Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 07.02.18 12:26
|
|
|
Rool raske
Tere,
Viimasel ajal on tekkinud selline mure, et peale auto käivitamist on rool vasakule keerates väga raske, paremale poole liigub kenasti, peale seda kui
veidi sõita on kõik normis. Roolivõimu pump aasta tagasi vahetatud ja taastatud roolilatt alla pandud, ilmselt viitab see sellele, et roolilatt hakkab
jälle saba andma, aga mis täpsemalt võib roolilatis viga olla, et selline probleem tekkinud on ? Loodan, et väga palju hullemaks ei lähe, sest ei ole
soovi jälle latti vahetada 
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.18 13:05
|
|
|
Auto kohta täpsemaid andmeid pole näha, aga alustuseks latt muidu kuiv ja kaitsekummid kõik terved ning omal kohal?
|
|
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 07.02.18 13:08
|
|
|
Audi a4 b5 2.6 bensiin automaat, kui see info kuidagi aitama peaks. Eelmise aasta märtsis pandi alla taastatud latt uute kummidega, latt on kuiv ja
õlitase normis ning püsiv, seega eeldan, et kummidega kõik korras.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.18 13:14
|
|
|
Esimese tegevusena laseks mina kaitsekummid lahti, vaataks kummide sisemist pinda kas kuiv ja edasi vaatleks tööpiirkondi rooli liikumise ajal. Usun,
et sealt hakkab siis midagi rikke suunas kooruma.
|
|
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 07.02.18 13:17
|
|
|
Ok, tänan vastuse eest, ilmest tundub mulle, et isegi kui veale jälile saan, siis ega siin mingi pisem remont ei aita ning pigem tuleb osta uus latt
või lasta olemasolev taastada ?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.18 13:25
|
|
|
Seal on imeväike tõenäosus, et kaitsekummid on näiteks vett täis ja hoiavad seda külmakraadide toel halva mõjuga milliliitrites, mis siis külmalt
avaldub, aga jah - looda parimat ning valmistu hullemaks.
PS: Kui latt kuiv ja kõik ilusti soojas töökojas pehmelt liigub siis mina vahetaks kogu süsteemis õli, et välistada kondentsiga seonduvad anomaaliad.
|
|
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.18 14:30
|
|
|
Jah.
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 07.02.18 14:54
|
|
|
Näed sa veel mingeid "kumme"? Aga jah, kui rv õli pikalt vahetamata, siis teadupärast seob see maru hästi vett ja niiskust, ning miinuskraadidega
ongi "palju õnne".
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 07.02.18 17:52
|
|
|
Võid ju ka pöörduda lati remondi tegijate poole. Iseasi, kui pikk oli garantii. Aga küsida võid kõike. 
Latis eneses ei pruugi viga otseselt olla, pigem osas (peas, kuhu kinnitub roolisammas), kus toimub surve jagamine (klappide avanemine-sulgemine)
vastavalt rooli pööramisele.
Jutt õli vee sidumisest võib kõik õige olla, aga kui alles aasta tagasi latt vahetati, on sees ju uus õli ning mingit kondentsvett (niiskust) ei
tohiks olla. Endal ei ole senini mitte ühegi Audi roolivõimu õliga sellist asja ette tulnud. Ja lõõts peab ikka täielikult vett täis olema, et peale
jäätumist takistab võimendi tööd. Mis iseenesest on uskumatu. Olen küll näinud amorti, mis oli jäätunud ja hakkas mingil määral tööle peale soojas
ruumis ülessulamist. Aga see on teine teema.
Pigem ikka tegu mingit laadi mehhaanilise veaga, selliseid asju on taastatud jubinatega ette tulnud.
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 08.02.18 07:25
|
|
|
Tegelikult sai latt isegi vahetatud alles mai keskpaigas, saatsin selle kohase kirja müüjale ja õnneks sain positiivse vastuse, et jätta auto neile
õhtul, hommikul vaatavad üle ja kui probleem latis vahetavad garantiikorras välja, eks proovin järgmine nädal millalgi jätta ja annan siis lahendusest
teada kui asjaga ühel pool.
|
|
|
|
rendoqoz
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.18 09:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lemboss
Tegelikult sai latt isegi vahetatud alles mai keskpaigas, saatsin selle kohase kirja müüjale ja õnneks sain positiivse vastuse, et jätta auto neile
õhtul, hommikul vaatavad üle ja kui probleem latis vahetavad garantiikorras välja, eks proovin järgmine nädal millalgi jätta ja annan siis lahendusest
teada kui asjaga ühel pool. |
Kui saladus pole, siis kus latti taastada lasid?
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 08.02.18 19:26
|
|
|
Anna palun kindlasti siis teada. Mul 1.9tdi A4'ga täpselt sama jama. Vahe vaid selles, et vasakule töötab ja paremale mitte  Peale paarisada meetrit hakkab normaalselt tööle kõik.
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 08.02.18 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Latis eneses ei pruugi viga otseselt olla, pigem osas (peas, kuhu kinnitub roolisammas), kus toimub surve jagamine (klappide avanemine-sulgemine)
vastavalt rooli pööramisele. |
Kas saad seda kommentaari täpsustada, et viga võib olla peas. Kas pea kuhu roolisammas kinnitub, ei ole roolilati osa ? Küsin kuna mulle vastati, et
vaatavad üle kui auto neile ööseks jätan, kui viga latis vahetavad välja, kas võib olla varinat, et nad ütlevad, et viga ongi selles peas/kinnituses,
et see pole lati osa ja seetõttu ei lähe garantii alla ?
Huvitav on veel see, et eile ja täna seda probleemi ei esinenenud väidetavalt, väidetavalt kuna naine sõidab selle autoga, eks palun tal seda momenti
jälgida hoolega, kes teab äkki kuidagi on see seotud külmema pakasega mis väljas on viimastel päevadel.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 09.02.18 06:07
|
|
|
Peas või mitte peas, vahet pole ja loomulikult see on roolilati osa.
Aga nendega vahel kipub nii olema, et kui on korra lahti käinud (ja taastatud latid seda ju on), siis ei pruugi pärast alati 100% töötada.
Aga las vahetavad ringi, see on müüja probleem.
Pigem läheb nüüd vaidluseks, et kes maksab vahetuse + õli ja uue sillastendi.
.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 09.02.18 06:37
|
|
|
Lati all mõtlesin ma hammaslatti ennast. Tegelikult kogu see asjandus hüdrovõimendiga roolilatt (või kuidas keegi seda nimetab) ja on üks tervik. Olgu
viga siis peas või mehhaanilises osas, kõik peab garantii alla minema.
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 09.02.18 07:27
|
|
|
Tänan vastuste ja tähelepanekute eest, nagu ütlesin proovin järgmisel nädalal auto neile jätta las vaatavad ja annavad enda otsusest teada, lati
vahetuse kirjutan kindlasti nende kraesse, mille alla läheb ka õli ning kindlasti proovin sillastendi asja neile samuti pähe määrida, kui kokkuleppele
ei saa kasutan kindlasti tarbijakaitse tuge, usun, et nad ei taha seda jama selle võrdlemisi väikese raha pärast 
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 13.02.18 08:29
|
|
|
Lisan huvitava tähelepanku, nimelt kui eelmisel nädalal olid külmad päevad üle -10 kraadi, siis rool ei olnud raske vasakule keerates ja oli kohe
kohapeal keerates kerge nagu olema peab, nii sai mitu päeva järjest proovitud, nüüd kui ilmad läksid soojemaks, kus külma mõni kraad siis rool jälle
raske vasakule keerates, vot selline huvitav tähelepanek. Seega ei hakanud autot eelmine nädal lati müüjale viima, proovin järgmine nädal viia ja
annan siis teada ikka.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 25.02.18 19:37
|
|
|
Kas on ka uudiseid?
Endal oli algul mõlemale poole raske, pesin RV läbi ja uus õli.. Nüüd vasakule poole toimib koguaeg.
Paremale poole paarsada meetrit väga raske pöörata. Peale seda kõik normis. Mingeid imelikke helisid ka pole.
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 26.02.18 09:16
|
|
|
Mul ka imelikke helisi pole ja läheb kergeks samuti peale paarisada meetrit. Hetkel veel uudiseid pole täna leppisin kokku, et kolmapäeva õhtul viin
auto neile ja neljapäeva hommikul vaatavad üle, venis kuna nende "roolilattide spetsialist" oli haige. Eks nädala teises pooles annan kindlasti
teada nende poolsest arvamusest.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 26.02.18 18:08
|
|
|
Lõpuks tuvastatakse, et sul üks käsi külmana nõrgem!
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 01.03.18 14:01
|
|
|
Naise käsi siis pigem Aga siin nende vastus, mis ei rõõmustanud. Manin
enne seda veel ära, et paar kuud enne lati vahetust paigaldasin tutika pumba, mille käigus õli vahetati ning samuti läks uus õli sisse lati vahetuse
ajal.
Sellega on halb lugu et roolilatil on kulunud jaotuspea.
See on see osa mis juhendab survet kas ühele või teisele poole.
Meie spetsialist väidab et see juhtus õli mustusest.
Põhjuseks võib olla see et pärast roolilati vahetust süsteemis on jäänud mustus ja metallpuru mis on aastatega tekinud pumba kulu tõttu.
Põhiline koht kus kogub mustus on kõrgsurve voolik ja paisupaak. Tõsi on see et seda mustust vana auto puhul ei saagi välja pesta täies mahus.
Antud juhul õli on tumehall metallik värvi ja see tähandab et sees on palju alumiiniumpuru.
Kui probleem on peas siis selle roolilatiga enam ei ole midagi teha. Seda taastada ei saa.
Meie võime demonteerida roolilati ja võtta ta lahti, et veenduda et pea on kulunud. Jääb veel väike lootus et jaotuspea tihendid on praak. Siis see on
garantii juhus ja kogu kulu on meie kanda. Kuid arvestades õli värvi selline tõenäosus on väga väike.
Teie kommentaarid paluks, kas võis must õli olla põhjuseks miks roolilatt otsad andis ca. 3000 km-ga ?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 01.03.18 16:43
|
|
|
Mis pumba sa sinna panid, kas karbist uue, mis firma jne?
Vana sodi tuleb enamuses siiski vahetusega välja, kui päris kummik vahetaja ei ole ja enamus autosid on mingit sodi seal täis, kes seda rv õli ikka
niiväga vahetab, (kui just mingit jama ei ole.)
.
|
|
|
|
Lemboss
huviline
Registreerunud 05.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 V6
|
|
postitati 07.03.18 13:38
|
|
|
Uus pump oli jah, samast poest, mis firma oma ei mäleta, ei tea jah kust seda sodi sinna tuli. Ostsin uue paisupaagi ja pesen paari liitriga
lähipäevil läbi ja uus õli vastavalt sisse. Peamine, et seal edasi midagi enam väga ei kuluks ja hullmeaks ei läheks.
|
|
|
|
