| Lehekülgi: 1 2 |
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 25.10.16 18:01
|
|
|
´96 A6 C4 2.5TDi 103kW mootori anomaaliad - Probleem leitud!
Otsisin, mis ma otsisin, aga vastus pole saanud.
Auto: 1996 Audi A6 C4 2.5TDi 103kW AEL
Alustan siis algusest.
1. Hommikul auto käima ei läinud. Hääle järgi polnud kütust. Valasin 5l juurde ja läks käima, kuigi näidik näitas eelmine õhtu veerand paaki.
2. Umb nädal hiljem ei läinud jälle auto hommikul käima. Valasin 5l juurde ja töötas. Samamoodi näitas auto eelmine õhtu veerand paaki. Aga peale 5l
lisamist näitas pool paaki. Panin tanklas veel 20l juurde ja näidik tõusis ainult seieri võrra.
3. Kaks päeva hiljem taas auto ei käivitunud, kuigi näidik näitas pool paaki. Valasin 10l juurde ja läks käima. Mõtlesin, et proovin tanklas palju
veel peale mahub ja mahtus ainult 18l.
4. Järgmisel hommikul auto käima ei läinud enam. Õhtul proovi pärast panime nööriga teise auto taha ja nii kui tõmmates siduri lahti lasin, auto
töötas.
5. Järgmine hommik enam käima ei läinud. Dopingut (rahvakeeli eeter) kasutades läks kohe tööle.
-Iga kord kui auto tööle ära läks, siis töötas ilusti ja korrektselt nii nagu peab. Välja suretades läheb samuti uuesti korralikult tööle, isegi kui
seisis 2h.
-Autot käivitades on filtri ja kõrgsurvepumba vahelisel läbipaistval voolikul ilusti näha, et kütus liigub.
-Eelsüüte küünalde relee sai pandud teine, aga ei muutund midagi.
-Eelsüüteküünalde kaitse on silmaga vaadates korras.
Olen juba uurinud kuidas mõõta voolu ja takistusi küünalde süsteemis, aga seda saan teha alles homme/ülehomme.
Küsimused:
1. Kui suur peab olema kütusesüsteemis rõhk ja kuidas seda mõõta antud mootori puhul?
2. Kus asub sellel kütuse rõhu regulaator? Kui kerge on seda vahetada?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 25.10.16 18:15
|
|
|
Proovi temperatuuri anduri pistik lahti võtta ja vaata mis ta siis teeb. Paagis tal ju pumpa pole ja kütte tõmbab ta ise üles.
Süüde on muidu paigas ?
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 25.10.16 18:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Proovi temperatuuri anduri pistik lahti võtta ja vaata mis ta siis teeb. Paagis tal ju pumpa pole ja kütte tõmbab ta ise üles.
Süüde on muidu paigas ? |
Temperatuuri andur lahti ühendades ei muutu midagi. Käima ikka ei lähe. Andur sai suvel uus pandud.
Süüde on paigas.
Küünlad said aasta alguses uued.
Kütusefilter sai suvel uus.
|
|
|
|
yrks
huviline
Registreerunud 08.12.06
Asukoht: paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 A6 2,5TDi Quattro, MB E280 CDI
|
|
postitati 26.10.16 12:10
|
|
|
Mul olid ennem küttefiltrit olevatel voolikutel mikropraod sees. Ööga vajus küte tagasi. Seda oli muidugi hommikul starterit andes näha, et viskas
kõvasti õhumulle vahele.
Starteriga oli siis ka meeletu käiamine, tõmmates läks paugust.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 26.10.16 12:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yrks
Mul olid ennem küttefiltrit olevatel voolikutel mikropraod sees. Ööga vajus küte tagasi. Seda oli muidugi hommikul starterit andes näha, et viskas
kõvasti õhumulle vahele.
Starteriga oli siis ka meeletu käiamine, tõmmates läks paugust. |
Hea pakkumine, pole seda veel kontrollinud.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 01.11.16 10:00
|
|
|
Nii, tagasivoolu klapp oli läbi. Sai uus pandud, läks käima. Auto seisis 2p õues ja enam käima ei lähe. Klapi vahetasin soojas garaa˛is, äkki see ka
mõjutas - ei oska öelda.
Ei oska siis keegi öelda kui suur peaks olema küttesüsteemis rõhk? 
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 06.11.16 15:11
|
|
|
Täna jälle uus avastus. Võtit keeates teeb starter ühe pöörde ja siis jääb vait e. siis starter jamab.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 06.11.16 15:32
|
|
|
Jälle sama asi: kas kui talle aga nii kütust peale anda nagu diesel
purge puhul tehakse, kas siis läeb käima?
Ja mis küttesüsteemis survet sa mõtled, torudes pumbast paaki või torudes pumbast pihustisse?
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Võtit keeates teeb starter ühe pöörde ja siis jääb vait e. siis starter jamab. |
Aku on tühi. Või massijuhe vms mädanenud. Ädaga võivad harjad ka juba liig lühikesed olla.
|
|
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 06.11.16 17:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Jälle sama asi: kas kui talle aga nii kütust peale anda nagu diesel
purge puhul tehakse, kas siis läeb käima?
Ja mis küttesüsteemis survet sa mõtled, torudes pumbast paaki või torudes pumbast pihustisse?
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Võtit keeates teeb starter ühe pöörde ja siis jääb vait e. siis starter jamab. |
Aku on tühi. Või massijuhe vms mädanenud. Ädaga võivad harjad ka juba liig lühikesed olla. |
Nii pole proovinud käivitada.
Mõtlen pumbast pihustitesse.
Starteri teemat saan homme uurida kui auto töö juurde saan kuidagi.
Aku tühi ei tohiks olla, kõik muud tuled, viled töötavad.
Eile käisin autoga ka Priidu juures. Auto läks lükates käima, pärast oli soojas garaa˛is ja seal läks ka käima. Sai süüde ja küttekogused paika
pandud. Auto hakkas palju paremini edasi astuma ja ei tossand enam.
Samuti selgus, et genekas ei lae nii nagu peab. Võibolla tõesti siis akul liiga vähe voolu sees.
Samuti arvati, et starter võiks grammike paremini vedada.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 07.11.16 05:53
|
|
|
Kesse Priit on? 
|
|
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 07.11.16 10:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Kesse Priit on? |
Tallinnas diislimeeste seas tuntud vend. Teab mida teeb ja annab asjalikku nõu. On siin foorumis ka osades teemades läbi käind, kus otsitakse diislite
parandajaid/kohti.
Oleks võibolla tõesti mingit teist sõnastust pidanud kasutama.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 07.11.16 10:50
|
|
|
Nojah, sesmõttes, et vblla mõni tahab samasugust abi saada.
Paljud siin viimasel ajal maadlevad sel teemal.
Aga siis hea, kui seekord asi lahenes vaid süüte ja küttekoguste regulliga.
|
|
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 07.11.16 11:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Nojah, sesmõttes, et vblla mõni tahab samasugust abi saada.
Paljud siin viimasel ajal maadlevad sel teemal.
Aga siis hea, kui seekord asi lahenes vaid süüte ja küttekoguste regulliga. |
Asi pole veel lahenenud.
Auto sai tema juures paremaks, aga käima ikka järgmine hommik ei läinud. Starter hakkas juppsima. Loodan, et täna jääb aega starter maha võtta ja
geneka harjad ära vahetada. Eks päeva-kahe pärast selgub kas saab asja või mitte.
|
|
|
|
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 07.11.16 19:16
|
|
|
Kui starteriremont ei aita tule uuest läbi, vaatan asja uuesti üle 😸
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 07.11.16 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rebane22
Kui starteriremont ei aita tule uuest läbi, vaatan asja uuesti üle 😸 |
Starteriga on sellised lood, et selle tõmberelee korpus/ümbris läks starterit maha võttes katki - e. siis võtan juba homme sinuga ühendust.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 26.11.16 12:16
|
|
|
Kuidas anomaalia lahenenud on? Kas starteri said käima?
Puht statistiliselt huvitaks...
Täna tekkis jälle üks 103kw C4 täpselt sama pikakäivituse teemaga.
|
|
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 27.11.16 14:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Kuidas anomaalia lahenenud on? Kas starteri said käima?
Puht statistiliselt huvitaks...
Täna tekkis jälle üks 103kw C4 täpselt sama pikakäivituse teemaga. |
Starter sai "uus" pandud - 3'st erinevast sai kokku pandud üks korralik, Kõik ühenduskohad, kust peab elekter läbi käima sai liivapaberiga üle
käidud.
Tõmberelee sain täitsa uue.
Juhtmete ühenduskohad käisin samuti kõik liivapaberiga üle (nii starteri kui auto poolsed), et ühendused oleks võimalikult head.
Genekas sai uued harjad. Vanad olid ikka omadega läbi.
Panin uue kvaliteetsema kütusefiltri.
Siis läks juba asi paremaks, aga mitte ideaalseks. Starter suutis ikka paremini ringi vedada.
Kuna vahepeal murdus ära ka üks eelsüüteküünla juhtme ots, siis sai küünaldele keermed peale tehtud ja uued otsad pandud. (Hiljem leidsin aga veel
parema variandi, mille lisan ka hiljem siia).
Pagasnikust sai välja tõmmatud ka see suur plast julla, mille kaudu ta kütust võtab paagist. Plastikust toru osal oli 2 mõra sees. Need sai
töökaaslase sõbra juures mingi kahe komponentse ainega ära lapitud, aga eelnevalt sulatas ta nad kinni.
Kõvasti parem variant kui uus osta - kõige parema pakkumise sain 141EUR.
Asi läks jällegi paremaks, aga siiski peale pikka seismist tahab käiamist saada. Õhk satub ikka vahele kuskilt / kütus vajub alla.
Kui lõpuks asi korda saab, siis teen ka pilte ja panen siis mingi õpetuse laadse asja üles. 
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 09.12.16 11:02
|
|
|
Nii. Jälle mõistus otsas.
Tehtud sai veel vahepeal:
Kütusefiltri pealne klapp ära vahetatud koos tihendiga.
Paagis olev kobakas sai ikkagi uueväärse vastu vahetatud (sain odavalt hästi vähe kasutatud).
Kuna auto ikka käima ei läinud, siis sai jällegi (loe: mingi 20ndat korda) proovi pärast lahti võetud ülemine temperatuuri anduri pistik - auto läks
käima. Käisin poes, ostsin uue ja panin järgmine päev külge - auto enam käima ei lähe... Vahel nagu korraks tahaks, aga ei lähe.
Kas peaks ka alumise uuesti ära vahetama?
|
|
|
|
texas0303
huviline
Registreerunud 29.06.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5Tdi, Audi A6 C5 2,5Tdi Quattro, Audi Q7 4.2TDI
|
|
postitati 11.12.16 11:38
|
|
|
Kas tõmmates kohe paugu pill? Olen kuulnud väidet, et starter tekitab liikselt magnetvälja ja häirib väntvõlli anduri tööd. Kuna kütust ei anta ennem
kui mootor on saavutanud mingid teatud pöörded ( oli vist 300rmp/min.). Proovi vända andurile foolium ümber panna. Kuna olen ka maadelnud selle
mootoriga millel oli sama keiss ja lahendust ei leidnud siis endalgi huvi teada, kas see aitab.
Tervitades.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 11.12.16 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: texas0303
Kas tõmmates kohe paugu pill? Olen kuulnud väidet, et starter tekitab liikselt magnetvälja ja häirib väntvõlli anduri tööd. Kuna kütust ei anta ennem
kui mootor on saavutanud mingid teatud pöörded ( oli vist 300rmp/min.). Proovi vända andurile foolium ümber panna. Kuna olen ka maadelnud selle
mootoriga millel oli sama keiss ja lahendust ei leidnud siis endalgi huvi teada, kas see aitab.
Tervitades. |
See jäi vist mul eespool kirjutamata, et vända andur on samuti ära vahetatud, kuna enda oma oli vigane (kui hoidsin plast kerest kinni, siis sain raud
osa keerata).
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.12.16 19:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: texas0303
Kas tõmmates kohe paugu pill? Olen kuulnud väidet, et starter tekitab liikselt magnetvälja ja häirib väntvõlli anduri tööd. Kuna kütust ei anta ennem
kui mootor on saavutanud mingid teatud pöörded ( oli vist 300rmp/min.). Proovi vända andurile foolium ümber panna. Kuna olen ka maadelnud selle
mootoriga millel oli sama keiss ja lahendust ei leidnud siis endalgi huvi teada, kas see aitab.
Tervitades. |
1. Triggerite juhtmed on kõik varjestatud.
2. Anduri tööd on võimalik kaabliga käivitamise hetkel vaadata.
3. Mingisugune foolium sind küll ei aita.
|
|
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 20.12.16 18:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: texas0303
Kas tõmmates kohe paugu pill? Olen kuulnud väidet, et starter tekitab liikselt magnetvälja ja häirib väntvõlli anduri tööd. Kuna kütust ei anta ennem
kui mootor on saavutanud mingid teatud pöörded ( oli vist 300rmp/min.). Proovi vända andurile foolium ümber panna. Kuna olen ka maadelnud selle
mootoriga millel oli sama keiss ja lahendust ei leidnud siis endalgi huvi teada, kas see aitab.
Tervitades. |
1. Triggerite juhtmed on kõik varjestatud.
2. Anduri tööd on võimalik kaabliga käivitamise hetkel vaadata.
3. Mingisugune foolium sind küll ei aita. |
prj, kuidas seda anduri tööd arvutiga vaadata saab? Olen aru saanud, et see on üks vähestest asjadest mille viga arvuti ei näita?
Täna proovisin veel teise anduriga, aga ikka targemaks ei saanud. Midagi nagu oleks tal veel puudu.
Aaa... ja eelpool jäi ka mainimata, et ära on vahetatud pumba pea ja sees olev kütusetemperatuuri andur.
Kuidagi pidi saama muuta käivituse hetkel ette antava kütuse kogust. Kuidas? Millise kanali alt VCDS's?
Homme plaan auto käima tõmmata, arvuti taha panna ja kõik kanalid ükshaaval läbi käia.
EDIT// Kaks päeva tagasi istusime ja rääkisime, arutasime milles viga võib olla. Proovisime igasugu andureid tagant kakkudes, et äkki läheb tööle, aga
ei midagi. Ajasime siis veel natuke juttu ja mõtlesime, et viimast korda veel proovime enne ära minekut - auto läks tööle  . Lasime tikksuda minuti, suretasime välja, ootasime minuti ja proovisime
uuesti - enam tööle ei läind  .
Mõistus ausõna juba otsas.
EDIT2// Starter käis ka igaksjuhuks remondikohas. Öeldi, et starter täitsa korras - pole midagi seal vaja vahetada ja midagi pole ka minemise
äärepeal. Vahetasin ka igasjuhuks ära starteri-geneka vahelise juhtme ja mootori-kere vahelise juhtme.
Kindlasti olen midagi veel vahetanud/teinud/proovinud, aga ei tule hetkel meelde.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 20.12.16 19:32
|
|
|
Kui kellelgi on ükskõik milline pakkumine, milles võib viga olla, siis andke tuld. Koostage nimekiri ja pange kõik kirja, mis pähe tuleb. Eriti oleks
huvitatud kõiksugu anduritest.
(Vabandust, et topeltpost).
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 20.12.16 20:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Kui kellelgi on ükskõik milline pakkumine, milles võib viga olla, siis andke tuld. Koostage nimekiri ja pange kõik kirja, mis pähe tuleb. Eriti oleks
huvitatud kõiksugu anduritest.
(Vabandust, et topeltpost). |
Suretusklapp ja selle juhtmestik üle vaadatud, süüde sees peab tulema pardapinge sinna.
Kui käima on läinud selel probleemiga kas käimine on kohe ühtlane või käib ikka tiba kahtlaselt ja jättab vahele? Kui selle aja jooksul, mis ta käima
on läinud käib nagu siidi, siis otsi pigem viga elektri poole pealt.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 21.12.16 06:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Kui kellelgi on ükskõik milline pakkumine, milles võib viga olla, siis andke tuld. Koostage nimekiri ja pange kõik kirja, mis pähe tuleb. Eriti oleks
huvitatud kõiksugu anduritest.
(Vabandust, et topeltpost). |
Suretusklapp ja selle juhtmestik üle vaadatud, süüde sees peab tulema pardapinge sinna.
Kui käima on läinud selel probleemiga kas käimine on kohe ühtlane või käib ikka tiba kahtlaselt ja jättab vahele? Kui selle aja jooksul, mis ta käima
on läinud käib nagu siidi, siis otsi pigem viga elektri poole pealt. |
Kui käima läheb, siis käib ilusti nii nagu peab.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
