jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 10:43
|
|
|
Otsin Audi 80 B4 2.3 immo eemaldamiseks skeemi.
Tere. Oleks vaja skeemi, et eemaldada immo, autoks Audi 80 B4 2.3E. On kellegil, vōi tead kust leida seda? Ette tänades!
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 13.09.16 10:57
|
|
|
Tehase immo on ikka mootori aju sees ja seda sealt füüsiliselt eemaldada pole võimalik, ainult tarkvaraliselt. Lisa immo kohta ei tea keegi ju, mis
sul seal olla võib. Üldjuhul ühendatakse need kütusepumba toite vahele.
|
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 13:05
|
|
|
Rooli all ripub ümmargune magneti moodi asi juhtme otsas.
|
|
|
|
praanik86
huviline
Registreerunud 11.08.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.2Q
|
|
postitati 13.09.16 14:07
|
|
|
Vaata kuhu need juhtmed siis lähevad. Mingisse releesse või plokki ilmselt, kui ise pole piisavalt pädev seda vahelt välja võtma siis parem ära torgi.
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.09.16 14:54
|
|
|
Jookseb ja ühte kobakasse. Mul oleks elektritööde oskaja võtta, ta küsiski, et oleks skeemi vaja. Keegi teab kust seda leida võiks?
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 13.09.16 15:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jukzzzz1
Jookseb ja ühte kobakasse. Mul oleks elektritööde oskaja võtta, ta küsiski, et oleks skeemi vaja. Keegi teab kust seda leida võiks?
|
Seal on puhas loogika abiks ning mingit skeemi pole seal vaja kui vähegi elektrik on. Mööda juhtmeid lähed ja leiadki katkestuste kohad üles.
|
|
|
|
|
|
mike1
huviline
Registreerunud 15.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.16 04:34
|
|
|
"Elektrik" kujutab ette, et kõigil autodel on katkestus (immo) paigaldatud samasse ahelasse ja samasse kohta?
Mis asja mõte oleks? Kus asud? Ehk leiad siit mõne adekvaatsema elektriku, kes aitab.
|
Vw; Audi, koda; Seat; diagnostika ja kõikvõimalikud elektritööd, lisaseadmete paigaldus ja aktiveerimine.
Tallinn
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.16 07:37
|
|
|
Asun 4km Rakverest Tapa poole. Asja mõte oleks see immo sealt vahelt ära kaotada. Enam ei lase süüdet sisse panna, peab vähemalt 15min mängima ennem
kui süüte sisse vōtab ja siis on ka tavaliselt signa peal kui süüte sisse võtab.
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.16 20:30
|
|
|
Nüüd on asi nii, et süüdet andes midagi ei juhtu, ainult klōbiseb nagu pomm ja vahepeal käivad mingid tugevamad klōksud koos selle
pommitiksumisega. Kui lōpuks süüte sisse vōtab siis käima ei lähe. Milles probleem olla vōib?
|
|
|
|
beasty
huviline
Registreerunud 21.10.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.16 14:10
|
|
|
Mitte midagi ei saanud aru mida sa kirjutasid.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 22.09.16 14:55
|
|
|
Et sellest aru saada, on ilmselt vaja natside Enigma masinat. Kahjuks
sellist on tänapäeval väga raske saada.
Aga teemaalgatajale: kuna liitlased praegu ei kuula, kas oleks võimalik ka eesti keeles probleem kirja panna...?
|
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.16 15:09
|
|
|
Ō tähte ei loe see telefon siin foorumis vist. Ühesonaga kui süüdet anda, siis süüde sisse ei lähe ja hakkab armatuuris mingi klobin pihta
nagu pommitiksumine. Kui votit koguaeg sisse/valja keerata siis lopuks votab süüte sisse ning starterit andes käima ei lähe.
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.16 18:16
|
|
|
Kui immo on auto ajuga (OBD) seotud. Kas on võimalik seda arvutiga OBD-st välja lülitada nii, et füüsiliselt ei pea lahti ühendama?
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.09.16 20:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jukzzzz1
Kui immo on auto ajuga (OBD) seotud. Kas on võimalik seda arvutiga OBD-st välja lülitada nii, et füüsiliselt ei pea lahti ühendama?
|
Immo puhul on seal on kaks varianti.
1) Originaal immo on mootoriajus. Ei anna pihustitele/kütusepumbale vms toidet peale, kui võtme sees olevat immo kapslit ei tuvastata (kas siis puudub
või ühenduse probleemid vms). Auto käivitud nii umbes 3-4sekundiks ilma probleemidetta ja siis jääb ise seisma. Saab välja programmeerida ja
füüsiliselt midagi ringi tegema ei pea. Foorumis leidub vähemalt paar inimest, kes oskavad aidata.
2) Järelpaigaldatud immo on 99% juhtudel kütusepumba toiteahela vahel. Tavaliselt on selleks siis kas alarm või eraldiseisev immo, millel peab olema
auto võtme juures mingi väike jublakas (mille sees on immo transponder). Ei lase autot üldse käivitada. Tuleb füüsiliselt eemaldada ja taastada
tehasepoolsed juhtme ühendused. Peaks olema jõukohane igale autoelektrikule, kes vähegi oma tööd tunneb.
Ma aga pakus aga üldse kolmandat. Et surnud on kas süüteluku põhi või siis mõni relee ja mingist immo probleemist pole haisugi.
|
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.09.16 22:22
|
|
|
Votmekimbus on mul pult kahe nupuga, ühega signa peale, teisega maha. Spidoka all ripub juhtme otsas üks magnetrongas, see pult tuleb sinna ligidale
panna, siis teeb 2 piiksu ja saab auto käima panna. Nüüd on aga nii, et teeb piiksud ara ja kui süüdet anda, hakkab kuskilt spidoka all olevast
karbist mingi klöbin käima, nagu pommitiksumine ja süüde sisse ei lähe. Süütelukk on äsja vahetatud. Kui votit koguaeg edasi/tagasi keerata votab
lipuks süüte sisse, kütusepump teeb ka häält nagu peab, ning kui starterit anda siis ainult käiab ja käima ei lähe. Ennem töötas laitmatult. Kui immo
viga, siis oleks elektritoode oskaja votta.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 24.09.16 11:18
|
|
|
Kisub sinna järelpaigaldatud immo poole.
Kas puldil mingit nime peal säilinud ei ole? Või siis sellel plokil, kuhu rõnga küljest juhtmed jooksevad?
Praegu küsid skeemi aga ise ka ei tea mille skeemi...Neid järelpaigalduse variante on ju sadu erinevaid.
Ja süüteluku vahetasid ära, aga süüteluku põhi ehk kontaktplaat on oluline. See on mingi selline asi.
Aga ega see skeemgi palju ei aita - tavaliselt on katkestuste juhtmed musta värvi ja anyway tuleb mööda neid liikuda ning siis läbi lõigata.
Aga see, et strater töötab, viitab tõesti pigem mingile auto enda probleemile. Immo võtaks ju selle ka maha.
Süütepool, kommukas jne, seal on palju asju, miks säde saab mitte tekkida.
Pumba või pumbarelee jama puhul paar purtsatust võiks ikka teha.
|
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.16 14:42
|
|
|
Süüteluku pohi ka vahetatud. Homme vaatan kuhu immo juhe jookseb.
|
|
|
|
mike1
huviline
Registreerunud 15.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.16 13:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Kisub sinna järelpaigaldatud immo poole.
Kas puldil mingit nime peal säilinud ei ole? Või siis sellel plokil, kuhu rõnga küljest juhtmed jooksevad?
Praegu küsid skeemi aga ise ka ei tea mille skeemi...Neid järelpaigalduse variante on ju sadu erinevaid.
Ja süüteluku vahetasid ära, aga süüteluku põhi ehk kontaktplaat on oluline. See on mingi selline asi.
Aga ega see skeemgi palju ei aita - tavaliselt on katkestuste juhtmed musta värvi ja anyway tuleb mööda neid liikuda ning siis läbi lõigata.
Aga see, et strater töötab, viitab tõesti pigem mingile auto enda probleemile. Immo võtaks ju selle ka maha.
Süütepool, kommukas jne, seal on palju asju, miks säde saab mitte tekkida.
Pumba või pumbarelee jama puhul paar purtsatust võiks ikka teha. |
Miks peaks immo starterit blokeerima, kui ta starteri ahelasse ühendatud ei ole?
Ilmselt on immo autol peal, kuna väidad, et vastuvõtja on ja teeb piikse, kui lõpuks immo maha saad.
Iseküsimus, miks peale immo maha saamist ikka käima ei lähe - reeglina katkestus ühes ahelas ja
kirjelduse põhjal võiks see süüdet katkestada su autol.
Endiselt oskan kogu selle kirjelduse peale soovitada vaid, et lase mõnel pädevamal inimesel üle vaadata. Vastasel
juhul on lõpuks erinevad isikud proovinud remontida ja omaloomingut juurde tekitanud ning lõppkokkuvõttes on sellel
viimasel tegijal kordades rohkem tööd ja peavalu mõistmaks, mis seal tehtud on.
|
Vw; Audi, koda; Seat; diagnostika ja kõikvõimalikud elektritööd, lisaseadmete paigaldus ja aktiveerimine.
Tallinn
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.16 14:31
|
|
|
Tegin siis video, vabandan kui hästi aru saada ei ole, kui midagi arusaamatuks jääb, voin teha veel pilte/videoid.
Video: https://youtu.be/IBR4R7_-t4Q
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 25.09.16 15:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jukzzzz1
Jookseb ja ühte kobakasse. Mul oleks elektritööde oskaja võtta, ta küsiski, et oleks skeemi vaja. Keegi teab kust seda leida võiks?
|
Leiab nii, et googlisse trükkida: Kodinis immobilaizer.
Tuleb palju skeeme, lihtsalt kohapeal on vaja välja selgitada, mis tüüpi leedukate immoga täpselt on tegu, neid on ju mitu erinevat.
(minu lingis vaid paar näidet)
Arusaamatuks jäi palju asju, aga neid on lihtsam juba auto juures paari mõõtevahendiga kontrollida, kui siin jahuda.
..........
| Tsitaat: | Algselt postitas: mihkel27
Miks peaks immo starterit blokeerima, kui ta starteri ahelasse ühendatud ei ole?
|
Keegi ju ei tea, kuidas sellel autol ta täpselt ühendatud on. Võib ju olla nii ja naa. Neil Kodinitel on enamusel mitu katkestatavat ahelat.
Ja kui mina oleks ta 100a tagasi peale pannud (kui A80 veel varastele kuum auto oli), oleks kõik võimalused ära kasutanud....
Sellepärast.
.....
Aga üldiselt on see elektrit tundvale inimesele max paari tunni teema, jah.
......
|
|
|
|
|
|
hanter23
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.16 12:06
|
|
|
mul taoline probleem audi 80 b4 2.0 85 kw , autol on ise pandud signa peal , ei võta starterit taha süütest keerates , kui kanali peal otse starterit
anda siis mootor käib ringi aga sädet ei ole . Mida teha ?
|
Hanter
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 09.10.16 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hanter23
mul taoline probleem audi 80 b4 2.0 85 kw , autol on ise pandud signa peal , ei võta starterit taha süütest keerates , kui kanali peal otse starterit
anda siis mootor käib ringi aga sädet ei ole . Mida teha ? |
Esimesse alarme paigaldavasse firmasse sisse põigata ja vastupidine teenus tellida - alarmi eemaldamine.
Sellise kontori leidmine võib viimasel ajal raske olla, sest enamusel uutel autodel ju kesklukud juba puldist peal ja alarme inimesed enam paigaldada
ei viitsi, kui just liisingutingimused ei nõua.
|
|
|
|
|
|
jukzzzz1
huviline
Registreerunud 07.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.16 10:21
|
|
|
Kas keegi teab kes tegeleb Rakvere kandis selle Kodinis immoga? Eraisik/firma?
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 16.10.16 20:14
|
|
|
Sul ei ole vaja inimest kes Kodinis immot tunneb vaid kellel on natukene ajusid auto elektri alal. See immo sealt maha võtta on imelihtne. Rakveres
oli kunagi selline firma nagu Gardi Elektroonika kes tegeles signadega uuri sealt.
|
|
|
|
|
|
