remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.05 08:28
|
|
|
audi200 kiirendus ja soojana käima minek??
Selline jama et soojana ei lähe käima ,pika käiamise peale läheb käima ja hakkab podinades tööle ja vaikselt tuure üles võtma ja kiirendust ei ole
vabse ,hing nii kinni pump on vahetatud ja lööb 6 ati välja ja ka proovitud teise pritse peaga aga ei ikka midagi .andge nõu
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 30.07.05 08:41
|
|
|
auto kohta pane rohkem infot, millega on üldse tegemist, aga üldiselt võib neid põhjusi olla palju ja lihtsam oleks kuskilt diagnostikast läbi käia!
|
|
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.05 08:46
|
|
|
Ja ma olen 2 stendis käind ja ei midagi .võibolla pensu surve nõrk aga proovisin panne teise lisa ´pumba vahele ja ka teise pritse pea siis ei teinud
ka teist nägu ikka sama masin on 86 aasta 200 turbo 134kw
|
|
|
|
hollow
huviline
Registreerunud 21.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 325i
|
|
postitati 30.07.05 14:41
|
|
|
kas sina oled see kes käis hannese juures (speedsteris) ja proovis seal teist pritsepead???
mul on olemas vidinad mis annavad kokku pihustite jahutid... aga nende töökindluses ei ole ma eriti kindel... ja kuna omal auto läheb sooja mootoriga
paremini käima kui kylmalt, siis ei näe ka nendel vidinatel kapotiall mõtet
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 31.07.05 06:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hollow
kas sina oled see kes käis hannese juures (speedsteris) ja proovis seal teist pritsepead???
mul on olemas vidinad mis annavad kokku pihustite jahutid... aga nende töökindluses ei ole ma eriti kindel... ja kuna omal auto läheb sooja mootoriga
paremini käima kui kylmalt, siis ei näe ka nendel vidinatel kapotiall mõtet |
Pihustite jahutuse mõte on selles, et kui temperatuur peale mootori seiskamist tõuseb mootoriruumis liiga kõrgeks, hakkab juhutus tööle/jahutama.
Vastasel juhul võivad pihustid kuumuse toimel kahjustuda ning sellisel juhul väljendubki see selles, et mootor ei lähe soojalt korralikult käima.
Põhjus: pihustid jooksevad tühjaks. Süsteemis õhk sees, puudub vajalik kütuse jääksurve, silindris liiga palju bena...
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.05 12:25
|
|
|
See jahuti peax peal olema küll tal.eest vaadates paremal ja toru läheb pihustite peale aga ma ei saa aru kuna see tööle hakkab?Ja ´kus on selle termo
andur mis ta tööle paneb?Aga samas ei peagi mootor kuum olema et käima ei läheks isegi paar minutit käib ja veidi seisab ei saa samuti teda käima...
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.05 12:28
|
|
|
Aga oskate öelda palju peab bensu surve olema??Ja kiirendades on nii et gaasi andes tõmbab hinge kinni ja vaikselt gaasi pedaali järele andes üks hetk
masin hakkab minema hästi ja käigu vahetusel (järgmise käiguga mineks jälle kadund???????????
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 31.07.05 19:19
|
|
|
Pihustite jahutuse andur on wastegate juures selle kumera pleki küljes, mis wg ümber kooldub. Peaks olema vist 85C. Ütleme nii, et rakendub see ikka
suht ekstreemsetel tingimustel. Minul pole vist selle suve jooksul kordagi tööle hakanud kuigi asi on 100% töökorras.
Kui järsul lapatsi vajutamisel hinge kinni tõmbab, aga meelitades siiski sõidab, on viga ilmselt lahjas pumbas. Pump ei suuda survet hoida kui
tarbimine suureneb.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
hollow
huviline
Registreerunud 21.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 325i
|
|
postitati 02.08.05 08:00
|
|
|
minu anduril peal 94c
ja max 145c
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
 postitati 05.08.05 15:10
|
|
|
Minu meelest see Hannes on üks suur lobamokk, kuna ta suhtub asjadesse nii üleolevalt. Igaljuhul ei osanud või ei viitsinud ta aru saada, et mul oli
bensupump umbes. Maksin 450 mitte millegi eest. Nõme ju. Lähen teise kohta, vend uurib, ja leiab vea ülesse. Kah ei taht auto soojalt käima minna. Nii
palju siis mõnest mehest
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 05.08.05 23:36
|
|
|
üks asjaolu võib sellise auto minekut veel mõjutada - need on nimelt pihustite pesad kollektoris.
Vanal autol on need plastist osad tihti väsinud või lausa lagunenud - tulemuseks õhuleke sisselaskes.
Kui nüüd õieti veel mäletab, siis nende vahetamine käis nii, et pihusti väljavõtmise järel tuli see pesa ülemine pool (metallist) kollektorist välja
keerata ja seejärel sai selle plastist osa jäänuse kätte (seegi on veel meeles, et ühe pesa lagunemise tõttu tuli tükkide kättesaamiseks
sisselaskekollektor maha võtta)...
http://etka.auto2.ru/au/A20Q/1985/63/49/642954/
antud pildilt osa nr. 9 - 035 133 554
P.S. antud probleem puudutab ka teisi mehaanilise pritsega autosid peale 200
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 05.08.05 23:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: remm22
Ja kiirendades on nii et gaasi andes tõmbab hinge kinni ja vaikselt gaasi pedaali järele andes üks hetk masin hakkab minema hästi ja käigu vahetusel
(järgmise käiguga mineks jälle kadund)??????????? |
See viitab ilmselgelt pumba tootlikkuse probleemile (kas pump ise kutu või kapitaalne ummistus torustikus) - kui endal pump ära suri, hakkas asi
samamoodi pihta ja progresseerus selleni, et koju jõudis esimese käiguga tühikäigu lähedal roomates...
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 06.08.05 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
üks asjaolu võib sellise auto minekut veel mõjutada - need on nimelt pihustite pesad kollektoris.
Vanal autol on need plastist osad tihti väsinud või lausa lagunenud - tulemuseks õhuleke sisselaskes. |
Seda peaks ju saama kontrollida. Töösooja ja töötava mootoriga tuleks pihustada eetrit (või mingit suvalist käivitus-abi sprayd) pihustite pesadele.
Kui mootori pöörded tõusevad, tähendab on õhuleke, sest eeter imetakse pihusti pesast silindrisse.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.05 09:40
|
|
|
Seda peaks proovima jah aga ise arvan et see võib ka pumba survest olla aga mix ta soojana käima ei lähe kui veidi aega seisab
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.05 11:10
|
|
|
Kusagil eesti keelset juttu pole sellle kohta??
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 06.08.05 12:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Seda peaks ju saama kontrollida. Töösooja ja töötava mootoriga tuleks pihustada eetrit (või mingit suvalist käivitus-abi sprayd) pihustite pesadele.
Kui mootori pöörded tõusevad, tähendab on õhuleke, sest eeter imetakse pihusti pesast silindrisse. |
Sellest saab aru juba pihusteid paika pannes - kui on tunda, et pihusti oleks nagu paigas, aga külgsuunas kõigutades on tunda, et see ikkagi loksub
ning samas tundub, et saaks veel pihustit edasigi lükata. See kõik viitab sellele, et see pesa plastist osa on laiali ja pihusti alumine ots jääb
toeta (pihusti all otsas on ka kummirõngas, mis just selle plastist osa peale peab toetuma). Antud olukorra jaoks peab seesama pesa juba küll päris
puruks olema - samas pihustit jõuga sisse punnitades võib ka pesa ära lõhkuda, kui see juba eelnevalt küllalt pude on.
P.S. Need sealt lahtipudenevad plastitükid on sisselaskesse sattudes ka potentsiaalne ohuallikas...
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.05 14:07
|
|
|
Selles võib ka siis asi olla et kiirendust ja soojana käima minek on sitt?aga bena pump iniseb ka ja surve on niisama proovides 5-6 ati ja kui mootor
töötab ja pöördesse ajada siis langeb 3-3,5 peale nii et asi võib olla ka pumbas
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 06.08.05 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: remm22
Selles võib ka siis asi olla et kiirendust ja soojana käima minek on sitt?aga bena pump iniseb ka ja surve on niisama proovides 5-6 ati ja kui mootor
töötab ja pöördesse ajada siis langeb 3-3,5 peale nii et asi võib olla ka pumbas |
Pumba (süsteemi)surve peab olema konstantne/muutumatu. Selliste sümptomitega pump nagu Sul, on täiesti kottis.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.05 15:39
|
|
|
Kiirenduse sai korda: see vaakum voolik oli ära mis klaasipesu potsiku all
mingi kobakas ja sealt oli vaakum ära aga käima soojana ikka ei lähe ja oksab keegi öelda täpselt palju see surve peab olema mis pump peab välja
andma??
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.05 08:34
|
|
|
Probleem ikka aidake palun ?
|
|
|
|
