RedRocket
huviline
Registreerunud 02.06.17
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: 1990 Audi 80 B3
|
|
postitati 18.12.17 17:35
|
|
|
Pierburg/ecotronic karpa vahetus lihtsama vastu?
Tervist,
ehk on siin foorumis juba see küsimus läbi käinud, kuid kui tehtav oleks 1.6 51kw bensukale tavalise karpa peale aretamine?
Või kas keegi Tartu kandis teostab antud elukale diagnostikat/remonti? Hetkel on kütusekulu kohutav ja tooreklapp teeb igasugu vigureid
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 19.12.17 13:54
|
|
|
Pigem on see aretamine ikka kallim, kui olemasoleva kordategemine. Ok, leiad sinna mingi elementaarkaburaatori (Zenith näiteks), aga siis selgub, et
talle on vaja CNC pingis tehtud adapterit, tooretrossi, gaasitrossi ümberehitust ja uut remondikomplekti, sest ta on lihtsalt vana ja kulunud.
Õhufilter ka ei sobi.
Pigem on odavam isegi Tallinnasse kohalike karbussijumalate juurde sõita ja lasta olemasolev asi korda teha.
Kui Tartust või Viljandist (Särg vist teeb seal karpasid, olen kuulnud) kedagi ei leia, kes seda teha tahaks.
Mis see toorevärk siis ikka korda on teha; küttekulu on muidugi suur, kui ta kogu aeg peal on ja tagant vaid musta ajab.
.
|
|
|
|
RedRocket
huviline
Registreerunud 02.06.17
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: 1990 Audi 80 B3
|
|
postitati 19.12.17 15:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Mis see toorevärk siis ikka korda on teha; küttekulu on muidugi suur, kui ta kogu aeg peal on ja tagant vaid musta ajab.
. |
Tooreklapiga on see jama, et isegi suvel paneb ta külma mootoriga selle lõpuni kinni, nii et ajab musta tagant ja peab gaasiga mängima paar minutit,
kuni avaneb. Hetkel on see lahendatud mutriga kinnitatud kõvera traadijupiga, mis tal täiesti sulguda ei lase.
Eks ma üritan elementaarsemad asjad järgi vaadata, nagu karpa padi ja vaakumvoolikud. Aga kui tulemust pole, siis põrutan vast Tallinna poole jah,
Speedsterist peaks juttude järgi abi saama küll. Teise karpaga kaasnevate lisavidinatega olen muidu kursis, aga pigem kalduksin tõesti vana
taaselustamise poole.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 19.12.17 16:39
|
|
|
Suvi või talv, toorest peab külmale mootorile ikka andma.
Mul toas hetkel üks karpaga auto, mida aeg ajalt käivitan. Toas termomeeter näitab 22 kraadi sooja, aga toorest tahab ta käivitumiseks ikka saada, see
on normaalne. (sel veel käsitsitoores; auto on aastast 1970)
Korra käima läinud, siis käib soojas toas juba ilma ka. (pööre küll kukub täitsa maha)
Toorega käivitub poolest pöördest, ilma tahab pikemat käiamist ja paar korda pedaali. (kiirenduspump, siis higistab puhast bensiini sisselaskesse)
Seega seal Keihin`il (või mis karpa neil Audidel oligi) peaks vaatama, mis seda toorest täpselt regullib ja miks ta maha ei võta, kui mootor juba
soem. Karbussil endal pole vblla häda midagi.
.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.17 10:24
|
|
|
Väga imelik, tavaliselt läks neil üldse segu liiga lahjaks tühikäigul. VBolla vaadata tempandurid üle, üks on sisselaske kollektoris ja teine mis
plokikaanes.
|
|
|
|
|
|
RedRocket
huviline
Registreerunud 02.06.17
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: 1990 Audi 80 B3
|
|
postitati 21.12.17 12:58
|
|
|
Ise olen neid samu tegelasi vaikselt kahtlustama hakanud. Soojenedes (umbes 50-80 kraadi) käib nagu üle kivide ja kändude, aga kui temp normi jõuab,
pole häda midagi.
|
|
|
|
ACE16V
huviline
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on foorumis
Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900
|
|
postitati 22.12.17 07:45
|
|
|
Mul oli kunagi B3 1.8, SF mootoriga (65kW) ja sellel oli tehasest Keihin karpa, käsitoorega. Väljalaske aasta oli 1987. Ehk on abiks otsinguil.
Terv.
|
|
|
|
