kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 10.08.16 07:41
|
|
|
Ära näe vaeva.
Ilma kollektorit maha võtmata ei pääse ei puhastama ega liimima.
Reeglina on seal isegi keevitajal tükk tegemist et see pidama saada, eriti sellise rumala koha pealt
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 10.08.16 09:07
|
|
|
Kuna see hermeetik pole eriti kallis (võrreldes kolle mahavõtmisega = tikud puruks, uued tihendid anyway vaja + töö jne), siis võid ju proovida ja
kaotada pole peale selle 7€ midagi.
Aga eks see "liimime ja kleebime" pigem üks ajutine variant on.
Kui ei tööta ja uuesti läbi hakkab laskma, saad kasutatud kolle ju ikka leida ja külge panna.
Malmkolle keevitus on tegelt terve teadus, ahjus tuleb ta enne kuumaks ajada ja siis alles töödelda.
Mul kunagi tegi ühe ameeriklase V8 kollektori Vihur Auto korda, ilus töö oli ja ei saanudki aru, mis nad sinna pragudesse asemele lasid, aga säravat
pronksivärvi asi oli. Ja pidama ta jäi.
Aga seda kollektorit polnud kusagilt saada; siinsel juhul vast ikka leiab mõnelt kokkujooksnud mootorilt selle jupi ja kindlasti odavamalt, kui see
keevitamise kogu saaga.
|
|
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 14.08.16 16:43
|
|
|
500 km on ilusti vastu pidanud. Õnneks oli ligipääs kohale suhteliselt hea, paiknes ta kollektori eesosas. Kapott lahti, iluvõre eest ära,
terasharjaga üle, cleaneriga puhtaks ja mögin peale. Ühesõnaga, esmapilgul tundub, et asi toimib, kui kiiret fix-i vaja on ja kollektorivahetusega
pole aega/viitsimist tegeleda või puudub selleks sobiv koht.
|
|
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 08.09.16 16:22
|
|
|
1000 km pidas vastu, siis tekkis pragu uuesti. Parema eeltööga (kollektor maha, korralikult puhtaks jne) oleks ehk kauemgi pidanud, aga kellel
kiiresti vaja parandada enne kui vahetada jõuab/viitsib, saab selle möksiga mõnda aega hakkama.
Teisest küljest, kui nii-öelda paremat eeltööd teha ja kollektor maha võtta, on targem juba kohe korralik kollektor leida ja see külge kruvida.
|
|
|
|
|
|
|
