| Lehekülgi: 1 2 3 .. 12 |
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 15.08.16 06:26
|
|
|
Audi S6 2,2 20v TQ - 1995 - freeser
Niisiis alustaks uue teemaga, tegemist c4 kerel audi s6-ga millel 2,2 turbo mootor 169kw. Auto sain oma musta diisli vastu. Plaanis oli juba pikemalt,
et tahaks mõnda S audit ära proovida ja nii saigi vahetusi pakutud kuni selle auto omanik nõus oli. Viljandis saime kokku ja vaatasime masinad üle,
aega kulus mitu tundi ikka. Autost endast väga palju ei tea, aga mootor on väga tihke ja turbo korralik. Tehtud on klapisääre tihendite vahetus ja uus
sachsi sidur kuna peasilinder vms oli katki läinud ja ketas sai õliseks.
Minu plaanid hoida võimalikult korras teda ja natuke mootorit paremaks teha. Esimese asjana õli vahetus motuli 10w60 sisse või mida keegi soovitaks?
Süütepoole koos juhtmestikuga ka vaja kuna kui rõhku keerata hakkab puterdama. Esistange tuleb korda teha, või uus otsida ja nipet näpet keretöid
tahab nagu vana auto ikka. Lisan hetkel 2 pilti, kui ära pesen saab juurde. 
Õli vahetus 325000
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 15.08.16 06:36
|
|
|
Oioi, läheb põnevaks Edu ja jaksu essiga !
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 15.08.16 06:41
|
|
|
Mul 15000 sõitnud Beru poolid olemas, küsi kui oled huvitatud.
Castroli 10w-60 toimib AAN kindlasti. Motulit pole ise proovinud.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.08.16 08:02
|
|
|
Motul 5W40 on vähe parem mõte kui on aastaringses tarbimises auto. Millega sa juba rõhku peale keerasid, kuuskandiga nagu 10a tagasi moes oli?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 15.08.16 08:12
|
|
|
Mootori surved ja turbo sai kohe ära kontrollitud. Sirved olid 12,2-12,7 ja turbol pikilõtk puudus. Rõhku keeras eelmine omanik kuuskandiga wg juurde
aga see sai kohe tagasi keeratud.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & Q7 3.0 TDI
|
|
postitati 15.08.16 08:50
|
|
|
Mu teine 10 000 km kulgeb 5W-40 Motul X-Cess õli ja OEM filtriga.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 15.08.16 09:22
|
|
|
Edu uuega. Kuidas minek selle autoga praegu on võrreldes eelmise tahmapressiga? Tõmmet vähem (vist) ja raskem ka teine.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 15.08.16 13:45
|
|
|
Jääme jälgima.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 15.08.16 17:18
|
|
|
Täna sai pandud turbo kell külge aga ei tea kas sai päris õigest kohast väljavõte tehtud. Sai ta võetud sisselaske tagumisest otsast kus 2 voolikut.
Kohapeal vaakumit 0,6 ja gaas põhjas sõidu pealt 0,9. Mis need normaalsed näidud oleks ja kas on õige koht väljavõtteks? Tanel lisab ehk pildi kus
praegu sai võetud. Homme tahaks originaal tagapüta ka tagasi panna kuna praegusega pole see õige 20v hääl.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 15.08.16 18:24
|
|
|
Kui ilma tsippimata, siis on enamvähem näidud, bar üle peaks olema täpselt. Oleneb ka mis autogaudzi või asjaga mõõdad ka. Kellades ka absoluutrõhk
olemas, kui OEM map andur on. Muidu tuleb korrutama hakata.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 15.08.16 18:25
|
|
|
Sealt kollektori lõpust saad küll võtta, aga hea ei oleks panna kütuserõhu regulaatori ja mapi vooliku vahele.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 15.08.16 21:27
|
|
|
Sellel autol peaks väidetavalt olema mingi stage1 või mtm chip. Sõbral samasugune ainuke vahe, et 2,0tfi poolid peal ja turbo rõhk 1,4 ja liigub ikka
tunduvalt paremini. Map ilmselt originaal alles kuna mootori poolepealt pole muud tehtud kui wg keeratud. Ehk saan enda vana kaane tagasi mis oli
süütu. Kuidas keegi sumpad endal lahendand on? Huvitab just esiots. Viimase püti peaks panema originaali vähemalt iffi 200pealt on nii meelde jäänd.
Hetkel all samasugune pütt nagu mul cabrioga ja siis katid. Pöördel tekib rõve plärin sisse. Samas oleks hetkel võta reisseri vana komplekt millel 3,5
keskele ja edasi 3 tolli koos resoga. tahaks siukest ilusat 20v häält saada sealt. 
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 16.08.16 05:49
|
|
|
Palju õnne.
See ilus 20v hääl tuleb selle kõige viimase variandiga mida ise pakkusid 
Teema alguses vaatasin ka, et oioi, et ikka veel "keeratakse" rõhku, aga saan aru, et seal juba mingid teised poolid peal. Vaata küünlad üle
kindlasti.
Kust selle nüüd välja kaevasid, Viljandist?
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 16.08.16 06:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Palju õnne.
See ilus 20v hääl tuleb selle kõige viimase variandiga mida ise pakkusid
Teema alguses vaatasin ka, et oioi, et ikka veel "keeratakse" rõhku, aga saan aru, et seal juba mingid teised poolid peal. Vaata küünlad üle
kindlasti.
Kust selle nüüd välja kaevasid, Viljandist? |
Tartu auto oli, poolid ikka originaalid, aga tahaks kuskilt juhtmestikku leida, et
paremad peale saada. Mulle see kuuskandiga peale keeramine eriti ei meeldi, asi võiks ikka kindlam olla õige softiga.
Eelmise autoga ei anna võrrelda ka mitte, liikus eelmine hästi, aga sellel vb rõhulekked ka.
|
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 16.08.16 06:10
|
|
|
Oleme nüüd ausad. See kuuskant on ikkagi enese petmine. See ei anna märkimisväärset tulemust, keera teda siia või sinnapoole.
Keegi müüs poolide juhtmestikku kuskil siin. Otsi, hind oli miskine 70 tuuri.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 16.08.16 06:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Oleme nüüd ausad. See kuuskant on ikkagi enese petmine. See ei anna märkimisväärset tulemust, keera teda siia või sinnapoole.
Keegi müüs poolide juhtmestikku kuskil siin. Otsi, hind oli miskine 70 tuuri. |
Ega suurt mineku vahet polnud jah, ainult kakkuma
hakkas. See komplekt juba bronnitud kahjuks.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.08.16 09:20
|
|
|
Kohapeal peaks olema vaakum ikka -0.8/-0.9. Venna autol oli ka kunagi selline häda, et kohapeal oli vaakum -0.4 ning veaks oli katkine bypass. Samuti
hakkas rõhuall hakkima.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 17.08.16 05:40
|
|
|
Vaakum sama nagu ToomasR autol 0,7. Sõidu aeg vaba hooga 0,8-0,9. Eks peaks vaakumeid üle vaatama. Eile sai auto ümber ka kirjutatud oma nimele.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 17.08.16 18:23
|
|
|
Täna sai sumpaga tegeletud ja nagu ikka tuli välja, et katis terve hunnik metalli puru mis puurimisest saadud. See pask sai välja visatud ja originaal
pütt külge. Hääl kahjuks pole päris ideealne veel.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 17.08.16 19:49
|
|
|
Ohoh. No tere tulemast. Jälgime ja kiidame maitset  Essid koju!
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 18.08.16 05:51
|
|
|
Esimene kerge mure on, kas see on normaalne, et kui esimene vent tööle hakkab, siis tõmbab sõidu aeg autost jõnksu läbi, kohapeal tõmbab ka tuled maha
ja pöörde kõikuma korraks.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 18.08.16 05:58
|
|
|
Mõõda geneka laadimine ära.
|
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 18.08.16 06:24
|
|
|
Ja vaata massijuhe üle.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 18.08.16 06:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Mõõda geneka laadimine ära. |
Kella järgi salongis nõks alla 14 ja kui vent järgi, tõmbab umbes 13 peale äkki, samas genekas kõriseb
ka ja tuleks ära remontida nagunii. Õhtul koju lähen, siis mõõdan täpselt
ära.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 19.08.16 06:06
|
|
|
Eile pesin autot, aga tuleb veel pesta, kõik liistu vahed mingit sodi täis. Piltidel näha kui katki see stange on, seda kiiremas korras uut vaja.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 12 |
