Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 15.04.19 19:02
|
|
|
3.0TDI C6 piduriklotsid ja -kettad
Mis tootja piduriklotse - ja kettaid peaks vaatama? Täielik FEBI BILSTEIN komplekt tuleks kokku ca 250€.
Ühes teises teemas kiideti siin veel TRW'd - see jääb ka samasse hinnaklassi.
Mis allikast olete kõige parema hinna saanud?
Varustuse kood peaks olema 1ZL.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 15.04.19 19:22
|
|
|
Kas Brembot kannatab osta? Autodoc
|
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on foorumis
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 15.04.19 19:24
|
|
|
Mina kasutan Zimmermann ketast ja trw klotse. Rahul.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 15.04.19 19:28
|
|
|
Mälu järgi olid klaasmajast ostetud klotsidel TRW kirjad peal.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 15.04.19 19:40
|
|
|
Kui Autoeksperdist küsid, saad normaalsed. Polegi nii väga tähtis, mis sinna peale on kirjutatud. Ei ole nii, et iga erineva kirjaga klotsid/kettad on
reaalselt TOODETUD selle poolt, kelle reklaam peal on. 
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 15.04.19 19:55
|
|
|
Tootjast olulisem on, et kuuma kettaga veelompi ei kihutaks ja auto iga nädal sõidus oleks. Olen kasutanud igasugu erinevate tootjate klotse ja
kettaid BluePrintist, MaxGearist kuni Brembo ja Zimmermannini. Pidurdavad kõik, vahel tolmab üks rohkem, siis teine. Mõni väga üksik klotsi-ketta
kombo on olnud selline, mis vilistama hakkab. Kiirelt p****e on läinud ainult selle auto kettad, mis vahepeal seisab nädalaid järjest. Iga aasta enne
ülevaatust vahetan jälle kettaid 
1ZL (esimesed pidurid) Ferodo klotsid + Brembo kettad saaksin pakkuda 180euriga. Tagumistel eraldi kood.
|
|
|
|
|
|
Kev95
huviline
Registreerunud 27.01.11
Asukoht: Viimsi/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6
|
|
postitati 16.04.19 05:52
|
|
|
Mina kasutan enda C6-l Zimmermann kettaid ja Ferodo klotse. Pidurdab hästi, vilinad ja kõrvalised helid puuduvad. Ainus miinus on natuke rohkem
piduritolmu kui originaalidega. Komplekt ees ja taga läks kokku maksma 180EUR Aeromotorsis.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 16.04.19 06:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: VIP
Olen kasutanud igasugu erinevate tootjate klotse ja kettaid BluePrintist, MaxGearist kuni Brembo ja Zimmermannini. Pidurdavad kõik, vahel tolmab üks
rohkem, siis teine. Mõni väga üksik klotsi-ketta kombo on olnud selline, mis vilistama hakkab. Kiirelt p****e on läinud ainult selle auto kettad, mis
vahepeal seisab nädalaid järjest. Iga aasta enne ülevaatust vahetan jälle kettaid
1ZL (esimesed pidurid) Ferodo klotsid + Brembo kettad saaksin pakkuda 180euriga. Tagumistel eraldi kood. |
Mingi aeg tagasi kuulsin ühe Zimmermanne müüva tegelase juttu, et "kardinaalne" vahe pidi ikka olema.
Et Zimmermann ostab malmi HIINAST, siis viiakse see Poolasse, kus toimub valamine, treimine, galvaanika ja pakkimine.
Ja et teistel tootjatel käib teistpidi, ehk saksa malm ja Hiinas teevad valmis.
Ehk siis loo moraal: ma paneks sinna 12a vana auto all kõige odavamad asjad, mis ma üldse leiaks ja kogu video. Ei tee sellele autole mitte üksli
valges kitlis Hans või Adolf käsitööna pidurikettaid ning kõik nad tulevad teadagi kustkohat ja mis radu pidi.
Ja kui auto õues seisab, siis kipub iga ketas pekki minema, kui just enne kerevahaga üle ei lase.
.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 16.04.19 09:51
|
|
|
Tänud vastuste eest. Kui selline silt pagassis, siis ees kettad 347mm läbimõõduga ja taga 330mm?
EDIT:
Kui võtta aeromotorsist Febi komplekt, siis tuleb 206€ koos tasuta transpordiga.
Kettad:
ESIMESED
TAGUMISED
Klotsid:
ESIMESED
TAGUMISED
Tundub ok selle raha eest?
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 16.04.19 11:18
|
|
|
Esipidurid 1ZL (347mm)
Tagapidurid 1KW (330mm)
Ehk siis kõige suuremad (kallimad) pidurid sellel automudelile Üldjuhul
letihind on Aeromotorsil kõige soodsam jah, aga tarneaeg ei pruugi tõele vastata. Samas minu kogemus Aeromotorsiga tugineb vaid ühele ostule. Sai enne
tellimist üle küsitud, et kas ikka jõuab kindlasti lubatud kuupäevaks. Lubati küll, aga tegelikult jõudis kaup poodi 3 tööpäeva/5 kalendripäeva
hiljem. Ehk siis igaks juhuks varu aega.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 16.04.19 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
WD40 on parem lahendus kuid selle puhastamine on juba omaette teema - huumor. Ärge proovige järgi, pärast ei saa pidama  Olen kuulnud, et mõnele valesti parkijale on lastud!
Ega seal erilist vahet ei ole mille külge kruvid kuid kettad võiksid olla tsink kattega n. zimmermann, bosch.
Klotsid võiksid olla väikse metalli osakaaluga siis ei roosteta nad nii kiiresti kettale kinni kui need kõige odavamad. |
Sinu jaoks huumor, minu jaoks ka praktika, sest 20a autodega tegelemist on andnud ka sellise kogemuse, et kui juba teine originaalklotsi komplekt + OE
kettad, määritud, tikud vahetatud jne kõik tehtud ja ikka kliendi auto kiunub pidurdamisel nagu ühistransport - siis aitaski tavaline lukuõli ketta
peale. Jäi ilusti vait ja esimene km küll ei pidurdanud. Pärast ok.
Muideks, kettaid, odavaid, olen lasknud ka ise Eestis siin kohapeal tsinkida, jah toimib küll. Tsink tõmbub kuumaga tumedaks (sel on ikkagi miski 400
kraadi kuuma) , aga see vähemalt ei ole rooste.
Külmtsinki loomulikult pean silmas, kuuma tsingivanni pole veel proovinud, aga varsti teeme vast ära.
Vagi OE-l ja Zimmermanil ikka pigem mingi värv on peal, sest kraapides tuleb kergelt maha.
.
|
|
|
|
Elxx
klubiliige
Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro
|
|
postitati 20.04.19 07:51
|
|
|
Kas 1KW pidurid on nö kulumisanduriga või ilma? Käega katsudes ei tuvastanud seal midagi, varuosalehed muidugi pakuvad igasugu varjante
|
|
|
|
Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 21.04.19 07:43
|
|
|
Ma aru saanud, et ilma ikka.
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 21.04.19 11:44
|
|
|
Tegelikult nüüd kui päris aus olla, siis kõik algab siiski muude sõlmede korrasolekust. Paljudel juhtudel on lihtsalt kolvid/liugurid kinni ning
sellisel juhul ei ole vahet, mis ketta sa sinna paned. Resultaat on kõigil üks - kõver ketas.
Eelmisel aastal tekkis huvi antud väite tõestuseks lihtne katse teha. Ostsin kõige odavamad kettad, sadulad said remonditud ja määritud ning sõitsime
audrus nende samade ketastega mitmeid paare klotse läbi. 40min ja tavalised klotsid olid metallini. Antud sessioonide jooksul sai lugematutel kordadel
pidurid "põlema" sõidetud. Täheldasime vaid seda, et klotsil ja klotsil on vahe. Klotse käis seal umbes 5 erinevat paari läbi.
Mõni odav klots ei pidurdanud üldse. Näiteks EGT - tavaline seeria. EGT - seeria, kus tootekoodis on "I" (väidavad, et preemium klassi klots).
Pidurdas küll, aga tolmas jubedalt ning sellest tulenevalt sai ka kiirelt otsa. Lisaks tänaval olid veidi agressiivsema sõiduga veljed kogu aeg
süsimustad. Febi, Remsa ja sarnased olid ka kõik sarnased. Ainukesena täheldasime antud ning eelnevast kogemusest, et Zimmer, TRW, Brembo ja Ferodo
pidurdasid veidi paremini ja kestsid kauem.
Sellest tulenevalt, kes tahavad odavalt läbi ajada, siis ostku odavad kettad ning head klotsid. Eeldusel, et viitsitakse sadulatele tähelepanu
pöörata. Odavatel ketastel puudub aga pinnatöötlus. Ei ole tsingitud ega värvitud, tuleks ise mäkerdada kui esteetiline välimus on tähtis - paraku ei
kesta nii kaua nagu tööstuslikult värvitud.
|
|
|
|
