roltskar
huviline
Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 3.0tdi Q
|
|
postitati 24.01.17 20:12
|
|
|
palun abi!! A6 C4 esimeste ABS andurite eemaldamine
Mure siis järgmine,et juba suvel lõi vahel harva löökauguga ABS vea sisse, mis hiljem kadus (või piisas süüte välja keeramisest)
Samuti polnud tavatu,et käivitades korraks vilksamisi punast piduri hoiatusmärki kompuutris nägi,aga valdavalt kadus see kohe peale esimest piiksu.
Nüüd, seoses esivedru vahetusega lõpetas andur täielikult lepingu. Veokoodiks on,et kas juhe katki või lühises B+'iga.
Ise arvan ka,et nüüd liigutades lõppes ka viimase ühendus.
See siis eellooks, nüüd minu mure juurde:
Kas kellelgi on kogemust,kuidas esimesi ABS andureid vahetada?
Kas teda hoiab miski seal püstakus kinni ka või , sest kullinokkadega keerata teda sai, aga välja ei tulnud igatahes. (võib olla vajab rohkem
jõudu?)
Teine küsimus on,et kus on selle anduri pistik,sest juhe läheb kuskile mootoriruumi ja sinna ta ka kaob?
Kui mul õnnestub see andur kuidagi kätte saada, siis kummale poole ta peaks läbi kerepleki läbi tulema?
Oodatud on kõik kogemused ja teadmised!!
Tuhnisin ka otsinguga foorumis ringi, kuid esialgu abi ei saanud, kuid jätkan otsinguid, kindlasti veel.
Hetkel on halb sõita kui armatuuris vilgub ja piiksub ning samuti on ABS hetkel väljas ka.
|
AvE's 3 rules of troubleshooting: 1. Look for/Do the easiest thing first. 2. Don't rely on the people that tried and failed before you
(usalda, aga kontrolli) 3. 90% of problems are between the driver's seat and the steering wheel
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 24.01.17 20:19
|
|
|
Anduri pistikud on kapotiall lanseka küljes kergesti nähtavad kui vaatad siis leiad kindlasti. Andur on kinni roostetanud proovi kangutada, lõhu ja
puuri välja. Tee seda nii, et anduri lugemisvööd ei kahjusta pooltelje küljes. Andur istub augus metallist krooni või võruga mille pead kindlasti uue
ostma koos anduriga maksab paar euri.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 25.01.17 05:22
|
|
|
Lihtsam on pooltelg välja võtta ja andur sisse poole taguda, kui hakata seda välja poole urgitsema tükikaupa.
Kui tangidega pöörates justkui liigub, siis tihti liigub tegelikult ainult anduri plastikosa, metallosa püsib paigal.
|
|
|
|
roltskar
huviline
Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 3.0tdi Q
|
|
postitati 25.01.17 08:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Kui tangidega pöörates justkui liigub, siis tihti liigub tegelikult ainult anduri plastikosa, metallosa püsib paigal. |
Mul just nii oligi, et metall osa oli paigal, sellepärast mõtlesingi üle küsida, et äkki kuskil mingine stopper vms.
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Andur istub augus metallist krooni või võruga mille pead kindlasti uue ostma koos anduriga maksab paar euri. |
Aitäh, seda krooni poleks raudselt poes osatud ilma küsimata pakkuda ka 
|
AvE's 3 rules of troubleshooting: 1. Look for/Do the easiest thing first. 2. Don't rely on the people that tried and failed before you
(usalda, aga kontrolli) 3. 90% of problems are between the driver's seat and the steering wheel
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 25.01.17 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Lihtsam on pooltelg välja võtta ja andur sisse poole taguda, kui hakata seda välja poole urgitsema tükikaupa.
Kui tangidega pöörates justkui liigub, siis tihti liigub tegelikult ainult anduri plastikosa, metallosa püsib paigal. |
Kui kõvasti kinni siis jah ei tulnud esimese hooga meelde, et sel metall kest oli ümber anduril, tegu ikka c4 jaga mis rauast tehtud.  Samas usun, et saab väljast ka kätte kui servad sissepoole mõlki lüüa ja siis
näpitsatega välja kangutada.
|
|
|
|
roltskar
huviline
Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 3.0tdi Q
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 26.01.17 11:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Lihtsam on pooltelg välja võtta ja andur sisse poole taguda, kui hakata seda välja poole urgitsema tükikaupa.
|
Ma ka siiani neid ikka väljapoole urgitsenud.
Aga mismoodi see sisepoole löömine siis käib, kas niikaua annad sellele plastotsale haamriga hagu, kui august ükskord kogu jama läbi mahub?
|
|
|
|
hunt_1
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
Auto: c4 2,0 103kw
|
|
postitati 26.01.17 11:46
|
|
|
Pooltelje otsa keerad lahti.
Pooltelje otsa on vaja ainult 2cm käigukasti poole nihutada.
Vigase anduri plastik osa peksad minema.
Pesas istuva anduri jäänuse peksad sisse poole või puurid sodiks.
Paned poolteljeotsa paika.
Uue anduri otsa paned 2mm papitüki ja surud anduri põhja.
See 2mm papitükk aitab õige kauguse hammastest leida.
Ei lase andurit vastu hambaid - põhjus miks need andurid mõnel vastu ei pea.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.01.17 11:49
|
|
|
See plastkest eemaldub sealt juba kerge viltuse löögiga. Ma olen ise üldiselt samamoodi need sisse ära peksnud. Kogu see ajakulu selle
väljanokkimisega ei ole ennast ära tasunud. Sarniir lahti, veovõll välja max. 10 minutit. Nokkimisele võib kuluda kõva tund ja peale, on olnud
juhuseid kus peksminegi on lõppenud välja freesimisega. Lisaks on vaja ava korralikult puhtaks teha, ja seda on suhteliselt keeruline toimetada kui
see hammasvöö sealt näkku vahib. Kui on olnud vaja kasutuskõlbmatust käänmikust andur kätte saada elusalt, siis ketaslõikuriga ettevaatlikult paar
lõiget sisse pingete vähendamiseks ja meisel kiiluks sisse.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 26.01.17 13:04
|
|
|
Mina pole mitte ühelgi selle kerega masinal pooltelje eemaldamiseks pidanud ˛arniiriga jändama. Üles tõstetult ja rool välja keeratult saab selle
kenasti eest ära kui pisut keerutada ja pooltelje õige asend leida kõige suuremaks paindeks. Tõmba ainult eest ära ja fikseeri ära, et ette ei jääks
toimetamisele. Lihtsam loomulikult kui esiots täiesti maast lahti, et stabikas ei "pidurdaks". See välja peksmine samuti palju lihtsam kui ˛arniir
ikka kenasti kinni, mitte püstak ei töllerda all nagu lambajalg  .
|
|
|
|
