pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
postitati 26.11.16 16:41
|
|
|
Audi 80b4 1.9 TDi 66kw 1995a. - Pp3tz
Tervist,
Tuli ka siis mõte teha oma masinast väike teema.
Tegemist siis Audi 80, b4 avant kerega, ning kapotiall ilutseb 1z mootor (1.9 TDI 66kw), ning kahjuks liigutavad teda esimesed rattad ning automaat
kast :s kuid kast on heas seisus, olemas ka manuaalsed 3 käiku ning sport re˛iim. Lisadest üsna plank 
Masin minu kätte jõudes nägi siis selline :
Proovisõit tõi mitmeid negatiivseis hinnanguid: piduripedaal nagu tellis, gaasi andes hakkas pedaal alles poole pealt funkama jne. Kuid sai
sellegipoolest ligi võetud
Järgmine päev valges vaadates, parem tagumine pidur siis selline :
Ketast,klotse polnud ning suppordi oli laiali löönud, kapotiall piduripaagi külge oli polt ette kruvitud
Teiselpool kettad ja klotsid olid alles, kuid to pidur polnud teab mis ajast pidurdanud, support oli nii kinni, et polti lahti keerates hakkas
lihtsalt viltu painduma, seega läksid mõlemad tagumised suppordid koos kelkudega, ketaste ning klotsidega vahetusse, sammuti ka pidurivedeliku paak
(otseloomulikult uus vedelik ka):
Kässar idekas (Y)
Pärast mõndaaega sõitmist, sain siis halba kütust, mis tähendas, et ees ootab suurem töö ,
Paak käis alt, läbi pestud x2. Uus kütusetoru paagist kütifiltrini, uus kõrgsurvepump ( vana oli nagunii üsna pooletoobine), pihustitorud ligunesid
mitupäeva, sai ka uus plokikaas võetud, koos uute pihustitega.
Kuna nii palju laiali, sai kapotialla ka mitu uut tihendit muretsetud, sammuti ka kõik filtrid ning õli vahetus sammuti.
Sealhulgas ka eelsüüteküünlad ning juhtmed sinna peale.
Välimiselt siis hetkel :
Käis ka radikas maas, sai läbi pestud ning uus tosool sisse aetud.
Hetkel masin kahjuks seisab, hammasrihm vaja paika panna, ning pump ka lihtsalt peale pandud, kellelgi laskma näidikuga paika timmida, et oleks õige
jõud.
Voibolla veel miskit tehtud, mis kohe meelde ei tule
Hetkeks siis mõnusat lund kõigile
Pp3tz
|
Ainult pool.. Kolm ja pool..
Nuta ja kalla.. Naera ja talla..
|
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
postitati 29.11.16 08:05
|
|
|
Kui kellelgi on üle, siis võib pakkuda kõike, et teha nelikuks ja manuaaliks. Olen kuulnud, et isetehtud esivedu-nelik ei lasta arkis ümber
vormistada? Käigukasti ja mootorit jne lastakse ümber vormistada..
On kellelgi mingit viidet näidata, kuidas alumine hammarihma ketas olema peaks, et rihm paika timmida nii, et masina tööle saaks? Nukkvõlli ja pumba
oma oskan
Tänud vastajatele
|
Ainult pool.. Kolm ja pool..
Nuta ja kalla.. Naera ja talla..
|
|
|
|
|
kaupokommer
huviline
Registreerunud 14.11.12
Asukoht: lõuna eesti Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 coupe 2,3 automaat audi b4 avant tdi audi 90 stayl
|
|
postitati 29.11.16 08:33
|
|
|
Käigukasti ja mootori ühendus kohas on vaakumpumba taga auk, kust naha hooratas ja hooratal peal on 0 asend märgitud kas kriipsuka või kohe 0 ja
kriips.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.11.16 08:44
|
|
|
Kas hoorattal midagi taolist näha pole?
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.11.16 08:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pp3tz
... kast on heas seisus, olemas ka manuaalsed 3 käiku ning sport re˛iim.
|
Mismoodi need manuaalsed käigud välja näevad? Need 3, 2 ja 1 numbrid?
Ja sportreziim huvitaks mind ka, kust seda lülitatakse või mis ta teeb? Kas hakkab hiljem käiku vahetama ja laseb mootorit rohkem pöördesse nagu mul
ühel teisel autol..?
P.S. No offence, aga quattroks ümberehityamine unusta küll ära. Osta omale quattro; neid saab ju alates 800st eurost juba
...
|
|
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.11.16 11:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pp3tz
Käigukast selline, D peal vahetab 5 käiku, seega 5e käiguline kast..
|
Noo, viiene automaat tuli minuarust tükk aega hiljem A-del kasutusse. Ja seal olid juba kõik ajud-jutud, mootoriajuga ühendus jne.
Viiest tahaks isegi, aga paigaldus liig keeruline.
(see krdi kolmene maanteel ikka hullult karjub)
........
Pead maha pole küll mõtet võtta, kaanetihend läeb ju raisku. Bensakal veel kuidagi "lased üle", aga traktoril nii ei saa.
Pealegi, klappe sa nagunii nulli ei saa, mõned on alati lahti.
Pigem ikka kuskilt netist õige õpetus otsida, kuidas automaadil see asi käib.
...
P.S. Kui päriselt ka 5 käiku on, siis ma tean, kust kasti otsida...
.
|
|
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
postitati 29.11.16 11:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Noo, viiene automaat tuli minuarust tükk aega hiljem A-del kasutusse. Ja seal olid juba kõik ajud-jutud, mootoriajuga ühendus jne.
Viiest tahaks isegi, aga paigaldus liig keeruline.
(see krdi kolmene maanteel ikka hullult karjub)
|
Minu teada peaks olema viiene, maanteel mingi 1800-1900 pööret 90ga
To b4 ehk viimane audi80 ju? Nondel manuaalid kõik mis näinud 5sed..
|
Ainult pool.. Kolm ja pool..
Nuta ja kalla.. Naera ja talla..
|
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.11.16 13:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pp3tz
Minu teada peaks olema viiene, maanteel mingi 1800-1900 pööret 90ga
To b4 ehk viimane audi80 ju? Nondel manuaalid kõik mis näinud 5sed.. |
Ära minuga vaidle, vaidle parem ETKA-ga
Ja vaata, kas mõnel A80nel on 5A peal. (5ne automaat)
Traktoritel on peaülekanne lihtsalt teine, et pööre nii madalal. Kuna momenti on rohkem, kui bensakal ja ökopiirkond on just seal pööretes.
Manuaalid ei puutu asjasse. See on teine teema. Nendega on auto kiirem ka.
P.S. Tihend läheb raisku, sest kinni pingutatuna ta on juba võtnud kaane ja ploki mikrokonarlused omaks.
Aga siingi mõttetu vaielda, sinu auto ju, vabad käed.
Pane vähemalt WÜRTH `i
kaanetihendi liimgi pärast vahele, kui tihendit taaskasutad, sellega olen ühe 525TDi bemmi kunagi ammu 2x kokku pannud ja ellu jäi.
P.S. 2. Hüdrotõukur ei luba midagi. Samamoodi lajatab pähe ja klapi kõveraks, kui 3 hammast vale. Õli ei anna ju kokku suruda.
Joomaijoo.
.
|
|
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 29.11.16 15:22
|
|
|
Keera esimene pihusti maha. Sinna sisse paned traadist ora vms ja vaatad kus maal kolb on. Nii on vähem tööd ja palju lihtsam kui seda kaant uuesti
maha võtta.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 29.11.16 15:34
|
|
|
Mida te lõhute, pihusti või küünal maha ja tina sisse kui muud ei julge! Ja alati võib neljandat silindrit kasutada kuna see on samal ajal üleval kui
esimene.
Nukkvõlli ja pumba puhul käitud lihtsalt nii et kujutad ette et asjad on sul esimeses silindris.
Ehh, Kuno jõudis ette
|
|
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 29.11.16 15:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pp3tz
Käigukast selline, D peal vahetab 5 käiku, seega 5e käiguline kast..
|
Kas mitte ei ole nii, et see nn viies käiguvahetus on turbiini hüdrolukk. Tegelikuses on neli käiguvahetus nõksu ning viies nõks ongi see turbiini
lukustus. Eks parandage kui eksin, aga nii on meelde jäänud. Lisaks viiesel kastil peaks ka manuaalselt 1;2;3;4; käik valitsal olema.
|
|
|
|
kaupokommer
huviline
Registreerunud 14.11.12
Asukoht: lõuna eesti Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 coupe 2,3 automaat audi b4 avant tdi audi 90 stayl
|
|
postitati 29.11.16 18:10
|
|
|
Tegu ikka 4 automaadika, omal oli coupel sama süsteem see sport nupp ja kui seda kasutada siis iga käikuga laseb kõrgematele pööretele mootori töö,
norm asendis vahetab madalal pöördel käigud kiirelt üles. Kui see nupp 90 või 100 pealt vajutada siis tõmbab käigu alla ja kiirendab paremini. Ja aju
on tall selle, et kui 4 käiguka gaas põhja lüüa peaks võtma käigu alla ja sööstma bena tegi nii. Diisel pidi sama tegema kogent pole aga kuulnud
olen.
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
postitati 29.11.16 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Keera esimene pihusti maha. Sinna sisse paned traadist ora vms ja vaatad kus maal kolb on. Nii on vähem tööd ja palju lihtsam kui seda kaant uuesti
maha võtta. |
Veidi dumb nagu ma olen - kus kolb olema peab siis? Vastu klappe või esimene ja teine balanssis?
Tänud!
|
Ainult pool.. Kolm ja pool..
Nuta ja kalla.. Naera ja talla..
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 29.11.16 19:02
|
|
|
Esimene peab olema üleval surnud seisus.
|
|
|
|
kaupokommer
huviline
Registreerunud 14.11.12
Asukoht: lõuna eesti Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 coupe 2,3 automaat audi b4 avant tdi audi 90 stayl
|
|
etsihel
huviline
Registreerunud 26.01.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.16 04:41
|
|
|
5 käigulistel kastidel on 2-3-4.
4 käigulistel kastidel on 1-2-3.
D on drive ehk siis ei tähenda sul lisakäiku. Sa sõidad igapäevaselt D peal ning kasutad 1-2-3 mingi eriolukordades(haagis, kinni kuskil vms).
Sport peaks laskma rohkem pöördesse... Ma ei kujuta ette kuidas see käitub kuna manuaali pealt tulles hoiab automaat nagunii pöördeid ülikõrgel kui
rohkem vajutada
Kui sul on 3 peal siis ta neljandat käiku sisse ei lükka kuid vahetab 1-3 vahet nagu tavaliselt. Kui sul on nr1 peal siis talla palju tahad ning
üle 1. käigu ta ei vaheta. Ehk siis käigu lukk/piiraja millest ta rohkem edasi ei vaheta.
4s käik ongi maanteel umbes 2000 kandis minu 2.5Tdil. B5 1.9 81kw quattro manuaal 5s käik oli samuti 1900-2000 kandis.
2.5tdi puhul 1-2 käik vahetuvad 1800kandis ning jätkub sealt samast. 3 ja 4 käik jätavad juba suurema pöörete vahemiku. 5 jõnksu on kahtlane...
Kasti õli vahetatud? Peaks vahetama suht sujuvalt käike ja 3-4 ei tunnegi vahetust.
|
|
|
|
pp3tz
huviline
Registreerunud 10.12.15
Kasutaja on eemal
Auto: A6c4 2.5 TDI 85kw Chip 6käiku
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 30.11.16 11:59
|
|
|
Quattroks ehitamise kohapealt- kui kindel otsus ikkagi nelikuks teha, siis saad infot kasutaja weiks teemast, temal see b4 peal läbi käidud tee....
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
