Sorti
huviline
Registreerunud 07.09.17
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S5
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 07.02.18 12:14
|
|
|
Tere tulemast S5 klubisse! 
Ega sa millestki ilma ei jäänud, kui S4 asemel S5 Sportbacki pidid ostma, pigem oled ainult võidus.
Auto tundub kena ning varustus eeskujulik.
Edu!
|
|
|
|
xxm24
huviline
Registreerunud 07.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.18 13:41
|
|
|
Hea valik! Nägin juba vist auto ära ka eile või üleeile Linnu teel. Võttis pead keerama küll, ainult kiiruga vaadates ei saanudki aru kas on S5 või
RS5 Soovin edu ja anna ka hoolduse kohapealt teada 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.02.18 18:21
|
|
|
Natukene uuema mootorikoodiga auto (CREC) - üks erinevus on näiteks see, et kompressoril on lisaks bypassile ka elektrooniliselt juhitav sidur.
Võib-olla külma ilma tõttu, aga tundub, et ka jahutus on märksa parem vahejahutil, kui varasematel eksemplaridel.
Jõudu tuli Stage 1 kohta ka 10-15kw rohkem, kui vanema tüübi mootoril.
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 07.02.18 18:27
|
|
|
Selles osas PRJ-il täiesti õigus, samuti on ka linnasõit ka kuidagi palju meeldivam ja ökonoomsem kui rahulikult käituda ja kui komprekat ringi ei
aeta, olles nii vana kui ka uue süsteemiga suht pikalt ringi vuranud siis vahe on sees, ainus ebameeldiv osa on kompreka järgilülitus mis tuleb väikse
(pedant tunneb ära) jõnksuna.
Võimalik, et tegemist mu enda pseudo probleemiga ja jäägu see minu mureks.
Palju meeldivaid kilomeetreid ja vuramist kaunitari roolis.
|
|
|
|
|
|
soonikx
huviline
Registreerunud 28.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.18 20:55
|
|
|
Väga ilus pill. Stage 1 kohta ka väga hea jõud. 
Kuidas üldse A5 sportbacki sisemüra võrreldes A4-ga?
A4-jast CC-sse istuda oli vahe ikka päris suur.
|
Q8 ; RS7 C8. Endised autod: 2014 S4 stage 2 328kw;2015 S7 Stage 1 402kw;2015 Audi RS7 Stage 1 480kw / 954Nm | 2013 Audi S6 C7 Stage 3 517kw / 1020Nm |
2018 Audi S3 8.5V 280kw
|
|
|
|
|
Sorti
huviline
Registreerunud 07.09.17
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S5
|
|
postitati 08.02.18 12:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soonikx
Kuidas üldse A5 sportbacki sisemüra võrreldes A4-ga? |
A4/S4'ga võrrelda ei oska, aga vaiksem kui mu eelmine audi A6 C6. Muidu on Audid vaiksed aga rehvimüra tuleb läbi. Mis tihtipeale paneb mõtlema
rattakoobaste müraisolatsiooni paigaldamisele - ehk keegi on seda teinud ja oskab öelda kas oli ka abi.
|
Condoms prevent minivans
|
|
|
|
|
Sorti
huviline
Registreerunud 07.09.17
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S5
|
|
postitati 21.04.18 14:00
|
|
|
Teemauuendus:
autol sai vahetatud kompressoriratas APR väiksema ratta vastu ning ECU't muudetud ES Racingus.
Lisaks sai vahetatud õhufilter K&N'i koonusfiltri vastu ning ka õhutoru Forge Motorsport silikoontoru vastu.
Täna sai ka auto kiirendust proovitud Streetrace avalaksul 1/4mile.
tulemus:
RT 0.38180
60ft 1.74232
ET 11.96130
ET Speed 182.140
ei lootnud lamellidega sõita alla 12 sekundi, aga imesid juhtub
|
Condoms prevent minivans
|
|
|
|
|
soonikx
huviline
Registreerunud 28.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.04.18 15:09
|
|
|
Nägin su ühte sõitu pealt ka. Mina enda sõite täna paika ei saanud. Launch ei toimi nii nagu peaks, jamab koguaeg.
Mis jõud lõpuks siis vahetatud rattaga uuema tüübi kompressoriga tuli?
|
Q8 ; RS7 C8. Endised autod: 2014 S4 stage 2 328kw;2015 S7 Stage 1 402kw;2015 Audi RS7 Stage 1 480kw / 954Nm | 2013 Audi S6 C7 Stage 3 517kw / 1020Nm |
2018 Audi S3 8.5V 280kw
|
|
|
|
|
Sorti
huviline
Registreerunud 07.09.17
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S5
|
|
postitati 21.04.18 15:27
|
|
|
Dyno järgi 330kw ja 570nm aga prj sõnul peaks natuke rohkem olema, kuna dyno oli vales sättes. Ei hakkanud tol õhtul uuesti dynosse panema.
|
Condoms prevent minivans
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.04.18 09:16
|
|
|
@soonikx
Launch on nendel suhteliselt kapriisne, tahab saada sada erinevat parameetrit kindlas vahemikus.
Kui näiteks kastiõli pole piisavalt soe, siis ei rakendu näiteks - see on kõige sagedasem probleem, kuna autol lastakse vahepeal seista ja siis kasti
õli temp ei ole piisav.
Peab arvutiga vaatama, milline parameeter normist väljas on.
Dünol oli jah see, et Stage 1 sai tehtud ilma kahe esisilla vahelise synchro-lukuta, aga teine sai tehtud nii, et synchro oli sees...
Kui synchro on sees, siis stend natukene näitab vähem, aga ilmselt on see vahe selle auto puhul ca. 5kw.
Samas, olgu see dünonumber mis on - alla 12 sõita tavakütusega ja ainult ratta vahetusega on väga hea, seda enam, et autol all lamellid
|
|
|
|
|
|
Sorti
huviline
Registreerunud 07.09.17
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S5
|
|
postitati 12.07.18 08:49
|
|
|
Väike uuendus auto välimuses.
Sai kleebitud 3M kilega SolarSolutions poolt, kvaliteediga väga rahul.
|
Condoms prevent minivans
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 12.07.18 08:54
|
|
|
Veljed tahaksid hädasti veidi flantse saada.
|
|
|
|
