karl393
huviline
Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.17 09:16
|
|
|
Mure A6 c4 2,5 TDI automaatkastiga.
Tere! Küsimus auditarkadele, kes oskab ehk nõu anda, või kellel sarnane probleem olnud.
Autoks a6, c4 2,5 tdi, 95 aasta, automaatkasti otsas.
Sõitsin Trtu- võru mnt, ja järsku peale kambjat kadus neljas käik ära, ehk siis 90 pealt täiesti lambist, ei yhtegi jõnksu ega midagi, lihtsalt nagu
oleks ära kadunud üks käik. Ega midagi, sõitsin bussijaama, jätsin veitsaks seisma kuid edasi ikka sama lugu. Panen käigu d peale, aga armatuuris
läheb automaatselt 3-nda käigu peale. Sõitsin siis savernani ära u 10-15 km, siis jäin uuesti seisma, proovisin igaksjuhuks ka tagurpidi käiku, ja
sellega sama jama, panen R i peale, kuid tabloos läheb põlema N ja auto ei liigu, olekski nagu neutraali peal. Infoks veel et eelnevalt toimisid kõik
käigus ideaalselt, ei libisenud ega muud sellist.
Kui käigukang on P i peal, põleb armatuuris käik nr 2?
Samuti ei tööta enam käigukangi juures käikude valgustus, kuid pole päris kindel kas see on sellega seotud.
Kodus viskasin diagnosti taha, käigukastile millegipärast ligi ei saanud:/
Ehk on kellegil sarnast juhtumit olnud külmaga, kas on reaalne et näiteks kondensi või mõne veetilgaga(jäätus) tõmbas mõne kanali kinni?
Õhtul valasin igaksjuhuks natuke õli peale, lootuses et äkki õli väheseuse viga (100-150g), hommikul käima pannes paistis kõik jälle toimivat(kuigi
õhtul ei toiminud peale valamist).
Kui Käiguvalits oli P peal, põles armatuur P ja käigud olid ka kõik olemas. Peale u 10 km sõitu viskas uuesti 4-dnalt 3 peale ja uuesti sama jama,
mingiaeg hakkas uuesti toimima ja nii veel korra, ning siis toimis kuni Tartuni.
Kas võib olla et lihtsalt õli ajaga väheks jäänud või näiteks kuskil mõni veetilk ees ja külmaga tõmbas kinni?
Ehk oskab keegi nõu anda, kuidas antud autol aut kasti õlitaset kontrollida?
Igaljuhul jutt pikk ja segane aga vast saite murest aru. Kes aidata oskab või asjakohast nõu oskab anda siis suurimad tänud juba ette.
|
|
|
|
roltskar
klubiliige
Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 3.0tdi Q
|
|
postitati 06.01.17 09:31
|
|
|
See, et ta sul kolmanda peale jääb on niiöelda avarii re˛iim, et saaksid vähemalt koju, kui midagi nässu läheb.
Äkki on külmaga maanteel sõites õli liiga külmaks läinud sul?
Kas sul ikka, diislile kohaselt, on papitükk vms. Ees radikal?
Ma võin küll eksida, kuid õlitaset kontrollid samast kohast, kus manuaalilgi, ehk käigukasti küljel on kuuskant peaga kork, kus peaks üle voolama, kui
normi jõuab tase. ( pole selle auto automaati puutunud, mersul oli mul ilusti varras igatahes)
|
AvE's 3 rules of troubleshooting: 1. Look for/Do the easiest thing first. 2. Don't rely on the people that tried and failed before you
(usalda, aga kontrolli) 3. 90% of problems are between the driver's seat and the steering wheel
|
|
|
|
|
karl393
huviline
Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.17 07:48
|
|
|
Papitükk on loomulikult ees  Eks täna katsun vaatama hakata, terve
nädalavahetuse soojas garaasis olnud, eks näis...
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.17 14:15
|
|
|
Ise pakuks, et ehk hoopis tegemist lüliti veaga mis näitab kangi asendit? Kui auto arvates 3 peal kang siis ta üle selle ju ei vahetagi?
|
|
|
|
karl393
huviline
Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.17 07:43
|
|
|
Viga endiselt aktiivne... diagnostika ligi ei lase, kontrollisin igaksjuhuks aju pistikud, kõik kaitsmed jne üle, kõik paistis toimivat. Eile
vahetasin kastiõli ja filtri ära, seest paistis kõik enamvähem ilus, vana filter oli muidugi must, ja õli pruunikas. Kuid peale õlivahetust midagi
paremaks ei läinud, sõitsin 75 km, kuid ei midagi... seis täpselt sama.
Ehk on kellegil ideid? Mõistus täitsa otsas endal....
|
|
|
|
90b3
huviline
Registreerunud 12.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.17 13:24
|
|
|
Miks arvad et automaatkäigukast peaks ainult õlivahetusega terveks minema?
|
|
|
|
karl393
huviline
Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.17 14:19
|
|
|
Tere!
Ei arva et õlivahetusega kast korda peaks minema, kuid kuna tahtsin niikuinii filtri ja üldise olukorra(et kas on rauapuru jne sees äkki) üle vaadata,
siis pidin kaane alt ära võtma ja õli välja laskma. Filter oli üsna mustust täis, seega õrn lootus oli et äkki muutub midagi, kuid jah...
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.01.17 15:29
|
|
|
Kummaline, et arvutiga ligi ei saa. Mul aegajalt jookseb 3-nale kinni, ehk ei lülitu viimasele, veaks näitab piduri lülitiga midagi seoses, täpsemalt
ei mäleta. Kinni kiilumine pole aga alati aktuaalne.
Valgustus ei tohiks anomaaliaga aga seoses olla, ilmselt lihtsalt pirn surnud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
karl393
huviline
Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.17 08:46
|
|
|
Hmm...mingi elektroonik kellega konsulteerisin, arvas et ehk on käigukasti diagnostika ahel lihtsalt katki vms, et tuleks see kuidagi toimima saada...
samas ma pole ka 100% kindel, et minu aparaadis viga pole, kasutan launch x431 tabletit, mis pole küll päris arvuti, kuid senimaani on saanud enamus
asju ikka hakkama.. Sellel on vähemalt Vanakooli audi duubelotsad kaasas(mustjavalge). Katsun sel nädalal arvutiga proovida, ehk on mingit kasu ja
saaks mõne veakoodigi, kuna enamus arvamused kipuvad ikkagi arvama et tegu mingi elektroonilise rikkega.
Eks näis mis saab, kahju vaadata juba, auto üle 2 nädala seisnud juba...
|
|
|
|
karl393
huviline
Registreerunud 30.10.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.03.17 15:56
|
|
|
Nonii võib teema lukku panna. Võtsin enne jutuks olnud anduri küljest ära- ei olnud midagi nii kontimurdev töö kui räägiti, kui riistad ja kanal
olemas, saab tööga ilusti kodus hakkama. Tuleb lihtsalt juhipoolne kastipadi küljest võtta ja kast natuke rippu lasta. Igatahes võtsin anduri küljest,
puurisin needid lahti, puhastasin ära, panin 4 jaste poltidega uuesti kokku, kuid kasu ei midagi - ikka sama jama, et tagurpidi ja D ei lähe
aktiiveks. Seega tuli uus andur sebida, sama kasti on kasutatud ka 2,8 mootoril, seega tõingi omalemühe katkise 2,8 aut kasti, panin anduri enda oma
külge ning ennäe imet, asi töötab taas nagu peab! Käike vahetab väga sujuvalt ning isegi kerge nõks 3-4 käigu vahelt on kadunud, seda küll ilmselt õli
ja filtri vahetuse tõttu kuid siiski, lōpp hea kõik hea.
Igaljuhul tänud kõigile kes kaasa mõtlesid ja tarka nõu jagasid!
|
|
|
|
|
