RnR
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6C5 3.0i V6 Quattro
|
|
postitati 29.01.18 17:14
|
|
|
Mootorituli ja katalüsaator
Tervist!
Autoks A6 C5fl 3.0Quattro
Mure nimelt järgmine, septembris sai eemaldatud üks 4st katalüsaatoritest(oli kinni põlenud), kõik oli ilus ja tore, ülevaatuse läbis
puhtalt(eemaldatud sai ülemine, alumine jäi alles). Nüüd aga probleem mootoritulega nimelt annab häiret, et katalüsaatorite efektiivsus madal. Kas
keegi on kokku puutunud sellise asjaga ja oskab midagi välja pakkuda kuidas mootoritulest lahti saada(veakoodi kustutamine ainult ajutine lahendus).
Hetkel ühel pool mõlemad originaalid ja teisel pool ainult alumine ja seegi B varuosa, kas võb aidata kui ainult see originaaliga asendada või ainuke
variant, et tuleb ikkagi üles ka katalüsaator tagasi pana?
|
|
|
|
wimms
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6
|
|
postitati 29.01.18 21:54
|
|
|
Alumise kati ees on andur mis kontrollib eelkati effektiivsust. See tunnebki, et eelkatti pole. Sul on variandid kas tõsta see alumise kati taha,
otsida "oxygen sensor spacer", mis sensori tuimaks teeb, või chippida.
Ja eemaldama oleks pidanud mõlemalt poolt. Praegu on mootori töö tasakaalust väljas.
Eelkatti üles tagasi panna ei tasu, kallis ja teeb mootorile endale kahju.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.01.18 07:07
|
|
|
Ei tule chippida. Tagumised lamdad tuleb ajust välja programmeerida. See ei ole chippimine.
|
|
|
|
|
|
RnR
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6C5 3.0i V6 Quattro
|
|
postitati 30.01.18 08:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
Alumise kati ees on andur mis kontrollib eelkati effektiivsust. See tunnebki, et eelkatti pole. Sul on variandid kas tõsta see alumise kati taha,
otsida "oxygen sensor spacer", mis sensori tuimaks teeb, või chippida.
Ja eemaldama oleks pidanud mõlemalt poolt. Praegu on mootori töö tasakaalust väljas.
Eelkatti üles tagasi panna ei tasu, kallis ja teeb mootorile endale kahju. |
Kas selle kontrolliva anduri all pead silmas lamdat? See juba sai tõsta eest taha, mõneks ajaks see lahendus toimis.
Aga kui lamda välja kirjutada, mida siis heitgaasid ja kütusekulu teeb?
|
|
|
|
wimms
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6
|
|
postitati 30.01.18 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RnR
Kas selle kontrolliva anduri all pead silmas lamdat? See juba sai tõsta eest taha, mõneks ajaks see lahendus toimis.
Aga kui lamda välja kirjutada, mida siis heitgaasid ja kütusekulu teeb? |
Mille sa eest taha tõstsid? Neid andureid peaks olema 4, 2
iga toru peale. Need mis eelkati ees olid need pidid sinna ka jääma. Kui sa tõstsid alumise lambda alumise kati järele, siis on ilmselt on see katt
läbi või tõmbab kuskilt lisaõhku. Kui lambda välja kirjutada siis lihtsalt ei tea millal katt otsas on. Kuidas auto käitub selle välja kirjutamisest
ei sõltu.
Ja kumma kati efektiivsus madal on? Võibolla on teise poole oma mis tegemata jäi?
|
|
|
|
RnR
huviline
Registreerunud 22.09.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6C5 3.0i V6 Quattro
|
|
postitati 30.01.18 10:07
|
|
|
Efektiivsus ongi madadal seal pool kus üks eemaldatud ja olemasokev on B varuosa rämps. Ning tahspoole sai tõsta jah alumise kati lamda, kuna alguses
viskas see ka mootorituld, aga peale ümberpaigutamist oli mõnda aega rahulik.
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 30.01.18 20:39
|
|
|
Kas veakood oli p0420 /p0430?
Mul näiteks põhjustas kattide madalat effektiivsust ja põlevat mootorituld 4,2 A8l mootori tagaosas asuvad lisaõhuklapid vms.
Pärast nende mahavõtmist ja puhastamist erinevate ainetega et klapid uuesti tööle hakkas,viga kadus.
|
|
|
|
