Eesti Audi Klubi foorum - A6 c6 3.0 165kw pikk käivitus hommikuti

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » A6 c6 3.0 165kw pikk käivitus hommikuti

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

damc

huviline

Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal

Auto: C6,Q7

postitati 07.11.17 19:27

A6 c6 3.0 165kw pikk käivitus hommikuti

Probleem on selline, et hommikuti ketrab suht pikalt ikka käima. Käima läheb ja viskab valge pahmaka tagant välja.
Pihustid uued, aku uus.
Eelsüüte küünlad 4 vahetatud 2 jäid vahetamata(kinni). Arvuti järgi vahepeal ei tööta mitte ükski. Ehk aitab relee vahetus.
Imelik on see, et isegi suvel viskas neid eelsüüte küünalde vigasi kuigi need ei peakski ju siis üldse rakenduma?

Kui hommiku käima ära panna siis ülejäänud päeval mine kuna tahad ja läheb käima normaalselt. Isegi kui mootor maha jahtunud.
Ise arvan, et ehk vajub küte ööga alla?

Kui ostsin ja kõik pihustid läbi olid ja aku vana oli siis läks isegi -20 nega 1 töötava eelsüüte küünlaga käima.

Kui ma õigesti mäletan siis see pikk käivitus hakkas pihta peale seda kui esimest korda kütuse filter ära vahetati. Sellega oli mingi jama ja kui läksin pihusteid ja mootoriketti vahetama vaadati see filtri asi kah üle. Tihend oli kuskile vahele jäetud ja see vahetati ära. Aga peale seda läks käima ikka pikalt kedrates.

Tahaks nüüd enne miinus kraade eelsüüteküünlad tööle saada ja sellele pikale käivitus probleemile kah lahendust leida.

Ehk on soovitusi kust otsima hakata?

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 08.11.17 08:36

Kütusefiltri peal on üks must klapp, vaheta see algatuseks ära. On kogemusi sellega, üks 171kw ei tahtnud üldse käivituda selle klapi süül.

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

damc

huviline

Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal

Auto: C6,Q7

postitati 08.11.17 13:04

Vahetasin selle ära. Eks hommikul nüüd näha kas midagi muutus.

Sellel mustal klapil oli klamber juba valesti peale pandud ja sama kütuse plastik toru küljes oli veel toru klamber jäetud kah lahtiseks.
Torule oli veel klambri kohas mingid sälgud sisse tehtud, ilmselt klambri eemaldusega. Ei teagi kas on pindmised lihtsalt või kui midagi ei muutu vahetan selle toru kah ära.

-e-
Vahetasin eelsüüteküünalde relee kah ära.
Läks paremini käima küll ja enam ei visanud sellist pahmakat tagant välja.
Eks paistab mis külmadega teeb.

damc

huviline

Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal

Auto: C6,Q7

postitati 23.02.18 15:52

Töötas 2 nädalat paremin. Siis hakkas uuesti pihta.
Muidugi sai pandud b varuosa must klapp kah.
Täna proovisin originaali tagasi panna ja avastasin filtri enda pealt musta plastik tüki.
See on siis pärit selle klapi küljest kuhu voolik otsa läheb.
Vaatasin enda mõlemad klapid üle ja minul on need terved.
Ilmselt seal samas autoasjas kus seda kütuse filtrit vahetati, kus vooliku klambrid valesti pandi ja osad jäeti panemata, lõhuti ka see klapp ära ja visati mingi terve asemele.

Nüüd ei tea kas seal voolikus mis tuleb mootori poolelt enne seda klappi on mingeid plastik tükke või asju sees.
Ja kas see võib mõjutada külmalt käivitust?
Panin selle originaal klapi tagasi(ei teagi nüüd enam mis või kui vana või kust see võetud on)
Eks proovin uuel nädalal uue originaal osa saada.

Igatahes käima ikka normaalselt ei läinud.
Ööse laadisin aku täis ja lõpuks käima ma ta ketrasin.
Ketras ja lubas ja tossas ainult. Lõpuks mingi ca 10nda korraga meelitas käima ära.

Arvuti näitas jälle, et ainult 1 küünal töötas.
Kuna mul 2 tutikat oli olemas siis vahetasin 2 sellist mis arvuti järgi väidetavalt ei tööta välja.
Ühe vanaga proovisin garaasis otse aku pealt voolu anda. Ilusti läks punaseks.
Oletan, et küünal siis ikkagi ise töötas.

Kust veel võiks hakata midagi otsima? Relee on vahetatud, 4 küünalt oli kah vahetatud nüüd on 2 tutikat peal. Ehk siis kokku peaks töötama nüüd kindlalt 3, see 1 mis enne töötas ja 2 uut kindlasti.
Ootan kuna mootor täitsa maha jahtub ja lähen vaatan mitut küünalt arvuti nüüd näitab.
Ei tahaks uskuda, et 2 aastaga neljast uuest küünlast 3 ära surid. Eriti veel kui aku pealt see "surnud" küünal töötas.

-edit-
Hakkasin mõtlema, et kuidas selle klapi plastik jupp sinna filtri peale nüüd sai ja miks ma seda eelmine kord seal ei märganud.
Ilmselt tuligi see voolikust kui uuesti lahti võtsin asja.
Mis siis juhtub kui mootori poolt tulev voolik on enne filtri pealset klappi ära blokeeritud?

-edit-
Sai proovitud ja läks käima nagu peaks minema.
Arvuti järgi ei töötanudki 1,2,6 silindri küünlad. Need mis ei peakski töötama. Need mis ära vahetasin nüüd töötasid.
Eks hommikul paistab kaua ketrab ja kas ööga juhtub seal tagasivoolu klapiga midagi.

-edit-
Hommikul ketras starterit ja siis võttis mootori poolenist taha. Nagu käiks aga ei käi kah. Starteri abiga hingitses natuke aega ja siis viskas käima. Väljas ainult -4 ja kolmest küünlast peaks sellise kraadiga küll olema.
Võtsin selle originaal klapi kah maha ja vaatasin sinna sisse. Seal kus peaks mingi klapp vms ees olema on augud sisse murdunud. See sai nüüd selgeks, et see jupp on katki.
Sai see b osa tagasi peale pandud uuesti ja eks nüüd jälle paistab kui öö aega ära seisab. Sisse vaadates oli see klapi osa terve aga no ei tea, võibolla andis seal kah midagi 2 nädalat peale ostu saba.

Oskab keegi öelda, et miks see küünal mis maha võtsin otse aku pealt töötas aga auto peal mitte? Võibolla üldse muutis piipude kakkumine midagi? Mõlema küünla piibud mis vahetasin on keskelt pooleks. Metall osa kus juhe küljes tuli eraldi otsast ja pool plastikut tuli eraldi.
Umbes sama asi nagu http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/77f7ec5feae6f780f4c87b7f4af36eb7.jpg pildil on. Siin on teip ilmselt sama asja pärast ümber keritud. Mul teipi pole. Aga see teibitud osa tuligi mõlemal eraldi.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » A6 c6 3.0 165kw pikk käivitus hommikuti

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 32.8% - SQL: 67.2%]