ml45
huviline
Registreerunud 20.05.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.17 09:30
|
|
|
audi q5 vibreerib kiirendamisel
Ostsin Audi Q5 mis kiirendamisel 1500-2300 pööret hakkab värisema .Suurematel pööretel kõik OK.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.17 09:47
|
|
|
Vibreerib ainult kiirendamisel või ka lihtsalt samal kiirusel sõites?
Mis mootor ja käigukast(manuaal/S-tronic/Tiptronic)?
Kui diisel + manual/s-tronic siis tõenäoliselt hooratas.
|
|
|
|
|
|
ml45
huviline
Registreerunud 20.05.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.17 12:14
|
|
|
AUTO 2.0 TDI 125KW 2010 200000KM S TRONIC. Vibreerib ainult järsul kiirendamisel ,rahulikult sõites kõik norn.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.05.17 12:51
|
|
|
Kontrolli vasakut esimest pooltelge, üles-alla lõtku...
Kui esineb kõikide käikudega 1500-2300, siis on hooratas läbi.
Kui ainult madalate käikudega, siis ilmselt selle poolteje laager kastis.
|
|
|
|
|
|
ml45
huviline
Registreerunud 20.05.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.17 18:37
|
|
|
Viibreerib kõikide käikudega.Rahulikult sõites,ka madalatel käikudel kõik norm. Vibratsioon tekib ainult järsku gaasi andes madalatel pööretel
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.05.17 10:14
|
|
|
Hooratas.
|
|
|
|
|
|
ml45
huviline
Registreerunud 20.05.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.17 16:38
|
|
|
Audi esindusest tuli vastus,et käigukast pekkis. Mingi flants läbi,tuleb terve kast vahetada.
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 26.05.17 19:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ml45
Audi esindusest tuli vastus,et käigukast pekkis. Mingi flants läbi,tuleb terve kast vahetada. |
Selles kirjelduses muidugi väga vähe infot, aga kui vasak pooltelje flantsi laager pesas ringi käinud, siis tuleb panna uus laager ja kinnitusäärik
ning vastav kogus reguleerseibe, mis fikseerivad laagri välisvõru külgedelt.
|
Toomas
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.05.17 19:52
|
|
|
Kui oleks kasti laager oleks madalate käikudega suurem vibra kui kõrgetega.
Kui on kõikide käikudega sama vibra, siis on viga enne käigukasti, ehk siis endiselt hooratas.
See laager on nagunii enamusel tuksis, aga see ei põhjusta vibra kõikide käikudega.
|
|
|
|
|
|
R.V
huviline
Registreerunud 17.11.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.19 13:51
|
|
|
Tere!
Küsin nõu foorumlastelt sarnase murega. Nimelt nullist ja ka väga väikeselt kiiruselt (annab tunda just ummikutes liikudes, kus kiirus ca 5 km/h)
kiirendades ning samuti pidurdades, kui kiirus hakkab nulli jõudma, tekib vibratsioon. Suurematel kiirustel pole ühtki probleemi - ei mingit vibra ega
probleeme käiguvahetusel.
Autoks Audi Q5 2009 3.0 176kw, automaat.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.03.19 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R.V
Tere!
Küsin nõu foorumlastelt sarnase murega. Nimelt nullist ja ka väga väikeselt kiiruselt (annab tunda just ummikutes liikudes, kus kiirus ca 5 km/h)
kiirendades ning samuti pidurdades, kui kiirus hakkab nulli jõudma, tekib vibratsioon. Suurematel kiirustel pole ühtki probleemi - ei mingit vibra ega
probleeme käiguvahetusel.
Autoks Audi Q5 2009 3.0 176kw, automaat. |
Panustaks suurema siduri kulumisele. Kas tagurpidi on ok paigaltvõtt? Palju sõitnud ja mis kastiga tehtud varem? Õli ikka vahetatud hüdraulikapooles?
Välp 60000. Pane asukoht ka, kui soovid, et keegi reaalselt aidata saaks. Tegu S-tronicuga ja selle probleemidest siin väga palju kirjutatud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
R.V
huviline
Registreerunud 17.11.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.19 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: R.V
Tere!
Küsin nõu foorumlastelt sarnase murega. Nimelt nullist ja ka väga väikeselt kiiruselt (annab tunda just ummikutes liikudes, kus kiirus ca 5 km/h)
kiirendades ning samuti pidurdades, kui kiirus hakkab nulli jõudma, tekib vibratsioon. Suurematel kiirustel pole ühtki probleemi - ei mingit vibra ega
probleeme käiguvahetusel.
Autoks Audi Q5 2009 3.0 176kw, automaat. |
Panustaks suurema siduri kulumisele. Kas tagurpidi on ok paigaltvõtt? Palju sõitnud ja mis kastiga tehtud varem? Õli ikka vahetatud hüdraulikapooles?
Välp 60000. Pane asukoht ka, kui soovid, et keegi reaalselt aidata saaks. Tegu S-tronicuga ja selle probleemidest siin väga palju kirjutatud.
|
Tagurpidi väristab samuti. Katsetasin täna uuesti, värin pole koguaeg täpselt samasugune ja sama tugev. Vahest ei anna nagu üldse tunda. Läbisõit ca
210 000km. Hooldusraamat näitab justkui, et kastiõli ja filter on vahetatud 75 tuhande ning 150 tuhande peal. Samas diagnostikaseade näitas ka
mootoripadja solenoidklapi viga - P157300 - Left engine mount solenoid valve; open circuit. - Permanent. Kas äkki võib siis lahendus peituda pelgalt
mootoripadja vahetamises? Või oleks mõttekam esmalt lasta teostada Hõbenooles diagnost? Asukoht Tallinn.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.03.19 21:02
|
|
|
Sul on välp täis kui 150000 pealt viimati vahetatud - välp on 60 000. Tee enne autole elementaarne hooldus ära.
Mis seal imestada, kui kasti välp 2x 15000 üle lastakse ja nüüd ka ei suvatseta õli vahetada...
|
|
|
|
|
|
R.V
huviline
Registreerunud 17.11.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.19 12:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Sul on välp täis kui 150000 pealt viimati vahetatud - välp on 60 000. Tee enne autole elementaarne hooldus ära.
Mis seal imestada, kui kasti välp 2x 15000 üle lastakse ja nüüd ka ei suvatseta õli vahetada... |
Selge, et kastiõli vahetus tuleks ette võtta, aga minu küsimus oli pigem see, et kas tegemist võiks olla pelgalt mootoripadja väsimisest tuleneva
veaga? Ehk teisisõnu, kas võiks alustada kastiõli vahetusest ning siis liikuda edasi mootoripadja vahetuse juurde või oleks hoopis kohe mõistlik käia
ära diagnostis?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 28.03.19 13:03
|
|
|
Mõlemad asjad on vajalik ära teha.
|
|
|
|
|
|
R.V
huviline
Registreerunud 17.11.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.19 17:54
|
|
|
Hõbenooles teostatud diagnostika tulemusena selgus, et sidurid kulunud. Sai tellitud uus siduripakk. Kas oleks tarvis veel miskit välja vahetada
(lugesin siin teisest teemast, et vahetati ka simmerid + kasti tihendid)?
Lisaks küsiks, et kas keegi oskab mõnd kohta soovitada, kus siduri vahetust eeskujulikult teostatakse (ei pea olema ainult Tallinnas/Harjumaal, vaid
võib ka Tartu või muu Lõuna-Eesti olla, kuna sinnapoole tihti asja)?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 11.04.19 05:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R.V
Lisaks küsiks, et kas keegi oskab mõnd kohta soovitada, kus siduri vahetust eeskujulikult teostatakse (ei pea olema ainult Tallinnas/Harjumaal, vaid
võib ka Tartu või muu Lõuna-Eesti olla, kuna sinnapoole tihti asja)?
|
Kas ma saan õigesti aru, et Hõbenooles tehtud sidurite vahetuse + seadistuse pakkumine sulle ei sobinud ja tahad leida nö. odavama koha???
Ok, oletame, et leiadki ehk 30€ odavamalt, lased sidurid vahetada, aga IKKA VIBRAB edasi.
Mida sa siis teed, inimene? Kelle peale end välja elad, kas valesti diagnoosija, s.tasti vahetaja või audiklubi foorumi peal?
Selles mõttes pole kunagi küsimust, alati tuleb lasta sellel teha, kes vea diagnoosis.
Simmerid ja kasti tihendid on ju lahtivõtmisel silmaga näha, kas on niisked või mitte.
Kui on ilusad ja kuivad, siis mina kvaliteetset originaali "igaks juhuks" ei torgiks, sest see võib veel 2x kauem kesta, kui praegu riiulilt võetav
uus tundmatut päritolu osa.
P.S. Vahetult enne töösseminekut võid proovida veel üht rahvajuttu, mis volkkarite puhul mõnikord toimis: auto tagaosa ajad järsu mäe vastu ja
tagurpidi käiguga ajad siduri korraks põlema. Siis proovid, kas edaspidi veel vibrab. Tagurpidikäigu ja teise käigu sidur peaks sama olema ja see
libe kiht, mis ketastele tekkinud on, peaks maha kuluma.
|
|
|
|
