| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 29.07.16 06:37
|
|
|
S2, S4 2.2T ostusoov.
Tere klubilised!
Olen pikemat aega tundnud huvi just 2.2T mootoriga isenditele. Olen mõnega sõitnud ja on mõnusalt nobedad.
Auto24-st uurisin natuke ja hetkel jäi silma vaid mitu S4-ja. Kas s2-l ja s4-l on mingeid suuri vahesi ka? Või mida võiks eelistada?
Plaanis oleks autost teha pühapäeva auto mida vb. ka natuke nobedamaks ajaga teha. Aga pigem otsin hetkel just vastupidavust.
Ja teab keegi kas keegi on müümas või müüma hakkamas mõnda väga hästi hoitud isendit?
Ilmselgelt nende mootoritega hirm ,et on võetud viimast ja ei tahaks autot mootoriga mis kohe laiali jookseks 
Tänud ette juba kes on valmis aitama mind õige auto ostuga!
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.16 06:48
|
|
|
Alusta sellest kuulutusest.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=165846
S2 on muidugi rariteetsem juba kui S6 või S4 ja selle võrra ka kallim. Ca 5000 ja üles hinnad hetkel. S2-te pakutakse siin: http://www.auto24.ee/used/2296198 . S4 võid saada ca 3000-3500 eest juba enamvähem
korraliku. Kui midagi ekstravagantset tahad siis on ka meie foorumi ühe kasutaja väga kange pill ka müügis: http://www.auto24.ee/used/2093387 . Aga ma ei oska öelda kui otstarbekas sellisega
pühapäeviti sõita on ja kui mugav.
Eks päeva lõpuks pead endale selgeks tegema, kas tahad väikest raketti või suurt ja kiiret kruiiserit.
Kui mälu ei peta siis need S2-d mis on müügis on 3B mootoriga ja evivad jagajaga süüdet, S4 on juba AAN mootoriga mis omab elektroonilist süüdet.
S2-tedel (vist oli 92 ja üles) on kasutusel ABY koodiga mootor, mis juba on elektroonilise süütega ja parem versioon. S2 osad detailid võivad olla
defitsiitsemad kui S4 omad.
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 29.07.16 08:12
|
|
|
Tänan abi eest!
Vaatasin seda s4-ja. See käru seal taga ei aita kohe üldse müüa. Ei taha autot kurnatud mootoriga. Samuti ls on kindlasti vale kui vaadata juhi istet.
Seega ei tea kaua turbod jne veel vastu peavad!?
Muidu see auto meeldis enim kuna roostevaba kere. Selle aasta mootor on juba parim variant?
S2 on kupee. Ma tahaks pigem S2 avanti kuna see on ainulaadsem. Seda aga ei liigu väga. Muidugi kui leiaks hea ajalooga kupee siis võiks ju vaadata.
No see sinine s4 oleks maasikas aga sellega vist enam väga ei sõida jah. See sobiks pigem kiirendamisteks ja edasi ehitamiseks. Ma tahaks rohkem
lihtsalt kiiret susisevat pühapäeva autot.
Kas muidu need 2.2 turbo mootorid on vastupidavad? Või mida ma veel peaks vaatama kui vaatan kuulutusi?
Muidugi ideaalis tahaks mõnda veel vanemat kandilist 2.2 turboga mootorit aga neid ei liigu üldse enam. Kahjuks ei tea mis mudeliga tegi isegi oli.
Audi200?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.16 08:37
|
|
|
Väljamaalt saab ikka! Pühapäeva auto peaks olema ikka väga hoolikalt valitud ja kindlasti 100% oma tahtmine.
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.16 09:04
|
|
|
Eks need mootorid on nii ja naa. Kui on kenasti hooldatud ja remonditud pole neil häda midagi. Aeg-ajalt on mingid tobedad vaakumi lekked ja muud
säärased mured. Samas kui on korralik isend siis kestab kenasti. Sellise mootori kapremont pole ka üle mõistuse kallis.
Vanem ja kandilisem 2,2 20v Turbo on siis juba Audi 200 20v, mis on reaalselt juba klassika. Täna leiab neid veel ca 4000-6000 vahele (enamvähem
korralikke). Seal on küll väike oht jälle nagu S2-ga, et osad detailid on defitsiitsed.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 29.07.16 09:15
|
|
|
Mootori poolest ei tasu seda 2.2T üldse karta. Ma ka alguses (6-7a.) tagasi kartsin. Aga reaalsus on jah see, et peale vaakumilekete (stock) mootoril
eriti laiali ei lähe. Kui just ise "vanakooli" moodi rõhku peale ei keera. 220v puhul on järjest keerulisem leida sillaosigi näiteks. Õõtsad
hakkavad otsa maailmast saama ja veovõli otsi ei leia originaal osa samuti enam. Stangedest, tiibadest rääkimata. Neid ei leia vist ühtegi. Vähemalt
avalikult müügisolevana.
Antsu jutul on jumet selle elektronsüüte vs jagajasüüte poolelt. Eelistaksin viimast. Tõsi, saab ka vanemad versioonid selle peale ümber ehitada, aga
siis kaob originaalsus. Eks need ole need tahud, millest tuleb lähtuda auto valimisel. S2 avanti ikka annab otsida. Millaski nägin 9k € eest saksas
müügis. Et jah, lihtne pole. Isegi RS2 võiks olla rohkem liikvel? Aga jubinad sellel veelgi defkamad.
Kergesti arendatavad on nad siiski kõik, kui kiiret jõulisa vaja. Ja maarjamaal on palju mehi, kes neid järele aidata oskavad. Foorumgi know-how-d
palju täis.
PS! Seda käruga pilti ära kohe mitte karda. Pigem ole õnnelik, et auto jaksab vajadusel ka rahulikult suuremat veost vedada.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 29.07.16 09:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Vaatasin seda s4-ja. See käru seal taga ei aita kohe üldse müüa. Ei taha autot kurnatud mootoriga. |
Lepi sellega, et neid mootoreid ja
sinna ümber polditud kere on tarbitud täie raha eest: launchitud piirajast kohapealt ja mootorit koormatud näiteks bahnil tippkiirust püüdes jne.
Keegi ei osta endale S autot, et seda siis rahulikult alla 2000rpm käiguvahetustega aastakümneid tarbida.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 29.07.16 11:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Mootori poolest ei tasu seda 2.2T üldse karta. Ma ka alguses (6-7a.) tagasi kartsin. Aga reaalsus on jah see, et peale vaakumilekete (stock) mootoril
eriti laiali ei lähe. Kui just ise "vanakooli" moodi rõhku peale ei keera. 220v puhul on järjest keerulisem leida sillaosigi näiteks. Õõtsad
hakkavad otsa maailmast saama ja veovõli otsi ei leia originaal osa samuti enam. Stangedest, tiibadest rääkimata. Neid ei leia vist ühtegi. Vähemalt
avalikult müügisolevana.
Antsu jutul on jumet selle elektronsüüte vs jagajasüüte poolelt. Eelistaksin viimast. Tõsi, saab ka vanemad versioonid selle peale ümber ehitada, aga
siis kaob originaalsus. Eks need ole need tahud, millest tuleb lähtuda auto valimisel. S2 avanti ikka annab otsida. Millaski nägin 9k € eest saksas
müügis. Et jah, lihtne pole. Isegi RS2 võiks olla rohkem liikvel? Aga jubinad sellel veelgi defkamad.
Kergesti arendatavad on nad siiski kõik, kui kiiret jõulisa vaja. Ja maarjamaal on palju mehi, kes neid järele aidata oskavad. Foorumgi know-how-d
palju täis.
PS! Seda käruga pilti ära kohe mitte karda. Pigem ole õnnelik, et auto jaksab vajadusel ka rahulikult suuremat veost vedada. |
Tänan asjaliku vastuse eest!
See S4 mulle ideaalis sobiks. Kuna ise surfan ja siis ka hea tagant varustus sisse visata. Samas S2 tundub sportlikum.
Kahju,et see S4 pole siin foorumis,et lugeda tegemiste kohta.
S4 ostu puhul vaatasin,et on veel pakutavaid ja äkki targem see lisa 2k panna ja saab juba variandi kus võimsam turbo jne.?
Sellel s4-l muidu on juba see parem mootor aasta järgi jah?
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.16 11:24
|
|
|
Parem jah. See minu lingitud foorumi S4 on siis juba MTMi tarkvaraga. Mine vaata üle. Kui on hoolas omanik olnud siis on väga okei. Neid turbosid ja
tarkvara vahetusi saad hiljem ka teha.
|
|
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 29.07.16 11:25
|
|
|
Tore arutelu ja see sinine s4 mul sõbra oma ja julgen väita,et tehnika on hea ja autot on hoitud hästi ja juppide nimekiri mis sinna pandud on
eeskujulik.Tema autol pole siiaamaani probleeme olnud,vastandiks minu auto kus paremad jupid, peale krutitud ja ei saand pidama rahavoogu autosse.
Martin
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 29.07.16 11:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prual84
Tore arutelu ja see sinine s4 mul sõbra oma ja julgen väita,et tehnika on hea ja autot on hoitud hästi ja juppide nimekiri mis sinna pandud on
eeskujulik.Tema autol pole siiaamaani probleeme olnud,vastandiks minu auto kus paremad jupid, peale krutitud ja ei saand pidama rahavoogu autosse.
Martin |
Millist sinist s4-ja sa mõtled? Hele või tume?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.07.16 11:46
|
|
|
C4-ja tuunimata kujul pühapäevaautoks no ma ei tea. Milleks?
Sust sõidab suvaline 3.0 TDI mööda, nagu postist.
S2-l on pigem rohkem jumet. Või RS2-l.
|
|
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 29.07.16 11:51
|
|
|
| Tsitaat: | | Millist sinist s4-ja sa mõtled? Hele või tume?
|
Kärukonksuga ja tumedat
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.16 12:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
C4-ja tuunimata kujul pühapäevaautoks no ma ei tea. Milleks?
Sust sõidab suvaline 3.0 TDI mööda, nagu postist.
S2-l on pigem rohkem jumet. Või RS2-l. |
Maitse üle ei vaielda. Küll tekib see tuunimise isu ka kiirelt. RS2 on juba
üsna kõrges hinnaklassis masin. Esimene S2 Avant hakkab mobile jägi juba 10K eurost. Vaevalt, et meie lähiümbrusest seda S2 avanti väga odavamalt
leiab. Samas võib vedada.
|
|
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 29.07.16 20:49
|
|
|
Niipalju kui olen jälginud viimase paari aasta jooksul s2 turge, siis avant on vähem hinnatud kui kupee. Odavama otsa pillid on enamasti vagunid.
S2 on kindlasti põnevam ja rariteetsem hobiauto kui S4 ja kui s4 hinnad lähevad endiselt põhja poole, siis S2 hind on võrreldes paari aasta taguse
ajaga juba 2x ja enamgi veel tõusnud. Nii on pigem reegliks see kujunenud kõikide B ja C keregega kiirete Audidega.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 29.07.16 21:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Tänan abi eest!
Vaatasin seda s4-ja. See käru seal taga ei aita kohe üldse müüa. Ei taha autot kurnatud mootoriga. Samuti ls on kindlasti vale kui vaadata juhi istet.
|
194 kW mootor ja käru kurnab mootorit? Sellisega ei saa B-kategooriaga
lubatud käruga arugi kas käru on taga või mitte kui just kiirendusrajal ajapeale ei sõida vms, isegi 55 kW auto jõuab edukalt isegi maanteekiirusel
käru vedada.
Mitte et 90% müüdavatest autodest läbisõit keritud ei oleks (niikuinii on), aga istme seisukorra järgi ei saa läbisõidu kohta midagi kindlalt küll
öelda. Mõni istub sisuliselt hommikul autosse ja õhtul välja ning sõidab aastate jooksul pool milli maha, teine sõidab 2x vähem, aga istub 10X päevas
sisse-välja. Ka naha hoolduse tegemine/mitte tegemine loeb.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 29.07.16 23:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
C4-ja tuunimata kujul pühapäevaautoks no ma ei tea. Milleks?
Sust sõidab suvaline 3.0 TDI mööda, nagu postist.
S2-l on pigem rohkem jumet. Või RS2-l. |
Nii on jah, et uued diislid sõidavad tuimalt mööda. Aga eks küsimus ongi kas see 3.0 TDI kõlbaks pühapäevautoks? Vara veel vist. Kes seda mootorit
kunagi nt c6 kerel nö hobiautona hoidma hakkaks. Tarbeese vs vanakooli tehnika. Soovitakse ju pühapäevaautot.
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 30.07.16 06:11
|
|
|
Päris iga 3.0TDI ikka ei sõida küll. Selleks peab sellel dislal ikka vähemalt 2010 või 2011 aasta ees olema ja ka siis räägime me stock autodest. Ja
väita, et neid saab kuidagi võrrelda omavahel, noh ma arvan, et ei saa. Hind on C kerede puhul 'natuke' eri klassist. Ärge ikka päris huupi
pange.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.16 07:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Päris iga 3.0TDI ikka ei sõida küll. Selleks peab sellel dislal ikka vähemalt 2010 või 2011 aasta ees olema ja ka siis räägime me stock
autodest. |
Ma tegelt nõustun Dimaga. Ma ei usu, et selleks peab 3.0 tdi C7 olema, et stock 2.2t-st mööda sõita. Piisab ka C6-st või B7-st. Mõtlen stock vs stock,
chipitud vs chipitud.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 30.07.16 10:33
|
|
|
Mu pärast sõitku must mööda. Ma olen oma vanakeses õnnelikum kui seal elektrit täis õudusunenäos. C6 ja c7 kiiremad, teil on õigus. Aga räägime ju
pühapäevaautost. RS6 saan veel aru. S6 kah kuidagi mõistaks selle termini alla. Aga kolmene diisel. No can do. ☺
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 30.07.16 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Mu pärast sõitku must mööda. Ma olen oma vanakeses õnnelikum kui seal elektrit täis õudusunenäos. C6 ja c7 kiiremad, teil on õigus. Aga räägime ju
pühapäevaautost. RS6 saan veel aru. S6 kah kuidagi mõistaks selle termini alla. Aga kolmene diisel. No can do. ☺ |
+1, enam paremini ei saakski  . Paugutage edasi oma elektrit täis
tiluliludega, vanakooli autod, vot neid võib siiski autodeks nimetada.
Üldiselt vöiks jääda selles mõttes teemasse, et ei toodaks valikusse uuemaid isendeid ja siis kelkida, et mis ja kes kusagilt ära teeb ja diisel ...
veits ikka teist masti ja iseloomuga isend, kasvõi juba väände poolest, olgu võimsus, mis tahes.
Ma ei tunneks raasukestki häbi ka siis, kui nõukogude toodangust ära "killitakse".
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 30.07.16 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Mu pärast sõitku must mööda. Ma olen oma vanakeses õnnelikum kui seal elektrit täis õudusunenäos. C6 ja c7 kiiremad, teil on õigus. Aga räägime ju
pühapäevaautost. RS6 saan veel aru. S6 kah kuidagi mõistaks selle termini alla. Aga kolmene diisel. No can do. ☺ |
Need elektrit täis õudukad ütlevad õnneks (reeglina) läbi kaabli ära, mis neil viga on.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.16 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
S2 on muidugi rariteetsem juba kui S6 või S4 ja selle võrra ka kallim. Ca 5000 ja üles hinnad hetkel. S2-te pakutakse siin: http://www.auto24.ee/used/2296198 . |
Käisin paar-kolm aastat tagasi seda S2-e vaatamas ja see oli jube. Käisin mõnda veel vaatamas aga need polnud palju paremad. Reaalsus tundub olema
see, et korralikku S2-e sa Eestist ei leia. Mina tõin Saksast.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 30.07.16 18:18
|
|
|
Kui silmanägemine ei peta, siis oli algselt kellelgi soov osta S2 v S4. Nüüdseks on jutt jõudnud sinnani, et paljud 2005 ja edasi dislad on parema
minekuga, kui 25-30 aastat vanad S2 S4. Miks see ei peaks ka nii olema, sest tehnika ju areneb. Aga mida see teadmine annab ostusoovi omavale
kodanikule? Nõrgemale tekitab ehk alaväärsuskompleksi, et näe, sõidan küll S-iga, aga pagana 3-neTDi traktor kündis mööda!
No ja mis siis, las künnab! Rahulikum inimene vaatab asja stoilise rahuga- Eesti mastaabiga riigis annab olulise ajavõidu ehk 100km-st pikemate
vahemaadest läbimine. Muudel juhtudel piirdub ajavõit vaid ääretult lühikese pissipeatuse tegemisega ja selgi juhul võib juhtuda, et ´´lendur´´ ei
jõua oma lohvi isegi lukustada, kui see vana S juba rahuliku sõiduga temast möödub. Seda siis mnt-l.
Linnas aga on igasugune ´´ärategemine´´ suhteliset mõttetu, sest nagunii on ´´Estonian Air-i´´ endist pilooti linnas madallennu sooritamise korral
ootamas mõttetud foorid-ristmikud ja igasugused ajudeta kaasliiklejad. Kui ei tunne korralikult liiklusskeemi- millisel rajal millal asuda, pole kW
kogusest ja väänetest tuhkagi kasu. Isegi nõukogude tehnikaime- sapakas- võib uhket ja suure koguse kW-ga varustatud tehnikat lüpsta nagu Leida Peips
omal ajal laudas lehmi udarast sikutas.
Parem oleks sellised mõõduvõtmised jätta selleks ettenähtud kohtade- kinnised rajad- jaoks.
Ja kui kodanik soovib osta mingit konkreetset mudelit, siis oleks ehk tore, kui nõuanded sellega ka piirduks.
|
|
|
|
sigaelmar
huviline
Registreerunud 25.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.16 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsu
Vanem ja kandilisem 2,2 20v Turbo on siis juba Audi 200 20v, mis on reaalselt juba klassika. Täna leiab neid veel ca 4000-6000 vahele (enamvähem
korralikke). Seal on küll väike oht jälle nagu S2-ga, et osad detailid on defitsiitsed. |
Pead midagi sellist silmas?
http://www.auto24.ee/used/2307251
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
