tamm20
huviline
Registreerunud 01.08.17
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 06 3.0TDI 165kw Quattro
|
|
postitati 08.02.18 22:33
|
|
|
Audi A6 C6 3.0 TDI 165 KW Quattro anomaalia
Tere, detsembri alguses sai kogu jura alguse, oli vaja minna jõuludeks kinke ostma ning hommikul mõtlesin, et panen auto paariks minutiks tiksuma,
kuna oli paar miinust öö jooksul olnud ja aknad jääs. Istusin autosse ja võtit keerates hakkas ketrama ja tunne nagu kütet kätte ei saaks(küttefilter
oli paartuhat km tagasi vahetatud), ketras umbes 10 sekundit ja hüppas järsku käima. Peast käis esimese asjana kohe kütusefilter läbi, et äkki umbes.
Mootor käis ilusti ja peale 50 km sõitu mingeid vigu mootoritöös ei esinenud. Linnas sai ka suretatud välja mitu korda ja käima pandud ja midagi nagu
viga enam ei tundunud. Ostsin kohe samal päeval ka uue kütusefiltri, et õhtul igaks juhuks ära vahetada. Sai sõidetud 80 km edasi ning ka siis ei
esinenud mingeid vigu ning ka peale seda sõitu samal päeval sai välja suretatud mitu korda ja käivitatud ning kõik korras. Oli plaan kaugele kodupoole
tagasi sõita, kuid peale 2 km sõitu lihtsalt suri välja keset ristmikku. Üritasin igaks juhuks käivitada ka, et vähemalt tee äärde sõita ja uurida
täpsemalt, kuid ei. Olingi keset ristmiku. Oli aeg puksiiriks ja kuna võõras linnas, kodust kaugel ei osanudki kohe midagi mõelda. Puksiirijuht
soovitas ühte töökoda ning (jumal tänatud, soovitas normaalset kohta õnneks) saigi sinna transporditud. Auto garaazi kohe sisse ajades rääkisin loo
ära, mis hommikul oli jne. Mehed vahetasid esimese asjana küttefiltri ära, kuid siis selgus et filtrisse ei jõua kütus. Visati arvuti taha ning oligi
pump kutu. Kuna oli nv ja öeldi ei B-varuosana seda ei toodeta ja originaal pumba oleks saanud järgmine päev 500€ eest ( mis oleks lambist natuke üle
jõu käinud
) sai ise otsitud kähku kasutatud pump samasuguselt isendit ning veel sama päeva õhtul viidud garaazi, kuid kell oli palju ning töömehed juba kodus,
oli vaja otsida endal hotell ja oodata homset päeva. Hommikul kell pool kümme tuli kõne, et valmis. Läksin kohale, auto käis tip-top, töömeestel vana
pump laual laiali ja ütlesid, et kutu mis kutu. Kasutatud pump oli nende sõnal täitsa viisakas korras. Lootsin, et asi lahenes, auto käis kenasti, sai
jätkatud siis kinkide ostmisega, sai mitu korda jälle käivitatud ja seisma jäetud ja oli juba peast kadunud see mure, kuid ühes toidupoe parklas, kui
hakkasin parkima, vilgutas 2 sekundit eelsüüte küünalde tuld. Tuli jälle hirm peale, et mis siis nüüd. Teadsin, et selle tulukese vilkumine tähendab
küttesüsteemi riket, kuid tuluke kustus kohe ning läksin hirmuga veel toidupoodi. Tagasi tulles oli kõik korras ja kuna üks tähtis kink oli veel
ostmata siis pidi ka selle kiirelt ära ostma ja suuna kodu poole võtma, nimelt oli minek Tartus Kvartalisse ja veel maaalusesse parklasse  sai oldud pool tundi eemal ja autosse tagasi tulles auto enam ei käivitunud.
Täpselt sama jama, mis ennegi. Kuna ma olin maaaluses parklas ja ikkkkka veel võõras linnas, ei osanud jälle midagi teha. Helistasin töökotta, kus
pump vahetatigi. Mehed väga abivalmid lendasid 15 minutiga platsi. Arvuti järgi kohe ja no ühtegi viga ei leia. Umbes poole tunni möödudes ei jäänud
lihtsalt midagi muud üle, kui oli plaan töökotta vedada see natuke maad, kuna lihtsalt midagi muud üle poleks jäänud. Samal ajal vaatas mehaanik
kaitsmeid ja sügas neid ning käivitas samal ajal kui ühtäkki masin käivitus(täiesti lampi, kui lootus oli täielikult kadunud). Kuna koju oli umbes 170
km siis ega targemat ei oskanudki teha kui kodu poole sõita. Sõit kulges ilusti ja mingeid probleeme ei esinenud, kui äkki 4km enne kodu suri lihtsalt
välja keset teed  Ebareaalne. Sai lohistatud lähima töökojani ja järgmine
päev lubati auto üle vaadata. Järgmine päev tuli kõne, et tere tulge järgi ja blablabla. Läksin sinna, auto käis ning miskit poleks nagu JÄLLE viga
olnudki. Sai siis kodu poole sõidetud kui 2km enne kodu suri keset risti ikka välja, jälle tagasi lohistatud, sinna viidud aga kuna mehaanikul oli
autosi ees siis see päev polnud tal aega enam ning endal ka mitte. Järgmine päev jälle kõne,et korras. Läksin kohale, küsis minult, et kuidas ma
koguaja sõitnud olen, et mul pole kütusepumba kaitsetki pesas?!  No mida
viiulit ausalt. Kui kaitset poleks olnud, poleks auto kunagi käivitunud ju, loll jutt tema suust. Igatahes mehaanik oli proovinud ka sõita, ütles, et
toimib ja käib, sõitsin siis kodu poole, kuid kuna sõbrad rääkisid, et pane paak täis vaata, kas siis sõidab, ning kuna paagis oligi alla veerandi
siis sõitsin esimesse tanklasse ja paak ääreni ning kütuselisandit ka veel sisse.
Auto jäi käima. Läks mööda umbes kuu, auto igapäevases kasutuses, kuid kuna enam ei julgenud alla kolmveerand paagi lasta siis sai kütust koguaeg paak
täis hoitud enavähem, sai käidud Tallinnas, Tartus ja igalpool, kus käia vaja, mingeid probleeme polnud, kuid nüüd, 4 veebruaril oli vaja võtta ette
retk Jõhvi, sai sõidetud üheotsaga 300km ning Jõhvi maxima parklas peatutud ( poolel teel oli kohvipeatus, auto seisis ning käivitus ilusti), kuid
mootor jätsin käima, paagis oli kütet poole ja kolmveerandi vahel) ja seistud mingi 3minutit äkki, kui oli tunda mootorist sellist väikest jõnksumist
ja ühtäkki suri välja. Hakkas pihta, mootor ei käivitunud ja ei kavatsenudki käivituda, kuna maxima kõrval oli kohe neste, sai see tank sinna lükatud
ja paak ääreni täis, ei midagi, sai filtrisse kütet valatud ja umbes 6 sekundit käiatud ja voilaa, käib jälle. Samal päeval oli sõit koju tagasi, 300
km kulges ilma vigadeta ja masin käis ilusti. Peale seda igapäevaselt auto liikvel jälle ja mingit probleemi. 8.veebruaril sai toidupoes käidud ning
kuna värske paks lumi maas oleks patt mitte külksi lasta natuke  aga no
kus sa sellega, sai mingi 10 sekundit driftida ja eelsüüte küünlad vilkusid korra ja suri välja keset parklat, häbi oli lausa  ( paak oli ääreni täis tangitud just), ei hakanudki midagi üritama kohe vaid
kallasin küttefiltri täis, käiasin 5 sekundit ja töötas jälle, sõitsin vaikselt minema,et vähemalt keset parklat ei oleks, ja auto jäigi käima ja sai
sõidetud koju, tekibki küsimus, et miks jääb lampi filter tühjaks ja kui filter täis kallata käib ilusti probleemideta? Viga ei saa olla siis ju
pumbas või...? Loodan, et kellegil on igav ja viitsib teksti läbi lugeda ja kaasa mõelda ja ehk ka aidata probleemiga.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 09.02.18 00:34
|
|
|
Auto sureb välja, küttefilter kuival, filter täis ja auto sõidab - ehk siiski ongi probleem ju selles, et mingil põhjusel enam kütust edasi anta. Viga
tasukski ikkagi sealt ajama hakata. Peale sai ju kasutatud etteandepump, mis leiti lampi ja kiirelt oli vaja...äkki ikkagi viga selles?
|
|
|
|
plahis
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant
|
|
postitati 09.02.18 10:43
|
|
|
Küttuse pumba saht(parem poolne )sodi täis.Sama jama oli endal.Kui küttust oli üle veerand paaki auto töötas,alla selle suri välja.Votta saht
välja,loika alumine osa ära ja puhasta soel.Ainult pärast on vaja sahti pohi tagasi liimida.
|
|
|
|
tamm20
huviline
Registreerunud 01.08.17
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 06 3.0TDI 165kw Quattro
|
|
postitati 10.02.18 13:41
|
|
|
sai täna natuke külge lastud ja umbes 3 sekundi pärast küünalde tuli vilgub(paak ääreni) ja sureb peatselt välja, muu ei aita kui filter täis valada
ja sõidab jälle probleemideta. Asi ei saa olla siis ju pumbas, ei taha 500€ kohe pumba eest ka välja käia, kui näiteks uus pump peal ja ikka sama
jama.
|
|
|
|
rainz66
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 29.10.17
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q7,330D,Passat B5,5
|
|
postitati 10.02.18 13:51
|
|
|
no aga kontrolli siis kas on parempoolne pumba saht sodi täis, nagu foorumlane pakkus-pole ju midagi kaotada!
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 10.02.18 16:05
|
|
|
Kui veel jätkuvalt kõrgsurvepumba kuivale sõidad, saad selle ka uue osta, lisaks kõik pihustid ja süsteemi pesu. Seal on summad juba pool auto hinda
või rohkem. Kas arvutiga sundides pump paagis häält teeb? Kas reaalselt lööb filtrisse, nagu peab? jne. Testima peab töökojas, kus teatakse, mida ja
kuidas teha. Viga võib olla hoopis pumba elektrivarustuses aga mitte pidevalt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.18 13:08
|
|
|
Tere,
võtan ka sõna. Mul täpselt sama mure, loodetavasti saab kohe seljataha jäetud. (Hetkel paak kütet täis, et viga kõrvaldada).
Nimelt autot ostes näitas kütust kas tühjana või täispaagina. Sai viidud müüjapoolt organiseeritud remonti, andurit vahetama.
Andur justkui töötas, kuid hakkaski sama jama pihta, 1/4 paagi korral vilgutas "vedru" ning suri välja. Sai isegi vahepeal teine pump ostetud, kõik
samamoodi kokku pandud nagu vana. Kuid probleem ikka ei kadunud. Eile jõudsin viimaks loogiliselt mõeldes lahenduseni. Kõik viitas sellele et pump ei
saa juhipoolsest paagist kütust kätte. Juhipoolse anduri (jugapumba) ja kütusepumba vahel on 2 voolikut, millest 1 (läbipaistev) kinnitub pumba külge
ning teine (must) tuleb juhipoolt tagasi ning tarnib sealtpoolt kütust. Nimelt see "remondimees", kes andurit vahetanud oli, ei olnud seda musta
voolikut õigesse kohta ühendanud. Oli teine topitud pumba kaane all oleva kinnise "düüsi" otsa. Tegelikkuses peaks see minema otsapidi pumba
"topsikusse".
Kõik tundub täiesti loogiline, kõrvalt tuleva kütusevooliku ots ju kinni - ei saagi midagi juurde uhada.
PS! kõige lihtsam viis kontrollida kas kütus mootorisse jõuab, mootorikate maha ning seal läbipaistev kütusevooliku osa, kui on õhk sees, peaks
tankima minema!
Kontrolli see musta vooliku asukoht ja kinnitus üle! Ära seda täispaagiga tee! 
|
-=/ nAUDIn \=-
|
|
|
|
|
Uss
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A7+S6 2.2t man.96a.+MB W221+Civic Type s
|
|
postitati 04.05.18 16:33
|
|
|
Vaadake paagis kõik pistikud üle, c6-l tüüpviga pistikud surevad ära nii tasemeanduril kui pumbal. Pealtnäha on kõik ilus aga tegelikult on ühendus
katkendlik.
|
Quattro.
|
|
|
|
|
tamm20
huviline
Registreerunud 01.08.17
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 06 3.0TDI 165kw Quattro
|
|
postitati 07.05.18 16:45
|
|
|
enda viga sai ka ammu parandatud, ostsin uue etteandepumba ja 10 min nokitsemist ja pill käib!
|
|
|
|
|
