| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
Audi0000
huviline
Registreerunud 20.08.16
Asukoht: teisel planeedil
Kasutaja on eemal
Auto: Batmobiil
|
|
|
Vanade Audide pommikindlus (ehk tl470487 kogu maailma vastu)
Oman vanemaid Audisi. Neid on mitu. A6 2.5 TDI(95a) ja A6 1.9 TDI (96a). Pisivigu tuleb ikka ette kuid harva. Vanemad masinad siiski. Kuid üldjoontes
peab väga hästi vastu. Mootorid töötavad tõrgeteta siiani diislid. Kere on kena pole roostes. Isiklikult olen arvamusel et vanem Audi on parim masin
töökindluse ja kvaliteedi poolest. Disain on kirss tordil juba. Ma ei taha üle Audit kiita kuid ta on seda väärt selgelt!
Jagage oma kogemusi ! Pilti on ka ilus vaadata.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
|
Ilus või mitte, kuid foorumi reeglitest on ikkagi savi?
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
|
Ise arvan, et seni kuni vana auto remondile kulub oluliselt vähem (vähemalt 2x) raha kui uue liising+kasko maksab, siis tasub remontida, auto
turuväärtus on üsna mõttetu asi mida seejuures vaadata. Mingi suvalise Skoda liising+kasko maksab juba 2500-3000 eur/aastas, Audidel muidugi hoopis
suuremad numbrid. Mingil vanal olematu väärtusega autol (nagu mul) kulub remondi peale aastas mõnisada eur. 
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ise arvan, et seni kuni vana auto remondile kulub oluliselt vähem (vähemalt 2x) raha kui uue liising+kasko maksab, siis tasub remontida, auto
turuväärtus on üsna mõttetu asi mida seejuures vaadata. Mingi suvalise Skoda liising+kasko maksab juba 2500-3000 eur/aastas, Audidel muidugi hoopis
suuremad numbrid. Mingil vanal olematu väärtusega autol (nagu mul) kulub remondi peale aastas mõnisada eur. |
Kõik oleneb läbisõidust (loe: kilomeetrihinnast), või sellest kindlusest, et sa ikka saad sõita, mitte ei kuluta seda mõnisadat euri aastas remondi
peale just siis, kui sõita on vaja. Tihti on inimesed nõus maksma seda lisaraha selle kindlustunde eest, et ta saab autoga sõita siis, kui tal vaja
on, mitte siis, kui auto remondis ei ole.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
|
52-year-old Bulgarian businessman was blown up in his car in downtown Varna :
Vanade audide, näiteks b3 ja c4, kohta öeldes - siis kestavad küll, võrreldes teiste sama ajastu mudelitega. Aga sõitma ja hooldama peab ka, ise ei
kesta. Roostetusaste 30 aastat vana auto kohta on üldiselt väga hea.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
|
Seda kilomeetrihinda saab ainult arvutada kas täitsa uuena või kasutatuna mõni aasta üle liisibguperjoodi ostetud autol puhul.
Näitena naabri Vello ostis automaatse kastiga A6 1.8TQ aastast 2001 ja nüüd hakkab arvutama sendi täpsuselt palju järgneva 5 aastate jooksul
kilomeeter talle maksma läheb.
Läbisõidu näit 290k+. Kõik oleneb kuidas eelnevad omanikud on autosse suhtunud ja kas kõik varasemad hooldused õigeaegselt tehtud, mis hinnaklassi
varuosi on kasutatud. Sellest ka. kütusekulu hulk ning milliste kalossidega Vello pedaale sõtkub. Minujaoks see täiesti mõtetu hinna arvestus.
Autolehes jätan ka selle teema alati vahele..
Teemasse ka, vanemad selle grupi autod 'loodigi' kestma, kui hoida ja hooldada.
|
|
|
|
|
|
Audi0000
huviline
Registreerunud 20.08.16
Asukoht: teisel planeedil
Kasutaja on eemal
Auto: Batmobiil
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ise arvan, et seni kuni vana auto remondile kulub oluliselt vähem (vähemalt 2x) raha kui uue liising+kasko maksab, siis tasub remontida, auto
turuväärtus on üsna mõttetu asi mida seejuures vaadata. Mingi suvalise Skoda liising+kasko maksab juba 2500-3000 eur/aastas, Audidel muidugi hoopis
suuremad numbrid. Mingil vanal olematu väärtusega autol (nagu mul) kulub remondi peale aastas mõnisada eur. |
Kõik oleneb läbisõidust (loe: kilomeetrihinnast), või sellest kindlusest, et sa ikka saad sõita, mitte ei kuluta seda mõnisadat euri aastas remondi
peale just siis, kui sõita on vaja. Tihti on inimesed nõus maksma seda lisaraha selle kindlustunde eest, et ta saab autoga sõita siis, kui tal vaja
on, mitte siis, kui auto remondis ei ole. |
+1! Just sel samal mõttel, nagu Tarmo välja tõi, võtsin minagi auto liisingusse. Kuna sõita on palju, siis on vaja, et auto liiguks koguaeg, mitte
siis, kui ta remondis pole. Samas elukaaslasele, kes sõidab vähe, sai soetatud vanem A3. Kui see ka peaks remondis olema, siis uuem auto liigub ikka.
Kõik ikkagi valikute taga kinni.
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
|
+1, kõva Audifännina on mul ka hoovipeal üks Kia Ceed, mis keskmiselt aastas nõuab hoolduse peale veidi alla 200 euro ja pole 10 aasta jooksul veel
kordagi teepeale jätnud (välja arvatud üks kord kui aku sai tühjaks kui lapsed muusikat kuulasid ja telefoni laadisid) Audiga olen viimasel ajal vist
rohkem slepis ringi sõitnud kui omal jõul 
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
|
Mingi aeg tagasi oli vanade jaguarite klubis kõnekäänd, et kui tahad jaguari omada, siis peab sul tingimata ka mingi uuem jaapani auto olema. Noh, et
vahel millegagi ikka liikuda ka saaks....
Aga 1990a Jaguar XJ40 näiteks ja 1990a Audi 100 pole täna enam üldse võrreldavad - esimene on lihtsalt kere ja elektri poolest kutu ja teine tahab
a`la "kässari elustamist" ja sõidab veel vabalt. Isegi W124 on ära kadunud, aga need Audi tsinkkered liiguvad siiani. Isegi mul üks sihuke...
Sellepärast neid ka täna enam juurde ei tehta - ühelgi autotehasel pole mingit sellist igiliikurit vaja.
.
|
|
|
|
Audi0000
huviline
Registreerunud 20.08.16
Asukoht: teisel planeedil
Kasutaja on eemal
Auto: Batmobiil
|
|
|
Jaapani masinatest ei arva midagi. Need pole autod. On olnud uuemaid ja vanemaid japse ,teepeale jätsid mind ned kõik. Küll ussitas aju ära küll
jagaja. Ülehaibitud kiviaegne töökindluse muinasjutt. Ei ole näinud veel autot mis remonti ei vajaks. Tuttaval 2002a Corolla esisillaremont 900 eur.
Ma ei saa aru miks ta üldse seda remondib kuna põhi on täiesti läbiroostetanud üle kere.
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi0000
Jaapani masinatest ei arva midagi. Need pole autod. On olnud uuemaid ja vanemaid japse ,teepeale jätsid mind ned kõik. Küll ussitas aju ära küll
jagaja. Ülehaibitud kiviaegne töökindluse muinasjutt. Ei ole näinud veel autot mis remonti ei vajaks. Tuttaval 2002a Corolla esisillaremont 900 eur.
Ma ei saa aru miks ta üldse seda remondib kuna põhi on täiesti läbiroostetanud üle kere. |
Mitte, et siin tahaks nüüd mingit saage käima tõmmata, aga ehk on asi kinni kasutajas siis? On Sul üldse ühtegi uuemat jaapanlast olnud (autot, mis on
noorem, kui 15a)?
Misasi seal Corolla esisillas 900euri maksab, täitsa huvitab... aga no see selleks. Enda kogemuste põhjal mina endale enam Saksa autot ei osta. Igaühele oma. Sõita on sakslastega tõesti parem, kui jaapanlastega, kuid
töökindluses osas on tiba teised lood. Aga eks see on ka jälle see, et kes millise mätta otsast vaatab.
Ma ei vaidle- C4 kerega 100 ja A6 olid tõesti pommikindlad autod, ka Coupe oli väga hea, ei ütle üht paha sõna ka nende kohta- väga rahul olin
nendega. Aga IMO hakkas alates 98a sakslaste töökindlus allapoole käima kuidagi...nüüd uuematega on ehk asi juba jälle parem (2006a Octavia oli küll
väga ok auto jällegi).
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi0000
Jaapani masinatest ei arva midagi. Need pole autod. |
Sa ei saanud aru. Need vanad 80ndate Datsunid polegi vblla polegi mingid autod.
Aga jutt käis ikka 2010a+ Lexus IS-ist, Mazda 6-est ja Toyota Avensisest.
Ja need uuemad kahtlemata täna sõidavad.
Mis ka kindlasti ei tooda kahte lammast ega avatari sobimatust tänapäeva audifoorumis, nagu sul juba on.
.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
|
Kõigil uuematel autodel on räiged roosteprobleemid. Vahet pole, kas japs või sakslane. Pluss pooltel on mootorite ja kastidega täielik kamm. Lugege
kasvõi siit foorumist, mis summad A/T alla lähevad meestel. Õhkpadjad ja jutud. Nupukässarid ja muud lastemänguasjad.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
|
Kas selle teema point on, et igaüks kiidab oma v**tu?
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Kas selle teema point on, et igaüks kiidab oma v**tu? |
Ilmselt küll 25 aastat vana b4-ja veermik kannatab 200kw kenasti.....veel
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Ise arvan, et seni kuni vana auto remondile kulub oluliselt vähem (vähemalt 2x) raha kui uue liising+kasko maksab, siis tasub remontida, auto
turuväärtus on üsna mõttetu asi mida seejuures vaadata. Mingi suvalise Skoda liising+kasko maksab juba 2500-3000 eur/aastas, Audidel muidugi hoopis
suuremad numbrid. Mingil vanal olematu väärtusega autol (nagu mul) kulub remondi peale aastas mõnisada eur. |
Kõik oleneb läbisõidust (loe: kilomeetrihinnast), või sellest kindlusest, et sa ikka saad sõita, mitte ei kuluta seda mõnisadat euri aastas remondi
peale just siis, kui sõita on vaja. Tihti on inimesed nõus maksma seda lisaraha selle kindlustunde eest, et ta saab autoga sõita siis, kui tal vaja
on, mitte siis, kui auto remondis ei ole. |
+1! Just sel samal mõttel, nagu Tarmo välja tõi, võtsin minagi auto liisingusse. Kuna sõita on palju, siis on vaja, et auto liiguks koguaeg, mitte
siis, kui ta remondis pole. Samas elukaaslasele, kes sõidab vähe, sai soetatud vanem A3. Kui see ka peaks remondis olema, siis uuem auto liigub ikka.
Kõik ikkagi valikute taga kinni. |
Kõik olenebki konkreetsetest oludest ja ka sellest kui palju oled valmis auto peale kulutama.
Kui mul uue autoga läheks liising+kasko (+remont/hooldus) aastas 3000 eur ning praegu vana autoga 500 eur... (max. 1000 eur mis kunagi üldse on
aastaga kulunud, samas reeglina alla 500 eur), siis arvestades et vana auto aastas kasvõi nädal aega sõidukorras pole, siis auto rent nädalaks maksab
u. paarsada eur ja kokkuvõttes hinnavõit jääb ikkagi üsna korralik. Linnas
taksoga päev-paar liigelda pole ka mingi ulmesumma. Mu auto on mu käes 11-ndat aastat, sõitnud mul 120 000 km ja ei plaani küll veel välja
vahetada.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
Järelikult on sul piisavalt väike läbisõit, umbes 3x liiga väike, et liisida tasuks. Omast kogemusest võin öelda, et kui aastane läbisõit läheneb
30000 kilomeetrile, siis on majanduslikult mõtekam uus auto liisida. Sellisel juhul katab eeldatav kütusekulust tekkiv rahaline võit liisingumakse
ära. Siinkohal räägin ma mootoriga autodest, mitte suurendatud starteriga vehiikulidest.
Aga, kui sa elad tsiviliseeritud punktist mõned meetrid eemal, siis see kindlus, et hommikul auto käivitub, seda rahas mõõta on veidi raskem,
majanduslikult polegi vast teab mis hull see ikaldus, aga mõnele võib see piisavalt närvesööv seik olla, et selle vältimise eest ollakse nõus maksma
iga kuu kasvõi 100€.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
|
Varem jäi küll alla 10 000 km, aga kõige aktiivsem kasutamine on olnud viimased 3 aastat- min. 20 000 km (max. 22 000 km) aastas. Rohkem sõita
lihtsalt ei ole vaja ja ilmselt ka ei tule vajadust.
Kütusekulu erinevus vist siiski ei ole nii suur, et sellest saadav sääst võiks vanema autoga saadava säästu ära süüa, muidugi võib tuua mõne reaalse
näite vastupidise tõestamiseks. Praegu kütusekulu paljude aastate keskmisena 9,5. Mis võiks C4 kere suuruse ja mootori võimsuse (98 kw) poolest
võrreldav uus liisinguga ostetav alternatiiv olla, kütuseks ikka bensiin (diisel mu jaoks välistatud) ja hea oleks kui mootor päris võrri häält ka ei
teeks võrreldes 2,3-ga.? Ja mis siis selle reaalne kulu meil Eestis
oleks?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Järelikult on sul piisavalt väike läbisõit, umbes 3x liiga väike, et liisida tasuks. Omast kogemusest võin öelda, et kui aastane läbisõit läheneb
30000 kilomeetrile, siis on majanduslikult mõtekam uus auto liisida. Sellisel juhul katab eeldatav kütusekulust tekkiv rahaline võit liisingumakse
ära. |
Sa unustad ühe pisiasja.
Nimelt selle, et uus auto ODAVNEB sulle kätte ära, mille sa omast taskust kinni maksad.
Juba 60 000€ maksva autoga salongist välja sõites muutub ta uuest kasutatud autoks ja maksab juba 48 000€.
Ehk siis sekundiga maksad sa 12 000€ selle eest.
Hiljem jätkub hinnakukkumine igal aastal juba pisut vähem ,aga jätkub. Ka selle maksad sa ise kinni.
15000€ maksva auto puhul on numbrid väiksemad > 12000, viie aasta pärast 8000€ jne
Kui sul on heas korras C4, siis selle hind ei kuku enam kusagile.
Nii nagu ta ostes maksab, on tema hind ka müües (kui teda heas korras hoida; MIS pole kallis, nagu 100 räägib. Ja ma usun teda) ja nii on.
Ok, kütust võtab pisut rohkem vblla kui sama suur uus, aga see vahe on juba suht väike.
Lisaks: liisimisel maksad sa samuti juurde. 40k€ maksva auto puhul maksad sa kokku ära 50k ikka.
Ka see arvuta kulusse.
Selles mõttes on suht mõttetu võrrelda vanemaid korras masinaid ja uusi. Kulu on vanadel kordi vähem.
Aga lihtsalt naabrist parem sa nendega ei ole.
Siis ongi nii, et kui raha on, siis ostad uue. Ja maksad selle eest räigelt.
Kui pole, sõidad vanaga ja ei maksa suurt midagi.
Liisimisest veel: mul üks suht hästi toimetulev tuttav läks kunagi Amservi uut Lexus 600-t ostma.
Valis auto kohapeal välja ja müügimees küsis, et mis liisingu nimele me lepingu teeme.
Vana vastas, et ma ei ole kahjuks nii rikas, et liisida, tehke arve minu nimele, ma maksan kohe ära.
Aga sellesmõttes õige tegu; ikka kõvasti hoidis kokku.
.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
|
Kuidas kiviaegsete autode turvalisusse suhtute? 200 euri säästu aastas tasub litaka korral ära?
Vastuseid võib juba ette aimata.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Sa unustad ühe pisiasja.
Nimelt selle, et uus auto ODAVNEB sulle kätte ära, mille sa omast taskust kinni maksad.
Juba 60 000€ maksva autoga salongist välja sõites muutub ta uuest kasutatud autoks ja maksab juba 48 000€.
Ehk siis sekundiga maksad sa 12 000€ selle eest.
|
Ei unustanud, KOGU auto hind on KULU, mis läheb sul kilomeetrihinna sisse, hiljem autot realiseerides, tekib tulu, mis langetab selle võrra siis
kilomeetrihinda.
30000 maksev auto oma hinnaga 30000km aastas sõites viieaastase perioodi peale teeb kuluks sulle 20 senti kilomeetrile. Kui sa viie aasta pärast selle
auto maha müüd näiteks 12000 eest, siis on auto kuluks sul olnud 18000, ehk 12 senti kilomeeter.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
