Tauno22
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 103kw
|
|
postitati 26.11.16 09:54
|
|
|
Mure Audi A6 2.5 TDI 103 kw C4 käivitamisega.
Tervitus!
Nimelt mureks pealkirjas mainitud isendi käivitamine.
Probleem siis selles, et hommikuti tahab jube pikalt käivitamist saada, enne kui tööle saab. Arvasin, et kütte vajub ööga alla ja hommikul käiates
isegi ei luba. 50/50 iga hommik, kas läheb käima või saab ennem aku tühjaks. Lasin siis paigaldada kütte tagasivoolu klapi, lasin vahetada voolikud
ning lasin kontrollida ka eelsüüteküünlaid ning piipe, nendega oli korras, paar hommikut peale neid toiminguid auto käivitus poolest pöördest, ka
külmadega. Küttefilter korralik samuti ära vahetatud enne talve. Nüüd veidi aega hiljem hakkas jälle jebima. Kui auto käima saab, toimib perfektselt.
Kui auto seisnud ca 4-5-6-7 h, on samuti käivitunud perfektselt. Vahest on teinud ka sellist pulli, et auto käima saamisel ja peale ca 2 minuti
sõitmisel auto seiskamisel käivitub jälle pikemalt. Soojalt käivitub poolest pöördest jne.
Kui öö seisab, hakkab pikema käivituse jama jälle pihta. Kõigele lisaks, pikal käivitamisel auto käima saamisel, teeb piiksu ning lööb autocheckis
põlema punase hoiatus märgi. Kuna mul display veits vigane, siis täpset märki kahjuks ei näe. Aga see hoiatus märk on punast värvi.
Punased vead:
Hüdraulikasüsteemi rikked:
1) Pidurivedeliku tase alla normi.
2) Hüdraulikaõli tase alla normi. (roolivõimu õli)
3) Hüdraulikasüsteemi surve liiga madal.
http://20vturbo.planet.ee/autocheck/4.JPG
Arvasin ka seda, et äkki genekas ei lae akut korralikult, aga samas on genekas täieslikult taastatud ning toimib. Aku ise korralik Boshi oma, mis
ostetud eelmine talv. Samas oli eelmine talv räigete külmade aeg ka starteri probleeme, et lõi külmadega käivitamisel starteri tagant ära. Seda tegid
starter vaid kõvade külmadega. Muul ajal nagu polekski probleemi.
Aga samas jällegi starter ja aku jõuavad suht jõuliselt hommikuti mootorit ringi vedada ning tundub, nagu oleks need asjad korras. Käivitades isegi ei
luba, et kohe kohe käima läheks, kui käima läheb, siis lähebki lambist 
Müsteerium, millega võitlen juba pikemat aega ja aitab juba lambi asjade tegemiste eest raha maksmisest.
Ehk kaasfoorumlased leiavad probleemile lahenduse. Probleemi likvideerimisel abiks olnud foorumlasele vaevatasu garanteeritud 
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 26.11.16 10:37
|
|
|
Keera pumpa varasemaks.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
mnjah
klubiliige
Registreerunud 01.03.07
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 26.11.16 12:56
|
|
|
Tegelikult peaks otsinguga sarnaseid muresi ja vastuseid ka leidma.
Aga endal sama jama läbi käidud ja starteri vahetusega asi lahenes. Tundus kah, et "saeb" ju jõuliselt, et aku ja starter ei saa olla aga siiski.
|
|
|
|
Tauno22
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 103kw
|
|
postitati 26.11.16 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mnjah
Tegelikult peaks otsinguga sarnaseid muresi ja vastuseid ka leidma. |
Arusaadav jepp. Ma siiski ei viitsi lugeda teemat, kus lõpplahendust polegi väga.
Sellepärast küsisingi siin ja ehk saan konkreetsed vastused, mida veel teha annaks. Starterit ei hakka veel kohe kiiruga vahetama.
Arusaamatuks jääb ka selle punase hoiatustule süttimine.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.11.16 21:34
|
|
|
Mine hommikul ennem käima panemist kapote alla võta ülemise lõdviku pealt temperatuuri anduri pistik maha vaata mis ta siis teeb.
Starter maha puhtaks ja uus pendiks ennem kui ilmad külmaks lähevad. Süüde paika ja kütuse kogused paika.
Ilmsel süttib sul seal õli kannu märk mis pikemal ketramisel süttib enda autol tegi sama.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 26.11.16 21:39
|
|
|
Punane hoiatusmärk ilmub ka siis, kui käivitusel aku pinge kriitilisele piirile langeb. Täpset pinget öelda ei oska, aga nii ta käitub. Üsna tavaline
nähtus talvel külmaga, eriti kui natuke käiata vaja. Mingeid väärtusi oskad öelda? Pritsehetk? Kütusekogus? Millal küünlaid annad? Kui anda vägisi
eelsüüteküünlaid andurit eemaldades, läheb käima?
|
|
|
|
|
|
Tauno22
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 103kw
|
|
postitati 27.11.16 19:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Mine hommikul ennem käima panemist kapote alla võta ülemise lõdviku pealt temperatuuri anduri pistik maha vaata mis ta siis teeb.
Starter maha puhtaks ja uus pendiks ennem kui ilmad külmaks lähevad. Süüde paika ja kütuse kogused paika.
Ilmsel süttib sul seal õli kannu märk mis pikemal ketramisel süttib enda autol tegi sama. |
Oskad ehk neid küttekoguseid öelda? Süüdet lasin kunagi suvel timmida, kuna loopis räigelt musta tagant. Siis käisin ühe sosssepa juures ja sai musta
vähemaks ning ütles, et timmis paika. Pole muidugi kindel, mis ta seal tegi.
|
|
|
|
Tauno22
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI 103kw
|
|
postitati 27.11.16 19:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Punane hoiatusmärk ilmub ka siis, kui käivitusel aku pinge kriitilisele piirile langeb. Täpset pinget öelda ei oska, aga nii ta käitub. Üsna tavaline
nähtus talvel külmaga, eriti kui natuke käiata vaja. Mingeid väärtusi oskad öelda? Pritsehetk? Kütusekogus? Millal küünlaid annad? Kui anda vägisi
eelsüüteküünlaid andurit eemaldades, läheb käima? |
Samas mul süttis see hoiatusmärk ka siin suve lõpu poole samamoodi soojemate temperatuuridega. Ma oskan ehk paaripäeva jooksul neid väärtusi öelda,
kui diagnosti kuskil saan. Oskad ehk öelda, mis need kütusekogused ja pritsehetked peaks olema?
Küünlaid annan ju kohe süüte sisse panemisel, vahest olen isegi kolm korda andnud, enne kui käiama hakkan, aga pole aidanud, kui seda nüüd mõtlesid
küünalde andmise koha pealt.
Kas anduri all mõtled temperatuuri andurit? Pole seda varianti veel proovinud. Kus see anduri pistik täpsemalt asub?
Samas, kui süüte sisse panene, enne käivitamist siis voltmeeter armatuuris näitab näidikut alla 12, ehk siis alla poole. Kas see mängib mingit rolli?
Käimise ajal on näidik kuskilt seal 13-14 peal?
Võib olla tõesti nussberdas üks mehaanik midagi ära nende kütte peale andmistega ja süütega. Kuna peale seal käimist enam ei tossanud nii räigelt, aga
samas polnud enam ka nii ergas. Ehk siis tõesti peaks sütte varasemaks saama?
Sorri, kui veits võhikuna paistan, pole lihtsalt varasemaid kogemusi selliste täpsemate asjadega.
|
|
|
|
TerrenceT
huviline
Registreerunud 05.08.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2.5 TDI
|
|
postitati 27.11.16 21:04
|
|
|
| Tsitaat: |
Kas anduri all mõtled temperatuuri andurit? Pole seda varianti veel proovinud. Kus see anduri pistik täpsemalt asub?
|
(pilt laenatud netist) pealmine andur seal
| Tsitaat: |
Samas, kui süüte sisse panene, enne käivitamist siis voltmeeter armatuuris näitab näidikut alla 12, ehk siis alla poole. Kas see mängib mingit rolli?
Käimise ajal on näidik kuskilt seal 13-14 peal?
|
See näidik ei pruugi täpselt näidata. Enne käivitamist näitab aku pinget, käimise ajal juba generaatorilt tulevat pinget.
| Tsitaat: |
Võib olla tõesti nussberdas üks mehaanik midagi ära nende kütte peale andmistega ja süütega. Kuna peale seal käimist enam ei tossanud nii räigelt, aga
samas polnud enam ka nii ergas. Ehk siis tõesti peaks sütte varasemaks saama?
|
Võimaluse korral lase üle vaadata kütusekogus ja süüde.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 28.11.16 13:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tauno22
Samas, kui süüte sisse panene, enne käivitamist siis voltmeeter armatuuris näitab näidikut alla 12, ehk siis alla poole. Kas see mängib mingit rolli?
Käimise ajal on näidik kuskilt seal 13-14 peal?
|
Ei mängi, mul ka süütega näitab ainult 11V; nagu käima on läinud, tõuseb 13,5 peale.
Aku, genekas, kõik head.
Tehas ütleb, et enne käivitusmist võib kuini 8 olla, aga PÄRAST käimaminemist peab näitama 13-15V.
|
|
|
|
|
|
|
