Vahetusse läksid siis:
Jahutusradikas - NISSENS
Termostaat 87°C - Borgwarner
Rihm - DAYCO
Rull - IINA
Veepump - GEBA
Vända simmer - ERLING
Ploki taga olev anduriga kolmik(vanal oli üks ots ära murdunud) - Originaal
Billet käbi
Käbi polt
Ja muidugi ka uus jahutusvedelik.
Igast info eest tänud Kikule ja Johnnyle.
Pildimaterjali ka:
Sõber tegi ka rakise. Tänud Martin!
Eile sai võetud ette ka auto korralik pesu ja vahatus. Esimese asjana pesu ja kuivatamine.
Jubedalt häiris ka pagasiruumis puuduolev kroom kate ja pagasipõhja all olevad polstrid. Kunagi peab ka tagavararatta vanni ära vahetama.
Vahatades andis jubedalt tunda ikka, kuidas auto karjub uue värvi järele. Ja osade uute paneelide järele.
Velgede keskosad sai ka vahatatud. Tulemus siis selline.
Selleks ajaks kui vahatatud oli, oli väljas muidugi juba ka hämar, niiet pildid on nagu nad on.
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 08.04.20 16:42
|
|
|
Reeglina mulle C4 väga ei istu, aga see näeb täitsa äss välja.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
