C6
huviline
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.2 ja A4 Avant Quattro 1.8T
|
|
postitati 24.07.05 17:54
|
|
|
Millal vahetada õli?
Kui auto aastane läbisõit on üsna väike ja õli üks kord aastas vahetada, siis millal oleks kõige parem seda teha, kas vastu talve, et talveks oleks
värske õli sees või hoopis vastu suve?
|
|
|
|
Demis
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 5 cyl 20V
|
|
postitati 24.07.05 17:58
|
|
|
Kuna ise ka ei sõida aastaga ettenähtud kilometraasi täis, vahetan õli kevadel ja sügisel.
Pole ju mingi tappev summa mis kulub õlile ja filtrile? Kasu lõikab sellest vaid automootori eluiga.
Parimat
Demis
|
|
|
|
|
|
kama2
huviline
Registreerunud 24.08.03
Asukoht: Dorpat
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.05 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: C6
Kui auto aastane läbisõit on üsna väike ja õli üks kord aastas vahetada, siis millal oleks kõige parem seda teha, kas vastu talve, et talveks oleks
värske õli sees või hoopis vastu suve? |
Sama moodi, ei sõida aastaga nii palju, et vahetama peaks. Vahetan kord aastas tavaliselt sügisel...
|
|
|
|
art
huviline
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Jarvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.9TDI oli 80 1.8S,Honda CBR1100XX Bläku.
|
|
postitati 24.07.05 21:05
|
|
|
10000
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 24.07.05 21:41
|
|
|
Kui rallit ei sõida, vahetad siis, kui ettenähtud vahetusvälp läbi saab. Tänapäeva multiviskoosseid õlisid ei pea kevadel ega sügisel vahetama.
|
|
|
|
turbo
huviline
Registreerunud 03.10.03
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 25.07.05 01:15
|
|
|
Kui vähegi normaalses kohas käid õli vahetamas, siis kleebitakse su autole kuskile silt, millal järgmine õlivahetus.
|
|
|
|
|
|
hollow
huviline
Registreerunud 21.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 325i
|
|
postitati 25.07.05 08:25
|
|
|
nagu ma aru saan, siis ei sõida sa aastas 10000 täis ja tahad teada millal siis õli vahetada. soovitatav on vahetada õli 1 kord aastas ja mina
soovitaks seda teha vahetult enne seda kui väljas kylmaks läheb sest talvel siiski õlijaoks ekstreemsem kui suvel soojaga
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 25.07.05 08:37
|
|
|
Mõned soovitavad jälle talvel sõitnud õli kindlasti peale ilmade soojenemist ära vahetada . Seega, kui kord aastas, siis kevadel.
EDIT: Kuna talvel palju külma mootoriga sõitu jne, see pidavat mootoriõlisse kahjulikke ühendeid tekitama (õli kvaliteeditase langeb kiiremini kui
suvel sõites). Aga üldiselt oleks ikkagi normaalne vahetada vähemalt 2x aastas, enne ja peale külmi.
|
|
|
|
|
|
C6
huviline
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.2 ja A4 Avant Quattro 1.8T
|
|
postitati 25.07.05 12:33
|
|
|
Õlivahetusvälpa tean ise ka, aga küsimus ongi just selles, et seda aastaga täis ei sõida ja oleks hea õli vähemalt kord aastas vahetada.
Arvamused lähevad aga lahku nagu ikka. Mõned ütlevad, et parem on enne talve vahetada, mõned jälle ütlevad, et enne suve.  Kaks korda oleks aga 5000 kilomeetrise läbisõidu juures juba mõtetu õli
vahetada.
To Reix: Olen ka ise mõelnud, et talvel satub õli sisse mootori suuremast kulumisest tingitud sodi, aga samas jälle, kui kevadel uus õli panna, siis
suvel kuumaga kaotab õli kõige rohkem oma häid omadusi.
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 25.07.05 12:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: C6
To Reix: Olen ka ise mõelnud, et talvel satub õli sisse mootori suuremast kulumisest tingitud sodi, aga samas jälle, kui kevadel uus õli panna, siis
suvel kuumaga kaotab õli kõige rohkem oma häid omadusi. |
Nuh õli läheb ju sõites kuumaks nigunii, vahet pole eriti, kas õues on soe või külm. Kui kuumaks õli läheb, sõltub rohkem koormusest mootorile.
EDIT: aga suvel jällegi -30ga käivitamist ei ole
|
|
|
|
|
|
8413
huviline
Registreerunud 09.04.05
Asukoht: kesk-eesti(ka põltsamaa)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi avant
|
|
postitati 19.02.06 13:53
|
|
|
Mu autol on juba ~14000km läbitud ja plaanin ka õli vahetama hakata
Teiseks on see juba must/määrdunud ka.
Aga kas veab ehk märtsi esimese nädalani ära ilma et suuri pahandusi juhtuks või peaks siiski kiirustama?
Ilmselt ei tee enam õues -25°
|
sain vist isegi auto korda ;-)
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 21.02.06 15:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 8413
Mu autol on juba ~14000km läbitud ja plaanin ka õli vahetama hakata
|
Õli peab vahetama iga 10 000 km tagant, nii et soovitan sul õli kiiremas korras ära vahetada.
|
|
|
|
Gert001
huviline
Registreerunud 19.09.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.06 15:35
|
|
|
Oleneb ka mis õli sees. Sünt, poolsünt... Ise vahetan 8000-10000 km tagant.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 21.02.06 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gert001
Oleneb ka mis õli sees. Sünt, poolsünt... Ise vahetan 8000-10000 km tagant. |
Oot, mis kui on täissünt siis võib sõita 20 000 km ?
Mul poolsünt ja olen vahetanud 10 000 km järel.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 21.02.06 15:45
|
|
|
Täissünt õlivahetus välp peaks olema 15 000 km aga kuna enda auto pole teab mis uus siis vahetan ma ikka 10 000 km tagan ära. Kasutan täissünti 5w40,
see oli isegi -25 kraadi juures normaalse viskoosusega.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 21.02.06 17:22
|
|
|
Osa uuemad bensukad kasutavad vahetusvälbaks ka 30000km,kuid te ei taha teada milline see mootor peale 90 000 km läbimist välja näeb.Ütleme nii et
hästi hooldatud diisel on ka kõvasti puhtam seest.
Diiselmootorile on maksimum vahetusvälp siiski 8000 km,üle selle on mootori tapmine.
Mida varem oma õlisid vahetate,seda väham on jama igast tühikäigu mootorite,klapitiksumiste,kondensi ja umbes karterituulutustega.Kui õlil
pesuomadused ükskord otsa saavad,siis hakkab mootoris selline saastakorjamine et paha hakkab.
|
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.06 18:44
|
|
|
Mul nihuke ketserlik küsimus tekkinud et kui on auto millel tuleb 1 l 1000 km peale valada- kas siis võib õlivahetusest loobuda? Ntks vahetad iga 10
000 tagant õlifiltri, valad muudkui peale ja siis 20 000 km peal vahetad nii õli kui filtri? Ma mõtlen b3 bensukat loomulikult mitte mingit turboga
diislit või forsseeritud turbo bensukat.
Ise muidu ootasin kui 10 000 täis sai hoidsin alumises märgis ja vahetasin õli ja filtri siis.
|
|
|
|
|
|
pikkpresident
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Vene piiri äärne mets
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 "sigar", UAZ 469
|
|
postitati 01.03.06 14:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kui rallit ei sõida, vahetad siis, kui ettenähtud vahetusvälp läbi saab. Tänapäeva multiviskoosseid õlisid ei pea kevadel ega sügisel vahetama.
|
Asi pole siin multiviskoossuses, vaid selles, et õli vananeb ka seistes. Kord mootorisse kallatud ja kasvõi minut aega töötanud õli pole enam see, mis
poes plänni sees. Nii see asi ikka ei ole, et sõidad aastas 1000km ja vahetad õli 10. või 15. aasta takka Autotootjad annavad õli vahetamiseks ka ajalise limiidi, mida kasutatakse siis, kui kilomeetraa˛ täis ei tule.
Arvestama peab ka auto kasutusolusid. Kui ikka igal hommikul linnas 3km tööle ja õhtul tagasi sõidad, siis ei maksa nii väga kindel olla, et see antud
välp nüüd ainuõige on. Bemaritel näiteks määrab seda asja juba pea kolm aastakümmet reaalseid olusid jälgiv kompuuter (mis väidetavalt pidi mingi x
aja tagant karjuma hakkama ka siis, kui peale õlivahetust ja kompu nullimist üldse ei sõida).
Üldiselt ei maksa karta, et õli liiga tihti vahetada õnnestub .Õlivahetus on ju auto juures üks odavamaid operatsioone (vaadake, kui palju raha ühe
välba jooksul kütuse peale kulub )
Ja siiski on veidi nukker see keskmise eestlase mentaliteet: et ostan kalli auto ja hakkan siis hooldamise arvel koonerdama. Minu arvates on Audi
piisavalt hea auto, et seda hoida ja armastada
|
|
|
|
reemet16
huviline
Registreerunud 18.02.05
Asukoht: Tallinn/Tartu/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 - V6 - 110 KW
|
|
postitati 01.03.06 15:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Mul nihuke ketserlik küsimus tekkinud et kui on auto millel tuleb 1 l 1000 km peale valada- kas siis võib õlivahetusest loobuda? Ntks vahetad iga 10
000 tagant õlifiltri, valad muudkui peale ja siis 20 000 km peal vahetad nii õli kui filtri? Ma mõtlen b3 bensukat loomulikult mitte mingit turboga
diislit või forsseeritud turbo bensukat.
Ise muidu ootasin kui 10 000 täis sai hoidsin alumises märgis ja vahetasin õli ja filtri siis. |
Mind huvitaks ka vastus sellele küsimusele....kas oskab keegi nõu anda?
|
|
|
|
Snooker
huviline
Registreerunud 08.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B8 facelift
|
|
postitati 02.03.06 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reemet16
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Mul nihuke ketserlik küsimus tekkinud et kui on auto millel tuleb 1 l 1000 km peale valada- kas siis võib õlivahetusest loobuda? Ntks vahetad iga 10
000 tagant õlifiltri, valad muudkui peale ja siis 20 000 km peal vahetad nii õli kui filtri? Ma mõtlen b3 bensukat loomulikult mitte mingit turboga
diislit või forsseeritud turbo bensukat.
Ise muidu ootasin kui 10 000 täis sai hoidsin alumises märgis ja vahetasin õli ja filtri siis. |
Mind huvitaks ka vastus sellele küsimusele....kas oskab keegi nõu anda? |
1l/1000km on piisavalt suur kogus, et mõelda juba remondile (klapisääre tihendid ja õlirõngad). Mõtle ise see on ca 23l (20 000 km plus õlivahetuseks
veel 3-3,5l) Poolsündi hind on vast mingi 65 eeki ikka, peaaegu et remondiraha või mitte? Aga teie poolt pakutud skeemil ei näe ma mõtet 10 000
tagant filtrit vahetada, 20 000 peab õlifilter julgelt vastu. Omal ajal omasin rekordit mis ka sõi õli ca 1l 1000km, tolle remont oleks läinud
kallimaks kui auto, sõitis 6a ca 120 000km ja farmi filter ilutses seal ka järgneva omaniku puhul, kes tõsi mingi aja pärast õli koos filtriga ära
vahetas, kuid autost ta jagu veel ei saanud.
|
|
|
|
|
|
eix
huviline
Registreerunud 23.06.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.03.06 17:24
|
|
|
Minul masinal ka aastane läbisõit väike ja vahetan kevadel.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 03.03.06 07:02
|
|
|
Õlivahetus.
Tehasenorm näeb ette enamus kaasaja sisepõlemismootoritel vahetusvälbaks 20 000 - 30 000km. Oleneb suuresti õlifiltrist ( tüüp, kvaliteet ).
Raskeveokitel ( rekkad ) isegi 50 000km ja rohkem, sest nendel on kasutusel tsentrifugaalõlifiltrid ( separaatorid ). Laevadel näiteks ei vahetatagi
kunagi mootoriõli
Enda kahe vilega varustatud kaubaliftis vahetan õli ca 7000 - 8000 tagant.
Soovitan vahetusvälbaks 8000 - 12000km ( lühikesed otsad - külm - linnasõit, või pikad otsad - ühtlane sõit ).
|
|
|
|
