matthiasm
huviline
Registreerunud 03.02.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.18 12:33
|
|
|
Audi A4 B7 2.0TDI 103kw
Tervist!
Kirjutan siia selle teema selle pärast, et tekkis küsimusi a4 2.0tdi kohta, auto on aastast 2005 ja plaanis endale see soetada. Mis on neil head ja
vead ja mida vaadata ja kas DSG atm kast on mõistlik? Võite kõike selle isendi kohta kirjutada ja teada anda, igasugune abi ja tagasiside on
oodatud.
Ette Tänades,
Matthias
|
|
|
|
matthiasm
huviline
Registreerunud 03.02.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.18 12:46
|
|
|
+ küsimus veel, et kui osta ja õlivahetus teha siis mis õli ja mitu liitrit? lugesin, et 3.8liitrit aga kas on ka nii vähe? 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.02.18 12:49
|
|
|
Sellel pole dsg vaid multitronic, siin foorumis on neid igatpidi lahatud, ühe nukaga, kahe nukaga, erinevad mured kastiga jne. Korralik kontroll
arvutiga ja proovisóit kast soojaks on kóige alus, kui kohe jama ei soovi kaela. Usu, óli kogus on kóige väiksem mure.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Kjaups
huviline
Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6
|
|
postitati 03.02.18 13:11
|
|
|
Kulumaterjalid: Pihustid, õlipump, EGR.
Esiveolisel Multitronic kast väga mõnus (kui teha dünaamilist õlivahetust vähemalt iga 60 000km tagant).
Samas iial ei tea, mis seisus masina võid saada.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.02.18 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
Kulumaterjalid: Pihustid, õlipump, EGR.
Esiveolisel Multitronic kast väga mõnus (kui teha dünaamilist õlivahetust vähemalt iga 60 000km tagant).
Samas iial ei tea, mis seisus masina võid saada. |
Seleta mulle lollile ka, et kuidas see "dünaamiline" õlivahetus välja näeb variaatori puhul?
Ning seleta mulle ka seda, kuidas see aitab ennetada antud kasti tüüpvigu?
Sorry, aga reaalsusest ikka väga mööda postitus kasti osas.
|
|
|
|
|
|
reikar
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu, (Rakvere)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008
|
|
postitati 03.02.18 16:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kjaups
Kulumaterjalid: Pihustid, õlipump, EGR.
Esiveolisel Multitronic kast väga mõnus (kui teha dünaamilist õlivahetust vähemalt iga 60 000km tagant).
Samas iial ei tea, mis seisus masina võid saada. |
Seleta mulle lollile ka, et kuidas see "dünaamiline" õlivahetus välja näeb variaatori puhul?
Ning seleta mulle ka seda, kuidas see aitab ennetada antud kasti tüüpvigu?
Sorry, aga reaalsusest ikka väga mööda postitus kasti osas. |
Millepoolest "dünaamiline" vahetus variaatori puhul teistest kastidest erineb? Enda variaatorkastil lasin ka Hõbenooles dünaamilise kastiõli
vahetuse teha... Kas müüdi siis olematut asja? Igatahes ees mootori alt kasti minevate õli torude kaudu seda tehti.
|
|
|
|
|
|
matthiasm
huviline
Registreerunud 03.02.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.18 16:58
|
|
|
kast korda tehtud ja auto tuleb tuttavalt, taga sillas mingi kolin ja xenon vilgub, armatuuris vilgub tulede regull kollasega ja pidurite märk
kordamööda, õlivahetus tahan teha kohe ära ja mis õli peaksin ostma ja mitu liitrit
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.02.18 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reikar
Millepoolest "dünaamiline" vahetus variaatori puhul teistest kastidest erineb? Enda variaatorkastil lasin ka Hõbenooles dünaamilise kastiõli
vahetuse teha... Kas müüdi siis olematut asja? Igatahes ees mootori alt kasti minevate õli torude kaudu seda tehti. |
Lollidelt tulebki raha ära võtta.
Seda pesu tehakse selle pärast turbiiniga kastile, et turbiinist kogu õli kätte saada, sest lihtsalt välja lastes sa seda sealt kätte ei saa.
Saad kastist ainult osa kätte ning üle kolmandiku jääb sisse.
Topeltsiduriga automaadist, variaatorist või manuaalkastist saad sa reeglina välja lastes sisuliselt kogu õli kätte.
Ehk siis igasugune "dünaamiline" jura on lihtsalt õhu müümine.
Ma vahel mõtlen, et kas varsti hakkame mootoril ka "dünaamilist" õlivahetust tegema?
Miks mitte differentsiaalil? Ja kindlasti sobib roolivõimule ka "dünaamiline" õlivahetus.
Oeh.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 03.02.18 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ma vahel mõtlen, et kas varsti hakkame mootoril ka "dünaamilist" õlivahetust tegema?
|
Oleneb kuipaljud panevad siia vahele võrdusmärgi, läbipesu = dünaamiline
|
|
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 03.02.18 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: reikar
Millepoolest "dünaamiline" vahetus variaatori puhul teistest kastidest erineb? Enda variaatorkastil lasin ka Hõbenooles dünaamilise kastiõli
vahetuse teha... Kas müüdi siis olematut asja? Igatahes ees mootori alt kasti minevate õli torude kaudu seda tehti. |
Lollidelt tulebki raha ära võtta.
Seda pesu tehakse selle pärast turbiiniga kastile, et turbiinist kogu õli kätte saada, sest lihtsalt välja lastes sa seda sealt kätte ei saa.
Saad kastist ainult osa kätte ning üle kolmandiku jääb sisse.
Topeltsiduriga automaadist, variaatorist või manuaalkastist saad sa reeglina välja lastes sisuliselt kogu õli kätte.
Ehk siis igasugune "dünaamiline" jura on lihtsalt õhu müümine.
Ma vahel mõtlen, et kas varsti hakkame mootoril ka "dünaamilist" õlivahetust tegema?
Miks mitte differentsiaalil? Ja kindlasti sobib roolivõimule ka "dünaamiline" õlivahetus.
Oeh. |
Olen mitmes kohas saanud vastuseks dünaamilisele variaatori õlivahetusele, et see on pointless ja lasknud seega tavaliselt õli välja/sisse teha. Ainus
koht, kuhu pidi ehk veidi jääma vana õli, on hüdroplokk. Aga huvitav tõesti, et Hõbenool ja esindused ja mitmed töökojad seda teenust variaatorile
pakuvad.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.02.18 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Olen mitmes kohas saanud vastuseks dünaamilisele variaatori õlivahetusele, et see on pointless ja lasknud seega tavaliselt õli välja/sisse teha. Ainus
koht, kuhu pidi ehk veidi jääma vana õli, on hüdroplokk. Aga huvitav tõesti, et Hõbenool ja esindused ja mitmed töökojad seda teenust variaatorile
pakuvad. |
Mitte ükski esindus ei paku sellist lollust.
Nagu ma ütlesin - lollidelt tulebki raha ära võtta. Loll pole see, kes küsib, vaid see kes maksab.
|
|
|
|
|
|
matthiasm
huviline
Registreerunud 03.02.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.18 10:15
|
|
|
Ootan siiamaani oma küsimusele vastust mis te ikka vaidlete, seega, mis
õli ja mitu liitrit läheb a4 b7 2.0tdi mootorisse?
|
|
|
|
rendoqoz
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.18 10:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: matthiasm
Ootan siiamaani oma küsimusele vastust mis te ikka vaidlete, seega, mis
õli ja mitu liitrit läheb a4 b7 2.0tdi mootorisse? |
See oleneb täpsemalt mootorist - kas on DPFiga või mitte. Peaks siiski VW507.00 olema.
Neid 103kw omi liigub nii DPF-iga kui DPF-ita.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.02.18 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rendoqoz
| Tsitaat: | Algselt postitas: matthiasm
Ootan siiamaani oma küsimusele vastust mis te ikka vaidlete, seega, mis
õli ja mitu liitrit läheb a4 b7 2.0tdi mootorisse? |
See oleneb täpsemalt mootorist - kas on DPFiga või mitte. Peaks siiski VW507.00 olema.
Neid 103kw omi liigub nii DPF-iga kui DPF-ita. |
Ilma DPF-ita vw 505.01, 506.01, dpf-iga vw507.00 kui asja lihtsalt võtta. 4 -st liitrist piisab, jääb gramm ülegi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 02.05.18 19:59
|
|
|
Terv.
Mis puudutab multi läbipesu, siis umbes 2L jääb kasti ja punnist tuleb 3-4liitrit. Läbipesu on igal juhul mõttekas kuna jääb vana õli filtritesse,
variaatoritesse, radiaatori, hüdroplokki, midagi ka siduritesse ja erinevatesse õlikanalitesse jne. Kui keegi viitsib kõrval seista näiteks
hõbenooles, siis on näha mis ,,roppus'' sealt välja algul tuleb. Õli küll läheb üsna kiirelt puhtaks aga niigi õnnetu CVT vajab korralikku õli. Eks
igaüks ise teab, aga tavaline õlivahetus lühendab oluliselt välpa.
Tean kuna oman ise Multitronicut, olen remondi sellele teinud isekeskis ja töötan Hõbenooles.  Niisiis kes kuidas oma auto tervise eest hoolitseb.
Päikest.
|
___________________
(_|___ \=OOOO=/___/_)
\__============_/
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 06.05.18 14:42
|
|
|
Radikas ongi sul enamus õli sees.
Kui õigeaegselt vastavalt välbale õli vahetada, ei tule sealt mitte midagi erilist.
Kui kast läbi juba on omadega ja jupsib, siis on igasugune õlivahetus üldjuhul mahavisatud raha, sest remondiks on see nagunii vaja sealt kõik välja
lasta.
Mootoril jääb ka õliradikasse ja õlipumpa üle liitri vana õli.
Samamoodi jahutusega roolivõimul.
Hakkame kõigele "dünaamilist õlivahetust" ehk siis läbipesu müüma?
Või võtame äkki igaks õlivahetuseks kogu auto pulkadeks, et ühessegi kanalisse ikka kirmetki vana õli ei jääks?
Täiesti mõttetu õhumüümine IMO, eks igaüks teeb ise mis tahab oma rahaga.
Kisub vägisi nendeks odava õlivahetuse kohtade scamiks ära juba, nagu USA-s kombeks.
|
|
|
|
|
|
|
