marko.koiduste
huviline
Registreerunud 09.11.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.17 17:50
|
|
|
Kõrge CO näit (1.8T 120kw)
Auto: Audi A4 B7 Avant Quattro
Mootor: 1.8T 120kW (BFB)
Ülevaatuselt sain siis ühe mitteohtliku vea, kõrge CO. Eriti paistab just silma tühikäigul, kõrgetel pööretel oli ka tsipa üle, kuid oluliselt vähem.
Autol vahetatud viimase aasta jooksul mõlemad lambda andurid, õhulugeja, filtrid ja jutud. Ühesõnaga auto on korrapäraselt hooldatud. Viimati vahetati
autol väntvõlli asendi andur.
Katalüsaator tundub, et on originaal(ei ole vahetanud).
Veakoode ei ole, kütusekulu on korras.
Autol on tehtud ECU remap(by prj), mille järgselt mingeid probleeme esinenud ei ole.
Kusjuures kõrge näit ise püsib stabiilselt(ei kõigu üles-alla).
Küttesegu 12.6:1 @780rpm
Mõõtmise tulemus:
Kas kellelgi on olnud sarnase mootoriga sarnast probleemi?
Kas keegi oskab soovitada head diagnostikaga tegelevat inimest / ettevõtet, kus saaks probleemile jälile.
Mis kogemused on teil universaalsete katalüsaatoritega? Oskate äkki soovitada mingit kindlat tootjat?
Panen täiendava info varsti(küttesegu, näit kõrgetel pööretel). Kui on veel mingit infot puudu, siis andke teada.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 11.04.17 18:02
|
|
|
Mis HC näit oli? Kui normis, siis katt läbi arvatavasti.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.17 18:09
|
|
|
Algses postituses on niipalju küsitavusi ja ridade vahel olevat öeldut ning ütlemata jäetud infot, et põhjust on pigem kirjutada/lasta kirjutada
testiks stockiks enne tagasi, kui midagi veel näppida või vahetada + heietada.
|
|
|
|
|
|
marko.koiduste
huviline
Registreerunud 09.11.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.17 19:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Mis HC näit oli? Kui normis, siis katt läbi arvatavasti. |
CH näit samuti kõrgem.
Mõõtmised paberil.
Kõrgetel pööretel CH jällegi normis, CO üle.
Küttesegu: 12.6 : 1 (@780rpm) (ECU näit). Oskab keegi midagi selle kohta ütelda?
Kuna prj kinnitas ja üldine tagasiside on jätnud mulje, ei tohiks CO näitu softi muutmine sellisel kujul nii palju kindlasti muuta.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 11.04.17 19:08
|
|
|
Nüüd tee kindlaks kas tühikäigul ajab CH kõrgeks põlemata kütus või õli.
|
|
|
|
|
|
marko.koiduste
huviline
Registreerunud 09.11.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.17 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Nüüd tee kindlaks kas tühikäigul ajab CH kõrgeks põlemata kütus või õli. |
Õli võtab mootor ca 1l / 2500km. (Nii on ta seda teinud 2a, ajast mil auto ostsin).
Mingi osa õlist immitseb läbi, seda on mootori alt näha, kuid mitte väga palju.
Lõdvikud jms kontrollisin viimati eelmise suve lõpul, olid kuivad.
Kuidas seda kindlaks teha, mis CH näitu tõstab?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 11.04.17 20:04
|
|
|
Kui muud asjad on korras autol, siis ka ilma katita ei näita nii hulle numbreid. Isegi 40 aastat vana Žiguli mitte.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 12.04.17 05:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko.koiduste
Autol on tehtud ECU remap(by prj),
Kas keegi oskab soovitada head diagnostikaga tegelevat inimest / ettevõtet, kus saaks probleemile jälile.
|
Kas see eelpoolmainitud inimene/ettevõte siis kõnedele ei vasta või vastab, et tal on targematki teha?
Muidu, imelik ju ühe hambaga mitme erineva stomatoloogi vahet joosta.
.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 12.04.17 06:56
|
|
|
Sellel paberil olevate näitudega on sul probleeme ka lambda suhtarvuga, seda jälgitakse isegi rohkem kui CO-d ja teisi asju (võib olla 0,97-1,03)
Ehk siis ilmselt saad oma asjad korda, kui sätid oma küttesegu vähemalt ülevaatuse ajaks nii nagu kord ette näeb e. 14,7:1
|
|
|
|
|
|
marko.koiduste
huviline
Registreerunud 09.11.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.17 07:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Sellel paberil olevate näitudega on sul probleeme ka lambda suhtarvuga, seda jälgitakse isegi rohkem kui CO-d ja teisi asju (võib olla 0,97-1,03)
Ehk siis ilmselt saad oma asjad korda, kui sätid oma küttesegu vähemalt ülevaatuse ajaks nii nagu kord ette näeb e. 14,7:1 |
Kust sa need andmed võtad? Ma ei ole google abil leidnud veel kuskilt informatsiooni oma mootori küttesegude, lambda suhtarvude jms normaalvahemike
kohta. Oleksin väga tänulik, kui jagaksid oma allikaid (:
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.04.17 08:28
|
|
|
Aju remap ei mõjuta mitte kunagi tühikäigu segu. Seda sai antud isikule ka PS-s öeldud juba 25.03, kui ta kõrget CO-d kurtis.
Samuti sai öeldud, et kõrget CO-d põhjustab liiga rikas segu või tuksis katt.
See, miks segu rikas on võib olla miljon põhjust - alustades heitgaasilekkest enne lambdat lõpetades vale lambda signaaliga.
Esialgu tuleks diagnostika teha.
Minu poole diagnostikasooviga ei pöördutud, tehti selle asemel foorumisse teema. Nuta või naera.
Ma arvan, et osa kõrgest CO-st on põhjustatud valest segust ning teine osa kati puudumisest.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 12.04.17 08:54
|
|
|
Olles ise kunagi diagnostikaga seotud ja mõõtnud tuhandeid bensiinimootoreid, seda segu ei näri ükski katt läbi.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 12.04.17 14:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Minu poole diagnostikasooviga ei pöördutud, tehti selle asemel foorumisse teema. Nuta või naera.
|
Selge. Foorum teeb ju odavamalt auto interneti teel korda, kuidas sa aru ei saa...
.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 12.04.17 17:08
|
|
|
Nagu juba vihjatud eespool, siis on ilma katalüsaatorita auto CO normid kordades väiksemad, seega pole nagu mõtet ainult katalüsaatorit süüdistada.
Sellest asjast ei saa eriti aru, mida see tähendab: "Küttesegu 12.6:1 @780rpm"? Kui võtta nii nagu tundub, siis on ju segu liiga rikas tühikäigul?
Sama asja näitab ka lambdaarv heitgaasitestis.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.04.17 17:14
|
|
|
Tuleb lihtsalt vaadata miks segu rikas on. Aju suudab 25% korrigeerida, mitte rohkem.
|
|
|
|
|
|
