| Lehekülgi: 1 2 |
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.16 14:50
|
|
|
Audi A6 C6 3.0tdi 171kw - 2007 - h1ke
Tere kõigile!
Ütlen kohe ette ära, et kirja hakkan panema siia enam-vähem kõik asjad, mis hakkavad autoga toimuma, hea endal silm peal hoida. Kuna olen ise ka usin
lugeja ja jälgin nii mõnegi auto käekäiku, siis ehk on ka seda kellelgi huvitav lugeda ja ehk saab ka abi ja nõu vajaduse korral  .
Sai siis soetatud omale ammu tahetud liikur, nimelt audi a6 c6 keres ja just sedaan. Eelmisteks autodeks oli audi a4 b4 1.8 sedaan ja bmw e39 530d
touring. Peale touringu omamist sain aru, et enam nii väga unikat ei taha, kuna tagant tuli välislärm ikka natukene läbi. Selle poolest sedaan vaiksem
ja hubasem. Kuid kriteeriumiteks said nahksisu (soovitavalt pruun), diisel 171kw ja automaat (õnneks neid manuaaliga polegi). Algul kartsin nelikvedu,
differ või vahekast õhtale läheb, siis on korras ka. Kuid vähekene uurides sain teada, et niisama kergelt see neil katki ei lähe. Niisiis see
takistuseks ei tulnud.
Olin turgu jälginud umbes kuu ja midagi väga silma ei hakanud. Ühel hommikul otsustasin vaadata ja nägin, et uus kuulutus on üleval. Sel samal päeval
helistasin ja leppisin järgmiseks päevaks aja kokku. Kuna sain vaatama minna alles 5-6 ajal, siis väljas oli juba pime. Vaatasin auto üldmulje üle
(niipalju kui tänavavalgustite all näha oli), uurisin tehtud tööde kohta ja proovisin sõita. Panin arvuti taha ja näitas paari viga, kuid need
kustutasin ära ja jäi ainult parkimisanduri viga. Üldmulje jäi väga viisakas, midagi ei kolise, mootor töötab ühtlaselt ja käike vahetab ilusti.
Viimase hoolduse kohta küsides sain vastuse, et ostes peaksin hoolduse ära tegema. Õli vahetas väidetavalt iga 15k tagant. Lubasin paari päeva pärast
tagasi helistada. Niisiis natukene uurides veel selle auto kohta esindusest ja üleüldse lugedes ja küsitledes tuttavaid mehhaanikuid. Läksin siis
laupäeval hommikul kohe uuesti vaatama, et saaks päevavalges uuesti pilgu peale visata. Käisin pesin auto puhtaks ja märkasin, et paaris kohas on
roostetäkked (vasak tagatiib ja katusel). Tagauksel paar väikest mõlki ja värv natukene maas (keegi on uksega tagunud vist). Rohkem iluvigu ei
leidnud, kuid esirehvid olid äärtest peaaegu siledad, talve sellega ära ei sõidaks. Rehvideks olid Nankang MS R18. Tagumine parem parkimisandur ei
tööta ja voolik, mis tuleb intercoolerist kollektorisse on kahe väikese auguga, puhub õhku välja. Proovisin uuesti sõita ja märkasin, et kui 70st gaas
lahti lasta, siis hakkavad pöörded natukene kõikuma. Kahtlustasin spidoplokki, et see on väsinud juba, sest tunda ei ole, et pöörded kõiguks, ainult
seieri järgi näen. Pakkusin siis oma hinna talle, mis müüjale sugugi ei meeldinud. Kuid peale mõningat veenmist, et turg on autosid täis ja võib-olla
saab homme auto müüdud, võib-olla läheb aga kuid, oli ta nõus.
Sõitsimegi siis panka, et raha üle kanda. Raha kantud, hakkasime läbi e-teeninduse autot ümber vormistama. Kuid tekkis arusaamatus, nimelt mnt leht ei
näidanud, et auto oleks tema nimel. Arki sõites oli müüja roolis ja võttis vist autost viimast, mis võtta andis, tegi surmarallit. Kiirus oli sinna
160-70 kanti, siledate rehvidega tundus see mulle väga hull. ARKis proovisime seal arvutis tehingu lõpetada, kuid asjatult. Peale tunniajast ootamist
saime ARKi tädi jutule, kes tõendas, et auto on tema nimel. Niisiis vormistasime lihtsalt ostu-müügilepingu. Mõtlesin, et olgu, vormistan auto ümber,
kui aega leian. Pidin ta koju tagasi viima, kuid rooli istusin juba ise. Niikaua kuni ta oma asju autost korjas leidsin sildi, kus viimane õlivahetus
oli toimunud 24k tagasi, küsisin selle kohta, väitis, et see olevat vana ja peale seda on ka õli vahetanud. Niisiis saigi suund kodupoole võetud ja
õlivahetuse aeg kinni pandud. Õli vahetasin paar päeva peale ostu ära. Muuhulgas sai ka auto alla piilutud. kast kuiv, differ kuiv, mootor natukene
õline. Tundus nagu klapikambri kaane tagumine ots, kuid see kadu oli minimaalne.
Jõudsin siis sõita nädalakese, kuni avastasin kord linnas ringi sõites, et autol puudub kindlustus. Läksingi siis kähku ARKi, vormistasin auto enda
nimele ja tegin kindlustuse ära.
Kuna selliste rehvidega sõita ei olnud võimalik, tuuseldasin kuulutustes ringi ja leidsin kasutatud rehvid a6 originaalvelgedel R16. Tegelikult oligi
plaanis talveks vähekene väiksemad pastlad alla osta. Panin uued kasutatud veljed alla ja tegin paar ringi. Sõidumugavust see minu meelest eriliselt
ei mõjutanud. Kuna eelmise auto chippisin jyrisoo juures ära ja elamused olid ainult positiivsed, siis otsustasin, et iga järgnev auto käib kohe peale
ostu tema käe alt läbi. Niisiis suund oligi tema poole. Auto chipitud, sai tehtud paar kiiremat ringi. Auto liigub vähe erksamalt edasi küll, kuid
kütusekulu kohta ei oska praegu veel hinnangut anda, e39 langes kütusekulu u 15%. Enne chippi ei tossanud, ei tossa ka peale chippimist.
Praeguseks olnud auto uus omanik peaaegu 2 nädalat ja auto kohta midagi halba öelda küll ei saa. Ainukesed asjad mis häirivad, on undav tagumine
parkimisandur tagurdades ja taga paremal kriuksub midagi. Tundub iste olevat, sest kui keegi istub paremal taga, siis kriuksumist ei ole, kui kedagi
ei istu seal, siis kriuksumine on. Veel üks asi, mis vajab harjumist on natukene uimane gaasipedaal. e39-l kui gaasi andsid, siis viskas kohe
madalamale käigule ja sööstis edasi, siin aga uimerdab nagu natukene. Äkki on midagi viga, oskab keegi kogemusi jagada?
Auto käekäik:
254000 omanikuvahetus
255000 õli, filtrid
263000 tagumised vedrud monroe
266000 õli filtrid
267000 tagumised piduriklotsid zimmermann, tagumised pidurisadula tihendid, pidurivedeliku
273000 parempoolne mootoripadi vaico, eelsüüteküünlad NGK
276000 õli bardahl, pihustiseibid, drosselklapp
281000 poolteljeotsad, esimesed pidurikettad TRW, klotsid TRW
283000 tagumise parempoolse õõtshoova pukside vahetus
284000 Hõbenooles kasti soft, kasti õli, diffrite õli
Pildid auto24st
Ja paar pilti R16 velgedega ka
|
|
|
|
Viin50
huviline
Registreerunud 26.09.07
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Urs4 2.2 20v Turbo Quattro, Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI Quattro
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.17 16:40
|
|
|
Tere jälle! Mõnda aega juba auto omanik olnud ja selle aja jooksul vahetatud siis kõik filtrid ja kriuksuv iste korda tehtud. Õhufilter oli väga
tolmune ja leidus ka pisemaid kivikesi. Ei tea kuidas need filtri peale said? Salongi filter oli veel õudsamas seisus. Ülemine salongifilter oli üldse
puudu... Kuna pole varem salongifiltrit vahetanud audil, siis ei osanud alguses kätte saada neid kuidagi. Kiskusin kindalaeka täielikult ära, kuid
pärast sain teada, et oleks saanud ka palju kergemat teedpidi minna. Kriuksuvast istmest sain jagu nii, et istmekinnitusele ( see pulk mis istet hoiab
) tõmbasin paar tiiru teipi ümber. Auto ostust olen sõitnud umbes 6000, pool ajast on auto seisnud, kuna pole saanud veel bemmi müüdud. Ei taha, et
bemm ka pikalt seisaks, siis tuleb vahepeal temaga ka sõita. Kütusekulu on nüüd teada- maanteel 100ga sõites 5,5 kuskil ja linnas umbes 11 kanti.
Üldiselt olen autoga väääga rahul. Kuid kaasliiklejate hooletuse tõttu olen saanud paremale tagauksele mõlgi juurde. Keegi on uksega löönud või
kuidagi vastu sõidetud, sest terav mõlk on. Püüan küll võimalikult kaugele autodest parkida, aga mõni suudab ikka "heateoga" hakkama saada. Niipalju
ka veel, et kui teised -20ga pead kratsisid ja mõtlesid, et kuidas auto käima saada, siis minu ratsu aga käivitus poolest pöördest ja ootas, kuni saab
mind sõitma viia.
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.17 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Viin50
Leidub ka manuaal C6 A6 171kw nii sedaan kui ka universaali kerel, aga neid väga vähe muidu ilus auto ja omalegi meeldib selline pruunikas sisu
Ise piilun just seda manuaal varianti  |
Sain ka targemaks nüüd Ei ole neid ühtegi näinud. Aitäh, edu otsimisel!
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.17 21:24
|
|
|
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.17 21:46
|
|
|
Nende hüperfiltritega nagunii väga aru ei saa, milline see auto on 
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.17 21:50
|
|
|
Just sellepärast filtrid peale paningi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Nende hüperfiltritega nagunii väga aru ei saa, milline see auto on
|
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.17 09:59
|
|
|
Nüüdseks niipalju, et paar 3 nädalat tagasi, peale neid pakaseid, hakkas auto peale käivitumist värisema ja ajab tossu välja. Peale umbes 5
sekundilist töötamist stabiliseerub ja töötab jälle ühtlaselt ja ilma tossuta. Pole arvutit taha veel jõudnud panna, aga kahtlustan küünalt. Nädala
alguses hakkas üleöö vasaku tagumise ratta juures midagi kolisema, nagu oleks klaaspudeleid vedanud pagasiruumis. Vaatasin salongi ja pagasiruumi
läbi, midagi ei leidnud. Käisin siis teh. ülevaatuses veermiku kontrollis, kus auto läbi väristati ja kompimismeetodil avastati, et vasak pool on
allpool kui parem. Niipalju siis ka veel, et auto sai ka politsei poolt ära märgistatud/õnnistatud.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 18.02.17 15:44
|
|
|
Ma ei saanud nüüd aru. Käisid TÜV-i tegemas, määrati ohtlikud vead, ignoreerisid neid ja sukeldusid liiklusesse, kus pollar sulle selle eest "ära
tegi"? Miks autot korda ei teinud?
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.17 22:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Ma ei saanud nüüd aru. Käisid TÜV-i tegemas, määrati ohtlikud vead, ignoreerisid neid ja sukeldusid liiklusesse, kus pollar sulle selle eest "ära
tegi"? Miks autot korda ei teinud? |
Ei käinud ülevaatust tegemas, ülevaatus on juuli kuuni. Käisin lihtsalt veermiku kontrollis, sest taga hakkas midagi kolisema. Politsei aga püüdis
kiiruse eest kinni, see polnud sellega seotud Auto aga teen korda niipea
kui võimalik, see kuu kiired ajad. Ohtlikud vead nad ju tegelikult pole, sest väike lõtk ühes kondis ei ole ju tegelikult midagi ja talvel need
üldjuhul ka läbi lähevad. Vedru üks keerd katki või üle keeranud end, ei ole ka kriitiline, sest edasi ta ei lähe.
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.17 09:37
|
|
|
Sain nüüd mingi aeg vedrud ka ära vahetatud. Kolisemise põhjus oli see, et vedru alumine keerd oli ära murdunud ja katkine keerd oli tala peal ja
vedru vahele kinni jäänud. Väiksestki august läbi sõites kolksatas katkine keerd vastu vedru. Vedru ise oli ilusti kinni veel, kuid ei tea kauaks,
seega otsustasin ikkagi ära vahetada vedrud. Alla läksid siis monroe vedrud.
Mõned paarinädalatagused pildid ka autost.
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.06.17 13:35
|
|
|
Auto on olnud minu käes ligi 8 kuud ja u 13000 km ja hooldus on ka vahepeal kätte jõudnud, vahetatud sai siis kõik filtrid ja õli, tagumised
piduriklotsid zimmermann ja pidurisadula tihendid, ühtlasi sai sisse ka uus pidurivedelik. Vahepeal oli kuskile vargapoldi padrun ära kadunud, seega
ratast alt ära ei saanud. Sai proovitud mutri külgekeevitamisega, suruõhuhaamriga lahti keerata, kuid tulutult. Lõpuks sai vargapoldi pead välja
puuritud ja katki murtud, keerme osa jäi sisse. Peale ratta ära võtmist sai näpitsatega ilusti poldi keerme osa ka välja keeratud.
Vahepeal siis keegi kuidagi suutnud veel ühe mõlgi juurde tekitada.
Lähipäevadel kavas minna ka ülevaatusele ja vajadusel kokkujooksu tegema.
Samuti kuulsin kuskilt, et läbi bluetoothi peaks saama ka laule lasta, kui ühendab telefoniga ära, on vaja lihtsalt tarkvara uuendada. Kas väide
vastab tõele, oskab keegi kommenteerida? Samuti on juuli alguses plaanis minna autoga väiksele tripile Horvaatiasse ja lähiümbruse riikidesse, ca 5000
km, seega tahaks navi kaardid uuendust, tegeleb sellega keegi Tartus või Tartu ümbruses?
Samuti oleksin väga tänulik, kui keegi, kes on käinud Poolas, Slovakkias, Ungaris, Horvaatias, Sloveenias, Austrias või Tšehhis jagaks soovitusi või
näpunäiteid või MUST SEE kohti.
|
|
|
|
IvarV
huviline
Registreerunud 04.08.13
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0 TFSI
|
|
postitati 26.06.17 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: h1ke
seega tahaks navi kaardid uuendust, tegeleb sellega keegi Tartus või Tartu ümbruses?
|
Kirjuta PS mis navi versioon sul on, saan ilmselt aidata.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 26.06.17 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IvarV
| Tsitaat: | Algselt postitas: h1ke
seega tahaks navi kaardid uuendust, tegeleb sellega keegi Tartus või Tartu ümbruses?
|
Kirjuta PS mis navi versioon sul on, saan ilmselt aidata. |
Kas näed seal mingeid variante?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
IvarV
huviline
Registreerunud 04.08.13
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0 TFSI
|
|
postitati 26.06.17 21:26
|
|
|
Jah - kõvakettaga või ilma.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.06.17 03:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IvarV
Jah - kõvakettaga või ilma. |
Mõtle nüüd ikka veelkord järgi, mis võimalused olid pre FL C6-l.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 27.06.17 07:31
|
|
|
Sai vale link siia postitatud  My bad
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.06.17 08:04
|
|
|
Navi plaat jõuab kohe omanikuni, seega asi lahendatud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
IvarV
huviline
Registreerunud 04.08.13
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0 TFSI
|
|
postitati 27.06.17 12:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: IvarV
Jah - kõvakettaga või ilma. |
Mõtle nüüd ikka veelkord järgi, mis võimalused olid pre FL C6-l. |
Luban, et viimane post minu poolt sel teemal selles teemas, aga minu käest on kaks isendit läbi käinud, millel oli kõvakettaga navi.
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.18 16:51
|
|
|
Pole päris pikka aega midagi kirjutanud, aga alustan siis sealt, kus viimane postitus lõppeb.
Reisi pidas auto hästi vastu, kliima töötas laitmatult ja ühtegi muret ei olnud ka nende kuumade ilmadega(+35 u). Küttekuluks sain keskmiseks 6.7 ja
maanteel sai ikka 140-150 lastud (aga alates Leedust oleks justkui küttes mingit lisandit rohkem, sest pardaarvuti näitas küttekulu väiksemana kui
Eesti küttega (Eestis 100ga sõites u 5.4l, seal aga 100ga sõites u 4.9-5.0). Peale reisi sai umbes 3000 km muretult sõita, siis hakkas mingi klõbin
mootorist kostuma. Kahtlustasin pihusteid, kuid töökotta minnes öeldi kohe ära, et pihustiseibid klõbisevad. Sai siis need ära vahetatud ja peale seda
oli jälle korras. Vahetult peale seda sai ka tuttava juures töökojas õli ja filtrid ära vahetatud, sisse läks õli bardahl. Õli vahetamise ajal küsis
muuseas, kas drosselklappi olen puhastanud, see pidi tahma täis minema ja siis tuksi minema. Võtsin tema soovituse teadmiseks ja hakkasin Tallinnast
Tartu poole sõitma. Jõudsin Tallinnast mingi 50km välja sõita ja mootorituli hakkas põlema. Kohapeale jõudes panin arvuti taha ja oh irooniat, see
sama drosselklapp oligi töötamise lõpetanud (sees on hammasrattad, mis peaks klappi kinni ja lahti pöörama vastavalt õhuvajadusele, kuid tahma pärast
oli liikumine raskendatud ja hammasratas kulus lihtsalt ära). Drosselklapp sai vahetatud ja siis hakkas juhiuks jamama. Võtmenupust kinni läheb, aga
lahti ei tule. Sai arvuti taha pandud ja viga tuvastatud- juhiukse immo. Siiamaani sõidan nagu ladaga, keeran ust lahti võtmega...
Millalgi suvel oli veel selline viga, et tagumisel vasakul tulel ei põlenud 1 pirn kolmest (taga põleb 3 pirni korraga). Sai lahti kistud ja pirne
vahetatud, ei hakkanud ega hakkanud tööle, lõpuks leidsin vea üles. Viga oli selles plokis, mis paremal pool pagasiruumis on. Kontakt oli vist halb,
sai tollega natukene kolistatud seal ja pirni enda kontaktraja ära puhastatud ja hakkas tööle.
Umbes nädal tagasi sai teeninduses ka poolteljeotsad ära vahetatud, tolmukatted olid katki, väidetavalt ei ole puhtaks pesemisel ja uute tolmukatete
panemisel mõtet, sest vesi ja tolm võis sisse sattuda ja hakkavad ragisema varsti. Ühtlasi öeldi ka, et esimesed pidurikettad tahaks vahetust.
Järgmisel päeval tellisin siis pidurikettad ja klotsid (TRW) ära ja ülejärgmisel päeval sain juba ära vahetatud.
Ahjaa, teeninduses käies mainiti, et paar puksi tahavad ka vahetust varsti saada, tuleb ka nendega tegelema hakata.
Millalgi peale reisi sai veel parem mootoripadi ära vahetatud ja eelsüüteküünlad (NGK).
Nüüdseks auto minu käes olnud ca 35000km.
|
|
|
|
h1ke
huviline
Registreerunud 16.11.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.18 16:45
|
|
|
Eelneva jutu juurde mõned pildid ka.
Uus ketas vs vana ketas.
Tahmane õhuklapp.
Klõbisev pihustiseib. Enamus seibe olid sellised.
Suvel jäi üks porilapats äärekivi taha kinni ja teise võtsin ka siis ära. Pilt lapatsitega ka. Praegu vaadates näeb kuidagi imelik lapatsitega välja,
ennem ei kujutanud ilma ettegi.
Mõned värsked puhta auto pildid ka siia sopasesse Eesti ilma.
|
|
|
|
Mattisson
huviline
Registreerunud 08.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '06 Audi A6
|
|
postitati 04.02.18 10:28
|
|
|
Kui parkimisandur on saba andnud, siis saab sellest aru? C6'l hakkavad minu meelest andurid näitama alles siis, kui objeklt on juba suhteliselt
lähedal (ega reaalselt ju varem pole vaja ka), aga kuna ise ka suhteliselt värske omanik, siis on pidevalt tunne, et andirud ei toimi ja kohe-kohe
võib takistusele sisse tagurdada.
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 04.02.18 12:00
|
|
|
Kui mõni andur ei tööta, siis viskab terve süsteemi tagant ära peale pikka piiksu. Süüde, tagurpidi käik sisse ja kõnni auto tagant läbi. Näed täpselt
kui kaugelt iga andur võtab.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
